江 都 市 沿 江 开 发 简 介
江都市素有“江淮锁钥”、“苏中门户”之称，是名副其实的交通枢纽，境内拥有长江及夹江岸线35.3公里。
我市沿江开发紧紧围绕“一水贯通、双区联动、拓城进江、打造平台”这根主线而展开。一水贯通，是长江、高水河、邵伯湖一依带水；双区联动，指的是省级开发区、沿江开发区联动开发；拓城进江，指的是在拓展老城区的基础上，建设具有滨江城市特点的新型园区、新型港区、新型生态区；打造平台，指的是努力把沿江地区打造为带动促进全市经济发展的新平台。
沿江开发总体规划为宁启铁路以南面积约470平方公里，近期规划为宁通高速公路以南面积约160平方公里。
该区域具有三大优势：一是交通优势。宁通高速、京沪高速在区内交汇，从江都到南京、上海、北京分别只有1小时、2小时、8小时车程，以此为主轴线，加上宁启铁路、328国道、江平公路以及即将实施的城区新都路向南延伸工程、京沪高速向南延伸工程、兴港路与宁通高速立交道口、连接宁启铁路的港区铁路专线、沿江高等级公路，辅之以纵横交错的河流，构成了公路、铁路、水路主体交通的运输网络。二是岸线优势。我市境内拥有长江岸线14公里，夹江岸线21.3公里，其中深水岸线7公里，汛期水深40米，枯水期水深20米，为一类对外开放岸线，是深水港区的优良港址。可规划万吨级泊位13个，千吨级泊位15个，百吨级泊位20个，全部建成后年综合吞吐能力可达1600万吨。目前，除夹江段建有5000吨码头外，其余岸线均为处女地，可开发利用的潜力巨大。三是空间优势。我市沿江地区属长江三角洲冲积性平原，有大片可供工业开发和港区发展的土地。经初步测算，宁通高速公路沿线以南可供开发的土地在100平方公里以上，仅江都港附近可供成片开发的土地就有两万多亩，为我市沿江开发提供了较好的发展腹地，同时，沿京沪高速、宁启铁路，可将我市沿江开发的能量扩散至苏中纵深地带及至苏北地区，其发展的空间更为广阔。
我市沿江开发2003年6月正式启动，先期实施区域规划面积40平方公里，内设“一带三园”，即：船舶工业带、机电冶金工业园、精细化工园、高科技产业园。两年来，我们坚持把加快沿江开发作为全市经济发展的重要战略，切实做到工作重点聚焦在沿江、各方力量聚合在沿江、优势资源聚集在沿江，目前沿江开发已取得阶段性成效，呈现出良好的发展势头。
两年来，我们在不断提升船舶工业带、机电冶金工业园、精细化工园、高科技产业园建设标准的基础上，通过配套基础设施、贴补费用、靠前服务等形式，倾全力扶持发展重点项目、重点企业，取得一定成效。船舶工业带内，投资8亿元的亚海造船、投资2亿元的科进造船和即将进区的投资3亿元的连云港宇航造船全部建成投产后，年造船能力将达120万吨。机电冶金工业园内，投资8亿元的诚德钢管一、二期工程、投资3000万美元的福龙特钢、投资1.4亿元的龙川钢管一、二期工程已相继竣工。其中：诚德大口径无缝钢管项目代表了国内该行业最新生产技术，拥有多项自主知识产权和专利技术。该项目2004年移师沿江，已建成标准厂房8.7万平方米，当年实现产销过10亿元，今年产销可望突破18亿元。龙川钢管已与日本东京贸易株式会社签订总投资1.1亿元人民币（含500万美元）的三期合金管项目合资合同，目前正在紧张施工，预计年底可建成投产；近期，正与美国一公司洽谈投资3000万美元的项目合作事宜。上述四期工程全部达产后，龙川钢管年产销可望实现10亿元。精细化工园内，长青农化集团已率先进入上市辅导期，正在争创全国驰名商标，gmp液体车间已竣工投产；投资1000万美元的禾笑农药项目9月底已开工建设；投资1200万美元的聚氨酯助剂项目正与世界500强之一的美国一公司洽谈合作事宜；总投资4亿元的华伦化工项目即将开工建设。高科技产业园内，总投资1亿元、一期投资5000万元的生物芯片生产基地项目近期将开工建设。目前，沿江“一带三园”进区项目中已建成投产项目5个，完成投资13亿元，2005年预计可实现产值30亿元。 |
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