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水陸兩用飛機
amphibian
能在陸上機場起飛和降落的水上飛機。又稱兩棲飛機。水陸兩用飛機的船身或浮筒上裝有供陸上起飛着陸用的起落架。水陸兩用飛機的起落架是可收可放的，在水上起飛降落時起落架處於收上的位置。世界上第一架水陸兩用飛機差不多與水上飛機同時出現，但它的發展卻比水上飛機緩慢。20世紀30年代以美國pby-5a為典型代表。水陸兩用飛機在水面和陸地機場都可起降，適應性比水上飛機強。適用於海上巡邏、反潛、救援和森林滅火等任務。缺點是構造復雜，飛行阻力大，結構笨重，故發展緩慢。 |
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水陸兩用飛機
amphibian
能在陸上機場起飛和降落的水上飛機。又稱兩棲飛機。水陸兩用飛機的船身或浮筒上裝有供陸上起飛着陸用的起落架。水陸兩用飛機的起落架是可收可放的，在水上起飛降落時起落架處於收上的位置。世界上第一架水陸兩用飛機差不多與水上飛機同時出現(水陸兩用飛機缺點是構造復雜，飛行阻力大，結構笨重)，它的發展比水上飛機緩慢。20世紀30年代以美國PBY-5A為典型代表。水陸兩用飛機在水面和陸地機場都可起降，適應性比水上飛機強。適用於海上巡邏、反潛、救援和森林滅火等任務。現代水陸兩用飛機在很多應用領域裏已被直升機所取代，但是它在森林或城市滅火方面仍有獨特的作用，例如加拿大的水陸兩用飛機CL-215A可以反復來往於湖泊（江河）與火場之間，利用巨大的船身作為水箱在空中灑水滅火。 1994年，我國首架水陸兩用飛機研製成功。 |
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- : amphibious airplane
- n.: amphibian
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| A-40多用送水陸兩用飛機 | -200多用途水陸兩用飛機 | A-40水陸兩用飛機 | | 俄羅斯A-40多用途水陸兩用飛機 | |
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