|
|
榆林西沙机场简介
榆林机场位于陕西省最北部的榆林市，是地方唯一的航空运输保障企业，也是晋陕蒙宁接壤区重要的支线机场。
榆林机场1985年开工建设，1988年投入使用，距市中心2.6公里，跑道长1800米，宽3 0米，停机坪9000平方米，候机楼1586平方米， 占地1078亩，机场等级为3c级，装备有通讯、 导航、气象、离港服务、后勤保障等设施设备， 可供y7、冲八、d328等机型起降。
新机场位于榆林市西北的榆阳区小纪汗乡昌汗界村西，距市区15．5公里，占地面积为2816亩，设计年旅客吞吐量为30万人次。2005年12月22日，新机场正式动工，预计总投资3.6亿多元。按照设计，新机场建成后可供波音737、空中客车等大型飞机起降。
目前，新机场跑道面混凝土浇注已完成9万平方米。预计2007年底，1万平方米的航站楼和机场跑道等主体工程全部建成，新机场将于2008年竣工并投入运营。
机场代码
榆林西沙机场三字码：uyn
榆林西沙机场四字码：zlyl |
|
简介
榆林西沙机场简称榆林机场，位于中国陕西省榆林市，是一个国内民用机场。在1985年兴建，1988年启用。距市中心2.6公里，跑道长1800米，宽30米，停机坪9000平方米，候机楼1586平方米， 占地1078亩，机场等级为3c级，装备有通讯、导航、气象、离港服务、后勤保障等设施设备，可供y7、冲八、D328等机型起降。
机场迁建
由于现有榆林机场等级低，保障能力差，2005年2月，国务院和中央军委批准同意迁建榆林机场。新机场等级为4c级，跑道长度2800米，可满足波音737系列和空客319、320等C类机型的起降。新机场2005年12月开工建设，2007年底达到竣工条件，2008年上半年进行验收、试飞和转场。新机场投运后，预计2010年旅客吞吐量可超过20万人次，2015年将达到40-50万人次。
榆林机场从1988年起开始运行，跑道短、设施落后，仅能供小型客机起降，而且处于城市建筑的包围之中。随着榆林经济的飞速发展和国家能源化工基地的建设，老机场远远不能满足旅客的需求，每天有近百人因买不到机票而改乘别的交通工具。
新机场位于榆林市西北的榆阳区小纪汗乡昌汗界村西，距市区15.5公里，占地面积为2816亩，设计年旅客吞吐量为30万人次。2005年12月22日，新机场正式动工，预计总投资3.6亿多元。按照设计，新机场建成后可供波音737、空中客车等大型飞机起降。新机场跑道面混凝土浇注已完成9万平方米。2007年底，1万平方米的航站楼和机场跑道等主体工程全部建成，新机场于2008年竣工并投入运营。
机场建设
榆林新机场位于榆林市区西北方向，距市中心15.5公里，工程概算总投资44648万元，为4C等级的民用支线机场。机场跑道长2800米，宽45米，可满足波音737和空客321及以下机型的起降。航站楼建筑面积10641平方米，拥有5个登机口、3个廊桥，设计年旅客吞吐量为35万人次，年货邮运量为900吨。
榆林机场空管工程于2007年9月中旬开工建设，在时间紧、任务重的情况下，参加工程建设的工程技术人员合理安排工序，加班加点抢工期，于11月底按时完成了空管工程的新建项目，受到了建设指挥部的好评。整个空管工程通过竣工及行业验收后，将为榆林机场提供稳定可靠的通信、导航和气象服务保障，为机场的运行奠定了良好的基础。
2007年12月30日下午，榆林机场迎来了中国民用航空总局飞行校验中心的校飞专用机，这是新机场建成后迎来的第一架飞机，对新机场进行专项校飞测试。校飞项目包括导航系统、通信系统及助航灯光系统。经过测试，校飞成功，榆林新机场在2008年3月底完成转场投入运营。
按照新建设施，榆林机场可以满足年旅客吞吐量100万人次，是陕西省规模最大、最为先进的支线机场，该机场飞行区等级为4C，拥有一条2800米长、45米宽的跑道和一座1万平米的航站楼，配备有I类仪表着陆系统、助航灯光系统及其它先进的空管、导航设施，可以保障波音737系列和空中客车A319、A320等中型客机的安全起降。榆林机场已开通飞往北京、上海和西安三条航线。 |