|
|
標緻汽車公司是世界十大汽車公司之一，法國最大的汽車集團公司。創立於1890年，創始人是阿爾芒·標緻。1976年標緻公司吞併了法國歷史悠久的雪鐵竜公司，從而成為世界上一傢以生産汽車為主，兼營機械加工、運輸、金融和服務業的跨國工業集團。標緻汽車公司的總部在法國巴黎，汽車廠多在弗南修·昆蒂省，雇員總數為11萬人左右，年産汽車220萬輛。
標緻是世界上汽車品牌中第二個歷史最悠久的品牌。自1890年標緻傢族的阿爾芒造出第一輛標緻汽車，迄今已有近114年的歷史。經過一個多世紀的生産後，獅子品牌的第4000萬輛汽車終於下綫，這個數字大概相當於2002年法國全國路上行駛汽車的總量(包括轎車和輕型商用車)，或者說，是2001年全球汽車製造商的實際産量！
到今天，法國標緻汽車公司所屬的psa標緻雪鐵竜集團已經成為歐洲的第二大汽車製造集團，在國際上排名第六。
近五年中，標緻公司以60%的增幅，成為全球增長最迅猛的汽車製造商之一。標緻在法國之外的汽車銷售已達到全部銷售量的75%以上，銷售業務遍及142個國傢，成為名副其實的國際企業。 |
|
1848年，阿爾芒·別儒傢族在法國巴黎創建了一傢工廠，主要生産拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標緻汽車公司。1976年該公司與雪鐵竜汽車公司組成標緻集團，是歐洲第三大汽車公司。
“標緻”（peugeot）曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車的商標。 “標緻”的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒傢族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那裏見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本傢族的徽章。後來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。
“標緻”這尊小獅子非常別緻有口味，它那簡潔、明快、剛勁的綫條，象徵着更為完美、更為成熟的標緻汽車。這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。
古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬剋司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。所以，標緻公司為使用“獅子”商標而感到自豪。
雖然標緻工廠從事製造業已經有些時日，但它們進入有輪交通工具領域還是因為自行車。阿爾芒·標緻(armand peugeot)於1882年推出了“le grand bi”的penny-farthing及其隨後的一係列自行車。
阿爾芒·標緻在與戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)會面之後，就開始對汽車發生了濃厚的興趣。1889年，標緻生産了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。蒸汽機笨重且體積巨大，而且在開動之前需要作很長時間的準備。所以隨着燃油內燃機發動機的出現，蒸汽機很快就被逃汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪標緻車問世。
1892年，標緻共生産了29輛車。標緻也是那年第一傢在汽油動力汽車上采用橡膠輪胎的製造商。
1896年，標緻推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被采用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。
1903年，標緻還推出了摩托車並使用標緻的品牌直到今天。
1913年，朱爾·古(jules goux)駕駛標緻贏了印第安納波利斯500大賽(indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內斯特·亨利(ernest henry)設計的直列四缸發動機，它同樣贏了國際汽車大奬賽(grand prix)。這項設計對賽車産生巨大的影響。當第一次世界大戰期間滯留在美國的標緻賽車手參加1914年賽季時，由於不能從法國運來零部件，所以車主就將它送到哈裏·阿米紐斯·米勒(harry arminius miller)和年輕的機械師弗雷德·奧芬豪瑟（fred offenhauser）的修車行去保養。他們對標緻發動機的熟悉成就了著名的米勒賽車用發動機，後來又發展成奧芬豪瑟賽車用發動機。
那一年，標緻生産了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。
1914年至1918年期間，標緻轉型為主要的武器和軍車生産商，包括自行車、坦剋和炮彈。戰後，汽車的生産又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大衆可以承受的消費品。
1929年，標緻201推出，這是標緻第一次使用數字---中間為“0“的三個數字---對産品進行命名，這也成為以後標致命名的方法。這也是第一款量産的獨立前懸挂的汽車。
第二次世界大戰期間，標緻工廠被德國人接管，用來生産卡車和貨車。
1948年，標緻公司重新開始汽車生産，並推出了標緻203。隨後又推出了多種型號，其中大量款式優美的車都是由意大利皮寧法裏納設計公司(pininfarina)設計的。1958年，標緻開始在美國銷售汽車。同其他歐洲製造商紛紛與其它公司合作一樣，標緻從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生産汽車。
1974年，標緻收購了雪鐵竜30%的股份，並在1976年法國政府註入了大量資金後完全接管了新公司。雪鐵竜的支持者抱怨這樣的合併令雪鐵竜的創新傳統和特色無法傳承。合併後的母公司叫psa (peugeot société anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。
1978年，由於剋萊斯勒公司陷入經營睏境，集團買下了剋萊斯勒歐洲分部（前身是rootes和simca公司）。這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給psa集團帶來了財務問題。自此之後剋萊斯勒/simca的車型改用talbot這一品牌，直到1986年停産。標緻買下的剋萊斯勒歐洲分部共生産剋萊斯勒的sunbeam, horizon, avenger和alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了talbot牌的新款式--solara（alpine掀背車的四門款）， samba（替代sunbeam的小型掀背車），以及tagora（以標緻505為原型的大型四門轎車）。
1983年，標緻205大獲成功，使得整個方向轉好，之後一係列成功車型陸續推出。
1986年，talbot這一品牌被取消，horizon/alpine/solara等車型全部停止生産。talbot牌arizona型車改稱309，在 ryton 和 poissy 的生産流水綫也相應改為生産標緻車。這是一個重要的時刻，因為這意味着標緻第一次在英國生産。talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。 |
|
標緻近五年在全世界取得的成功，主要依靠標緻幾個貫穿在産品設計當中的品牌內在價值：
標緻一直致力於與消費者建立信任和穩定的關係，通過産品(美感、活力、創新)及服務(個性化與靈活性)作為紐帶，標緻呈現給消費者可靠的，物有所值的東西。
【美觀】
標緻汽車綫條流暢，設計新穎，與同一係列的其它車型的和諧悅目，自成一統，同時又不乏各自的亮點，206與307係列多次榮獲歐洲年度車型的桂冠，經久不衰。
【活力】
這是不斷成就標緻技術、戰略及商業運作的武器。從技術上，標致力求動力強勁，註重汽車對道路狀況有靈敏的反應；另外，通過參加汽車比賽，增強品牌的號召力，以及發展與客戶相互的聯繫，增強市場反饋，都是企業發展的重要組成部分。
【創新】
依靠創新，標緻公司長期致力於對高新技術的研製與開發，不斷推出裝備和技術領先的新産品。例如，享譽國際、目前世界上最先進的hdi fap係統(帶微粒過濾器的高壓直噴發動機)，用來降低油耗和尾氣污染，它使柴油汽車尾氣污染降到低於歐洲四號標準水平。 |
|
標緻自70年代初，就為體育運動的發展作出很多貢獻。為了宣傳産品形象，標緻置身於與其産品內涵相呼應的各項體育運動。
特別值得一提的，是標緻對汽車運動的積極參與，最有代表性的當屬標緻206wrc拉力賽車，在2000-2001-2002蟬聯3年世界拉力錦標賽冠軍。今年，標緻車隊目前的成績仍然名列前茅。
標緻公司在世界拉力錦標賽表現卓越，特別是標緻504（標緻205的四輪驅動渦輪增壓版本），和最近的標緻206。標緻206拉力車型對世界拉力錦標賽帶來了巨大的振動，它打敗了以往的冠軍常客--斯巴魯的impreza，福特福剋斯和三菱領先。206在叱咤車壇幾年後技巧性的引退了，保持了不敗的紀錄。取代它的是標緻307cc。相形之下，307cc就遜色許多。
在90年代中期，車壇傳奇人物--蒂姆哈維（tim harvey）駕駛標緻406四門車在世界很多國傢取得了量産車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量産車賽上獲勝。
1996年，參賽的車輛外裝為紅色，1997-98年采用醒目的緑色和金色火焰設計。最初406未獲冠軍，大傢都認為是懸挂係統的問題，但現在很清楚原因是當時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。
2001年，標致用三輛406兩門版賽車參加英國量産車賽，競爭對手是vauxhall的astra兩門版，不幸的是406兩門版已經是産品生命期的盡頭，儘管它也有回光返照，但競爭力實在有限，著名車手史蒂夫索珀在賽道上領先了大半時間，到了最後幾圈因為引擎故障而失去冠軍。當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是標緻307，當然在2002年也所嚮披靡。
2005年末307cc退役，標致用307cc參加世界拉力錦標賽。另外，從1987年到1990年，標緻連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。
90年代，標緻公司參加勒芒24小時車賽，並取得了92年和93年的冠軍。2007年標緻還會參加，參賽的車輛采用柴油發動機。目前標緻協助勇氣c60勒芒車隊，該車隊曾獲得一些勝利。
標緻還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。 |
|
獅子——標緻品牌的象徵，從鑄鐵匠最初的設計到今天，經歷了無數變化。最初象徵刀鋒質量的標緻形象，現在成為一個無限追求高質量的企業的象徵。
它已是一個衆所周知的形象。 一百五十年來，這衹呈現在汽車發動機罩與散熱柵板上的獅子，一直是標緻的標識，無論是過去或是現在出産的産品，都配有這個標記。
獅子的歷史起始於1847年一個美麗的清晨，儒勒和艾彌爾 標緻兩兄弟一起，委托蒙特博利地方最好的鑄鐵匠為自己製造的工具設計一個標識，使之成為以鋼鋸為首的工具産品的品牌。他們要設計一個獅形，因為在他們的理念中，這代表了標緻刀片的主要質量：鋸齒的堅固-像獅子牙齒，刀片的靈活性-像獅子的脊柱，刀片的速度-像獅子騰躍。在衆多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年，獅形首次出現於標緻牌鋸條産品上。1858年11月20日，獅形標識被陳列於法國皇傢藝術與技能博物館。
最初專門為鋸條設計的獅子，隨後逐步出現在標緻兄弟公司生産的各種工具産品上。這個標識首先被標緻兄弟公司指定為高級鋼産品(又稱鑄鋼)質量的等級象徵。其他鋼産品的質量等級由不同的標識代表： 彎月代表二等質量淬火鋼，手形代表三等質量半淬火鋼，星形代表較低級質量。此外，有一定數量的工具還擁有自己的標識：1860年打造出的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子纔成為標緻産品的唯一象徵。1882年，獅子標識出現在自行車上，1901年進一步用於摩托車。然而在1890至1905年生産的第一批汽車上卻沒有使用，因«標緻汽車公司»的創始人阿爾芒·標緻偏愛以“標緻汽車”的字樣作為標識。這之後的1905至1915年間，箭上的獅子側影又繼續出現於 «標緻兄弟之子公司»所生産的“獅子標緻”汽車上。
1910年兩傢公司合併後，在自行車與汽車領域中，標緻汽車與自行車股份有限公司使用簡單的舊式peugeot字樣作為標識，20年代又開始用於摩托車。
1920年年中，新的獅形出現了：銅製的獅子咄咄逼人，置於水箱蓋上端，增添了標緻汽車的獨特個性。
1933年，標識又有了新的改進：這次是一隻吼獅的頭像，置於發動機罩頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出現了紋章圖案，獅身直立於兩條後腿，是現在所使用標識的前身。這款獅形紋章用於標緻203車型，也使用於弗朗什—孔泰地區的武器徽章上。1955年，這個標識以三角形為底，上端帶有舊式的“標緻”字樣，被新車型403采用。這個標緻一直使用到1968年，並且在戰後第一次徹底脫離盾牌底襯。1975年，鍍鉻的剪影型鏤空標識第一次出現，並使用於標緻的所有車型。5年後，即1980年，我們現在看到的獅子標識被確定並在96年重新設計。獨特的外形與多棱的綫條，出現在全部的標緻産品與銷售店的門面上。
獅子——標緻品牌的象徵，從鑄鐵匠最初的設計到今天，經歷了無數變化。最初象徵刀鋒質量的標緻形象，現在成為一個無限追求高質量的企業的象徵。 |
|
2002年10月25日,東風汽車公司與法國psa標緻雪鐵竜集團擴大合作的合資合同簽字儀式，在北京人民大會堂隆重舉行。這次合同的簽訂使雙方的合作再上一個新臺階，其中非常重要的一點就是將標緻品牌引入中國。東風標緻應勢而生。標緻是世界汽車歷史上最早的兩個品牌之一，長達115年的汽車工業積纍，使其從1889年法國東部的一個小汽車廠發展壯大為全世界最具活力的汽車品牌之一，到今天為止已纍计生産了4千多萬輛汽車。尤其是最近五年，標緻憑藉其55%的銷售增長成為全球增長速度最快的汽車廠商之一，2003年的全球銷售數量超過1,914, 000輛。東風標緻的目標，是要在中國長久發展，通過生産並銷售東風標緻汽車，使東風標緻取得標緻在世界其它地區同樣的成功。
2003年，東風標緻的工作重點之一就是在全國建立銷售和服務網絡。自2月份，全國已有738傢單位遞交了申請，通過嚴格的標準進行考察和篩選，將在52個城市中選擇80傢作為東風標緻的首批專營經銷商，以便在2004年開始運營。每一傢東風標緻的4s網點都將遵循標緻在全世界執行的“藍盒子”標準(因其建築物的正面為標緻品牌藍色而得名)，它代表着對所有客戶一項承諾：無論在哪裏，都會得到全球一致的高水準服務。目前這項工作正有條不紊地按計劃實施。2004年，第一款東風標緻汽車將在全國上市銷售。這款車屬於標緻307係列，將在武漢神竜汽車有限公司的2號平臺生産，瞄準“中國市場的核心”。東風標緻深信，中國汽車市場這幾年的增長將持續下去，在這個市場上，依靠標緻品牌的質量和吸引力，依靠與東風公司的工業和商業合作，東風標緻將取得長久的成功。
目前，設立在北京的東風標緻商務部，正在努力加強市場宣傳，樹立品牌形象；大力開展銷售和服務網絡的建設。東風標緻將為消費者提供與國際同步的高科技産品和高質量服務。
神竜汽車有限公司，是中國東風汽車公司與法國psa標緻雪鐵竜集團等股東合資興建的轎車生産經營企業。總部位於中國湖北武漢。成於1992年5月。設計建設規模為年産30萬輛轎車、40萬臺發動機。一次規劃，分兩期建設。2000年11月，年産15萬輛整車和20萬臺發動機生産能力的神竜轎車項目一期工程通過國傢竣工驗收。
神竜公司下設一個工業事業部(包括技術中心)、兩個商務部(東風標緻商務部、東風雪鐵竜商務部)。分別在武漢、襄樊兩地建有武漢工廠和襄樊工廠。
神竜公司擁有技術先進的生産手段，進口設備占設備總投資的一半以上，全部設備達到20世紀九十年代國際先進水平。目前生産經營的産品，主要是東風雪鐵竜品牌下的“富康”、“愛麗捨”、“畢加索”、“賽納”四個係列車型。這些係列車型，具有“科技領先、節能環保、質量可靠”的優良性能，覆蓋了私傢車市場中檔轎車9-20萬元不同消費者需求的黃金價位區段。
神竜公司在引進psa集團最新産品的同時，全面引進其先進的製造工藝和經營管理方法，並結合公司實際建立起了科學、嚴格的質量管理體係。公司先後投資6.3億元加強質檢設備硬件建設，並把質量控製嚮兩頭延伸到産品設計開發和售後服務的各個環節，確保産品和服務的高質量。神竜公司的質量管理、環境管理、營銷服務，體係健全，運行高效，先後高標準、高水平地通過了iso9001質量管理體係和iso14000環境管理體係國內、國際雙認證。1999至2002連續四年被評為“全國用戶滿意産品”、“全國質量管理先進企業”、“全國用戶滿意企業”和“全國質量效益型企業”。
2002年2月，富康(轎車)被國傢工商管理總局認定為“中國馳名商標”；2002年11月，神竜公司榮獲全國汽車行業唯一一個“中國環境標志傑出貢獻奬”；2003年2月，神竜公司係列産品，首批通過國傢“3c”産品認證。
進入新世紀，東風汽車公司與法國psa標緻雪鐵竜集團提升合作層次，擴大合作範圍，追加資本10億元，使神竜公司的註册資本達到70億元人民幣。成立技術中心，引進兩個全新的生産共用平臺，全面導入東風標緻、東風雪鐵竜兩個品牌的係列産品，使神竜公司從確立打造“中國傢轎第一品牌”順利過度到實施“雙品牌”的經營戰略。提升合作層次後的神竜公司，將秉承“以質量為基礎，以市場為導嚮，以客戶為中心，嚮管理要效益”的經營方針，鞏固發揚轎車産品安全環保、舒適節能、技術先進、精品服務等方面的優勢；加強國際分工合作，充分發揮在資金、産品、人才、技術、管理等方面的國際保證優勢，在未來幾年裏，努力使神竜公司的年生産銷售規模由10萬輛提升到30萬輛的水平；加快神竜公司做強做大的步伐，力爭在一個不太長的時期內，把神竜公司建設成為競爭實力更強、在國際産業鏈中占有重要地位的轎車企業。 |
|
標緻車型的命名采用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標緻406肯定比一部標緻305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標緻309（simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4係列的車差不多大小。
這一傳統是從1929年標緻201下綫開始的。從101到909的各個組合數字都已經被註册了。因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名為911。某些型號的法拉力和布裏斯托爾車被允許使用與標緻相同的車號。一種未被證實的說法是中間的“0”是用來遮擋早期車型車頭髮動車輛的搖把孔的。但是係列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個“把戲”，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。現在307cc和607上，打開後備箱的按鈕就是型號上的那個“0”。
標緻計劃在將來采用中間為兩個“0”的四位數字來命名新産品。這個方法已在概念車4002上試用了。2005年推出的標緻1007正式采用了這個體係。
汽車型號
104、106、107
201、202、203、204、205、206、207
301、302、304、305、306、307、308、309
401、402、403、404、405、406、407
504、505
601、604、605、607
806、807
905、907、908
1007
4002、4007
其他
標緻d3a
標緻d4a
標緻j7
標緻j9
標緻j5
boxer
20cup
expert
partner
quark
p4
vlv
rc
h20
sesame
獲得年度歐洲汽車大奬冠軍的標緻汽車：
1969年：標緻504
1988年：標緻405
2001年：標緻307
獲得年度歐洲汽車大奬第二、三名的標緻汽車：
1980年：標緻505
1983年：標緻205
1996年：標緻406
1998年：標緻206
其它産品
標緻還生産電動工具、鬍椒研磨器和????研磨器。
標緻從1882年開始就生産自行車（在1903-1983年間共獲得10次環法自行車賽冠軍）。生産汽車和摩托車是從1889年開始的。可能因為它的設計理念和標準比別的自行車更嚴格。大傢都認為標緻是法國最好的自行車。在80年代後期，標緻將“標緻自行車”的北美地區使用權賣給了加拿大的procycle公司（也叫ccm公司)，歐洲的使用權賣給了cycleurope s.a.
標緻公司仍然是法國市場是最重要的機動腳踏車生産商。 |