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| 相貌、姿態美麗（多用於女子）她穿上這身衣服，顯得越發～了。 |
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| 外表、風度等接近完美或理想境界,喚起美感上的極大享受的 |
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| 標緻的面孔 |
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| 顯示旨趣。《魏書·文苑傳序》：“自昔聖達之作，賢哲之書，莫不統理成章，藴氣標緻。” |
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| 猶標置。《北史·薛聰傳》：“方正有理識，善自標緻，不妄遊處。”《南史·何尚之傳論》：“及乎洗閤取譏，皮冠獲誚，貞粹之地，高人未之全許……而高自標緻，一代歸宗，以之入用，未知所取。” |
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| 炫耀。《朱子語錄》捲一三七：“一箇人恁地自標緻，史傳中如何都不見説？”《金史·完顔婁室傳》：“ 九住 出近侍，好自標緻，騶人盈路。” 清 褚人穫 《堅瓠十集·別號》：“近世鯫生小吏，亦各以別號標緻；諂諛之徒，不敢稱其字。” |
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| 風格；文采；韻緻。 前蜀 貫休 《山居詩》之六：“鳥外塵中四十秋，亦曾高挹 漢 諸侯。如斯標緻雖清拙，大丈夫兒合自由。” 宋 惠洪 《冷齋夜話·東坡稱賞道潛詩》：“ 東吳 僧 道潛 ，有標緻，嘗自 姑蘇 歸湖上經 臨平 作詩云：‘風蒲獵獵異輕柔，欲立蜻蜓不自由……’ 坡 一見如舊。” 元 喬吉 《折桂令·宴支園桂軒》麯：“如此風流，許多標緻，無點塵埃。” 清 阮葵生 《茶餘客話》捲十一：“ 山𠔌 有《題道孚畫竹詩》，所謂人物英俊有外傢風，即此詩可想見其標緻。” |
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| 亦作“ 標緻 ”。優美；秀麗。 唐 趙璘 《因話錄·商上》：“君初至 金陵 ，於府主庶人 錡 坐，屢讚 招隱寺 標緻。” 元 無名氏 《鴛鴦被》第一折：“聞知他有個小姐，生的十分標緻。”《儒林外史》第二十回：“﹝ 辛小姐 ﹞人物又標緻，嫁裝又齊整。” 巴金 《傢》二六：“好個標緻的姑娘，白白送給老頭子做姨太太。” |
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biāozhi
〖beautiful;handsome〗外表、風度等接近完美或理想境界,喚起美感上的極大享受的
標緻的面孔
（指女子）美麗、好看。 |
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1848年，阿爾芒·別儒傢族在法國巴黎創建了一傢工廠，主要生産拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標緻汽車公司。1976年該公司與雪鐵竜汽車公司組成標緻集團，是歐洲第三大汽車公司。
“標緻”（peugeot）曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車的商標。 “標緻”的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒傢族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那裏見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本傢族的徽章。後來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。
“標緻”這尊小獅子非常別緻有口味，它那簡潔、明快、剛勁的綫條，象徵着更為完美、更為成熟的標緻汽車。這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。
古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬剋司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。所以，標緻公司為使用“獅子”商標而感到自豪。 |
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雖然標緻工廠從事製造業已經有些時日，但它們進入有輪交通工具領域還是因為自行車。阿爾芒·標緻(armand peugeot)於1882年推出了“le grand bi”的penny-farthing及其隨後的一係列自行車。
阿爾芒·標緻在與戈特利布·戴姆勒(gottlieb daimler)會面之後，就開始對汽車發生了濃厚的興趣。1889年，標緻生産了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。蒸汽機笨重且體積巨大，而且在開動之前需要作很長時間的準備。所以隨着燃油內燃機發動機的出現，蒸汽機很快就被逃汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪標緻車問世。
1892年，標緻共生産了29輛車。標緻也是那年第一傢在汽油動力汽車上采用橡膠輪胎的製造商。
1896年，標緻推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被采用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。
1903年，標緻還推出了摩托車並使用標緻的品牌直到今天。
1913年，朱爾·古(jules goux)駕駛標緻贏了印第安納波利斯500大賽(indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內斯特·亨利(ernest henry)設計的直列四缸發動機，它同樣贏了國際汽車大奬賽(grand prix)。這項設計對賽車産生巨大的影響。當第一次世界大戰期間滯留在美國的標緻賽車手參加1914年賽季時，由於不能從法國運來零部件，所以車主就將它送到哈裏·阿米紐斯·米勒(harry arminius miller)和年輕的機械師弗雷德·奧芬豪瑟（fred offenhauser）的修車行去保養。他們對標緻發動機的熟悉成就了著名的米勒賽車用發動機，後來又發展成奧芬豪瑟賽車用發動機。
那一年，標緻生産了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。
1914年至1918年期間，標緻轉型為主要的武器和軍車生産商，包括自行車、坦剋和炮彈。戰後，汽車的生産又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大衆可以承受的消費品。
1929年，標緻201推出，這是標緻第一次使用數字---中間為“0“的三個數字---對産品進行命名，這也成為以後標致命名的方法。這也是第一款量産的獨立前懸挂的汽車。
第二次世界大戰期間，標緻工廠被德國人接管，用來生産卡車和貨車。
1948年，標緻公司重新開始汽車生産，並推出了標緻203。隨後又推出了多種型號，其中大量款式優美的車都是由意大利皮寧法裏納設計公司(pininfarina)設計的。1958年，標緻開始在美國銷售汽車。同其他歐洲製造商紛紛與其它公司合作一樣，標緻從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生産汽車。
1974年，標緻收購了雪鐵竜30%的股份，並在1976年法國政府註入了大量資金後完全接管了新公司。雪鐵竜的支持者抱怨這樣的合併令雪鐵竜的創新傳統和特色無法傳承。合併後的母公司叫psa (peugeot société anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。
1978年，由於剋萊斯勒公司陷入經營睏境，集團買下了剋萊斯勒歐洲分部（前身是rootes和simca公司）。這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給psa集團帶來了財務問題。自此之後剋萊斯勒/simca的車型改用talbot這一品牌，直到1986年停産。標緻買下的剋萊斯勒歐洲分部共生産剋萊斯勒的sunbeam, horizon, avenger和alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了talbot牌的新款式--solara（alpine掀背車的四門款）， samba（替代sunbeam的小型掀背車），以及tagora（以標緻505為原型的大型四門轎車）。
1983年，標緻205大獲成功，使得整個方向轉好，之後一係列成功車型陸續推出。
1986年，talbot這一品牌被取消，horizon/alpine/solara等車型全部停止生産。talbot牌arizona型車改稱309，在 ryton 和 poissy 的生産流水綫也相應改為生産標緻車。這是一個重要的時刻，因為這意味着標緻第一次在英國生産。talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。 |
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雄獅形象是標緻品牌的標識，1847年應用於標緻的鋸條産品，1880年中期演變為標緻唯一的製造商標。作為品牌的象徵，獅子的形象不斷發生變化，演繹出跨越多個世紀的傳奇。從象徵鋸條的質量，到代表了一個追求高質量無止境的製造企業，雄獅標識把企業與貓科動物所代表的靈活、力量和秀美等特質緊密地聯繫起來。
獅子形象衆所周知。一百五十年來，標緻過去和現在出廠的産品都帶有獅子標記，標緻汽車發動機罩或前柵板上都能見到獅子身影。
獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標緻兩兄弟於勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具的産品品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標緻鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用－像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷－像獅子的脊柱，切割的速度－像騰躍的獅子一樣迅捷。在衆多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年起，標緻鋸條開始打上獅子印記，1858年11月20日，獅子標識在法國皇傢工藝博物館註册。
最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標緻兄弟公司的全部工具産品。代表鋼的一級質量，之前稱"鑄鋼"。鋼的其它質量等級由不同的標識代表： 彎月代表二級質量("淬火鋼")，手形代表三級質量("半淬火鋼")，星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子纔成為標緻産品唯一的象徵。1882年，獅子標識出現在自行車上，1901年用於摩托車。1890至1905年生産的第一批汽車卻沒有使用獅子，因 為"標緻汽車公司"創始人阿爾芒•標緻偏愛以"標緻汽車"的字樣作為標識。此後的1905至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現於"標緻兄弟之子公司"生産的"獅•標緻"汽車上。
自行車與汽車業務1910年合併後，新的標緻汽車和自行車股份有限公司在汽車上使用古體"peugeot"字樣作為標識，20年代後用於摩托車。
十九世紀二十年代中葉，新的獅形出現了：銅製的獅子立於水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標緻汽車的獨特個性。
1933年，標識又發生變化：這次是一隻吼獅的頭像，置於前柵板頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形用於203車型，同時出現在弗朗什-孔泰的地區徽章上。1955年403投放采用的獅子以三角形徽章為底，上書古體"peugeot"字樣。1968年，獅子戰後第一次與徽章分離。1975年，以輪廓綫勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用於標緻所有車型。現代標識誕生於5年後的1980年，1998年加以修改，2002年最終確立目前使用的“藍色標識”。綫條遒勁，棱角分明的獅子標識出現在所有的標緻産品上以及銷售服務店的建築墻面上。
獅子-標緻品牌的象徵，從首飾匠最初的草圖到今天，發生了許多變化。過去象徵着標緻鋸條的質量，現在代表了一個追求高質量無止境的企業。 |
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標緻公司在世界拉力錦標賽表現卓越，特別是標緻504（標緻205的四輪驅動渦輪增壓版本），和最近的標緻206。標緻206拉力車型對世界拉力錦標賽帶來了巨大的振動，它打敗了以往的冠軍常客--斯巴魯的impreza，福特福剋斯和三菱領先。206在叱咤車壇幾年後技巧性的引退了，保持了不敗的紀錄。取代它的是標緻307cc。相形之下，307cc就遜色許多。
在90年代中期，車壇傳奇人物--蒂姆哈維（tim harvey）駕駛標緻406四門車在世界很多國傢取得了量産車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量産車賽上獲勝。
1996年，參賽的車輛外裝為紅色，1997-98年采用醒目的緑色和金色火焰設計。最初406未獲冠軍，大傢都認為是懸挂係統的問題，但現在很清楚原因是當時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。
2001年，標致用三輛406兩門版賽車參加英國量産車賽，競爭對手是vauxhall的astra兩門版，不幸的是406兩門版已經是産品生命期的盡頭，儘管它也有回光返照，但競爭力實在有限，著名車手史蒂夫索珀在賽道上領先了大半時間，到了最後幾圈因為引擎故障而失去冠軍。當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是標緻307，當然在2002年也所嚮披靡。
2005年末307cc退役，標致用307cc參加世界拉力錦標賽。另外，從1987年到1990年，標緻連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。
90年代，標緻公司參加勒芒24小時車賽，並取得了92年和93年的冠軍。2007年標緻還會參加，參賽的車輛采用柴油發動機。目前標緻協助勇氣c60勒芒車隊，該車隊曾獲得一些勝利。
標緻還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。 |
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標緻車型的命名采用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標緻406肯定比一部標緻305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標緻309（simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4係列的車差不多大小。
這一傳統是從1929年標緻201下綫開始的。從101到909的各個組合數字都已經被註册了。因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名為911。某些型號的法拉力和布裏斯托爾車被允許使用與標緻相同的車號。一種未被證實的說法是中間的“0”是用來遮擋早期車型車頭髮動車輛的搖把孔的。但是係列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個“把戲”，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。現在307cc和607上，打開後備箱的按鈕就是型號上的那個“0”。
標緻計劃在將來采用中間為兩個“0”的四位數字來命名新産品。這個方法已在概念車4002上試用了。2005年推出的標緻1007正式采用了這個體係。 |
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獲得年度歐洲汽車大奬冠軍的標緻汽車：
1969年：標緻504
1988年：標緻405
2001年：標緻307
獲得年度歐洲汽車大奬第二、三名的標緻汽車：
1980年：標緻505
1983年：標緻205
1996年：標緻406
1998年：標緻206 |
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104、106、107
201、202、203、204、205、206、207
301、302、304、305、306、307、308、309
401、402、403、404、405、406、407
504、505
601、604、605、607
806、807
905、907、908
1007
4002、4007
其他
標緻d3a 、標緻d4a、標緻j7、標緻j9、標緻j5、boxer、20cup、expert、partner、quark、p4、vlv、rc、h2o、sesame |
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標緻還生産電動工具、鬍椒研磨器和????研磨器。
標緻從1882年開始就生産自行車（在1903-1983年間共獲得10次環法自行車賽冠軍）。生産汽車和摩托車是從1889年開始的。可能因為它的設計理念和標準比別的自行車更嚴格。大傢都認為標緻是法國最好的自行車。在80年代後期，標緻將“標緻自行車”的北美地區使用權賣給了加拿大的procycle公司（也叫ccm公司)，歐洲的使用權賣給了cycleurope s.a.
標緻公司仍然是法國市場是最重要的機動腳踏車生産商。 |
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1.標緻官網:http://www.peugeot.com/
2.標緻中文網:http://www.peugeot.com.cn/
3.標緻香港:http://www.peugeot.com.hk/
該企業品牌在世界品牌實驗室（world brand lab）編製的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百七十七。該企業在2007年度《財富》全球最大五百傢公司排名中名列第六十八。 |
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biāozhi
英語：〖beautiful;handsome〗
外表、風度等接近完美或理想境界,喚起美感上的極大享受的
例：標緻的面孔
（指女子）美麗、好看。
【詞意探源】：
（1）指風度；文采。
虞集《送彰德路經歷韓君赴官序》：“尚風節，則有黨錮；尚標緻，則多清淡。”
（2）指容貌出色。
無名氏《鴛鴦被》第一折：“聞知他有個小姐，生得十分標緻。” |
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【概況】
1848年，阿爾芒·別儒傢族在法國巴黎創建了一傢工廠，主要生産拉鋸、彈簧和齒輪等。1896年，別儒在蒙貝利亞爾創建了標緻汽車公司。1976年該公司與雪鐵竜汽車公司組成標緻集團，是歐洲第三大汽車公司。
“標緻”（PEUGEOT）曾譯名為 “別儒”，公司采用 “獅子”作為汽車的商標。 “標緻”的商標圖案是蒙貝利亞爾創建人別儒傢族的徽章。據說別儒的祖先曾到美洲和非洲探險，在那裏見到了令人驚奇的動物—獅子，為此就用獅子作為本傢族的徽章。後來，這尊小獅子又成為蒙貝利亞爾省的省徽。
“標緻”這尊小獅子非常別緻有口味，它那簡潔、明快、剛勁的綫條，象徵着更為完美、更為成熟的標緻汽車。這獨特的造型，既突出了力量又強調了節奏，更富有時代氣息。
古往今來，獅子的雄悍、英武、威風凜凜被人們視為高貴和英雄，古埃及的巨大雕塑“司芬剋司”，就是人首獅身，以代表法老的威嚴和英武。所以，標緻公司為使用“獅子”商標而感到自豪。
標志汽車【歷史】
雖然標緻工廠從事製造業已經有些時日，但它們進入有輪交通工具領域還是因為自行車。阿爾芒·標緻(Armand Peugeot)於1882年推出了“Le Grand Bi”的penny-farthing及其隨後的一係列自行車。
阿爾芒·標緻在與戈特利布·戴姆勒(Gottlieb Daimler)會面之後，就開始對汽車發生了濃厚的興趣。1889年，標緻生産了其第一輛汽車（三輪蒸汽動力）。蒸汽機笨重且體積巨大，而且在開動之前需要作很長時間的準備。所以隨着燃油內燃機發動機的出現，蒸汽機很快就被逃汰了。1890年，第一輛使用戴姆勒發動機的燃油四輪標緻車問世。
1892年，標緻共生産了29輛車。標緻也是那年第一傢在汽油動力汽車上采用橡膠輪胎的製造商。
1896年，標緻推出了自己的發動機，從此不再依靠戴姆勒提供。汽車的技術也不斷進步，發動機從汽車下面被移到了前面發動機蓋下面，方向盤也被采用，這時的車看起來已經非常像現代的汽車了。
1903年，標緻還推出了摩托車並使用標緻的品牌直到今天。
1913年，朱爾·古(Jules Goux)駕駛標緻贏了印第安納波利斯500大賽(Indianapolis 500)。這輛汽車使用由埃內斯特·亨利(Ernest Henry)設計的直列四缸發動機，它同樣贏了國際汽車大奬賽(Grand Prix)。這項設計對賽車産生巨大的影響。當第一次世界大戰期間滯留在美國的標緻賽車手參加1914年賽季時，由於不能從法國運來零部件，所以車主就將它送到哈裏·阿米紐斯·米勒(Harry Arminius Miller)和年輕的機械師弗雷德·奧芬豪瑟（Fred Offenhauser）的修車行去保養。他們對標緻發動機的熟悉成就了著名的米勒賽車用發動機，後來又發展成奧芬豪瑟賽車用發動機。
那一年，標緻生産了法國一半的汽車。1916年和1919年再次贏得了印第安納波利斯500大賽。
1914年至1918年期間，標緻轉型為主要的武器和軍車生産商，包括自行車、坦剋和炮彈。戰後，汽車的生産又重回正軌，汽車也不再是富人們的玩具，成了大衆可以承受的消費品。
1929年，標緻201推出，這是標緻第一次使用數字---中間為“0“的三個數字---對産品進行命名，這也成為以後標致命名的方法。這也是第一款量産的獨立前懸挂的汽車。
第二次世界大戰期間，標緻工廠被德國人接管，用來生産卡車和貨車。
1948年，標緻公司重新開始汽車生産，並推出了標緻203。隨後又推出了多種型號，其中大量款式優美的車都是由意大利皮寧法裏納設計公司(Pininfarina)設計的。1958年，標緻開始在美國銷售汽車。同其他歐洲製造商紛紛與其它公司合作一樣，標緻從1966年和1972年開始分別與雷諾和沃爾沃汽車共同生産汽車。
1974年，標緻收購了雪鐵竜30%的股份，並在1976年法國政府註入了大量資金後完全接管了新公司。雪鐵竜的支持者抱怨這樣的合併令雪鐵竜的創新傳統和特色無法傳承。合併後的母公司叫PSA (Peugeot Société Anonyme) 集團，兩個品牌仍然獨立存在，但是共享工程和技術資源。
1978年，由於剋萊斯勒公司陷入經營睏境，集團買下了剋萊斯勒歐洲分部（前身是Rootes和Simca公司）。這些工廠設備陳舊，款式過時，這筆投資也給PSA集團帶來了財務問題。自此之後剋萊斯勒/Simca的車型改用Talbot這一品牌，直到1986年停産。標緻買下的剋萊斯勒歐洲分部共生産剋萊斯勒的Sunbeam, Horizon, Avenger和Alpine這幾種款式。在80年代初期，還推出了Talbot牌的新款式--Solara（Alpine掀背車的四門款）， Samba（替代Sunbeam的小型掀背車），以及Tagora（以標緻505為原型的大型四門轎車）。
1983年，標緻205大獲成功，使得整個方向轉好，之後一係列成功車型陸續推出。
1986年，Talbot這一品牌被取消，Horizon/Alpine/Solara等車型全部停止生産。Talbot牌Arizona型車改稱309，在 Ryton 和 Poissy 的生産流水綫也相應改為生産標緻車。這是一個重要的時刻，因為這意味着標緻第一次在英國生産。Talbot品牌在一些商用車輛上還存活了一段時間，1992年，它被完全的取消掉了。
【汽車標志及其演變】
雄獅形象是標緻品牌的標識，1847年應用於標緻的鋸條産品，1880年中期演變為標緻唯一的製造商標。作為品牌的象徵，獅子的形象不斷發生變化，演繹出跨越多個世紀的傳奇。從象徵鋸條的質量，到代表了一個追求高質量無止境的製造企業，雄獅標識把企業與貓科動物所代表的靈活、力量和秀美等特質緊密地聯繫起來。
獅子形象衆所周知。一百五十年來，標緻過去和現在出廠的産品都帶有獅子標記，標緻汽車發動機罩或前柵板上都能見到獅子身影。
獅子的歷史開始於1847年一個美麗的清晨，標緻兩兄弟於勒和埃米爾委托蒙貝利亞爾首飾匠設計一個標識，作為自己製造鋼鋸等工具的産品品牌。他們想要設計成獅子形狀，這是蒙貝利亞爾地區紋章的圖案，主要還是因為獅子能夠代表標緻鋸條的三種品質：鋸齒經久耐用－像獅子牙齒一樣，鋸條柔韌不易折斷－像獅子的脊柱，切割的速度－像騰躍的獅子一樣迅捷。在衆多設計方案中，兩兄弟選擇了行於箭上的獅子側影。1850年起，標緻鋸條開始打上獅子印記，1858年11月20日，獅子標識在法國皇傢工藝博物館註册。
最初為鋸條設計的獅子逐漸應用到標緻兄弟公司的全部工具産品。代表鋼的一級質量，之前稱"鑄鋼"。鋼的其它質量等級由不同的標識代表： 彎月代表二級質量("淬火鋼")，手形代表三級質量("半淬火鋼")，星形代表較低級質量。此外，部分工具還有自己的標識：1860年打造的鋼刨、長柄叉、泥刀均由鹿作為標識等等。直到1880年中期，獅子纔成為標緻産品唯一的象徵。1882年，獅子標識出現在自行車上，1901年用於摩托車。1890至1905年生産的第一批汽車卻沒有使用獅子，因 為"標緻汽車公司"創始人阿爾芒•標緻偏愛以"標緻汽車"的字樣作為標識。此後的1905至1915年間，箭上的獅子側影繼續出現於"標緻兄弟之子公司"生産的"獅•標緻"汽車上。
自行車與汽車業務1910年合併後，新的標緻汽車和自行車股份有限公司在汽車上使用古體"PEUGEOT"字樣作為標識，20年代後用於摩托車。
十九世紀二十年代中葉，新的獅形出現了：銅製的獅子立於水箱蓋上，姿態咄咄逼人，增添了標緻汽車的獨特個性。
1933年，標識又發生變化：這次是一隻吼獅的頭像，置於前柵板頂端。這個形象在1930年至1950年一直使用。
1957年出現了後腿直立的獅子紋章圖案，是現在所使用標識的前身。新的獅形用於203車型，同時出現在弗朗什-孔泰的地區徽章上。1955年403投放采用的獅子以三角形徽章為底，上書古體"PEUGEOT"字樣。1968年，獅子戰後第一次與徽章分離。1975年，以輪廓綫勾勒且鍍鉻、中部鏤空的獅子標識出現，應用於標緻所有車型。現代標識誕生於5年後的1980年，1998年加以修改，2002年最終確立目前使用的“藍色標識”。綫條遒勁，棱角分明的獅子標識出現在所有的標緻産品上以及銷售服務店的建築墻面上。
獅子-標緻品牌的象徵，從首飾匠最初的草圖到今天，發生了許多變化。過去象徵着標緻鋸條的質量，現在代表了一個追求高質量無止境的企業。
【汽車運動】
標緻公司在世界拉力錦標賽表現卓越，特別是標緻504（標緻205的四輪驅動渦輪增壓版本），和最近的標緻206。標緻206拉力車型對世界拉力錦標賽帶來了巨大的振動，它打敗了以往的冠軍常客--斯巴魯的Impreza，福特福剋斯和三菱領先。206在叱咤車壇幾年後技巧性的引退了，保持了不敗的紀錄。取代它的是標緻307cc。相形之下，307cc就遜色許多。
在90年代中期，車壇傳奇人物--蒂姆哈維（Tim Harvey）駕駛標緻406四門車在世界很多國傢取得了量産車賽的冠軍，包括法國、德國和澳大利亞，但是沒有在最重要的英國量産車賽上獲勝。
1996年，參賽的車輛外裝為紅色，1997-98年采用醒目的緑色和金色火焰設計。最初406未獲冠軍，大傢都認為是懸挂係統的問題，但現在很清楚原因是當時車隊缺少資金支持，另外引擎在直道加速上存在不足。
2001年，標致用三輛406兩門版賽車參加英國量産車賽，競爭對手是Vauxhall的Astra兩門版，不幸的是406兩門版已經是産品生命期的盡頭，儘管它也有回光返照，但競爭力實在有限，著名車手史蒂夫索珀在賽道上領先了大半時間，到了最後幾圈因為引擎故障而失去冠軍。當年末，406兩門版正式退出，而取代它的是標緻307，當然在2002年也所嚮披靡。
2005年末307cc退役，標致用307cc參加世界拉力錦標賽。另外，從1987年到1990年，標緻連續4年獲得了以賽程嚴酷知名的巴黎-達喀爾拉力賽冠軍。
90年代，標緻公司參加勒芒24小時車賽，並取得了92年和93年的冠軍。2007年標緻還會參加，參賽的車輛采用柴油發動機。目前標緻協助勇氣C60勒芒車隊，該車隊曾獲得一些勝利。
標緻還為一級方程式車隊提供支持，最主要的包括1998至2000賽季支持普羅斯特(保魯斯)車隊。
【産品編號】
標緻車型的命名采用x0y格式。x表明汽車的大小（也就是級別），y表明型號（數字越大，型號越新）。因此，一部標緻406肯定比一部標緻305更大更新。這一通用規則也有例外。例如標緻309（Simca的車型編號）就比306更老些。另外一些例外都是因為車型改進款，如206 sw，它基本和4係列的車差不多大小。
這一傳統是從1929年標緻201下綫開始的。從101到909的各個組合數字都已經被註册了。因此1963年保時捷不得不把它新的901兩門版改名為911。某些型號的法拉力和布裏斯托爾車被允許使用與標緻相同的車號。一種未被證實的說法是中間的“0”是用來遮擋早期車型車頭髮動車輛的搖把孔的。但是係列的第一個車型（如301，401和601）都沒用這個“把戲”，到反而是後續型號，如302和402是這樣子的。現在307cc和607上，打開後備箱的按鈕就是型號上的那個“0”。
標緻計劃在將來采用中間為兩個“0”的四位數字來命名新産品。這個方法已在概念車4002上試用了。2005年推出的標緻1007正式采用了這個體係。
【標緻品牌獲奬記錄】
獲得年度歐洲汽車大奬冠軍的標緻汽車：
1969年：標緻504
1988年：標緻405
2001年：標緻307
獲得年度歐洲汽車大奬第二、三名的標緻汽車：
1980年：標緻505
1983年：標緻205
1996年：標緻406
1998年：標緻206
【汽車型號】
104、106、107
201、202、203、204、205、206、207
301、302、304、305、306、307、308、309
401、402、403、404、405、406、407
504、505
601、604、605、607
806、807
905、907、908
1007
4002、4007
其他
標緻D3A 、標緻D4A、標緻J7、標緻J9、標緻J5、Boxer、20Cup、Expert、Partner、Quark、P4、VLV、RC、H2O、Sesame
【其它産品】
標緻還生産電動工具、鬍椒研磨器和????研磨器。
標緻從1882年開始就生産自行車（在1903-1983年間共獲得10次環法自行車賽冠軍）。生産汽車和摩托車是從1889年開始的。可能因為它的設計理念和標準比別的自行車更嚴格。大傢都認為標緻是法國最好的自行車。在80年代後期，標緻將“標緻自行車”的北美地區使用權賣給了加拿大的ProCycle公司（也叫CCM公司)，歐洲的使用權賣給了Cycleurope S.A.
標緻公司仍然是法國市場是最重要的機動腳踏車生産商。
【標致之最】世界上最人性化的的汽車 世界上動力最強勁的汽車
【標緻品牌網站】
1.標緻官網:http://www.peugeot.com/
2.標緻中文網:http://www.peugeot.com.cn/
3.標緻香港:http://www.peugeot.com.hk/
該企業品牌在世界品牌實驗室（World Brand Lab）編製的2006年度《世界品牌500強》排行榜中名列第一百七十七。該企業在2007年度《財富》全球最大五百傢公司排名中名列第六十八。 |
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- n.: pulchritude, handsome
- adj.: beautiful
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- adj. [se dit d'une femme] jolie, belle
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