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旭川車站（旭川驛，あさひかわえき）是日本北海道中部城市旭川市的主要車站。位於旭川市宮下通8丁目，是隸屬於北海道旅客鐵道（jr北海道）的三條鐵路路綫函館本綫、宗𠔌本綫與富良野綫之交匯點。
車站構造
旭川車站站內擁有四個月臺共七條乘車綫，是北海道境內規模第二大的車站（僅次於札幌車站）。其中一號綫是直接緊鄰車站站體的單面月臺，二、三號綫，四、五號綫，與六、七號綫則是靠人行地下道與站體連結的島式月臺。第一至第三乘車綫主要是提供給特急列車停靠，包括停靠第一號綫的超級白箭號（スーパーホワイトアロー），與二號在綫的丁香號（ライラック）。主要是給行駛於富良野在綫的列車停靠的第六、七號綫與前面的五條綫之間，原本曾經在蒸汽車頭時代設置有車庫，因此相隔異常地遠，約有100米左右的間距。目前jr北海道與旭川市都市建築部正攜手合作利用這五號綫與六號綫之間的空間修築高架化的新車站，是北彩都旭川計劃（北彩都あさひかわ計畫）的一部份，高架化新站預計於2010年時完成。到2014年整個計劃完成時，旭川車站的站前廣場將會比目前的面積還大上一倍。
目前的車站站體是自1960年（昭和35年）7月就開始使用，是北海道第二座民衆車站（民衆驛，也就是由政府單位與民間企業合作的聯合開發車站）。
在站內設施方面，身為jr北海道三支社之一的旭川支社所在地，旭川車站終日都有車站人員派駐。站內有包括緑窗口（みどりの窓口，jr係統的票務櫃臺）、旅行中心（jr北海道所屬的旅行中心又昵稱為ツインクルプラザ，星光廣場）、自動售票機與自動補票機等車站營運相關的設施。在一般時日，車站各窗口的營業時間是自清晨5時開始延續到翌日的凌晨0時45分，不過在7月、8月時由於部分季節限定的列車之加開，自凌晨3時夜間特急列車“花旅利尻”（はなたび利尻）發車至翌日凌晨1時20分最末班的特急列車“鄂霍次剋9號、10號”發車為止，營業時間長達22小時40分鐘，使得旭川車站成為北海道地區營業時間最長的車站。
除了與鐵路站務有關的各項設施外，與大部分日本的鐵路車站類似，旭川車站內也設置有許多方便旅客的其他設施。包括不同等級的kiosk（キヨスク，車站小鋪）賣店，儂特利速食店（ロッテリア），各式餐廳，書店，觀光情報中心與車站租車（驛レンタカー）。日本郵政公社在站內設有支局，鐵道警察隊在此也設有分隊。 |
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| 旭川車站站內擁有四個月臺共七條乘車綫，是北海道境內規模第二大的車站（僅次於札幌車站）。其中一號綫是直接緊鄰車站站體的單面月臺，二、三號綫，四、五號綫，與六、七號綫則是靠人行地下道與站體連結的島式月臺。第一至第三乘車綫主要是提供給特急列車停靠，包括停靠第一號綫的超級白箭號（スーパーホワイトアロー），與二號在綫的丁香號（ライラック）。主要是給行駛於富良野在綫的列車停靠的第六、七號綫與前面的五條綫之間，原本曾經在蒸汽車頭時代設置有車庫，因此相隔異常地遠，約有100米左右的間距。目前JR北海道與旭川市都市建築部正攜手合作利用這五號綫與六號綫之間的空間修築高架化的新車站，是北彩都旭川計劃（北彩都あさひかわ計畫）的一部份，高架化新站預計於2010年時完成。到2014年整個計劃完成時，旭川車站的站前廣場將會比目前的面積還大上一倍。 |
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| 目前的車站站體是自1960年（昭和35年）7月就開始使用，是北海道第二座民衆車站（民衆驛，也就是由政府單位與民間企業合作的聯合開發車站）。 |
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在站內設施方面，身為JR北海道三支社之一的旭川支社所在地，旭川車站終日都有車站人員派駐。站內有包括緑窗口（みどりの窓口，JR係統的票務櫃臺）、旅行中心（JR北海道所屬的旅行中心又昵稱為ツインクルプラザ，星光廣場）、自動售票機與自動補票機等車站營運相關的設施。在一般時日，車站各窗口的營業時間是自清晨5時開始延續到翌日的凌晨0時45分，不過在7月、8月時由於部分季節限定的列車之加開，自凌晨3時夜間特急列車“花旅利尻”（はなたび利尻）發車至翌日凌晨1時20分最末班的特急列車“鄂霍次剋9號、10號”發車為止，營業時間長達22小時40分鐘，使得旭川車站成為北海道地區營業時間最長的車站。
除了與鐵路站務有關的各項設施外，與大部分日本的鐵路車站類似，旭川車站內也設置有許多方便旅客的其他設施。包括不同等級的KIOSK（キヨスク，車站小鋪）賣店，儂特利速食店（ロッテリア），各式餐廳，書店，觀光情報中心與車站租車（驛レンタカー）。日本郵政公社在站內設有支局，鐵道警察隊在此也設有分隊。 |