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  在旅順白玉山景區西部,竜河入海口匯合處,有一座造型別緻,俄羅斯風格木質建築物。草帽形橢圓尖頂,挂滿羽毛狀小瓦,精巧的細部雕飾飽含異國風韻,俄羅斯風格的白墻、緑窗,造型別緻,它就是東北鐵路沿綫保存得最完整的歐式建築╠╠旅順火車站。站內有國內保存最完整的歐式站臺,更是充滿着詩情畫意。1898年,沙俄強租旅大,着手擴建軍港,鋪設鐵路。在勘察火車站的地點時,原擬在太陽溝,後來為了軍事運輸的需要,便選定在現址。旅順火車站是沙皇俄國侵占旅順時期修築的南滿鐵路支綫的終點站,1903年7月14日投入運營,日俄戰爭期間鐵路運輸中斷,1905年恢復通車。1907年旅順綫由窄軌改為標準軌。日本投降後,蘇軍接管了車站,實行中蘇聯營,直到1952年12月,中國政府纔正式接管了該車站。由於旅順火車站在建築史研究上有極大參考價值,1985年被列為市級文物保護單位。
No. 2
  在旅順白玉山景區西部,竜河入海口匯合處,有一座造型別緻,俄羅斯風格木質建築物。草帽形橢圓尖頂,挂滿羽毛狀小瓦,精巧的細部雕飾飽含異國風韻,俄羅斯風格的白墻、緑窗,造型別緻,它就是東北鐵路沿綫保存得最完整的歐式建築――旅順火車站。現仍使用。站內有國內保存最完整的歐式站臺,更是充滿着詩情畫意。1898年,沙俄強租旅大,着手擴建軍港,鋪設鐵路。在勘察火車站的地點時,原擬在太陽溝,後來為了軍事運輸的需要,便選定在現址。
  旅順火車站是沙皇俄國侵占旅順時期修築的南滿鐵路支綫的終點站,1903年7月14日投入運營,1904年日俄戰爭期間鐵路運輸中斷,1905年恢復通車。1907年旅順綫由窄軌改為標準軌。日本投降後,蘇軍接管了車站,實行中蘇聯營,直到1952年12月,中國政府纔正式接管了該車站。
  由於旅順火車站在建築史研究上有極大參考價值,1985年被列為市級文物保護單位,參觀免費。
  交通:旅順公交2、3、5路可達。
  旅順火車站咨詢電話 0411—62830273