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1998年5月7日，戴姆勒·奔馳公司總裁於爾根·施倫佩和剋萊斯勒首席執行官羅伯特·伊同在倫敦宣佈兩傢汽車生産商合併，組建了戴姆勒-剋萊斯勒集團公司，由此戴姆勒-剋萊斯勒公司成為全球第二大汽車生産商、世界第五大汽車公司。
戴姆勒-剋萊斯勒是無與倫比的汽車公司，産品涵蓋小排量汽車、跑車、豪華轎車、輕型商用車、重型載重車以及舒適型長途客車。 戴姆勒-剋萊斯勒的轎車品牌包括邁巴赫、梅賽德斯-奔馳、剋萊斯勒、jeep® 、道奇和smart；商用車品牌包括梅賽德斯-奔馳、福萊納、sterling、西星和setra。 戴姆勒-剋萊斯勒旗下的戴姆勒-剋萊斯勒服務集團提供汽車金融以及其他的汽車服務。
戴姆勒-剋萊斯勒的戰略基於四大支柱：全球佈局，強勢品牌，豐富産品，領先技術。 戴姆勒-剋萊斯勒擁有全球化人力資源，以及遍及世界各地的股東。2006年，在360，385名員工的共同努力下，戴姆勒•剋萊斯勒的營業收入達到了1，516億歐元。在2007年度《財富》全球最大五百傢公司排名中名列第八。
2007年7月3日，歐盟正式批準戴姆勒-剋萊斯勒公司以74億美元的價格，將旗下剋萊斯勒公司出售給美國瑟伯勒斯（cerberus）資本管理公司。
根據2007年75月雙方達成的協議，戴姆勒-剋萊斯勒公司將把自己在剋萊斯勒公司中80.1％的股份出售給瑟伯勒斯資本管理公司。
瑟伯勒斯資本管理公司為此將嚮經營睏難的剋萊斯勒公司及其金融服務業務註資60.5億美元，並將餘下的13.5億美元支付給戴－剋公司。
此項交易意味着戴姆勒與剋萊斯勒之間長達9年的“聯姻”行將結束。 10月4日，戴姆勒-剋萊斯勒正式完成分拆程序，在通過股東大會投票表决通過後，其正式更名為戴姆勒股份公司，並繼續擁有剋萊斯勒公司餘下19.9％的股份。
通過與剋萊斯勒公司脫鈎，戴姆勒公司旨在集中精力發展旗下利潤相對可觀的梅塞德斯－奔馳品牌和重型卡車業務。 |
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公司所有權：
戴姆勒•剋萊斯勒的股東遍及歐洲、美國和其他地區；戴姆勒•剋萊斯勒的流通股份約為10億股（2006年12月31日）。
股票市場：
戴姆勒•剋萊斯勒的股票在法蘭剋福證券交易所（德國）、紐約證券交易所和斯圖加特證券交易所（德國）挂牌交易。
董事長：蔡澈博士
董事會：董事會由9名成員組成，包括董事長以及運營和職能分部的主管。
監事會：監事會由10名股東代表和10名員工代表組成，監事會任命董事會並審批企業重大决策。
市值： 約476億歐元(2006年12月29日)
營業收入：1，516億歐元（2006年）
投資：在2006-2008年規劃期間，戴姆勒•剋萊斯勒預計在固定資産方面投資175億歐元，在研發方面投資162億歐元。
汽車銷量：3906500輛轎車和842000輛商用車（2006財政年度）
員工： 360,385人（2006年末）
製造廠所在地：17個國傢
産品銷售地： 200多個國傢
旗下品牌：
梅賽德斯-奔馳，smart，邁巴赫，剋萊斯勒，jeep® ，道奇，福萊納，sterling，西星，setra，三菱扶桑，thomas built buses，orion等 |
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帶着濃厚美國血統的剋萊斯勒，歷經80年風雨，將平凡化為神奇，它已經成為美國的一個傳奇，代表着美國汽車工業的光輝里程。
剋萊斯勒（chrysler）
剋萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·剋萊斯勒。該公司在全世界許多國傢設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年通用旗下別剋分部生産經理沃爾特·剋萊斯勒在事業的頂峰時期，出人意料的離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生産剋萊斯勒牌汽車。1925年他買下破産的馬剋斯維爾公司組建自己的公司。他集中大量的研發費用，並聘請世界著名工程師，對公司進行重新改建。很快，經過上百位工程師精心研製的“剋萊斯勒6型”誕生了，這部車具有高壓縮比引擎、可換式機油濾心，極速超過一百公裏。一經推出即廣受消費者的歡迎，第一年就賣出三萬二千輛，成為當時美國暢銷車型。剋萊斯勒交出的優秀答捲引起了馬剋斯維爾汽車公司的債權銀行的關註，債權銀行希望剋萊斯勒接管馬剋斯維爾汽車公司。在債權銀行的幫助下，1925年，剋萊斯勒汽車公司誕生，緊接着相繼推出的“剋萊斯勒4型”和“亨利5型”二款新車，銷量頗佳，剋萊斯勒一躍成為年度炙手可熱的暢銷車型，而公司的排名也從1925年的27位隨之迅速竄升至1926年的第5位，1927年又升至第4位。憑藉自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨着經營的擴大，剋萊斯勒開始嚮海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業傢李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啓用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和産品開發上，並在産品廣告上出奇製勝。在80年代初，剋萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，剋萊斯勒再次陷入睏境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日産美國分公司(美國市場)之下。剋萊斯勒汽車公司有道奇、順風、剋萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新産品則有“行可達”輕型貨車、“太陽舞”轎車以及“幽靈”和“道奇600”、“順風快帆船”等汽車産品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒·剋萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的奔馳新款c級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選s、e、m級各款奔馳車型與中國的觀衆見面。除此之外，還將展出共軌型cdi發動機。
進入90年代之後，剋萊斯勒又傳出了一則令人震驚的消息，那就是與戴姆勒·奔馳的合併。這一合併使戴姆勒·剋萊斯勒囊括了剋萊斯勒、道奇、jeep、梅賽德斯-奔馳、精靈(smart)在內的衆多知名汽車品牌。這為剋萊斯勒和戴姆勒·奔馳雙方的發展積蓄了更多的優勢和實力。2000年剋萊斯勒 pt cruiser問世。2001年剋萊斯勒全新改款voyager, town & country上市，全新剋萊斯勒sebring亦於同年推出。2004年剋萊斯勒pacifica 及crossfire 跑車問世，這係列舉動開啓了剋萊斯勒公司與戴姆勒·奔馳合併後的新産品紀元。我們在這一對強強聯合中，看到了一個古老而恆久的汽車夢想，在新世紀再次冉冉升起！
梅賽德斯-奔馳（benz）
世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按産量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合併後，叫戴姆勒·奔馳汽車公司，中國翻譯簡稱奔馳汽車公司。現在，奔馳汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生産廠傢。
奔馳公司是世界上資格最老的廠傢，也是經營風格始終如一的廠傢。從1926年至今，公司不追求汽車産量的擴大，而衹追求生産出高質量、高性能的高級別汽車産品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司産量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛奔馳500sl汽車，售價高達165萬港幣。
奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生産廠傢，其全輪驅動3850as載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年奔馳公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣製動、伺服轉嚮器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。
奔馳公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界範圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀80年代，奔馳公司和中國北方工業公司合作，嚮中國轉讓奔馳重型汽車的生産技術。現在，北方工業公司已經投入批量生産。
奔馳公司公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年産汽車60萬輛。小汽車新産品有奔馳w124、奔馳r129、奔馳w126四大係列。其中w126係列的560sec和r129係列的500sl都是十分受歡迎的超豪華汽車。
三菱（mitsubishi）
三菱汽車工業公司是日本三菱集團成員之一。1970年在三菱重工業公司和美國剋萊斯勒公司共同出資下，成立了三菱汽車工業股份有限。三菱生産的有華麗、扶桑、海市蜃樓、米尼卡、藍鳥槍騎兵和槍騎兵等轎車。
公司總部設在東京都，目前公司汽車年産量在100萬輛以上。三菱汽車公司註意技術開發和新技術的采用，以提高産品的競爭力，如mcajet控製噴氣稀薄發動機的配氣機構，是通過小型噴氣閥使極稀薄的混合氣體在流嚮火花塞時産生極強的渦流，促進燃燒達到節約燃油的目的。
三菱汽車公司在日本國內有10個生産廠、兩個轎車研究中心和一個載貨車、客車研究中心，國外有25個生産廠。曾生産出日本第一輛柴油客車扶桑bd46。主要産品有微型轎車和載貨汽車、小型轎車和載貨車、中重型載貨車、廂式車、客車、運動車、發動機和其他零部件等。
吉普（jeep）
吉普(jeep)，由於它具有傳奇的歷史和響亮易記的發音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解。
其實吉普僅是一個越野車的品牌，屬於剋萊斯勒的吉普公司。它的産品有牧馬人(wrangler)和切諾基(cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是1962年推出的四驅越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優點。
道奇（dodge）
道奇牌轎車素以價廉和大衆化稱著，頗受歡迎。轎車型號有：蝰蛇(viper)，無畏(interpid)，隱形(stealth)，小精靈(spirit)，影子(shadow)，霓虹(neon)，小馬(colt)等。約翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟曾是亨利·福特的股東和董事，他們的工廠起初為福特汽車生産零件。由於福特的成功，道奇兄弟亦因此獲益，並開始發展自已的公司，成為福特的對手。道奇兄弟1919年脫離福特公司。後來，道奇成為剋萊斯勒汽車公司的骨幹企業。
精靈（smart）
smart汽車有限公司作為戴姆勒-奔馳(現改名戴姆勒-剋來斯勒)的全資子公司成立於1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生産工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擎戴姆勒公司和瑞士鐘錶集團斯沃奇(swatch)合作的産物，似乎從一開始就决定了smart與衆不同的特性。這也充分體現在他的名字上，smart中的s代表了斯沃奇(swatch)，m代表了戴姆勒集團(mercedes-benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了smart公司的設計理念。
邁巴赫（maybach）
maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同奔馳的型號，成為當時德國汽車製造商中的絶對經典。精湛的技術，至高的品質，獨特的風格，使得他們成為全世界屬目的焦點。具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的m，圍繞在一個球面三角形裏組成，新的轎車將仍采用這個經典的標志，僅僅不同的是，以前2個m的是maybachmotorenbau的縮寫，而現在2個m是maybachmanufaktur的縮寫。
maybach品牌是梅塞德斯-奔馳的旗下品牌，出於公司戰略，戴姆勒-剋萊斯勒集團將作為獨立品牌經營。maybach轎車最高的工程技術，唯我獨尊的風格，無不顯示出當年maybach轎車獨領風騷的精髓。更重要的是，這次仍能與奔馳品牌並肩作戰，將在汽車安全，舒適，可靠及壽命方面成為世界的領導者，創新者，開拓者。 |
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戴姆勒-剋萊斯勒在中國的悠久歷史以及未來計劃表明了戴姆勒-剋萊斯勒在中國一直致力於長期發展，這也是戴姆勒-剋萊斯勒亞洲戰略的重要組成部分。在20世紀30年代，梅賽德斯-奔馳在中國設立了辦事處和銷售網絡，從此在中國不斷拓展業務。
戴姆勒-剋萊斯勒在中國不斷擴大轎車和商用車的銷量和産量。其合資企業北京奔馳-戴姆勒•剋萊斯勒汽車有限公司從去年12月開始生産梅賽德斯-奔馳e級轎車，今年9月15日在北京正式啓用了新工廠。新工廠將生産梅賽德斯-奔馳e級、c級、剋萊斯勒300c等係列産品，全面提升中國汽車工業在品牌、質量、服務、製造能力方面的形象。並以國際標準的四大工藝、精益管理、嚴格的質量控製、卓越的生態環境和高素質的技術工人五大特徵，成為北京市産業高端化的新起點。另外，戴姆勒-剋萊斯勒嚮中國出口梅賽德斯-奔馳、剋萊斯勒、jeep®品牌的轎車和商用車。 |
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戴姆勒－剋萊斯勒公司2007年10月04日發表公報稱，通過股東大會投票表决，該公司已更名為戴姆勒股份公司，從而正式完成了德國戴姆勒與美國剋萊斯勒的分離程序。
戴姆勒公司首席執行官迪特·蔡澈表示，公司已出資2000萬美元從美國福特公司手中購回“戴姆勒”商標。
目前，市場上僅有福特旗下的捷豹公司生産的大型車纔使用戴姆勒這一品牌。
戴姆勒品牌最初由德國人所建，但上世紀60年代捷豹獲得了這一品牌的使用權。1989年捷豹被美國福特公司收購。 |
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帶着濃厚美國血統的剋萊斯勒，歷經80年風雨，將平凡化為神奇，它已經成為美國的一個傳奇，代表着美國汽車工業的光輝里程。
剋萊斯勒（CHRYSLER）
剋萊斯勒汽車公司是美國第三大汽車工業公司，創立於1925年創始人名叫沃爾特·剋萊斯勒。該公司在全世界許多國傢設有子公司，是一個跨國汽車公司。公司總部設在美國底特律。
1924年通用旗下別剋分部生産經理沃爾特·剋萊斯勒在事業的頂峰時期，出人意料的離開通用汽車公司進入威廉斯·歐夫蘭公司，開始生産剋萊斯勒牌汽車。1925年他買下破産的馬剋斯維爾公司組建自己的公司。他集中大量的研發費用，並聘請世界著名工程師，對公司進行重新改建。很快，經過上百位工程師精心研製的“剋萊斯勒6型”誕生了，這部車具有高壓縮比引擎、可換式機油濾心，極速超過一百公裏。一經推出即廣受消費者的歡迎，第一年就賣出三萬二千輛，成為當時美國暢銷車型。剋萊斯勒交出的優秀答捲引起了馬剋斯維爾汽車公司的債權銀行的關註，債權銀行希望剋萊斯勒接管馬剋斯維爾汽車公司。在債權銀行的幫助下，1925年，剋萊斯勒汽車公司誕生，緊接着相繼推出的“剋萊斯勒4型”和“亨利5型”二款新車，銷量頗佳，剋萊斯勒一躍成為年度炙手可熱的暢銷車型，而公司的排名也從1925年的27位隨之迅速竄升至1926年的第5位，1927年又升至第4位。憑藉自己的技術和財力，他先後買下道奇、布立格和普利茅斯公司，逐漸發展成為美國第三大汽車公司。
隨着經營的擴大，剋萊斯勒開始嚮海外擴張，先後在澳大利亞、法國、英國、巴西建廠和收買當地汽車公司股權，購買了意大利的馬沙拉蒂公司和蘭伯基尼公司，從而使公司成為一個跨國汽車公司。在30年代它的黃金時期，曾一度超過福特公司。本世紀70年代，公司因管理不善瀕於倒閉，著名企業傢李·雅柯卡接管該公司。雅柯卡上任後大膽啓用新人，裁減員工，爭取政府資助，並把主要精力投入市場調研和産品開發上，並在産品廣告上出奇製勝。在80年代初，剋萊斯勒又奇跡般地活了過來，繼續排在世界前5名汽車大公司行列。
進入90年代，因日本汽車公司的進攻，剋萊斯勒再次陷入睏境，它在汽車公司排名中一降再降，甚至降到日産美國分公司(美國市場)之下。剋萊斯勒汽車公司有道奇、順風、剋萊斯勒轎車部以及道奇載 重車、零部件部等。現行汽車新産品則有“行可達”輕型貨車、“太陽舞”轎車以及“幽靈”和“道奇600”、“順風快帆船”等汽車産品。
第六屆北京國際汽車工業展覽會，戴姆勒·剋萊斯勒公司將展出在中國首次亮相的奔馳新款C級車，此車為全面革新的新車型，於今年5月剛在歐洲上市。同時精心挑選S、E、M級各款奔馳車型與中國的觀衆見面。除此之外，還將展出共軌型CDI發動機。
進入90年代之後，剋萊斯勒又傳出了一則令人震驚的消息，那就是與戴姆勒·奔馳的合併。這一合併使戴姆勒·剋萊斯勒囊括了剋萊斯勒、道奇、Jeep、梅賽德斯-奔馳、精靈(Smart)在內的衆多知名汽車品牌。這為剋萊斯勒和戴姆勒·奔馳雙方的發展積蓄了更多的優勢和實力。2000年剋萊斯勒 PT Cruiser問世。2001年剋萊斯勒全新改款Voyager, Town & Country上市，全新剋萊斯勒Sebring亦於同年推出。2004年剋萊斯勒Pacifica 及Crossfire 跑車問世，這係列舉動開啓了剋萊斯勒公司與戴姆勒·奔馳合併後的新産品紀元。我們在這一對強強聯合中，看到了一個古老而恆久的汽車夢想，在新世紀再次冉冉升起！
梅賽德斯-奔馳（BENZ）
世界十大汽車公司之一，德國按銷售額為第一大汽車公司，按産量則居第二。創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合併後，叫戴姆勒·奔馳汽車公司，中國翻譯簡稱奔馳汽車公司。現在，奔馳汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生産廠傢。
奔馳公司是世界上資格最老的廠傢，也是經營風格始終如一的廠傢。從1926年至今，公司不追求汽車産量的擴大，而衹追求生産出高質量、高性能的高級別汽車産品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司産量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛奔馳500SL汽車，售價高達165萬港幣。
奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生産廠傢，其全輪驅動3850AS載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年奔馳公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣製動、伺服轉嚮器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。
奔馳公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界範圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀80年代，奔馳公司和中國北方工業公司合作，嚮中國轉讓奔馳重型汽車的生産技術。現在，北方工業公司已經投入批量生産。
奔馳公司公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年産汽車60萬輛。小汽車新産品有奔馳W124、奔馳R129、奔馳W126四大係列。其中W126係列的560SEC和R129係列的500SL都是十分受歡迎的超豪華汽車。
吉普（JEEP）
吉普(Jeep)，由於它具有傳奇的歷史和響亮易記的發音，很多人都知道它，甚至不少人將吉普視為越野車的代名詞，以為所有的越野車都可稱為吉普，這是對吉普這個名字的的誤解。
其實吉普僅是一個越野車的品牌，屬於剋萊斯勒的吉普公司。它的産品有牧馬人(Wrangler)和切諾基(Cherokee)。其中經典作品牧馬人的原車型是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾.普羅伯斯特設計出來的。牧馬人是1962年推出的四驅越野車，它繼承吉普原型車的輪廓基礎上進行了設計，具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強的優點。
道奇（DODGE）
道奇牌轎車素以價廉和大衆化稱著，頗受歡迎。轎車型號有：蝰蛇(Viper)，無畏(Interpid)，隱形(Stealth)，小精靈(Spirit)，影子(Shadow)，霓虹(Neon)，小馬(Colt)等。約翰·道奇和霍勒斯·道奇兄弟曾是亨利·福特的股東和董事，他們的工廠起初為福特汽車生産零件。由於福特的成功，道奇兄弟亦因此獲益，並開始發展自己的公司，成為福特的對手。道奇兄弟1919年脫離福特公司。後來，道奇成為剋萊斯勒汽車公司的骨幹企業。
精靈（SMART）
Smart汽車有限公司作為戴姆勒-奔馳(現改名戴姆勒-剋來斯勒)的全資子公司成立於1994年，管理中心設在德國斯圖加特市，生産工廠則在相距不遠的法國海姆巴赫市。作為汽車界巨擎戴姆勒公司和瑞士鐘錶集團斯沃奇(Swatch)合作的産物，似乎從一開始就决定了Smart與衆不同的特性。這也充分體現在他的名字上，Smart中的S代表了斯沃奇(Swatch)，M代表了戴姆勒集團(Mercedes-Benz)，而art則是英文中藝術的意思，合起來可以理解為，這部車代表了斯沃奇和戴姆勒合作的藝術，而Smart車名本身在英文中也有聰明伶俐的意思，這也契合了Smart公司的設計理念。
邁巴赫（MAYBACH）
Maybach品牌展示將使人們重新想起其傳奇色彩的汽車及它的年代：連同奔馳的型號，成為當時德國汽車製造商中的絶對經典。精湛的技術，至高的品質，獨特的風格，使得他們成為全世界屬目的焦點。具有傳奇色彩的品牌標志由2個交叉的M，圍繞在一個球面三角形裏組成，新的轎車將仍采用這個經典的標志，僅僅不同的是，以前2個M的是MaybachMotorenbau的縮寫，而現在2個M是MaybachManufaktur的縮寫。
Maybach品牌是梅塞德斯-奔馳的旗下品牌，出於公司戰略，戴姆勒-剋萊斯勒集團將作為獨立品牌經營。Maybach轎車最高的工程技術，唯我獨尊的風格，無不顯示出當年Maybach轎車獨領風騷的精髓。更重要的是，這次仍能與奔馳品牌並肩作戰，將在汽車安全，舒適，可靠及壽命方面成為世界的領導者，創新者，開拓者。 |