显示地图 目录 奥迪 是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有a3系列、a4系列、a6系列、a8系列和敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪 仍然在不断的发展着其品牌与技术。
奥迪 是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪 开始采用四环徽标，它象征着奥迪 与小奇迹(dkw)、霍希(horch)和漫游者(wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪 轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
奥迪 公司制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(zwickau)的奥迪 （audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
奥迪 —nsu汽车联盟股份公司（audi nsu auto union ag）；1985年，该公司改名为奥迪 股份公司（audi ag），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。
奥迪 的历史，被二战分成了两部分。第一部分为二战前的汽车联盟，第二部分为二战后的奥迪 发展。 ·汽车联盟之---霍希公司
奥迪 公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。
奥迪 ）这个名字。也就诞生了奥迪 这个品牌。
奥迪 汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪 历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率强达120 马力。）
奥迪 公司
奥迪 公司生产的第一辆奥迪 牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪 汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪 首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪 在众多汽车品牌中脱颖而出。
奥迪 汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪 在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪 独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪 首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪 八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。
奥迪 家族史上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。这款车首次于1931年投产。二十世纪二十年代，奥迪 是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为'具有八缸效力的四缸机'）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪 type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。）
奥迪 车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这一发展趋势，开始转向小型汽车的制造。dkw最早生产的汽车是后轮驱动，在berlin-spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪 设计师walter haustein 和oskar arlt设计出符合以上要求的汽车，被命名为dkw front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。dkw front在奥迪 工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。
奥迪 、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。
奥迪 前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪 920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪 920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。
奥迪 汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。
奥迪 汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。 ·奥迪 在英戈尔斯塔特市的新开始---“新汽车联盟”
奥迪 汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
奥迪 ”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
奥迪 —nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪 和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。
奥迪 的复苏---进入一个新规模
奥迪 汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪 ”品牌。
奥迪 独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪 通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪 赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪 四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪 囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
奥迪 四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪 四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪 公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪 quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪 四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪 跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪 创造了另一项记录：第三代奥迪 100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪 汽车引领了潮流。
奥迪 —nsu汽车股份公司重新命名为奥迪 汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪 和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。
奥迪 公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。
奥迪 80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。
奥迪 第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪 开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪 的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪 80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
奥迪 在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
奥迪 展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪 v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪 a8首次公开亮相。随着奥迪 a8的问世，奥迪 对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪 a6投放市场，而新款奥迪 a4也于当年11月投放市场。新款奥迪 a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
奥迪 亮出了另一张王牌——tt跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪 a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪 展示了一款新奥迪 a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪 tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。
奥迪 还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪 公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪 ，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪 这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。
奥迪 以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪 a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪 在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪 a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪 敞篷跑车和新奥迪 a8则突出了奥迪 车的运动特性，而这一特性在奥迪 rs6车型上得到了更加突出的体现。
奥迪 人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪 r8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪 品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪 r8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪 公司一向奉行着以技术领先的承诺。
奥迪 a4和新奥迪 a8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪 a4是蝉联冠军。今年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《auto stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪 a8和奥迪 a4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪 家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪 a8还在德国《汽车报》（《autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。
奥迪 不仅于2002年在总销量上超过了其慕尼黑的竞争对手，更重要的是，在最能体现品牌形象和厂家技术及设计实力的德国顶级轿车市场上，新奥迪 a8即使是在其深受欢迎的六缸tdi柴油发动机车型和12缸发动机车型尚未投放市场的情况下，销量也已经跃居其上。德国专业的《汽车工业资料（automotive industry data）》对此评价说：“德国的轿车市场体现了全球顶尖豪华车品牌的最高水准，只要在这里取得了成功就意味着赢得了全球范围的成功。”
奥迪 的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球豪华车市场上一个强有力的竞争者，奥迪 充满自信地进入了一个新世纪。在这个世界上，恐怕没有什么力量能够阻止它，除了它自己。
奥迪 历史传统的赛车运动，如“老爷车节”等历届赛车盛事一直是公众关注的焦点。不论是早期例如自1936年生产的type c，还是后来的infineon audi r8赛车均是声名远播。1936年，具有传奇色彩的赛车手bernd rosemeyer驾驶16缸type c赢得了欧洲锦标赛冠军，该比赛相当于今天的“一级方程式赛车世界锦标赛”（formula 1 world championship）。16缸发动机的功率高达520bhp——type c赛车最高时速340公里。2000年，奥迪 r8在勒芒（le man）24小时汽车耐力赛中战果辉煌，获得空前成功。从2000年至2002年，先后有frank biela、tom kristensen 和emanuele pirro驾驶高达610马力的赛车连续赢得三届比赛。） 什么造就了经典轿车或摩托车？是其先进的技术特性、造型，还是性能？这当然主要是其最初散发的激情，那种人们多年后依然能够感觉到的激情。在汽车历史中，每十年就会产生经典车型，其中许多来自奥迪 和其他公司。 一、概念车（concept）
一、
奥迪 轿车的型号
奥迪 轿车和mpv的型号是用公司英文(audi)的第一个字母(a)打头，数字越大表示价格越高：
解析奥迪 2.0tfsi发动机 — 高技术、高性能、经济性及环保性完美结合
奥迪 在汽油喷射技术领域的卓越成就不仅限于赛道上，其2.0升tfsi发动机日前荣膺ukip media ＆ events汽车杂志公布的 “年度最佳发动机”大奖。
奥迪 发动机高度的评价，称其实现了“高技术、高性能、经济性及环保性的完美结合”。一方面，其无与伦比的宽扭矩峰值输出平台确保了节能型的驱动方式且减少了换挡次数，另一方面，只需轻微加速，便可产生强大的推背力，动力释放自然流畅。
奥迪 ，男，1954年8月出生于蒙古族，黑龙江人。擅长水彩、粉画。1978年中央民族学院艺术系毕业。现任内蒙古师范大学美术系副教授。作品《有干葵花的静物》入选第 三届全国水彩画展览并获银奖；《古壁》入选第八届全国美展；《春寂》入选第二届全国水 彩画、粉画展览。 奥迪 是一个国际著名汽车品牌。 http://www.audi.cn/
奥迪 集团包括母公司及其子公司奥迪 匈特牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Coworth技术公司，奥迪 巴西及奥迪 塞那利塔。此外，奥迪 还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。 奥迪 是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有A1系列、A2系列、A3系列、A4系列、A5系列、A6系列、A8系列、Q7（SUV）、R系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。2006-2-22: 连续十年刷新销售纪录--奥迪 公司2005年业绩再创新高。2006年2月22日，奥迪 公司在年度新闻发布会中公布了上一年度的各项业绩，其中，在销售额、税前利润、产量及汽车销量等方面，奥迪 再创新高。2005年，奥迪 公司的销售额达266亿欧元，同比增长了8.5%；税前利润高达13.1亿欧元，提高了14.6%，创下企业历史最高水平；整车产量（包括兰博基尼）达811,522辆，增长了3.4%；全球范围向客户销售了829,109辆奥迪 轿车，增长了6.4%，连续第十年刷新销量纪录。2006-1-24: 奥迪 公司连续第十年创造汽车销售新纪录.奥迪 公司日前宣布，其2005年共向全球终端用户交付了829,100辆汽车（2004年：779,441辆），增幅为6.4%，从而连续第十年创造了汽车销售的新纪录。同时，在全世界39个市场中，奥迪 创造了历史最高销量纪录。至今奥迪 仍然在不断的发展着其品牌与技术。
奥迪 是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪 开始采用四环徽标，它象征着奥迪 与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
战前的奥迪
奥迪 公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。
奥迪 ）这个名字。也就诞生了奥迪 这个品牌。
奥迪 汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪 历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率强达120 马力。）
奥迪 公司
奥迪 公司生产的第一辆奥迪 牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪 汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪 首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪 在众多汽车品牌中脱颖而出。
奥迪 汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪 在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪 独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪 首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪 八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。
奥迪 家族史上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。这款车首次于1931年投产。二十世纪二十年代，奥迪 是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为'具有八缸效力的四缸机'）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪 type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。）
奥迪 车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这一发展趋势，开始转向小型汽车的制造。dkw最早生产的汽车是后轮驱动，在berlin-spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪 设计师walter haustein 和oskar arlt设计出符合以上要求的汽车，被命名为dkw front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。dkw front在奥迪 工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。
奥迪 、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。
奥迪 前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪 920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪 920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。
奥迪 汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。
奥迪 汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。
奥迪
奥迪 在英戈尔斯塔特市的新开始---“新汽车联盟”
奥迪 汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
奥迪 ”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
奥迪 —nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪 和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。
奥迪 的复苏---进入一个新规模
奥迪 汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪 ”品牌。
奥迪 独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪 通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪 赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪 四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪 囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
奥迪 四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪 四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪 公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪 quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪 四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪 跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪 创造了另一项记录：第三代奥迪 100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪 汽车引领了潮流。
奥迪 —nsu汽车股份公司重新命名为奥迪 汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪 和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。
奥迪 公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。
奥迪 80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。
奥迪 第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪 开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪 的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪 80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
奥迪 在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
奥迪 展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪 v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪 a8首次公开亮相。随着奥迪 a8的问世，奥迪 对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪 a6投放市场，而新款奥迪 a4也于当年11月投放市场。新款奥迪 a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
奥迪 亮出了另一张王牌——tt跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪 a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪 展示了一款新奥迪 a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪 tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。
奥迪 还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪 公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪 ，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪 这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。
奥迪 以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪 a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪 在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪 a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪 敞篷跑车和新奥迪 a8则突出了奥迪 车的运动特性，而这一特性在奥迪 rs6车型上得到了更加突出的体现。
奥迪 人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪 r8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪 品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪 r8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪 公司一向奉行着以技术领先的承诺。
奥迪 A4和新奥迪 A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪 A4是蝉联冠军。今年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《AUTO Stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“Autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪 A8和奥迪 A4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪 家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪 A8还在德国《汽车报》（《Autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。
奥迪 不仅于2002年在总销量上超过了其慕尼黑的竞争对手，更重要的是，在最能体现品牌形象和厂家技术及设计实力的德国顶级轿车市场上，新奥迪 A8即使是在其深受欢迎的六缸TDI柴油发动机车型和12缸发动机车型尚未投放市场的情况下，销量也已经跃居其上。德国专业的《汽车工业资料（Automotive Industry Data）》对此评价说：“德国的轿车市场体现了全球顶尖豪华车品牌的最高水准，只要在这里取得了成功就意味着赢得了全球范围的成功。”
奥迪 的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球豪华车市场上一个强有力的竞争者，奥迪 充满自信地进入了一个新世纪。在这个世界上，恐怕没有什么力量能够阻止它，除了它自己。
奥迪 历史传统的赛车运动，如“老爷车节”等历届赛车盛事一直是公众关注的焦点。不论是早期例如自1936年生产的type c，还是后来的infineon audi r8赛车均是声名远播。1936年，具有传奇色彩的赛车手bernd rosemeyer驾驶16缸type c赢得了欧洲锦标赛冠军，该比赛相当于今天的“一级方程式赛车世界锦标赛”（formula 1 world championship）。16缸发动机的功率高达520bhp——type c赛车最高时速340公里。2000年，奥迪 r8在勒芒（le man）24小时汽车耐力赛中战果辉煌，获得空前成功。从2000年至2002年，先后有frank biela、tom kristensen 和emanuele pirro驾驶高达610马力的赛车连续赢得三届比赛。）
奥迪 大事记
奥迪 公司
奥迪 -NSU汽车联盟有限公司
奥迪 ”品牌。
奥迪 独家技术——quattro 全时四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。
奥迪 赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；
奥迪 四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；
奥迪 囊括了世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
奥迪 股份公司（ AUDI AG）
奥迪 80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。
奥迪 第一辆3.5 L V8发动机和四气门豪华型轿车——V8型轿车首次亮相，标志着奥迪 开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪 80 TDI轿车环游世界，行驶了40 273 km，平均百公里油耗只有3.78 L，平均时速为85.8 km/h。
奥迪 展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。
奥迪 V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪 A8首次公开亮相。
奥迪 亮出了另一张王牌——TT跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。
奥迪 展示了一款新奥迪 A6和Al2，后者是根据第二代ASF技术制造的一款全铝车身车型。
奥迪 A2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪 在轻型铝车身方面的竞争力。同年10月，公司又一个主打车型——奥迪 A8 W12在巴黎汽车展上亮相。
奥迪 两款换代车型陆续亮相并投放市场，2月份，全新奥迪 A6在欧洲各大城市率先上市，9月份，新一代奥迪 A4、A4 Avant以及S4正式发布。
奥迪 迎来了quattro诞生25周年的历史时刻，配备新一代quattro全时四轮驱动系统的全新RS4和高性能SUV奥迪 Q7在法兰克福车展上的全球首发，再一次完美诠释了“突破科技 启迪未来”的品牌理念。同期上市的另一亮点车型是奥迪 A6 Avant，它被认为是奥迪 有史以来最富吸引力的车型之一。
奥迪 quattro销量逾200万
奥迪 在日内瓦车展上揭开了首款奥迪 quattro的神秘面纱，从此翻开了汽车工业革命性的一页。牵引力更强、操控性更佳、动力性持久稳定、安全性更为出众——这正是一直以来不断完善的quattro® 技术带来的优势。而截至2005年底，共有超过200万名用户选购了装备quattro全时四轮驱动技术的奥迪 轿车，这一数字还在继续攀升。
奥迪 A3、A6、A8在德荣膺“最佳汽车大奖”
奥迪 连续第三年力摘德国《汽车与运动》（auto, motor und sport）的多项“最佳汽车大奖”，从而在这一欧洲最权威的汽车专业杂志年度评选中上演了“帽子戏法”。在今年的年度评选中，奥迪 A3、 奥迪 A6与奥迪 A8分别获得了各自组别的“最佳汽车大奖”。
奥迪 TT 跑车全球首次亮相
奥迪 公司的又一惊世力作——全新奥迪 TT跑车首次向公众亮相。
奥迪 R10赛车问鼎勒芒
奥迪 R-Zero 一、概念车（Concept）
奥迪 A4采用了奥迪 家族最新标志性的前脸设计。其重新设计的高性能底盘，基于顶尖技术的动力、操控和安全系统，以及丰富的豪华装备选择，将奥迪 “科技领先”的理念和人文关怀体现得淋漓尽致。极富视觉冲击力的奥迪 家族一体式单框格栅，全新设计的前大灯和后尾灯动感时尚，车身有所加长，腰线、肩线更加分明硬朗。 全新奥迪 A4 2.0T装备了奥迪 载誉无数的全球最佳发动机——2.0T FSI®汽油直喷涡轮增压发动机。这一发动机技术曾为奥迪 赢得了法国勒芒24小时汽车耐力赛上的非凡荣耀。 全新multitronic® 无级/手动一体式变速箱平稳流畅的加速、杰出的燃油经济性、卓越的舒适性为驾驶者带来无与伦比的操控享受。 引入全新安全科技和电子装备，如安全带未系报警装置、主动式头枕（为标准装备）、2级释放式安全气囊，使主动、被动安全的高水平得到进一步升级。奥迪 A4 3.0 quattro配备了奥迪 独家领先技术quattro®全时四轮驱动。这一技术一直以纯机械自动调整装置，在反应速度和可靠性上令电子系统调整的全时四驱望尘莫及。全新奥迪 A4对操控性进行了重大改进，不仅融入奥迪 S4和全新奥迪 A6L的最新动态悬挂设计和装置，还根据国内路况进行了调校，使运动性能、操控的精准流畅以及驾乘舒适性达到全新境界。在奥迪 A4引进中国进行国产前，国内一批设计师曾修改过A4的原设计图，加长了A4的车身与轴距，成为了A4L。目前我们在国内所看到的A4，实际上都比外国的要长。
奥迪 S4是全新奥迪 A4的运动版，S4 AVANT则是运动版旅行轿车，它们在全新奥迪 A4动感外观、完美操控和卓越品质的基础上，带来了更强劲的动力和驾驶乐趣。全新奥迪 S4同样采用了前轴前移技术，使前悬大幅缩短、引擎盖和轴距变得更长。这种创新方案使得全新奥迪 S4具有了更为理想的前后负重比例，大幅提高了车辆的运动性能。而新一代quattro?全时四轮驱动系统通过主动运动差速器达到了后轮扭矩的无级不对称分配。当车辆在弯道行进时，能够将更多的扭矩分配到后轴外侧轮，有效地提高了全新奥迪 S4的弯道性能。全新奥迪 A4 TDI e车型和奥迪 A1 Sportback两款概念车作为奥迪 绿色高效模块技术的最新成果，展现了奥迪 环保科技的领先优势和前瞻性。全新奥迪 A4 TDI e车型概念车采用了奥迪 最新柴油动力技术，这款2.0 TDI发动机的百公里油耗只有3.99升，每公里二氧化碳排放量更低至105克，远低于尚未实施的欧V 120g/公里排放标准。RS4：4.2 FSI
奥迪 新RS4的发动机还具有以下几个亮点： 1.首次用于奥迪 量产版的高速引擎，最高转速达到8250转／分。 2.4163毫升的排量使得新RS4的发动机达到了100马力／升的这一级别量产车型中引以骄傲的升功率。 3.90％的发动机扭矩能够在2250到7600转／分钟的转速范围内连续输出。这使得该车型在更大的范围内都能够提供足够的牵引力，使驾驶者能够处于一种轻松的状态下进行驾驶而不需要频繁的换档。 4.FSI技术，这种汽油直喷技术保证了更为有效的燃油空气混合，从而输出更为强劲的动力。相应动力性能的显著提高很好地证明了这一点。 奥迪 的开发工程师们致力于优化车辆的动力/质量比功率，从而减去奥迪 新RS 4上每一克多余的质量。因此，基本上所有的零部件都经过了反复的校对以达到最轻的质量。基于这些因素，前轮轮罩和发动机舱盖都采用铝合金材料，就像大多数底盘和悬架的零部件也都采用铝合金材料一样。RS4凹背座椅独特的设计不仅仅体现在质量轻，它还能在任何情况下提供更为舒适的身体支撑。
奥迪 A6L配备源于赛车技术的FSI/TFSI燃油直喷发动机，更高的燃油效率、更低的油耗和二氧化碳排放，却带来更大的动力输出和扭矩。从静止到时速100公里，新奥迪 A6L只需6.6秒。当急弯和冰雪路面也不构成挑战，驾驶就成为一种把握优雅的艺术，新奥迪 A6L配备新一代quattro®全时四驱系统，赋予后轮更多扭矩，从而提升转向的灵活性和路况适应性，带来更佳的驾驭体验。自适应照明系统在转弯时便被激活，通过近光和远光的配合，让光束随转弯而转弯，使用范围在10km/h-110km/h，显著提升了可见度和方向性。超越之道，未动而通揽全局，新奥迪 A6L以敏锐的侧向辅助系统快速提示超车中的视觉盲点，仅需触动一个按钮就可激活，助您在复杂路况下也可自如变道。全新奥迪 A6L 3.2 FSI和2.4两款车型，装备了全新multitronic®无级/手动一体式变速箱，使换档平顺性和舒适性得到进一步提升，还具备更高的动力性和燃油经济性。
奥迪 A8L再次诠释了奥迪 “突破科技、启迪未来”的品牌理念和绿色高效的造车理念，萃集前瞻未来的尖端理念与精湛工艺，专为激情进取而富有创造力的“才智领袖”打造。新奥迪 A8L的设计更富时代科技感、发动机高效节能，并新增诸多豪华舒适性装备，专为那些具有社会责任感的“才智领袖”打造，为他们提供了一种全新的选择。12缸发动机，450 马力的澎湃动力，以及高达580 牛顿•米的扭矩，大大提升了豪华轿车市场的标准，让新A8L 6.0 W12 quattro成为西欧市场最成功的12缸顶级豪华轿车。 新奥迪 S8增添了更富激情和运动性的选择。V10发动机结合兰博基尼最卓越的燃油直喷技术（FSI），使其0-100公里/小时的加速时间仅为5.1秒，具有高品质跑车的卓越道路性能。
奥迪 Q7 3.6Q FSI豪华型
奥迪 Q7
一、
奥迪 轿车的型号
奥迪 轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头，数字越大表示价格越高：
奥迪 于2008年推出的coupe跑车
奥迪 的第一辆超级跑车；
奥迪 是一个国际高品质汽车开发商和制造商。现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要产品有a1系列、a2系列、a3系列、a4系列、a5系列、a6系列、a8系列、q7（吉普车）、r系、敞篷车及运动车系列等。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。至今奥迪 仍然在不断的发展着其品牌与技术。
奥迪 是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪 开始采用四环徽标，它象征着奥迪 与小奇迹(dkw)、霍希(horch)和漫游者(wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
战前的奥迪
奥迪 公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（mittweida）镇的一个技术学院。开始他在曼海姆的卡尔·奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（horch & cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（reichenbach）， 1903年公司开始生产两缸发动机汽车。随后在1904年又迁至茨维考。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（herkomer run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。
奥迪 ）这个名字。也就诞生了奥迪 这个品牌。
奥迪 汽车博物馆中最光彩夺目的珍品之一。由茨维考（zwickau）的汽车联盟霍希工厂于1939年生产。当时仅生产七辆，价格为22,000德国马克。车身由当时著名的glser公司创意，该公司总部设在德累斯顿（dresden）。这辆车造价22,000德国马克，相当于当时的一套独立住宅的价格。为了再现horch spezial roadster 855昔日的绰约风姿，奥迪 历史文化部耗时两年，花费了5000多个工时将其修复。所配备的直列8缸发动机油箱容量达4944立方厘米，输出功率强达120 马力。）
奥迪 公司
奥迪 公司生产的第一辆奥迪 牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪 汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪 首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪 在众多汽车品牌中脱颖而出。
奥迪 汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪 在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪 独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪 首席设计师heinrich schuh将第一辆被称为“imperator”的奥迪 八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。
奥迪 家族史上又喜添“旧丁”：奥迪 type p型车重新面世。这款车首次于1931年投产。二十世纪二十年代，奥迪 是大功率豪华轿车的代表。为了摆脱世界经济危机，公司也开始尝试生产小型轿车，奥迪 type p型车由此诞生。该款轿车结合了dkw 4=8发动机（意为'具有八缸效力的四缸机'）与标致peugeot30马力4缸发动机。但是，经济萧条阻止了这款轿车取得市场成功。该款奥迪 type p型车共生产了327辆。后来在德国路德维希堡（ludwigsburg）人们发现了这款久被遗忘的汽车。）
奥迪 车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这一发展趋势，开始转向小型汽车的制造。dkw最早生产的汽车是后轮驱动，在berlin-spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计特点的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪 设计师walter haustein 和oskar arlt设计出符合以上要求的汽车，被命名为dkw front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。dkw front在奥迪 工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。
奥迪 、霍希、dkw和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。
奥迪 前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪 920汽车投放市场。其装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪 920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。
奥迪 汽车联盟迅速发展：其销售额从6千5百万德国马克稳步上升至2亿7千6百万德国马克；员工从8,000人增长至23,000多人；摩托车的年产量从12,000辆增长至59,000辆；汽车年产量从17,000辆增长至67,000辆。
奥迪 汽车联盟在这里的英戈尔斯塔特重新建立起来。
奥迪
奥迪 在英戈尔斯塔特市的新开始---“新汽车联盟”
奥迪 汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（auto union ag）在萨克森建立的传统基业和品牌。
奥迪 ”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
奥迪 —nsu汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪 和nsu汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。
奥迪 的复苏---进入一个新规模
奥迪 汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆nsu r80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的nsu品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪 ”品牌。
奥迪 独家技术——quattro?永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪 通过参加赛车活动，考验quattro?永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪 赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，hannu mikkola驾驶一辆奥迪 四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪 囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
奥迪 四驱（audi quattro）：四驱车的传奇经典：奥迪 四驱带来了越野车比赛的一场革命。早在1981年，奥迪 公司第一次选择四驱车型出击世界越野锦标赛（world rally championship）就赢得了三项冠军。仅一年后，即1982年，奥迪 quattro又稳获world brand锦标赛冠军，并于1984年再次封王。1983年，hannu mikkola（如图）驾驶着奥迪 四驱夺得了世界锦标赛冠军头衔，1984年stig blomqvist 也同样赢得这一殊荣。全轮驱动系统在后来系列产品中的应用为奥迪 跻身于世界顶级汽车制造商行列起到了不可忽视的作用。） 1982年，奥迪 创造了另一项记录：第三代奥迪 100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪 汽车引领了潮流。
奥迪 —nsu汽车股份公司重新命名为奥迪 汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪 和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。
奥迪 公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。
奥迪 80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。
奥迪 第一辆3.5升v8发动机和四气阀豪华型轿车——v8型轿车首次亮相，标志着奥迪 开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪 的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被tdi涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪 80 tdi轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
奥迪 在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
奥迪 展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（asf）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪 v8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪 a8首次公开亮相。随着奥迪 a8的问世，奥迪 对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪 a6投放市场，而新款奥迪 a4也于当年11月投放市场。新款奥迪 a4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
奥迪 亮出了另一张王牌——tt跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪 a3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪 展示了一款新奥迪 a6和al2，后者是根据第二代asf技术制造的一款全铝车身车型。奥迪 tt硬顶敞篷跑车(coupé)和软顶敞篷跑车（roadster）分别于1988年和1999年投放市场。
奥迪 还成功地收购了意大利著名的跑车制造公司兰博基尼和英国赛车发动机公司科斯沃斯。当奥迪 公司于1999年迎来百岁大寿时，同时也“赢”来了历史上销量和利润的最高记录。身世沉浮、英雄辈出的奥迪 ，达到了她前所未有的高峰。她有足够的理由让世界相信，面对未来，奥迪 这个百年的汽车王国会用激情和活力再书写二十一世纪的不朽神话。
奥迪 以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪 a2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪 在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪 a8w12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪 敞篷跑车和新奥迪 a8则突出了奥迪 车的运动特性，而这一特性在奥迪 rs6车型上得到了更加突出的体现。
奥迪 人骄傲的喜讯传来，2000年6月12日在法国勒芒举办的24小时汽车耐力赛中，首次参赛的奥迪 r8敞篷赛车获第三和第四名的骄人成绩就是奥迪 品质的很好证明。被称为“欧洲最大赛事”的法国勒芒24小时汽车耐力赛是一项传统的长距离赛事。它不仅考验车手的技能，而且对由现代高科技装备起来的赛车也有相当高的性能要求。奥迪 r8的初战告捷又一次向世人证明：奥迪 公司一向奉行着以技术领先的承诺。
奥迪 a4和新奥迪 a8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪 a4是蝉联冠军。今年4月揭晓的由德国权威汽车杂志《auto stra?enverkehr》与其姊妹刊物《mot》共同举办的“autonis 2004”汽车设计大奖评比中，奥迪 a8和奥迪 a4在本级别车系中分别获得第一名，并双双第二次蝉联冠军。奥迪 家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。此外，新奥迪 a8还在德国《汽车报》（《autozeitung》）和《汽车画报》进行的顶级车型“测试对比”中战胜了两个最主要的竞争对手。
奥迪 不仅于2002年在总销量上超过了其慕尼黑的竞争对手，更重要的是，在最能体现品牌形象和厂家技术及设计实力的德国顶级轿车市场上，新奥迪 a8即使是在其深受欢迎的六缸tdi柴油发动机车型和12缸发动机车型尚未投放市场的情况下，销量也已经跃居其上。德国专业的《汽车工业资料（automotive industry data）》对此评价说：“德国的轿车市场体现了全球顶尖豪华车品牌的最高水准，只要在这里取得了成功就意味着赢得了全球范围的成功。”
奥迪 的血脉源远流长、生生不息；作为一个当今全球豪华车市场上一个强有力的竞争者，奥迪 充满自信地进入了一个新世纪。在这个世界上，恐怕没有什么力量能够阻止它，除了它自己。
奥迪 历史传统的赛车运动，如“老爷车节”等历届赛车盛事一直是公众关注的焦点。不论是早期例如自1936年生产的type c，还是后来的infineon audi r8赛车均是声名远播。1936年，具有传奇色彩的赛车手bernd rosemeyer驾驶16缸type c赢得了欧洲锦标赛冠军，该比赛相当于今天的“一级方程式赛车世界锦标赛”（formula 1 world championship）。16缸发动机的功率高达520bhp——type c赛车最高时速340公里。2000年，奥迪 r8在勒芒（le man）24小时汽车耐力赛中战果辉煌，获得空前成功。从2000年至2002年，先后有frank biela、tom kristensen 和emanuele pirro驾驶高达610马力的赛车连续赢得三届比赛。） 一、
奥迪 轿车的型号
奥迪 轿车和mpv的型号是用公司英文(audi)的第一个字母(a)打头，数字越大表示价格越高：
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