世界十大汽車公司之一，創立於1926年，創始人是卡爾·本茨和戈特利布·戴姆勒。它的前身是1886年成立的奔馳汽車廠和戴姆勒汽車廠。1926年兩廠合併後，叫戴姆勒—奔馳汽車公司，現在，奔馳汽車公司除以高質量、高性能豪華汽車聞名外，它也是世界上最著名的大客車和重型載重汽車的生産廠傢。
它是世界上資格最老的廠傢，也是經營風格始終如一的廠傢。
1894年奔馳公司生産出世界上第一輛汽油機公共汽車，戴姆勒公司則在1896年製造出第一輛汽油載重汽車。一戰後福特車充斥市場，為了生存，1926年兩傢公司合併為戴姆勒－奔馳汽車公司，産品統一命名為梅塞德斯－奔馳。
從1926年至今，公司不追求汽車産量的擴大，而衹追求生産出高質量、高性能的高級別汽車産品。在世界十大汽車公司中，奔馳公司産量最小，不到100萬輛，但它的利潤和銷售額卻名列前五名。奔馳的最低級別汽車售價也有1.5萬美元以上，而豪華汽車則在10萬美元以上，中間車型也在4萬美元左右。在香港市場，一輛奔馳500sl汽車，售價高達165萬港幣。
奔馳的載重汽車、專用汽車、大客車品種繁多，僅載重汽車一種，就有110多種基本型，奔馳也是世界上最大的重型車生産廠傢，其全輪驅動3850as載重汽車最大功率可達368千瓦，拖載能力達220噸，1984年奔馳公司投放市場的6.5噸至11噸新型載重汽車，采用空氣製動、伺服轉嚮器、電子防剎車抱死裝置，使各大載重汽車公司為這震動。
進入90年代奔馳公司生産效率低、價格過於昂貴的弱點日漸顯現，加之奔馳最大的海外市場美國認為奔馳式樣過於正統、保守，無法吸引追求時髦的人。為重塑形象，1995年推出奔馳e 係列車，這是奔馳最大膽的一次改動，體現了既勇於創新又保持傳統的一貫風格。同時奔馳公司壓縮零部件採購成本、縮短新車型開發周期，有效降低了産品成本，使公司保持了德國最大、世界第4的位置。
奔馳公司在國內有6個子公司，國外有23個子公司，在全世界範圍內都設有聯絡處、銷售點以及裝配廠。本世紀8 0年代，奔馳公司和中國北方工業公司合作，嚮中國轉讓奔馳重型汽車的生産技術。現在，北方工業公司已經投入批量生産。
奔馳公司總部設在德國斯圖加特，雇員總數為18.5萬人。年産汽車60萬輛。小汽車新産品有奔馳w124 、奔馳r129、奔馳w126四大係列。其中w126係列的560sec和r129係列的500sl都是十分受歡迎的超豪華汽車。
1998年，與美國的剋萊斯勒公司合併成“戴姆勒?d剋萊斯勒”公司。
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