Contents Too old highway began in 1989, preliminary research, survey and design began in 1991, was opened to traffic in 2000, has won the Shanxi "excellent engineering design award", the national eighth "Excellent Engineering Design Silver Award." 太旧高速公路 是交通部“八五”公路建设重点项目之一，是山西的第一条高速公路，也是山西人民修建的一条改革路、开放路、希望路、致富路。 太旧高速公路 横贯晋中广大腹地，是山西通向环渤海经济区，沟通东西部地区的重要交通干线。它作为联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，对振兴山西经济具有重要意义。 山西太原至旧关高速公路全长140.7公里，路线所经地区为山西黄土高原与太行山脉两大地貌地带，横跨地势平缓的汾河河谷平原，穿越冲沟发育、切割严重的重丘区，进入山势陡峻、高差悬殊的山岭区，沿线地形极为复杂，工程条件十分困难，是我国最早进入山岭重丘区的高速公路。它4跨石大铁路线、6跨307国道、隧道一条，特大桥3座大中桥61座，小桥13座。设计时速为80公里/小时。
太旧高速公路 于1989年开始前期研究，1991年开始勘察设计，2000年建成通车，先后荣获山西“优秀工程设计一等奖”、全国第八届“优秀工程设计银奖”。
太旧高速公路 1993年6月破土动工，于1996年6月25日全线通车，在时间紧、任务重的情况下，广大工程技术人员发扬太旧精神，认真对待工程中遇到的实际问题，经过不断思考、探索与实践，解决了象煤炭采区稳定性分析，桥头跳车防治措施，泥岩、砂岩填筑路基施工技术等难题。
太旧高速公路 的经验，编辑出版了《太旧高速公路 学术论文集》，该论文集收集了参加太旧高速公路 勘察、设计、施工、监理的专家和工程技术人员根据自己切身体会撰写的论文75篇，这些经验不仅对山西，而且对全国高速公路建设均具有参考价值。
太旧高速公路 按双向四车道，全封闭、全立交高速公路标准进行设计和建设，1993年5月18日奠基，分三段建设：东（西郊—旧关）、西（太原—寿阳）段6月陆续开工建设，1995年10月1日建成通车；中（寿阳—坡头—贵石沟—西郊）段工程于1994年11月20日正式开工，1996年5月26日主体工程完工。1996年6月25日全线建成通车。
太旧高速公路 全长140.678公里，起点是太原武宿，途经榆次区什贴、峪头、要罗，寿阳县太安驿、南燕竹、芹泉、晓庄，阳泉市旧街、坡头、桑掌沟，平定县北茹、贵石沟、西郊、槐树铺，终点是与河北省交界的旧关，出省后通过河北省石青高速公路与京石高速公路相接。
太旧高速公路 批准总投资概算是301446万元，实际完成投资是省自筹150608万元，交通部67800万元，国家开发银行贷款30000万元，建设银行贷款10000万元，交通部委托贷款35000万元，共计293408万元，比概算少8038万元。
太旧高速公路 横贯晋中广大腹地，是山西通向环渤海经济区，沟通东西部地区的重要交通干线。它作为联系社会生产、分配、交换和消费的纽带，对振兴山西经济具有重要意义。
太旧高速公路 1993年6月破土动工，于1996年6月25日全线通车，在时间紧、任务重的情况下，广大工程技术人员发扬太旧精神，认真对待工程中遇到的实际问题，经过不断思考、探索与实践，解决了象煤炭采区稳定性分析，桥头跳车防治措施，泥岩、砂岩填筑路基施工技术等难题。
太旧高速公路 的经验，编辑出版了《太旧高速公路 学术论文集》，该论文集收集了参加太旧高速公路 勘察、设计、施工、监理的专家和工程技术人员根据自己切身体会撰写的论文75篇，这些经验不仅对山西，而且对全国高速公路建设均具有参考价值。 太旧高速公路 于1989年开始前期研究，1991年开始勘察设计，2000年建成通车，先后荣获山西“优秀工程设计一等奖”、全国第八届“优秀工程设计银奖”。
太旧高速公路 项目荣获1997年度山西省优秀设计一等奖和1999年国家优秀设计银奖。
Shanxi Traffic and Transportation management company
Shanxi Too old expressway regulate Co., Ltd.