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太原机场始建于1939年，曾于1968年和1992年进行过两次改扩建，为国内干线机场，首都国际机场的备降机场。
近年来，在山西省经济社会发展的强劲带动下，太原机场运输生产得到快速发展，2003年旅客吞吐量突破100万人次，跨入国内繁忙机场的行列。2005年旅客吞吐量达到212万人次，提前6年达到原规划的2010年的保障能力。
机场交通
从机场到市区迎泽大街158号民航售票处有大巴车。大巴票价：10元，出租车票价：50元。太原机场经并州路、五一广场到火车站有公交201路公共汽车，票价2元 |
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太原武宿国际机场 Taiyuan Wuxu International Airport
机场代码
三字码TYN四字码ZBYN
航空管制
TAIYUAN 118.25MHz,124.35MHz
航空保安无线设施
局名种类周波数识别信号TAIYUANVOR113.1MHzTYNTAIYUANDMETYN |
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太原武宿国际机场是一座位于山西太原市的民用机场，是海南航空的重点城市之一，是国内干线机场，山西省国际航空港，北京首都国际机场的备降机场。
太原武宿国际机场位于太原市小店区东南方向。机场始建于1939年，曾于1968年，1992年2007年进行过三次改扩建，机场拥有3600米长的4E级跑道，拥有两座航站楼。
2007年机场扩建工程共投资15．7亿元：新建一座5．5万平方米的航站楼，设计目标年为2015年，年设计旅客吞吐量600万人次；将原有跑道及滑行道延长至3600米，并加宽跑道及滑行道道肩，飞行区等级由4D升格为4E级，可满足当前最大机型A380等飞机的备降要求；新建站坪21万平方米，增加机位18个。工程的顺利竣工，意味着机场在基础设施方面迈上了一个新台阶，更标志着机场保障能力的一次大飞跃，也意味着新航站楼由建设阶段进入到正式运营的准备阶段。
目前，加盟太原机场的航空公司有21家，执飞航空公司12家。其中东航山西分公司和山西航空有限责任公司为驻地航空公司。通航城市40个，开通国内及地区航线49条。 |
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近年来，在山西省经济社会发展的强劲带动下，太原机场运输生产得到快速发展，2003年旅客吞吐量突破100万人次，跨入国内繁忙机场的行列。2005年旅客吞吐量达到212万人次，提前6年达到原规划的2010年的保障能力。2007年扩建之后，年设计旅客吞吐量600万人次。
2007年，中国民用航空总局批准“太原武宿机场”更名为“太原武宿国际机场”，此举将有利于今后国际航线的开辟和国际航班的开通，极大地推动我省的对外开放、经济建设和旅游业快速发展。
太原武宿机场自1993年被批准为国家一类开放口岸以来，国际客货运业务都取得了长足的发展。客运方面，先后开通太原至香港定期航班，开通太原至日本、韩国、泰国、新加坡等国际客包机航线，以及太原经北京至伦敦、纽约、旧金山、巴黎、法兰克福和太原经广州至新加坡、吉隆坡、槟城等8条代码共享国际航线，共保障出入境旅客15万余人次。货运方面，自1998年6月开展独联体货运包机业务以来，共保障运输起降8000余架次，输出货物20多万吨，1999年至2003年该项业务连续5年获得全国第一，在口岸建设方面取得了明显的成绩。
机场飞行区等级为4E级，3400×60跑道，可保障B747、A340等机型的全载起降及世界最大机型A380机型的备降。新航站楼面积为5.5万平方米，其中国际厅面积为1.8万平方米。 |
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2号航站楼充分体现了“起飞·三晋”的建筑主题，也体现着“功能性与艺术性统一”和“以人为本”两大原则，集中呈现了五大看点。
●一：2号航站楼造型新颖别致，犹如一架展翅欲飞的三角翼飞行器，以“起飞·三晋”为建筑主题。整体布局由多个三角形组成，多片三角形屋面交错起伏，使2号航站楼雄浑而飘逸、现代而独特。贯穿其中的两大设计理念：一是多处使用数字“三”，意为传承三晋历史文脉；二是运用“三角翼飞行器”的形象，突出了航空业特点。
●二：2号航站楼采用了空间网架钢结构作为主要结构体系，为室内提供了一个高大宽敞的空间。出于节能环保的考虑，航站楼采用了自然通风设计，使其成为一个会“呼吸”的建筑。主楼与指廊间布置的三个极富山西特色的内院，给整个航站楼带来了充足的光线，既节省了能源，又为旅客带来全阳光流程和开阔的视野，可有效缓解旅客出行的焦虑感。
●三：按满足2015年旅客吞吐量600万人次、飞机起降7．1万架次、高峰小时旅客吞吐量2301人次需要设计，2号航站楼为两层半式结构，拥有近机位12个，远机位6个，值机柜台36个，安检通道13条，行李处理系统3套。2号航站楼分为国际部分和国内部分，采用剪刀式分层登机廊桥，很好地实现了进港旅客通道、出港旅客通道和中转旅客通道的分离。新建停车场4．6万平方米，使航站楼前停车场总面积达6．5万平方米，可同时停放车辆1650辆。新航站楼内还创造了无障碍的通行环境。楼前广场设有残疾人停车位。
●四：作为大型交通建筑，2号航站楼装配有相当数量的垂直交通和水平交通设施，楼内设有楼梯17部，自动扶梯10部，客梯6部，货梯2部，食梯4部，观光电梯2部。此外，连廊设有楼梯1部，自动扶梯2部。2号航站楼位于旧航站楼东侧，两楼呈45度角，浑然一体。航站楼楼前道路宽敞，方向清晰，围绕机场的交通网络正在形成。机场道路与太原外环高速、龙城大街（机场大道）、太榆路衔接，高速和低速共同打造了机场与我市市区的发达交通。
●五：2号航站楼拥有液晶航显屏 （航班信息显示屏）142块、电子大屏4块、条屏18块。这是目前使用的1号航站楼所无法相比的。这些显示屏可以为旅客和工作人员提供进出港航班动态信息。同时，2号航站楼配备了三级民航安检信息管理系统，提升了民航安全管理工作和机场服务质量，同时对旅客人身和财产安全提供更好保障。行李快速转运系统的应用，可以在短时间内实现行李的转运，缩短了转机旅客在机场的等候时间。在您候机的同时，打开笔记本电脑，覆盖整个航站楼的无线网络系统也可以让旅客享受上网冲浪的乐趣。 |
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中国国际航空 (北京、成都、重庆)
中国东方航空 (北京、包头、成都、重庆、广州、杭州、南京、青岛、长沙、南宁、武汉、大连、兰州、昆明、上海虹桥)国际： (香港、济州、青州)
中国南方航空 (北京、长沙、广州、杭州、沈阳、武汉、西安、大连、三亚、南昌、重庆、深圳、西宁、哈尔滨、呼和浩特、乌鲁木齐、鄂尔多斯)
海南航空公司 (北京、长沙、大连、广州、杭州、合肥、兰州、南京、青岛、深圳、天津、武汉、西安、银川、郑州、海口、三亚、桂林、西宁、哈尔滨、上海虹桥)
山东航空公司 (兰州、青岛、济南、银川、厦门、呼和浩特)
大新华快运航空 (运城、济南、西安、银川、天津、杭州）
深圳航空公司 (深圳、大连、南京、呼和浩特)
厦门航空公司 (福州、长沙、杭州、石家庄)
上海航空公司 (徐州、上海虹桥)
上海吉祥航空 (上海虹桥)
奥凯航空 (重庆、天津)
春秋航空 (上海虹桥)
四川航空公司 (成都)
云南祥鹏航空 (昆明)
幸福航空 (西安) |
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温馨提示：为保障您的合法权益不受侵害，请不要接受无机场正式工作证件或佩戴伪造证件人员的服务或搭乘无运营资格、私自揽客的车辆。
您可选择出租车、机场大巴等方式离开机场。
出租车位于一层西侧门外；机场巴士站点位于一层西侧门外，请不要搭乘无营运资格的交通工具。
★公共交通
太原市公交公司201路无人售票公共汽车，
■票价：2元
■首站末站：火车站-太原飞机场
■运行时间：(夏季:06:00-20:00 冬季:06:00-20:00)
机场位置■站点分布：火车站-广场-并西商场-塑料公司-山西报社-大营盘-二营盘-狄村街西口-建南汽车站-狄村-东太堡-长风街东口-许坦北-许西-北营火车站-山针-北营-郑村-新营-航空公司-省局站-太原飞机场
★出租车
太原市内拥有8300多辆出租车，起步价8元(含3公里)，3公里后每公里1.1元，车型主要为桑塔纳、夏利、三菱。从太原机场乘坐出租车到达市区，价格约在50元人民币左右。
★机场巴士
具体路线为：机场--龙城大街-- 坞城路-- 并州路-- 五一广场-- 迎泽南街-- 火车站（中城宾馆）-- 建设南路-- 长风大街-- 坞城路--龙城大街--机场。途中设4个经停点：长风大街并州路口、并州路建南站路口、五一广场龙城国际大酒店、火车站中城宾馆。目前市区至机场未设经停点。根据当前的进出港航班时刻，现阶段的机场发车时间自09∶30始，至次日02∶30止，每隔1个小时发趟车。火车站中城宾馆发车时间为：06∶00、08∶00、10∶30、11∶30、12∶30、13∶30、14∶30、15∶30、16∶30、17∶30、18∶30、19∶30、20∶30。遇有航班进港高峰、航班不正常等特殊情况时，机场将视情况临时调整发车时刻。 |