交通 > 合宁高速公路



目录 ·No. 1 ·概述 ·建设历程 ·服务设施 ·更多结果... No. 1 　　合宁高速公路起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的周庄，全长约133.43千米，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分。 　　合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。总投资10.89亿元。合宁高速公路31k-133.43k，路基宽26米，路面宽9米*2，沥青混凝土路肩2米*2，中央绿化带1.5米，于1991年10月4日建成通车；0k-31k（大龙段）路基宽26米，路面宽8.5米*2，水泥混凝土路肩2.75米*2，中央分隔带为新泽西护栏，于1995年9月底建成通车。2004年改建后的合宁高速公路，原来的水泥混凝土路面全部为沥青混凝土路面所替换。 　　合宁高速公路（合肥~南京）是国家规划的“两纵两横”国道主干线上海至成都公路的重要组成路段，安徽境内全长133公里。1985年5月经李鹏总理批准修建，被列为交通部和省重点建设项目。合宁高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路，全线设合肥、全椒两个管理处，下辖两个机械化综合养护队、8个收费所，进行全天候24小时收费营运管理，采用先进的磁卡收费系统，一车一卡，一卡到底，在出口处依据车型和行驶的里程，一次结算通行费。全线配备现代化的收费监控系统，形成“统一领导，集中管理，多功能配合，科学高效”的工作体系，确保高速公路的安全畅通和高效营运。 　　1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年，被安徽省人民政府授予“安徽‘八五’十大重点工程”称号。 　　合宁高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向四车道高速公路，全线设合肥、全椒两个管理处，下辖两个机械化综合养护队，吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、十八岗、机场、大蜀山8个收费所。 　　合宁高速公路是安徽省第一条高速公路。 　　合宁高速公路于2002年完成了15.6公里试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62公里改建任务，2004年完成双幅41.3公里及陇西立交、合徐南花滩段4.6公里的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。通过改建，大大地改善了安徽的对外形象，提高了安徽第一路的通行能力。 概述 　　合宁高速公路起自安徽省合肥西郊大蜀山，终于苏皖交界的吴庄，全长约133.43千米，为上海至成都的沪蓉公路和上海至伊宁312国道的重要组成部分。 建设历程 　　合宁高速公路于1986年10月动工，1995年11月全线贯通。总投资10.89亿元。合宁高速公路31K-133.43K，路基宽26米，路面宽9米×2，沥青混凝土路肩2米×2，中央绿化带1.5米，于1991年10月4日建成通车；0K-31K（大龙段）路基宽26米，路面宽8.5米×2，水泥混凝土路肩2.75米×2，中央分隔带为新泽西护栏，于1995年9月底建成通车。 　　合宁高速公路于2002年开始沥青混凝土路面改建。2002年完成了15.6千米试验段改建任务，2003年3月进入规模施工阶段，完成双幅62千米改建任务，2004年完成双幅41.3千米及陇西立交、合徐南花滩段4.6千米的改建任务。2004年11月6日全线改建完工通车，共完成投资7.4亿元。改建后的合宁高速公路，原来的水泥混凝土路面全部为沥青混凝土路面所替换。 　　合宁高速公路于2006年开始由4车道扩建成8车道。这也是安徽首条“四改八”的高速公路，2006年9月20日，一期工程大陇段正式开工。本次扩建的一期工程大蜀山至肥东陇西互通立交段，全长42.64千米，为合安高速公路、合巢芜高速公路、合徐高速公路、合淮阜高速公路的共用段，工程投资19.65亿元，计划2009年8月竣工。扩建施工将在目前26米宽的道路两侧各加拼8米宽两车道，南淝河特大桥及局部路段两侧则各新建一条13.25米的分离式路基。全线为沥青混凝土结构，设计时速120公里每小时。 　　合宁高速公路是安徽省第一条高速公路。 　　1993年该工程荣获了交通部颁发的“全国十大公路工程”称号，1996年，被安徽省人民政府授予“安徽‘八五’十大重点工程”称号。 服务设施 　　合宁高速公路为全封闭、全立交、控制出入的双向4车道高速公路（部分路段8车道），全线设合肥、全椒两个管理处，下辖两个机械化综合养护队，吴庄、全椒、大墅、肥东、龙塘、包河大道（原机场）、金寨路（原十八岗）、大蜀山8个收费所，设有文集、大墅及吴庄3个服务区。