所謂的壓載水交換是指船舶在進港之前在公海上講隨船攜帶的壓載水排出換成目的港所在海域的水。
船舶這種長距離國際運輸工具基本上是全球航行，啓航的時候因為裝載、穩性等原因需要裝大量的壓載水，這些始發港的水中含有大量的始發港地區的生物（生物體、卵等），到了目的地港由於裝載變化需要重新裝壓載水或者排出壓載水，周而復始依此類推，這樣全球各個地區的水就在不停地被換來換去。
這種全球性的大規模交換水是對各地的生態係統來說是很危險的行為，每個地區都有自己獨特的生態環境都有自己獨特的物種，這個生態環境是脆弱的，如果有外來生物進入很可能會對當地生態環境引起致命破壞。
舉個例子：東亞人喜歡吃大閘蟹，但是這種毛蟹英國人就不吃，英國人很還害怕這玩意兒，前幾年由於沒有管製，大量航行於東亞——英格蘭航綫的船舶給泰晤士河帶去了大量的大閘蟹品種，導致在泰晤士河裏面大閘蟹泛濫成災，英國人又不吃這玩意兒衹能任其泛濫，這下倒好，大量的大閘蟹吃掉了泰晤士河裏面的很多原有生物，導致了部分生物滅絶，這就是外來物種入侵。
為了防止這種全球性的物種交換，所以製定了嚴格的壓載水交換條例，規定必須在進港以前在公海上將原船攜帶的壓載水換掉，以防止外來生物物種入侵。
壓載水交換是一個有一定危險性的操作，操作不當（比如沒有按照規程交換），可能會引起船舶結構破壞，甚至會引起船舶傾覆等，當然這些都是理論上的極端情況，現實生活中還沒有相當嚴重的事故。 |
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