分批裝運(Partial shipment)又稱分期裝運（shipment by installment）是一個合同項下的貨物先後分若幹期或若幹次裝運。在國際貿易中，凡數量較大，或受貨源、運輸條件、市場銷售或資金的條件所限，有必要分期分批裝運、到貨者，均應在買賣合同中規定分批裝運條款。如為減少提貨手續，節省費用，在進口業務中要求國外出口人一次裝運貨物的，則應在進口合同中規定不準分批裝運（partial shipment，not allowed）條款。一般來說，允許分批裝運和轉運對賣方來說比較主動（明確規定分期數量者除外），根據國際商會《跟單信用證統一慣例》規定，除非信用證作相反規定，可准許分批裝運。但是，如果信用證規定不準分批裝運，賣方就無權分批裝運。
因此為防止誤解，如需要分批裝運的出口交易，應在買賣合同中對允許分批裝運（partial shipment to be allowed）作出明確規定。規定允許分批裝運的方法主要有兩種：一為衹原則規定允許分批裝運，對於分批的時間、批次和數量均不作規定；二是在規定分批裝運條款時具體列名分批的期限和數量。前者對賣方比較主動，可根據客觀條件和業務需要靈活掌握；後者對賣方的約束較大，按《跟單信用證統一慣例》（國際商會第500號出版物）第41條規定，“如信用證規定在指定的時期內分期支款及/或裝運，而任何一期未按期支款及/或裝運，除非信用證另有規定，信用證對該期及以後各期均告失效。”所以，在出口業務中接受此項條款要慎重考慮貨源和運輸條件的可能性。