| 内燃液力传动摆式动车组，是由唐山机车车辆厂和南京浦镇车辆厂2003年研制成功的时速160km/h的摆式动车组。该车由于采用了先进的倾摆技术，所以曲线通过速度将比普通客车提高20%-30%。为保证安全性和可靠性该车的采用了大量的先进技术，其中柴油机为美国cummins公司qsk19卧式柴油机，液力传动箱采用德国voith公司的t311r，倾摆技术采用德国esw公司的机电倾摆系统，最大倾摆角为±80。动车组可采用两种编组方式运行。第一种编组方式：由mc1车（带司机室的动车）+m1（不带司机室的动车）+ m2（不带司机室的动车）+mc2（带司机室的动车），其中m1、 m2 、mc2车均为二等座车, mc1的一部分为一等客室，另一部分为二等客室。（以下简称4m编组）第二种编组方式：由mc1车（带司机室的动车）+m1（不带司机室的动车）+t（二等座车拖车）+ m2（不带司机室的动车）+mc2（带司机室的动车），其中m1、 m2 、mc2车均为二等座车, mc1的一部分为一等客室，另一部分为二等客室。最高运行速度，4m编组时为160km/h，4m+1t编组时为140km/h，最高试验速度 180km/h ，动车组总装车功率 2226kw ，动车组定员，4m编组时约288人，4m+1t编组时约358人。 |
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