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  興中門原名儀鳳門,是明初南京建築城墻時的13座城門之一,地處獅子山南麓,氣勢雄偉,在清代列為金陵48景之一竜江夜雨中可以知道,儀鳳門屬單孔城門,並有兩層箭樓由於這一帶地勢偏高,所以進出城時有坡度。《南都察院志》稱儀鳳門為要衝,“南至定淮門界,北至鐘阜門界,長580丈,垛口800座。城下水洞2座。”在挹江門開通前,儀鳳門是城內到下關地區的主要通衢。
  明初,南京作為都城,有密如蛛網的通嚮全國各地的驛道網。竜江口迎賓道就是一條自宮城到竜江水馬驛的幹道。水馬驛相當於招待所。明城祖朱棣曾經此道去竜江口迎接外賓。
  由於興中門是進入下關的要道,因此在這裏發生過可歌可泣的事。1930年,為聲援和記洋行工人的鬥爭,南京曉莊師範等學生舉行聲勢浩大的示威遊行。遊行隊伍在通過興中門時,受到封鎖,憤怒的示威群衆衝開城門,直奔和記洋行。
  儘管儀鳳門地位十分重要,但是通嚮儀鳳門的道路卻十分低劣。1917╠1919年在南京河海工程學校讀書的張聞天,對此有過實地考察:“南京馬路是最平坦,惟下關到鼓樓差強人意。其故因為他們築馬路的材料用沙及石子,做工的沒有什麽知識,沒有什麽計算,沒有什麽測量。他們拿沙和石子鋪好了,後用水灑上去。起初看上去似乎很平坦的樣子,差不多幾天就不平了。”這裏所說的從下關到鼓樓的一條路,就是通過儀鳳門的張之洞於1895主持的南京最早的江寧馬路。由於後來開通了挹江門,修建了從中山碼頭到鼓樓直至中山陵的中山北路、中山路與中山東路幹道,儀鳳門及其通道的作用大大降低。
  1931年,儀鳳門改稱興中門,道路無大改觀。上世紀60年代末,長江大橋建成,從中央門經興中門至下關的建寧路建成,興中門的作用纔又大大地提高。