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作為剋萊斯勒公司的經典車型，wrangler（牧馬人）的原形是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾·普羅伯斯特設計出來的。1962年，這個車係又推出了四驅越野型車款，它繼承了吉普原型車的輪廓基礎，並重新加以設計，從而具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強等優點。
牧馬人車係的歷史大致可分成cj、yj、tj三個階段。cj係列是jeep早期的經典車型，而yj的出現則幾乎與剋萊斯勒收購amc公司同時發生（1987年8月5日），從這一時期開始牧馬人的名字也正式被用於yj身上。yj車係出人意料地放棄了傳統的圓大燈而改成方燈，這使得jeep擁有了一段沒有圓燈車型的歷史（現在已經並不多見）。直至1997年，圓形大燈纔再次回到jeep牧馬人的車頭，出現在最新的牧馬人 tj（yj的替代車型）上並延續至今。
1987年款的吉普·牧馬人。該車既參照了cj7的敞開式車身的外形，也繼承了cj7的許多特徵如耐久險及優秀的越野性。同時，他又結合了切諾基的駕駛性及舒適性。
1998年的wrangler是特別值得一書的，那一年的 wrangler 是98年最具挑戰力的吉普車”
2001款牧馬人采用的是4升直列6缸單頂置凸輪汽油機，配合帶分動箱的五擋手動變速箱，最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319牛·米。該款車型顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量並不輕，自重1505公斤，衹能乘坐4人。它繼承了老吉普車兩個大圓燈傳統而經典的造型元係，較第二代牧馬人yj采用的方型燈造型，讓人感覺“規矩”了很多，但野性少了點，於是後來新一代tj又恢復了大圓型燈造型，承襲了吉普的精髓，前臉的七個竪條狀進氣格柵也成為吉普經典傳神的設計。牧馬人的外型與二戰時原型相似，但內部結構和材質有了更新換代。電噴發動機、底盤懸挂係統、新型電器到內飾材料與過去不大相同，但其配置和現代同類主流車型相比，仍遜一籌。空調、音響是近年纔添加的。此外，作為越野性能的重要參數。牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱嚮通過角為154.6°。
談到今天的吉普·牧馬人與它的老前輩雖然相似，但內部結構已更新換代得非常明顯。新加入牧馬人行列的2003款吉普·牧馬人rubicon，它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並衹面嚮北美和拉丁美洲銷售。牧馬人rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也衹能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車纔具有的。
2004款牧馬人（rubi-con）
2004款牧馬人的外觀依然傳承吉普車的一貫風格，綫條硬朗有力，前臉依舊是經典的7孔式水箱格柵和圓形前大燈，但霧燈與前大燈一樣都采用鹵素式，標準型和豪華型分別是軟、硬頂篷。車子配置4.0升直列6缸12閥發動機，最大輸出功率為190馬力/4600轉/分，最大扭矩為235牛。米/3200轉/分，標準型變速箱為5速手動（配overdrive擋）或4速自動，豪華型則配用4速自動變速器。
牧馬人2004款車身顔色增加了亮黃色，並有金屬漆色可選，前後都是黑色保險杠；前後懸架中都配有高壓力空氣吸震器；16英寸鋁合金輪轂，同時配用固特異245/75r16的寬胎，在提高車子越野性能的同時，保證足夠的舒適性；前排裝有雙氣囊，乘客氣囊可以開關。
2004款切諾基配備3.7升v形6缸so-hc12閥引擎，由於更改了引擎控製單元的程序，最高輸出有所下降，最大功率由155千瓦/5200轉/分變為150千瓦/5200轉/分、最大扭矩由315牛。米/4000轉/分變為307牛。米/4000轉/分. |
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| 牧馬人是JEEP這個品牌中將越野看的最重的車係了。它造型簡單，綫條筆直剛毅，有的地方還裸露着鉚接的鉚釘，就像機械工業剛誕生的那個時代的作品。作為剋萊斯勒公司的經典車型，Wrangler（牧馬人）的原形是在二次大戰中應美國軍方的要求，由當時的班塔姆公司設計師卡爾·普羅伯斯特設計出來的。1962年，這個車係又推出了四驅越野型車款，它繼承了吉普原型車的輪廓基礎，並重新加以設計，從而具有車身寬敞、造型新穎、操縱靈活、動力強大、適應性強等優點。 |
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| 牧馬人車係的歷史大致可分成CJ、YJ、TJ三個階段。CJ係列是JEEP早期的經典車型，而YJ的出現則幾乎與剋萊斯勒收購AMC公司同時發生（1987年8月5日），從這一時期開始牧馬人的名字也正式被用於YJ身上。YJ車係出人意料地放棄了傳統的圓大燈而改成方燈，這使得Jeep擁有了一段沒有圓燈車型的歷史（現在已經並不多見）。直至1997年，圓形大燈纔再次回到Jeep牧馬人的車頭，出現在最新的牧馬人 TJ（YJ的替代車型）上並延續至今。 |
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1987年款的吉普·牧馬人。該車既參照了CJ7的敞開式車身的外形，也繼承了CJ7的許多特徵如耐久險及優秀的越野性。同時，他又結合了切諾基的駕駛性及舒適性。
1998年的Wrangler是特別值得一書的，那一年的 Wrangler 是98年最具挑戰力的吉普車”
2001款牧馬人采用的是4升直列6缸單頂置凸輪汽油機，配合帶分動箱的五擋手動變速箱，最大功率為190馬力/4600rpm，最大扭矩為319牛·米。該款車型顯得很小巧緊湊，外形尺寸為長3.81米，寬1.74米、高1.74米，但重量並不輕，自重1505公斤，衹能乘坐4人。它繼承了老吉普車兩個大圓燈傳統而經典的造型元係，較第二代牧馬人YJ采用的方型燈造型，讓人感覺“規矩”了很多，但野性少了點，於是後來新一代TJ又恢復了大圓型燈造型，承襲了吉普的精髓，前臉的七個竪條狀進氣格柵也成為吉普經典傳神的設計。牧馬人的外型與二戰時原型相似，但內部結構和材質有了更新換代。電噴發動機、底盤懸挂係統、新型電器到內飾材料與過去不大相同，但其配置和現代同類主流車型相比，仍遜一籌。空調、音響是近年纔添加的。此外，作為越野性能的重要參數。牧馬人的接近角為44.3°，離去角32.1°，縱嚮通過角為154.6°。
談到今天的吉普·牧馬人與它的老前輩雖然相似，但內部結構已更新換代得非常明顯。新加入牧馬人行列的2003款吉普·牧馬人Rubicon，它在2002底特律北美國際車展第一次展出，並衹面嚮北美和拉丁美洲銷售。牧馬人Rubicon的特點在於一個越野性能集成塊，這增加了大量的越野性能，而性能也衹能是從原先的零部件市場購買配件，進行高性能改裝後的汽車纔具有的。
2004款牧馬人（Rubi-con）
2004款牧馬人的外觀依然傳承吉普車的一貫風格，綫條硬朗有力，前臉依舊是經典的7孔式水箱格柵和圓形前大燈，但霧燈與前大燈一樣都采用鹵素式，標準型和豪華型分別是軟、硬頂篷。車子配置4.0升直列6缸12閥發動機，最大輸出功率為190馬力/4600轉/分，最大扭矩為235牛。米/3200轉/分，標準型變速箱為5速手動（配overdrive擋）或4速自動，豪華型則配用4速自動變速器。
牧馬人2004款車身顔色增加了亮黃色，並有金屬漆色可選，前後都是黑色保險杠；前後懸架中都配有高壓力空氣吸震器；16英寸鋁合金輪轂，同時配用固特異245/75R16的寬胎，在提高車子越野性能的同時，保證足夠的舒適性；前排裝有雙氣囊，乘客氣囊可以開關。
2004款切諾基配備3.7升V形6缸SO-HC12閥引擎，由於更改了引擎控製單元的程序，最高輸出有所下降，最大功率由155千瓦/5200轉/分變為150千瓦/5200轉/分、最大扭矩由315牛。米/4000轉/分變為307牛。米/4000轉/分.
型號名 吉普 牧馬人4.0 2004款
廠商 剋萊斯勒
品牌 吉普牧馬人
長（mm） 3915
寬（mm） 1740
高（mm） 1800
排氣量（L） 3.959
發動機壓縮比 8.7
最大扭矩（N·m/rpm） 301/3600
功率（Kw(ps)/rpm） 137/4600
油耗（L/100Km） 14.7L/100km
油箱容積（L） 71.00
軸距（mm） 2375mm 燃油標號
環保標準 歐II
最小離地間隙 205
排擋方式 自排
擋位數 4檔自動
整備質量（Kg） 1590kg
驅動方式 前置 2.214
發動機形式 直列6缸
排氣量（L） 3.959
最大扭矩（N·m/rpm） 301/3600
0-100km/n加速時間（S） 9.10
發動機壓縮比 8.7：1
功率（Kw(ps)/rpm） 137/4600 |