先驅年代老爺汽車
（pioneer car）
19世紀80年代，德國奔馳1號車、戴姆勒1號車的發明，開創了以汽油機為動力的汽車時代。在歐洲，法國的龐阿爾1號車、雷諾1號車，意大利的菲亞特1號車，德國的歐寶1號車相繼誕生。在美國，奧爾茲莫比爾1號車、福特1號車、帕剋加德1號車也相繼誕生。這在世界汽車史上是群英輩出的時期。
車身造型形式：屬於19世紀流行的馬車風格。
總體佈置：發動機後置，後輪驅動（以下簡稱後置後驅動），以戴姆勒1號車為代表；而奔馳1號車則以後置後驅動和管狀車架為主要典型結構。
19世紀90年代，在車身造型形式方面，確立了前置後驅動形式，裝有發動機散熱器和散熱器格柵，車頭部分設有發動機艙。在總體佈置方面，首先采用前置後驅動和鏈傳動（以1890年法國龐阿爾·路費索爾車為代表）；1898年，法國的雷諾1號車則采用了前置後驅動傳動軸方式，並對20世紀汽車技術的發展，産生了顯著的作用。
發動機特點：奔馳車采用發動機臥置形式，單缸或雙缸，最高車速17-40km/h；采用v型雙缸、直列式雙缸結構，例如法國標緻車。
■德國 奔馳專利1號車（benz patent motor）1886年
型式：卡爾·本茨製造的最早車型，3輪，最早采用差速機構，後輪為鏈傳動
發動機：單缸，排量984ml
功率：0.89hp(英製馬力，1hp=0.746kw)
最高車速：15km/h
■德國 市售奔馳三輪車（benz）1892年
發動機：臥式，單缸、排量1990ml
功率：3.5hp/(1500r/min)
全長：2500mm
重量：450kg
■德國 戴姆勒1號汽車（daimler patent motor）1886年
發動機：單缸，缸徑70mm，行程120mm，排量460ml
功率：1.1hp/（700r/min）
最高車速：16km/h
■德國 戴姆勒鋼製車（daimler）1889年
發動機：v型，雙缸，排量566ml
功率：1.4hp/（700r/min）
全長：2300mm
重量：300kg
■德國 奔馳·佩洛1894年
發動機：臥式，單缸，排量1700ml
功率：3.0hp/(700r/min)
全長：2400mm
重量：320kg
■德國 戴姆勒·弗尼剋斯（daimler phonix）1897年
發動機：直列式，四缸，排量1060ml
功率：4hp/（700r/min）
全長：3300mm
重量：1000kg
■德國 戴姆勒消防車（daimler）1890年
發動機：雙缸，缸徑110mm，行程160mm，排量3040ml
功率：6hp/（540r/min）
1892年首次應用，撲救一場燒了5個小時的工廠大火。
■法國 標緻 2cv（peugeot 2cv）1895年
發動機：v型，雙缸，排量1645ml
功率：3.75hp/(600r/min)
全長：3200mm
重量：500kg
■法國 普裏納蒂·厄·斯蒂卡希機動四輪車
（prinetti stucchi motor quadricycle）1898年
裝有德·迪翁公司製造的空冷單缸發動機
■法國 雷諾 a 3/4cv（renault a 3/4cv）1898年
發動機：直立，單缸，排量198ml，德·迪翁發動機
功率：1.5hp/（1500r/min）
全長：2400mm
重量：280kg |
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