交通 > 京承高速公路



目錄 ·No. 1 ·摘要 Summary ·概況 Overview ·工程簡介 Project Description ·開工 Start ·意義 Meaning ·難度 Difficulty ·生態 Ecology ·旅遊 Travel ·連接 Connection ·更多結果... No. 1 　　是連接北京至河北承德的一條高速公路，依據《北京城市總體規劃》，北京段的四環路至密雲為高速公路。其中，四環路望和橋至六環路高麗營為京承高速公路的一期工程，全程約21公裏，采用雙嚮6車道加連續停車帶，於2002年建成通車；從六環路至密雲為二期工程，全程約46.7公裏，2003年重點進行前期工作，2004年開工，2006年9月28日中午正式開通；而三期將由現在二期的沙峪溝連接到市界，並同河北段連接，現在並未建成，但在準備開工；2003年重點建成京承路三環至四環段。 　　京承高速公路（s101）起點為京冀交界處的司馬臺，終點為承德市雹神廟，全長76.6公裏，四車道、全封閉、全立交高速公路。200 年 月開工建設，於2005年底建成通車。 　　京承高速公路與下列國道和高速公路互相連接: 　　* 101國道 　　* 機場北綫 　　* 興建中的機場南綫 摘要 Summary 　　2009年9月27日，京承高速公路沙峪溝至市界段工程正式竣工通車，這標志着全長209.1公裏的京承高速公路全綫貫通，北京至承德全程開車時間由原先的4個多小時縮短至2小時以內。收費每公裏0.5元，全程收費過百元 　　京承高速是連接北京首都至承德避暑山莊的一條規劃高速，全長210公裏，分北京段和河北段，規劃建設為三期。2000年開始施工，於2005年底部分路段通車，截止2009年9月27日全綫通車。 概況 Overview 　　京承高速項目總投資27.55億元，設計行車速80公裏/每小時。 　　京承高速公路是連接北京至河北承德的一條高速公路，依據《北京城市總體規劃》，北京段的四環路至密雲為高速公路。其中，四環路望和橋至六環路高麗營為京承高速公路的一期工程，全程約21公裏，采用雙嚮6車道加連續停車帶，於2002年建成通車；從六環路至密雲為二期工程，全程約46.7 公裏，2003年重點進行前期工作，2004年開工，200 工程簡介 Project Description 　　京承高速北京段共分三段三期建設。 　　京承高速公路一期：於2002年10月26日通車，全長21公裏。起點為四環路望和橋，嚮北跨北小河，經來廣營與五環路相交；跨城市鐵路，經奶子房、黃港、沙子營，跨清河和溫榆河經高麗營與六環路相交； 　　京承高速公路二期：於2006年9月28日通車，全長46.7公裏。起點高麗營，終點沙峪溝段， 設計為雙嚮6車道，路基寬35米，時速120公裏，途經順義、昌平、懷柔、密雲三區一縣，與24條鄉級以上道路、14條地方道路、15條河渠、3條鐵路、10條高壓綫相交。 　　京承高速公路三期：計劃2005年底通車，全長64.26公裏。起點沙嶺溝，終點與河北承德段相接。 　　京承高速河北段：2005年底建成，部分通車，全長76.6公裏。起點為京冀交界處的司馬臺，終點為承德市雹神廟，四車道、全封閉、全立交高速公路。 6年9月28日中午正式開通；而三期將由現在二期的沙峪溝連接到市界，並同河北段連接。 開工 Start 　　承德距離北京225公裏。由於交通不便，致使得天獨厚的旅遊資源優勢得不到充分發揮。為此，承德市積極謀劃了高速公路項目。經過多方努力，2004年3月 26日，京承高速公路全綫土建工程的招標工作圓滿結束，10個標段的施工單位得以確定，並全部簽訂了施工協議、廉政合同和安全生産合同書，4月5日後各項目經理部陸續組建進場。 意義 Meaning 　　京承高速承接路段的正式開通，使承德告別了無高速公路的歷史。同時為承德突破交通瓶頸的製約、盡快容入京津、通達遼蒙、闢通港口、推動承德經濟發展，將産生巨大的推動作用。 　　京承公路為一級公路，是國道101綫的一部分，京承路在北京市路網中地位突出。它不僅是過境交通的通道，也是地區交通的幹道，它直接連接了朝陽、順義、懷柔、密雲四區縣，間接聯繫昌平、平𠔌兩區縣，是北京市東北部地區的主要交通幹道。該路建成使用至今，其大部分路段的交通量已經達到高速公路的標準。另外，密雲、懷柔的旅遊業和京密路沿綫各區縣企業，經濟開發區和生活小區的發展都迫切需要一條大容量的高等級道路。因此，該路的建設將大大改善區域交通狀況，促進沿綫經濟的發展。京承路作為國道 101綫的一部分，建成高速公路對促進北京市與我國東北地區的對外交流，將産生積極的影響。同時對完善北京市的路網結構，也將産生積極作用。 難度 Difficulty 　　歷時2年建設的京承高速公路三期工程，沙峪溝至市界段位於本市密雲縣東北部山區，起於密雲縣穆傢峪鎮沙峪溝，與京承二期相接，止於京冀交界處司馬臺，與京承高速河北承德段相接，全長62.7公裏。沿着高速公路望去，新修建的柏油馬路在山林間時隱時現。美景往往出自險境。這道蜿蜒麯折，雄偉壯麗的新“長城”是本市10年來勘察、設計、施工難度最大的一段高速公路，也是本市一次建設里程最長的山區高速公路。沿綫共互通立交8座，橋梁108座，隧道20座，其中穿越司馬臺古長城風景旅遊區的隧道全長2.2公裏。據首發集團介紹，京承高速三期工程是一條采用全立交、全封閉、雙嚮四車道高速公路，其中沙峪溝至司馬臺段路基寬26米，設計時速為每小時100公裏，司馬臺至市界段路基寬24.5米，設計時速為每小時80公裏，全綫共設置8處收費站，每處收費站均設有ETC車道。 生態 Ecology 　　金秋時節，京承高速兩旁“亂花漸欲迷人眼”，五彩繽紛的樹葉交織着緑色的草地護坡，美不勝收。京承高速公路三期工程作為交通運輸部“勘察設計典型性示範工程”之一，也是在北京生態涵養區內建設的工程項目，交了一份“滿意的答捲”。 京承三期在工程實施過程中，交通路政部門先後開展了溫拌瀝青路面材料、水源保護區路段路面排水應急收集池等研究與應用。公路全綫照明係統均采用LED燈，管理區采用地源熱泵技術，將節能環保理念貫穿始終。 旅遊 Travel 　　京承高速開通，意味着承德將被劃入環京津休閑旅遊産業帶，兩小時旅遊圈的概念必將吸引北京和承德兩市市民“互訪”。根據預測，2009年“十一”期間北京人遊承德的數量將再創歷史新高，其中一半以上為自駕遊。前兩天，承德市旅遊局相關負責人已迫不及待地抵京“宣傳”。據瞭解，2009年七八月份到承德旅遊的北京遊客數量比去年同期翻了一番。隨着京承高速的全綫貫通，“十一”期間北京遊客到承德的數量將再創新高。為此，承德旅遊局特意面嚮北京市民推薦兩條適合3到4天的最佳旅遊路綫，分別是北京—金山嶺長城—避暑山莊及周圍寺廟—木蘭圍場；北京—興隆霧靈山—九竜潭、六裏坪—避暑山莊及周圍寺廟—金山嶺長城。 連接 Connection 　　京承高速公路全長209.1公裏，其中北京段長132.4公裏，直接連接朝陽、順義、懷柔、密雲四區縣，間接聯繫昌平、平𠔌兩區縣；承德段則長76.7公裏。北京段三環路至四環路2公裏，於2007年9月建成通車，其餘分三期建設，其中四環路至高麗營段為一期工程，全長21公裏，於2002年建成通車；高麗營至沙峪溝段為二期工程，全長46.7公裏，於2006年9月建成通車；沙峪溝至市界段為三期工程，於2007年8月開工建設。京承高速公路是《國傢高速公路網規劃》中大廣綫（大慶—廣州）的重要組成部分，沙峪溝至市界段的竣工通車不但實現了北京段的貫通，更是與承德段連成一體，充分發揮了大廣綫的整體功能。