二郎山隧道

交通 > 二郎山隧道

No. 1

No. 2

　　川藏公路二郎山隧道位于四川省雅安市和甘孜州交界的二郎山，它起于天全县龙胆溪川藏线，止于泸定县别托山川藏公路，全长８５９６米。其中，二郎山隧道４１７６米，别托山隧道１０１米，和平沟大桥１１８米，道路等级为山岭重丘三级公路，洞口海拔２２００米，总投资４．７亿元。是川藏线改造咽喉工程。
　　二郎山隧道，早在六七十年代，有关部门就提出了兴建二郎山隧道的方案。１９８３年，二郎山路段开始实行单向管制放行，但堵车断道仍时有发生。１９９５年，二郎山隧道工程被列入国家“九五”计划重点建设项目。１９９６年５月、６月，二郎山隧道在东西两端正式开工。１９９９年１２月７日，二郎山隧道试放行通车，公路里程缩短２５公里，只要一个多小时就可过二郎山，确保了川藏公路二郎山段的畅通。二郎山隧道打通后，从康定城到成都只需要５个小时。２００１年１月１１日，二郎山隧道工程全面建成通车。
　　相关背景资料：《歌唱二郎山》
　　歌唱二郎山石碑
　　“二呀二郎山，高呀么高万丈。古树荒草遍山野，巨石满山岗；羊肠小道难行走，康藏交通被它挡那个被它挡。
　　二呀二郎山，哪怕你高万丈。解放军，铁打的汉，下决心坚如钢，要把那公路修到西藏。不怕那风来吹，不怕那雪花飘，起早睡晚忍饥饿，个个情绪高，开山挑土架桥梁，筑路英雄立功劳。
　　二呀二郎山，满山红旗飘。公路通了车，运大军，守边疆，开发那福源，人民享安康。前藏和后藏真是个好地方，无穷的宝藏没开采，遍地是牛羊；森林草原到处有，人民财富不让侵略者他来抢。要巩固国防先建设边疆，篷帐变高楼，荒山变牧场，侵略者敢侵犯，把他消灭光！ ”
　　这首曾经唱响全中国的《歌唱二郎山》作于1951年年底，是一首歌唱修筑入藏公路官兵的战歌。“二郎山，高万丈”，唱出了人们对二郎山的敬畏，也唱出了跨过天堑通往山外世界的渴望。
　　征服二郎山，征服天堑越通途，一直是当地人的梦想。直到现在，二郎山下民居的土墙上还有当年刊登在《解放军画报》上的老照片。从画报上看，当年参加修路的解放军第十八军士兵们穿着单薄的棉衣，身上捆绑着绳子吊在半山腰，一个人扶着錾子，一个人挥着铁锤，除了这些简单的工具外，再没有任何机械设备，与现代的机械化筑路设备相比可谓天壤之别。
　　就是在这样艰苦的条件下，解放军第十八军的官兵们用了4年时间，修通了长达8.66公里的川藏公路，同时也付出了4963名战士牺牲的代价。50多年过去了，川藏路不断改建修缮，从当时的砂石路改建为现在的柏油路，千千万万的车与人在这条路上通过，成百上千吨的货物从这条路上源源不断地运进藏区。
　　飞过二郎山的歌
　　1951年夏天，西南军区战斗文工团在副政委魏风的率领下，到二郎山一带慰问筑路部队。指战员们的豪情壮志和英雄事迹深深地感动了文工团的团员们。男高音歌唱演员孙蘸白忽然想起由时乐作曲的大合唱《千里跃进大别山》中《盼望红军快回家》的一段歌词，情不自禁地哼唱起来：“大呀么大别山，满山是茶花。青山绿水好风光，遍地是庄稼……”孙蘸白边唱边想，如果把这首曲子填上修筑川藏公路的内容，一定会受到筑路指战员的欢迎。于是，他把自己的想法告诉了魏风。魏风一听，觉得这是个好主意，就把填词的任务交给了洛水（原名祝一明）。洛水也被筑路官兵们的精神感动了，欣然接受了任务，投入到创作之中。很快，一首饱含着热情与激情，颂扬筑路部队英雄气概和顽强意志的歌曲在素有“世界屋脊”之称的青藏高原上诞生了。词作者巧妙地将叙事与说唱风格统一在一起，塑造了鲜活的筑路人形象；曲作者则吸取了豫剧音调的元素，曲调流畅自然，带有浓郁的中州特色，并在每一句后加了一个“过门”，让歌曲郎郎上口，易学易唱。
　　歌曲写好后，魏风只给了孙蘸白1个晚上的时间练习。对于一名职业歌唱演员来说，这样的经历在他的歌唱生涯中是第一次，也是仅有的一次。但孙蘸白丝毫没有退缩，相反，他以饱满的热情接受了任务。夜深人静，孙蘸白低声试唱。他的脑海里一次又一次地浮现出筑路工地上官兵们挥汗如雨的施工场面，耳边一波接一波地回响起热火朝天的劳动号子。从满天星斗到天空泛白，孙蘸白的眼睛一直被泪水湿润着。他自己也说不清，是被官兵们感动了，还是被歌曲感动了。
　　第二天登台演出时，孙蘸白深情的演唱让这首鼓舞士气的歌曲赢得了筑路官兵们经久不息的掌声和欢呼声。在官兵们的一再要求下，孙蘸白一连唱了3遍才走下舞台。在台下，战士们把他团团围住，纷纷索要歌片。为了满足大家的要求，魏风马上找人刻印歌片并发给部队。从此，川藏线的筑路工地上到处可以听到《歌唱二郎山》激昂的旋律。不久，这首歌像插上了翅膀，飞过二郎山，飞向祖国的山山水水，飞向每一处热火朝天的建设工地。
　　1952年，西南军区战斗文工团参加全国第一届文艺会演时，也选送了《歌唱二郎山》。不出所料，这首歌获得了评委的一致好评，荣获当年全军文艺创作一等奖。
　　“二呀二郎山呀，满山哪红旗飘，公路通了车，运大军，守边疆，开发哪富源呀，人民哪享安康。”歌曲表达了新中国成立初期，人民解放军建设西藏、保卫西藏的决心，也饱含着人民解放军对藏族同胞的深情厚谊。《歌唱二郎山》唱出了开山筑路的艰辛，也唱出了公路人不屈不挠的意志，以至于半个多世纪之后，那些参加过川藏公路建设的人们仍旧能完整地唱出这首曾经鼓舞他们士气，也给他们带来欢乐的歌曲。
　　一隧通途
　　转眼将近60年过去了，这首《歌唱二郎山》并没有因为时间的推移而被人们遗忘。现在，在已编入国道318的川藏公路上，有了一条隧道——二郎山公路隧道。
　　这座轴线分水岭海拔2948米、隧址海拔2200米、最大埋深748米、主洞长4176米的二郎山公路隧道，于1996年7月开工，历时5年，2001年12月竣工。开工时是国内最长、埋藏最深、海拔最高、地应力最大的特长山岭公路隧道。
　　二郎山隧道开通后，人们不用再担心翻山越岭有危险了，5分钟就能穿越川藏线上的第一高山。也许现在的我们无法深刻地理解这条隧道所带来的便利，但曾经参加过修筑川藏路的人们却一辈子也不会忘记那段岁月。
　　二郎山是四川省级风景名胜区，距成都172公里，位于青衣江、大渡河的分水岭上，周围的喇叭河、红灵山、白沙河等3大景区环环相连，各具特色，优美的景致好似一颗颗珍珠镶嵌在川西旅游大环线上。这里山峰雄伟、险峻，河水韶秀、清幽，充满了原始风貌和独特藏汉文化的历史内涵。这里自古就是汉藏文化的交融之地。康巴文化历史悠久，积沉下丰厚的土司文化、边茶文化、藏汉佛教文化，还有古碉门茶马旧市、茶马古道、紫石关旧城墙、红灵山庙群、慈郎寺等众多文化遗址。为了与当地文化更好地融合在一起，二郎山隧道的隧道口特别设计了具有强烈藏式建筑风格的洞门。尤其是洞门口巨石上刻下的雄浑激越的《歌唱二郎山》曲谱与歌词，无声地提醒着每一个到这里的人，提醒人们记起当年修筑川藏公路官兵的艰辛与毅力，引发人们无尽的向往与遐思。
　　如果说《歌唱二郎山》表现了建国初期中国人民大干社会主义的壮怀激烈，那么《天山路弯又弯》则用歌曲的形式反映了革命军人在和平年代，用脚板、用信念、用意志，在天山的险峰间踏出一条连接新疆与内地公路的不屈精神。