东南大学交通学院成立于1995年，其前身可追溯到原中央大学工学院土木工程系的路工组、五十至八十年代南京工学院土木工程系的道路教研组、1987年成立的运输工程研究所、1989年成立的交通运输工程系。1995年，东南大学为适应当时国家对交通建设人才急切需求的大好形势及加强交通运输学科建设的需要，在原运输工程研究所、交通运输工程系的基础上组建成立交通学院。2000年4月，原东南大学与（铁道部）原南京铁道医学院、（交通部）原南京交通高等专科学校、（国土资源部）原南京地质学校合并，成立新东南大学。其中，原南京交通高等专科学校及原南京地质学校的部分学科、专业并入交通学院，组建成立新交通学院。
东南大学交通学院历史悠久，是目前国内高校交通学院（系）中综合实力处于前列的学院之一，是国内交通领域教学与科研新思想、新理论、新方法的重要研究基地与人才培养基地。交通学院现设有八个系（所）及一个研究中心及三个产业机构，拥有“交通运输工程”学科博士后科研流动站，拥有“交通运输工程”和“土木工程”两个一级学科博士点（其中一个与土木工程学院共建）、覆盖六个二级学科博士和九个硕士学位授权点，设置七个本科专业,其中“道路与铁道工程”和“交通规划与管理”两个学科设有“长江学者”特聘教授岗位。
交通学院以“211工程”为契机，形成了以交通运输规划与管理国家重点学科、道路与铁道工程江苏省重点学科为龙头、以岩土工程、交通信息工程与控制两个校级重点学科及桥梁工程、载运工具运用工程两个博士点学科为基础、以测绘工程、港航工程、地理信息工程三个硕士点学科为新学科生长点的学科布局，学科间优势互补、共同发展。2001年以优秀的成绩完成“211工程”一期建设项目 “现代化道路交通系统”的建设任务；2002年“道路交通系统规划建设与管理”项目被评为我校教育振兴行动计划四个“重中之重”学科建设项目之一；“现代交通系统建设及可持续发展” 项目被列入国家“211工程”二期重点学科建设计划；交通规划与管理实验室被评为江苏省重点实验室；2003年 “交通运输工程学科”被批准设立博士后流动站；2004年“道路交通科技创新平台”建设项目被列入“教育振兴行动计划”二期工程。
科研是教育创新的关键，也是学科发展的保障，交通学院把科研项目作为学术创新的载体，运用“纵向基础研究指导横向技术开发，横向技术开发支持纵向基础研究”的科研管理模式，推动科研工作走上了良性发展的循环。学院的年到款科研经费由1995年的100多万元增加到2003年的7000万元，连续八年名列东南大学各院系之首。科研基地建设也在2003年学校的科研基地自评中得分第一。目前，学院的研究领域覆盖公路交通、岩土工程、城市交通、公安交通管理、民航机场等部门的综合运输领域，其中的某些学科处于国内领先水平，成为在国内交通领域具有较大社会影响的高新技术研究和辐射的重要基地，科研综合实力名列全国同类院系前列。近年来，学院承担国家级科研项目20余项，承接了江阴长江大桥、润扬长江大桥、南京长江二桥、南京地铁工程等多项国家重点工程的科技攻关项目，并在全国城市交通管理“畅通工程”中任专家组组长单位，获国家科技进步奖项3项、部省级科技进步奖50多项，发表、出版论文著作近1000篇（部），被ei、sci收录的论文近200篇，在科学研究方面为国家做出了较大贡献。
交通学院现有在职教师230余人，其中博士生导师14位、教授和副教授100余位、具有博士学位的青年教师近60位，拥有国务院学科评议组召集人、全国“五一”劳动奖章获得者、国家教育部跨世纪优秀人才、交通部跨世纪优秀人才、国家青年杰出基金获得者、国家“百千万人才工程”入选者、长江学者奖励计划“特聘教授”等多名学术精英，已经形成了老中青相结合、以青年人为主体、结构合理、富有创新开拓精神的学术队伍。学院现共有在校博士研究生200余名、硕士研究生400余名，本科生1300多名。 |
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