交通 > 上海轨道交通8号线



目录 ·轨道概况 ·线路规划 ·列车介绍 ·建设进展 ·站台形式 ·搭乘警示 ·便民信息： ·运营线路： ·运营模式和时刻表： ·8号线简介： ·拓展信息： ·乘车须知和注释: ·更多结果... 轨道概况 　　上海轨道交通8号线(m8)线是一条南北走向的线路，线路穿越了杨浦、虹口、闸北、黄浦、卢湾和浦东新区，是上海市城市轨道交通网络规划中沟通城市南北的重要线路。仅就杨浦区而言，轨道交通8号线的建设将解决长期困扰中原、控江与延吉等地区居民的“出行难”问题。 　　全线采用cbtc信号系统行车，全线加装屏蔽门防护。 　　上海轨道交通8号线已在2007年12月29日开通，由于某些原因暂开通到耀华路。 线路规划 　　8号线1期工程北起市光路南至浦东成山路站，全长23.33公里。一期工程包括22个车站，分别为：市光路站、嫩江路站、翔殷路站、黄兴公园站、延吉中路站、黄兴路站、江浦路站、鞍山新村站、四平路站、曲阳路站、虹口足球场站、西藏北路站、中兴路站、曲阜路站、人民广场站、大世界站、老西门站、陆家浜路站、西藏南路站、耀华路站和成山路站。前19个站在浦西，后2个站在浦东。其中有6个有岔车站，分别为市光路站、延吉中路站、曲阳路站、人民广场站、西藏南路站、济阳路站(岔区位于济阳路站与耀华路站之间，网上有些文章把岔区划归耀华路也是成立的)。线路的控制中心设在西藏北路站，一个车辆段位于殷行(与正线相距420m)，其中有2条出入段线与正线连接，一条试车线(全长1200m).线路与1号线在人民广场相接并设立转车线。上海地铁、轻轨、公交、brt、公共交通、规划轨道交通俱乐部正线开通后，将会有两种运营模式：市光路站至成山路站全线折返运营方式， 以及延吉中路站至成山路站折返运营方式。上海地铁、轻轨、公交、brt、公共交通、规划轨道交通、俱乐部上行为市光路站向济阳路站行驶方向，全线均为右手行驶方式，但是必要时可以逆向ato行驶。 列车介绍 　　一期全线运营列车共计28列，采用c型小车，为6节编组(tc-mp-m-m-mp-tc)，其中4节动车，2节拖车。远期列车根据需要可以扩编为7节编组(tc-mp-m-t-m-mp-tc)，其中4节动车，3节拖车。 　　列车最大行驶速度可以为80公里/小时，正线开通后列车ato模式下平均行驶速度为35公里/小时，当列车在任何模式下速度大于85公里/小时时，牵引失效，列车施加惩罚性制动至0速。上海地铁迷乐园.列车正线运行间隔极端可以达到90秒，全线最大饱和可满足42列6节编组车以112秒的间隔安全地行驶.在折返区段列车可以自动ato折返。 　　在建中的轨道交通8号线计划今年年底投入试运营，而首辆来自西班牙的进口列车已于近日运抵沪上。新列车为蓝色车身，由6节车厢组成，为c型列车，其车厢尺寸与目前已经运营的5号线（莘闵线）列车基本相同，每节车厢额定载客数量为210人。 　　8号线列车的标志色为“蓝色”，而且所有车站及车站公共设施的外观设计都按照“蓝色畅想”的构思进行，车站总体色调采用蓝色、白色、淡黄色为主，源于蓝天白云的畅想。 　　届时一旦运营，乘客一进入该线路21个车站的站厅，可以在上方看到一条信息指导带，上面显示有自动售票亭、书报亭、厕所的位置。8号线车站的所有广告设备、导乘信息牌的设置高度都将严格统一。 　　8号线总共订购了28辆列车，全线明年试运营时，预计有26辆列车可以到位。已经抵沪的首辆新列车的车厢尺寸与目前已经运营的5号线（莘闵线）基本相同。不同之处在于，5号线为4节车厢编组，8号线为6节车厢编组；5号线各车厢互不连通，而8号线列车各车厢之间的通道全部连通。 　　与目前运营的1、2、3号线的a型列车相比，属于c型的8号线列车的载客量比a型列车要小。8号线试运营时为6节车厢编组，最多只能7节编组，而目前已经运营的1、2、3号线可以做到8节编组。正因如此，8号线的候车站台的长度为140米左右，比1、2、3号线180米的站台长度要短。 建设进展 　　该线去年年底投入试运营时，受益最大的是杨浦区居民。 站台形式 　　·轨道交通八号线站台形式一览 　　市光路：地下2层侧式站台，直线站台 　　嫩江路：地下2层侧式站台，直线站台 　　翔殷路：地下2层侧式站台，直线站台 　　黄兴公园：地下2层侧式站台，直线站台 　　延吉中路：地下2层单柱双跨岛式站台，有折返段，直线站台 　　黄兴路：地下2层单柱双跨岛式站台，直线站台 　　江浦路：地下3层双柱三跨岛式站台，地下2层预留18号线，直线站台 　　鞍山新村：地下2层单柱双跨岛式站台，直线站台 　　四平路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留10号线，直线站台 　　曲阳路：地下2层侧式站台，有折返段，直线站台 　　虹口足球场：地下2层双柱三跨岛式站台，直线站台 　　西藏北路：地下2层单柱双跨岛式站台，直线站台 　　中兴路：地下2层单柱双跨岛式站台，曲线站台 　　曲阜路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留12号线，直线站台 　　人民广场：地下2层双柱三跨岛式站台，直线站台 　　大世界：地下3层双柱三跨岛式站台，地下2层预留14号线，曲线站台 　　老西门：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留10号线，直线站台 　　陆家浜路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留9号线，直线站台 　　西藏南路：地下2层双柱三跨岛式站台，地下3层预留4号线，直线站台 　　耀华路：地下2层侧式站台，地下3层预留7号线，有折返段，直线站台 　　发现一个有趣的现象，如果是换乘站，就双柱三跨，不是换乘站，就单柱双跨 搭乘警示 　　地铁6、8号线站台和车辆有10cm的落差，大家注意安全 便民信息： 　　市光路 Shiguang Road ←→ 航天博物馆 Aerospace Museum 　　识别色：蓝色 　　车辆编成采用6节编组方式，而8号线将于明年1月10日起，计划增投5列7节编组的列车，市光路至济阳路最小行车间隔从4分53秒缩短至4分钟；济阳路至航天博物馆站的最小行车间隔从14分39秒缩短至12分。首末班车时间不变。总体运能增加18.8%。另悉，明年1月中旬，6、8号线济阳路站将“半开通”，成为6、8号线的换乘车站，但由于工程尚未完全竣工，该站在开通初期只提供费区内的站内换乘，车站暂不提供进出站服务。原则上，当6号线运营结束后，8号线在济阳路站不停靠，直接驶往下一站点，避免乘客无法换乘。上海地铁将在各座车站“信息栏”中张贴公告，提醒乘客注意首末班车时间调整，乘客也可拨打地铁服务热线或随时登陆上海地铁网站进行查询。目前8号线共有28列列车（编号0801—0828）。 　　8号线的终点站为市光路和航天博物馆。 　　在市光路—成山路中往航天博物馆方向的乘客注意看清本次列车的终点站。 　　8号线站台和车辆有数厘米的落差，上下车时需特别注意安全。 　　运营：上海地铁第四运营有限公司 运营线路： 　　市光路 　　嫩江路 　　翔殷路 　　黄兴公园 　　延吉中路 　　黄兴路 　　江浦路 　　鞍山新村 　　四平路 　　曲阳路 　　虹口足球场 （手持交通卡的乘客可在30分钟内出站换乘3号线） 　　西藏北路 　　中兴路 　　曲阜路 　　人民广场 （可换乘1、2号线） 　　大世界 　　老西门 　　陆家浜路 （可换乘9号线） 　　西藏南路 （可换乘4号线） 　　周家渡 （暂不开放） 　　耀华路 （可换乘7号线） 　　成山路 　　杨思 　　济阳路 （1月中旬只开通收费区换乘6号线，暂不开放） 　　凌兆新村 　　芦恒路 　　浦江镇 　　江月路 　　联航路 　　航天博物馆 运营模式和时刻表： 　　分为小交路和大交路： 　　小交路（市光路站—杨思站）早高峰行车间隔4分53秒，晚高峰间隔5分30秒，双休日运营间隔时间6分30秒； 　　大交路（市光路站—航天博物馆站）早高峰行车间隔14分39秒，晚高峰11分钟，双休日运营间隔时间13分钟。 　　市光路首末班车 5:30/22:00 　　航天博物馆首末班车 5:30/22:00 8号线简介： 　　上海轨道交通8号线已在2007年12月29日开通，目前运营区段为市光路到航天博物馆。8号线是一条南北走向的线路，线路穿越了杨浦区、虹口区、闸北区、黄浦区、卢湾区、浦东新区和闵行区，是上海市城市轨道交通网络规划中沟通城市南北的重要线路。仅就杨浦区而言，轨道交通八号线的建设将解决长期困扰中原、控江与延吉等地区居民的“出行难”问题。 　　8号线一期工程北起市光路南至耀华路，全长23公里。8号线列车的标志色为“蓝色”，而且所有车站及车站公共设施的外观设计都按照“蓝色畅想”的构思进行，车站总体色调采用蓝色、白色、淡黄色为主，源于蓝天白云的畅想。 　　8号线二期工程北起成山路南至航天博物馆，全长约14.2公里，被喻为“蓝色畅想”的轨道交通8号线二期，已经在2009年7月5日开通试运营。二期的4个高架车站采取了清水混凝土的建筑工艺，使建筑与高架外观协调。 拓展信息： 　　现在8号线上有一种款式的车型 　　制造商：上海阿尔斯通交通设备有限公司 　　型号：C型 　　设计时速：80km/h 　　车辆编成：6节编组车厢（铝合金车体） 乘车须知和注释: 　　换乘其他线路列车的乘客请注意列车的首末班时间，以免耽误您的出行 　　请在安全线或屏蔽门内候车，不要奔跑，照看好小孩以及随身物品 　　严禁跳下站台 　　不带易燃易爆或危险物品进入地铁 　　门灯闪烁、蜂鸣器响时禁止上下车 　　请为需要帮助的乘客让个座 　　请遵守“七不规范” 　　上下电梯“左行右立” 　　排队进闸机验票进出站，不逃票 　　手持交通卡2小时内再次乘坐公共交通可在原来的基础上节省1元 　　编组方式意思是列车由几节车厢构成 　　手持交通卡出站换乘轨道交通可连续计费 　　地铁和轻轨区别在于轨道重量以及列车载客量