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上海海事大學投訴電話上海旅遊投訴電話：021-64393615
國傢旅遊投訴電話：010-65275315
上海海事大學地處浦東新區陸傢嘴金融貿易區，是一所以經濟管理與航運技術為重點的具有工、商、社科、文、理等5大學科門類的多科性大學，也是首批獲得中華人民共和國船員教育和培訓質量體係證書以及挪威船級社頒發的iso9001質量保證體係證書的高校。
上海海事大學前身可追溯到1909年晚清郵船部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科，1959年交通部在滬重建上海海運學院，2004年上海海運學院更名為上海海事大學，至今已有95年的辦學歷史。目前學校設有34個本科專業（專業方向），12個高職專業（其中2個與美國合辦），24個學科有博士和碩士學位授予權。有2個專業碩士學位授予權，其中工商管理碩士（mba）是全國55所具有學位授予權的高校之一，高級管理人員工商管理碩士（emba）是全國30所具有學位授予權的高校之一。學校有碩士研究生單獨考試的自主權和在職人員以同等學力申請碩士學位授予權。交通運輸規劃與管理、産業經濟學、電力電子與電力傳動、國際法學、機械設計及理論5個學科為交通部和上海市重點學科。經教育部批準，學校具有交通信息工程及控製、載運工具運用工程、交通運輸規劃與管理、電力電子與電力傳動、産業經濟學、輪機工程6個學科的教授評審權。學校現擁有專任教師700餘人，其中正副教授300餘人，在校本、專科生13000餘人，研究生1000餘人，成人教育學生3000餘人，並招收海外留學生。學校與美國、英國、日本、挪威、荷蘭等20多個國傢、地區和國際組織保持着友好往來、學術交流和合作辦學。
上海海事大學的教學、科研設施齊全。擁有交通部重點實驗室"航運仿真中心"、設備先進的航海和輪機實驗中心（包括雷達模擬器、船舶操縱模擬器、天象館、輪機自動化機艙等實驗設備）、管理模擬中心、現代教育與計算中心及其它各類實驗室40多個。設有水上訓練基地，以及遊泳池和體育館。擁有"育銀"、"育鋒"等萬噸級遠洋教學實習船和"天鷹"、"天琴"兩艘無限航區遠洋訓練帆船。學校圖書館藏書近92萬册，中外期刊2000多種，其中海商法律類圖書與資料的館藏量為國內之最。
學校還擁有水運經濟科學研究所、機械工程設計研究所、航海科學技術研究所、網絡計算研究所、應用數學物理研究所、應用電子研究所、社會發展研究所、高等教育研究所、cad研究室、現代物流技術研究與開發中心、海商法研究中心、上海國際航運研究中心、中荷教育研究中心等科研機構。此外，交通部港口機械質量檢測中心、中國海洋運輸情報網、上海船員培訓中心、吳淞商船專科學校校友會均設在學校內。學校擁有專職科研人員100多名和一批兼職研究員，年科研經費超3000萬元。學校出版的學術刊物有《上海海事大學學報》、《水運管理》、《集裝箱化》、《計算機輔助工程》、《海運情報》等。
在新的世紀裏，上海海事大學將充分利用建設上海國際航運中心和國傢海運業大力發展的有利時機，立足航運、面嚮社會，發揮學校的地域優勢和自身的專業特色，使航海類專業的教育質量和學術水平跨入世界先進行列，交通管理類專業繼續保持國內領先地位，同時拓寬專業覆蓋面，提高全校的教學質量和學科水平，建設一所與上海城市發展功能定位相適應的高水平的海事大學。 |
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校名全稱：上海海事大學
英文名稱：Shanghai Maritime University (簡寫：SMU)
學校地址：
民生路校區位於上海市浦東新區浦東大道1550號
臨港新校區位於上海市臨港新城海港大道1550號
東校區位於上海市浦東新區浦東大道2600號
海華校區位於上海市浦東新區金橋路555號
教育網網址：www.shmtu.edu.cn
郵編：200135 |
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1 9 0 9 年 晚清郵傳部 上海高等實業學堂 （南洋公學） 船政科。
海大前身南洋公學 |
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| 中國高等航海教育發軔於上海，1909年7月(宣統元年) 晚清郵傳部上海高等實業學堂（南洋公學）船政科開創了我國高等航海教育的先河，1911年8月郵傳部上海高等實業學堂(船政科)改建為郵傳部高等商船學堂。1912年1月，改由國民政府交通部直轄，改名為吳淞商船專科學校，1939年6月內遷重慶，改稱國立重慶商船專科學校，隸屬於教育部，1943年國立重慶商船專科學校並入國立重慶交通大學，抗戰勝利後，1946年10月14日國立上海交通大學(航海、輪機等專業)、國立重慶交通大學(航海、輪機、造船等專業)合併，吳淞商船專科學校在上海東長治路505號（原雷土德工藝學院舊址）復校。新中國成立後，1950年9月吳淞商船專科學校與上海交通大學航業管理係及海關總署稅務專科學校海事班合併升格為上海航務學院，設航海係、輪機係和無綫電專修科。1958年交通部决定在上海恢復上海航務學院建製，隨委托上海海運局負責教室校捨等基礎設施籌建工作。1959年9月5日學校正式開學，並命名為上海海運學院，為交通部所屬，校址設於浦東大道1550號。1961年9月，該院籌建工作初步完成，遂脫離上海海運局，由交通部直接領導，為交通部部屬重點院校，黨委由中共上海市委領導。建校初期設海洋船舶駕駛、輪機管理、船舶機械、港口機械等專業，並附設專業基本相同的中專部和一所普通中學。1962年起，交通部决定對所屬院校進行專業調整，先後將上海海運學院海洋運輸類專業調整到大連海運學院，將機械工程類專業調整到武漢水運工程學院，同時將該兩校的管理和經濟類專業調入上海海運學院。又在該院陸續創辦了遠洋運輸業務、交通財務會計、英語、法語等專業。至1966年，上海海運學院已轉變成為交通部所屬以水運經濟管理為主要專業的重點高等院校。1972年以後，上海海運學院先後恢復海洋運輸類各專業。2000開始，學院實行交通部和上海市雙重領導、以交通部為主的領導體製，學院內部實行黨委領導下的院長負責製和院係兩級管理體製。2004年，上海海運學院更名為上海海事大學。為更好地服務上海國際航運中心建設和國傢航運事業發展，根據上海市高校佈局結構調整規劃，上海海事大學主體搬遷臨港新城。2004年11月19日，新校建設破土動工，並於2008年10月基本建成。校園占地面積133萬餘平方米，總建築面積60萬平方米，緑化率52%，水域面積8萬平方米。新校區及其完善的功能配套設施將成為學校更好地為上海國際航運中心建設、為中國和世界海運事業發展服務的一個新的平臺。2009年上海海事大學迎來百年華誕。 |
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上海海事大學是一所以航運技術、經濟與管理為特色的具有工學、理學、管理學、經濟學、法學和文學等學科門類的多科性大學。是首批獲得中華人民共和國船員教育和培訓質量體係證書以及挪威船級社頒發的ISO9001質量保證體係證書的高校。原係交通部部屬高等院校，2000年由交通部與上海市共建、以上海市管理為主的高等院校。上海海事大學目前有四個校區：臨港新校區、民生路老校區、東校區（港灣學校）、海華校區。
浦東校區校門上海海事大學專業大類分為陸上專業與海上專業，目前學校共設有42個本科專業，15個高職專業，2個博士後科研流動站，1個一級學科博士點（交通運輸工程），7個二級學科博士點，2個一級學科碩士學位授權點，28個碩士學位點，3個專業碩士學位點（涵蓋10個專業領域，其中MBA工商管理碩士是全國62所具有該學位授予權的高校之一，EMBA高級管理人員工商管理碩士是全國30所具有該學位授予權的高校之一，第八批全國法律碩士專業學位授權點）。擁有集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心、航運技術與控製工程交通行業重點實驗室、教育部科技查新工作站、上海市普通高校人文社會科學重點研究基地－上海海事大學海商法研究中心、上海航運物流信息工程技術研究中心、上海市社會科學創新研究基地等省部級重點研究基地。上海國際航運研究中心挂靠學校。學校共有交通運輸工程學科群、物流管理與工程學科群、航運管理與航運經濟學科群、航運政策與法律學科群、海洋環境與工程學科群五大學科群。學校擁有1個國傢重點（培育）學科（交通運輸規劃與管理），1個教育部工程研究中心，1個交通運輸部重點實驗室，9個部市級重點學科，3個國傢級特色專業（航海技術、物流管理、機械設計製造及其自動化），10個上海市本科教育高地，1個上海市普通高校人文社會科學重點研究基地。集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心為我國高校唯一批準立項建設的集裝箱供應鏈領域的教育部工程研究中心。産業經濟學、電力電子與電力傳動、國際法學、機械設計及理論、物流管理與工程、載運工具運用工程、港口機械電子工程、港航電力傳動與控製工程、輪機工程等學科先後成為交通部和上海市的重點建設學科。海關物流、外貿經濟、海商法、機械設計製造及自動化（港口機械）、信息工程（港口航運）等專業先後成為上海高校本科教育高地建設項目。 學校分別在2004年教育部本科教學工作水平評估和2006年教育部英語專業本科教學工作評估中獲得優秀。學校成為2006-2010年教育部高等學校物流類專業教學指導委員會主任委員單位。學校還成為中國、新加坡、挪威三國政府在海事研究、開發、教育與培訓諒解備忘錄框架下的成員單位。
臨港校區正門
上海海事大學目前有全日製學生20000餘名，有本科生14000餘人，各類在校研究生2500餘人。學校致力於培養國傢航運業所需要的各級各類專門人才，已嚮全國港航企事業單位及政府部門輸送了5萬餘名畢業生。學校擁有交通部重點實驗室——航運技術與控製工程交通行業重點實驗室；具有世界級先進水平的航海模擬器——木蘭航運仿真紀念中心；水上訓練基地，萬噸級育鋒輪教學實習船，天鷹、天琴兩艘無限航區遠洋訓練船及29艘水上訓練艇。被譽為是“高級航運人才的搖籃”，也是目前我國唯一一所培養高級女船員的高校。
萬噸級育鋒輪教學實習船上海海事大學共有教學、科研教師900餘人，教授114名，具有碩士以上學位的比例超過75%，具有博士學位的比例超過35%。享受國傢政府特殊津貼的有62人，有30餘人得到國傢人事部、教育部、交通部、上海市教委的人才工程（計劃）資助培養。
上海海事大學設有以航運技術與控製工程交通行業重點實驗室、物流研究中心、電氣自動化研究所、水運經濟科學研究所和海洋文化研究所等組成的科學研究院，以及港口機械工程設計研究所、航海科學技術研究所、海商法研究中心等與航運有關的科研機構；有上海港口機械質量檢測中心、全國海洋運輸情報網等為航運業提供咨詢與科技服務的機構。學校主辦並公開出版《上海海事大學學報》、《集裝箱化》、《水運管理》以及《計算機輔助工程》等學術刊物。中國—新加坡經貿合作網站信息采編中心和中國—印度尼西亞經貿合作網站信息采編中心設在學校。
參加極地科考活動的我校師生上海海事大學重視並不斷發展與國外（境外）的交流與合作。先後與近30個分佈在美國、加拿大、智利、荷蘭、英國、法國、德國、波蘭、瑞士、瑞典、丹麥、挪威、意大利、土耳其、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、新加坡、印度尼西亞、埃及、越南以及中國臺灣和香港地區的高校、國際組織、港航企業等建立了合作與交流關係，內容涵蓋了合作辦學、合作研究及學生交換等領域。留學生招生規模不斷擴大。
2009年，中國高等航海教育和上海海事大學迎來她的百年華誕，歷經百年的中國高等航海教育發軔於上海。根植於這片沃土的上海海事大學，繼往開來，源遠流長。從1909年的上海高等實業學堂船政科到1950年的上海航務學院，上海高等航海教育為維護航權、振興國運，走過了啓蒙、發展、麯折、壯大的風雨歷程，凝聚了幾代人艱苦奮鬥、開拓進取、創新求實的自強精神，是中國近現代高等航海教育的一個縮影。學校將立足航運，依托上海，服務全國，面嚮世界，充分發揮自身的專業特色和學科優勢，為建成世界高水平的海事大學而努力奮鬥。上海海事大學新校園已建於東海之濱、滴水湖畔，與洋山深水港遙相輝映。她將傳承前輩薪火，集聚師生心願，海納百川、開拓進取、求實創新、追求卓越，為中國由航運大國嚮航運強國邁進，為世界高等航海教育的進一步發展，作出自己應有的貢獻。站在新的歷史起點上的上海海事大學，猶如一艘滿載着祝福和希望的巨輪，汽笛長鳴，揚帆起航……
歷任院（校）長名錄
1 （清）郵傳部上海高等實業學堂船政科監督 唐文治 1909.8——1911.8
2 （清）郵傳部高等商船學堂監督 唐文治 1911.8——1912.3
3 （民國交通部）吳淞商船學校校長 薩鎮冰 1912.3——1915
4 （民國交通部）吳淞商船專科學校校長 王伯群 1929.7——1930.9
5 （民國交通部）吳淞商船專科學校代理校長 楊志雄 1930.9——1932.5
6 （民國交通部）吳淞商船專科學校代理校長 夏孫鵬 1932.5——1933.1
7 （民國交通部）吳淞商船專科學校代理校長 徐祖藩 1933.1——1934.7
8 （民國交通部）吳淞商船專科學校校長 許建廷 1934.7——1935.1
9 （民國交通部）吳淞商船專科學校校長 伍大名 1935.1——1936.1
10 （民國交通部）吳淞商船專科學校校長 劉永誥 1936.1——1937.8
11 （民國教育部）國立重慶商船專科學校校長 吳俊生 1939.9——1939.11
12 （民國教育部）國立重慶商船專科學校校長 宋建勳 1939.11——1943.6
13 國立吳淞商船專科學校校長 周均時 1946.7——1949.4
14 國立吳淞商船專科學校校長 於 眉 1950.3——1950.9
15 上海航務學院校務委員會主任 於 眉 1950.9——1951.1
16 上海航務學院校務委員會主任 黃逸峰 1951.1——1953.3
17 上海航務學院校務委員會主任 蒲濟生 1958.8——1959.4
18 上海海運學院副院長（主持工作） 徐 健 1959.4——1966
19 上海海運學院院長 楊 進 1978.8——1979.9
20 上海海運學院院長 陳嘉震 1981.8——1983.12
21 上海海運學院院長 陳希群 1986.8——1991.12
22 上海海運學院院長 瀋康辰 1992.1——1999.5
23 上海海運學院副院長（兼,主持工作） 王宏彪 1999.5——2001.10
24 上海海運學院院長 於世成 2001.10——2004.5
25 上海海事大學校長 於世成 2004.5—— |
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上海海事大學實行分區辦學，分別是浦東民生路校本部、臨港新城新校區、東校區（港灣學校）、以及繼續教育學院校區。
上海海事大學校園燈塔 根據上海高校佈局結構調整規劃，上海海事大學新校選址上海市臨港新城主城區的滴水湖畔，總用地面積2000餘畝。
上海海事大學民生路校區圖書館建築面積4661平方米，該館館藏以水路運輸專業文獻為主，包括海商法、物流、海運管理、貿易、金融、保險、會計、旅遊、計算機、航海技術、輪機工程、電氣工程、機械電子等方面，尤以海商法、物流、海運管理文獻為特色，並形成一定的規模。上海海事大學臨港新校區圖書館建築面積3.6萬平方米，已於2007年12月交付用。
此外，上海海事大學新校區還擁有上海市唯一的校園直升機機場以及在國際海圖上標註的，全球唯一屬於大學所有的航路燈塔。 |
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歌名：波浪嚮前 張世民作麯 集體作詞
陽照耀着校園，浪花拍打着心田，為了振興中華海運，我們同窗在今天。志在大海，重任在肩，團结，奮進，志在大海，東風揚起求知的風帆。燈塔，指引攻關的航綫。啦啦啦，我們是祖國的未來我們是展翅的海燕，同學們快拉響遠征的汽笛，讓理想的航船破浪嚮前！嚮前！嚮航船前！嚮前！！ |
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| 強大的國傢商船隊不僅對國傢經濟起巨大的作用，對國傢的國防同樣如此，它是國傢海上力量的一個重要部分。早在1911年郵傳部高等商船學堂《考生須知》第二條中明確未來的女船長規定:“本校學生須一律剪去發辮，常穿製服”。這在當時可以說是一個非常大膽的舉措。從船校舊時照片可見,清一色白帽頂、海軍服,行列整齊,長陣端莊,敬禮報告,十分精神,有如正規軍隊。 新中國成立後，根據原交通部對航海院校的要求，上海海事大學海上專業從1988年秋季新生入學開始實行準軍事化管理。對海上專業平時管理、考核嚴格按照《上海海事大學學生手册》和《上海海事大學準軍事化管理條列》執行。實行“學生自我管理為主，學校輔助管理為輔”的管理模式，努力培養出組織紀律性強、敬業精神好、服從意識強的，符合世界航運人才市場需要的，符合STCW公約要求的高級航海人才。上海海事大學，從1999年開始招收航海技術專業女大學生，也是目前我國唯一培養高級女船員的高校。 |
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上海海事大學現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院、法學院、物流工程學院、中荷機電工程學院、信息工程學院、外國語學院、徐悲鴻藝術學院、海洋環境與工程學院、文理學院、科學研究院、海洋材料科學與工程研究院等二級辦學部門。
1979年，上海海運學院招收研究生。1981年，國務院恢復建立學位製，上海海運學院國際經濟法、運輸管理工程、航海技術、和工程機械4個學科專業，被國務院批準為首批碩士學位授權點。
1986年7月成立研究生部，負責全校研究生教育和教學管理工作。
1994年起具有單獨入學考試招收在職研究生的自主權；
1995年獲準面嚮港澳臺地區招收研究生；
1996年開始與荷蘭馬斯特裏赫特管理學院聯合培養工商管理碩士（MBA），並獲得外國留學生招生權；
1997年成為全國56所工商管理碩士（MBA）研究生辦學試點單位之一，並獲得在職人員以同等學力申請碩士學位授予權；
1998年開始招收企業及經濟管理部門管理人員在職攻讀工商管理碩士（MBA）學位，並獲得工程碩士專業學位授予權。（LMBA 物流管理、PMBA臨港産業）
2002年，國務院學位委員會批準上海海事大學為全國30傢試辦EMBA教育的單位之一。
重點學科
國傢重點(培育)學科:
交通運輸規劃與管理(交通運輸學院)
國傢級特色專業:
航海技術(商船學院)
物流管理(交通運輸學院)
機械設計製造及自動化（港口機械）(物流工程學院)
交通部重點學科:
産業經濟學(經濟管理學院)
交通運輸規劃與管理(交通運輸學院)
上海市重點學科:
載運工具運用工程(商船學院)
交通運輸規劃與管理(交通運輸學院)
物流管理與工程(物流工程學院)
港口機械電子工程(物流工程學院)
國際法學（海商法）(法學院)
上海市教委重點學科:
輪機工程(商船學院)
港航電力傳動與控製工程(物流工程學院)
機械設計及理論(物流工程學院)
上海高校本科教育高地建設項目:
海關物流(交通運輸學院)
外貿經濟(經濟管理學院)
國際法學（海商法）(法學院)
機械設計製造及自動化(港口機械)(物流工程學院)
物流工程(物流工程學院)
信息工程(港口航運)(信息工程學院)
電子商務(經濟管理學院)
航海技術(商船學院)
輪機工程(商船學院)
航運管理(交通運輸學院)
物流管理(交通運輸學院) |
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| 重點實驗室航運技術與控製工程交通行業重點實驗室（原名航運仿真中心），成立於1999年11月，經交通部專傢組評審，被確認為交通部首批17個部重點實驗室之一，隸屬於上海海事大學。本實驗室下設船舶操縱模擬器、輪機模擬器、自動化機艙和GMDSS模擬器以及航運管理仿真、電力係統仿真、集裝箱港口仿真、檢測與自動化測量實驗室等實驗室；擁有一個上海市重點學科; 電力電子與電力傳動學科在1999年交通部64個碩士點評估中名列第一，並在2000年獲得國務院學位委員會授予的博士點。 |
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| 上海海事大學木蘭航運仿真紀念中心成立於2007年6月16日，由著名美籍華人、美國福茂航運公司董事長趙錫成先生（美國勞工部長趙小蘭之父）捐助設立，總投資約100萬美元。位於上海臨港新城上海海事大學新校區內，是目前遠東最大的航運仿真中心之一。該中心以計算機控製和仿真為技術平臺，以海洋運輸、港口設備、電氣與自動控製係統以及物流管理、港口管理、船隊組織、航運企業營運為仿真對象，是一個集科學研究、模擬仿真、技術開發與人才培養為一體的大型開放性綜合實驗中心。 |
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物流研究中心
電氣自動化研究所
航運仿真中心
仿真技術研究所
海商法研究中心
中國荷蘭經濟研究中心
航海科學研究所
上海國際航運研究中心
水運經濟科學研究所
社會發展研究所
上海鄭和研究中心
海洋文化研究所
高等教育研究所
港口機械質量監督檢驗測試中心
應用數學應用物理所
網絡計算研究所
機械工程設計研究所
海洋材料科學與工程研究院 |
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商船學院
上海海事大學商船學院現設有航海係、輪機係、航海科學研究所、中法聯合伽利略係統與海上安全智能交通研究所以及上海國際海事研究中心，還設有院辦公室、資料室、學生工作部等機構。有載運工具運用工程、交通信息工程及控製、輪機工程3個博士點；載運工具運用工程、輪機工程、交通信息工程及控製、製冷與低溫工程等4個碩士點；船舶與海洋工程、交通運輸工程2個工程碩士點；航海技術、輪機工程、熱能與動力工程等3個本科專業。航海技術為國傢級特色專業建設點，輪機工程為上海市特色專業建設點。同時，航海技術和輪機工程為上海市本科教育高地。載運工具運用工程為上海市重點學科，輪機工程為上海市教委重點學科。
學院共有十二個教學實驗室（即航海、船藝、船舶通信導航、貨運技術、航海模擬器、主機、輔機、自動化機艙、輪機模擬器、船舶電站、熱能與動力工程和輪機自動化）、一個水上訓練中心、一個創新基地（熱能與動力工程創新基地）、一艘教學實習船（“育鋒”輪）以及海上智能交通、智能船舶與交通環境、船舶運用工程與貨運技術、船舶安全與管理工程、船舶新能源及現代輪機管理與信息技術等6個研究型實驗室組成，設備總值達到1.2643億元。設備完好率到達97％以上。
商船學院擁有一支基礎紮實、實踐經驗豐富、積極進取的教師隊伍。現有教職工150餘人，期中教授21人、副教授37人、高級工程師和高級實驗室8人。具有博士學位10餘人、碩士學位60餘人。持有海船船長證書13人、大副證書9人、輪機長證書7人、大管輪證書5人、專業實驗人員29人，其中高級工程師、高級實驗師9人。
商船學院為國傢培養和輸送了大量的高級航海技術人才，自1972年以來，已有約6000餘航海類專業畢業生走出校門，投身航運事業，他們中的許多人已成為我國發展國內外運輸和航海科技事業的骨幹力量。商船學院現有博士研究生和碩士研究生90餘人，本科學生2400餘人。
交通運輸學院
上海海事大學交通運輸學院的前身為上海海運學院水運管理係和國際航運係，是全國最早創建的交通運輸管理類（水運管理）專業院係之一。積纍了半個多世紀的人才培養與學術研究的豐厚經驗，逐步發展成為中國從事交通運輸（水運管理）專業教學與研究的主要基地。 為了適應上海建設成為航運中心的更高要求，於2003年組建了交通運輸學院。現設管理係、國際航運係、交通工程係及數字物流綜合實驗中心。
學院擁有一支結構合理、實力雄厚的師資隊伍，共有教師50名，其中教授10人（含博導6人），副教授17人。教師中已具有博士學位的25名，在讀博士11人，占學院教師總數的74%。
該學院學科體係完整，培養層次齊全分明。其中交通運輸規劃與管理學科於2007年和2008年先後被國傢教育部和上海市教委批準為國傢重點（培育）學科和上海市教委重點學科。交通運輸學院現擁有交通運輸規劃與管理博士學位授予權，在校博士生達20餘名；交通運輸工程與交通運輸規劃與管理2個碩士點，國際航運與物流工程與物流工程與管理2個中外合作研究生培養項目,共培養在讀碩士研究生500餘名；交通運輸、航運管理、物流管理、交通工程四個本科專業，在讀學生2000餘人，其中交通運輸、國際航運管理為學校的特色專業，早在1986年被上海市確認為重點學科。
經濟管理學院
上海海事大學經濟管理學院以海運、物流及其它相關涉海和臨港産業經濟管理問題為主要教學內容和研究對象，立足上海、輻射長江三角洲地區和沿海沿江地區、面嚮海內外，追求人才培養、科學研究、社會服務三種功能的協調發展，是上海國際航運中心建設經濟管理人才的重要培養基地和經濟管理問題的重要研究基地，為全國海運、物流及其它相關涉海和臨港産業提供經濟管理人才支持和相關的智力和决策支持，保持着在海內外同領域學術對話中的話語權。
經濟管理學院下設物流經濟係、國際經濟貿易係、財務與會計學係、工商管理係、管理科學係和一個實驗中心，以及物流經濟與管理研究所、海運與區域經濟發展研究所、第三方物流研究所等研究機構；還設有MBA教育中心，負責國內MBA項目的管理；設有中國—荷蘭教育與研究中心（CHERC），開展國際科研合作並協助MBA教育中心舉辦國際合作MBA項目。
學院已形成了“以臨港産業與國際物流管理教育為主要品牌、兼顧通用型管理教育”的辦學特色。擁有經濟學（海運與物流經濟）、國際經濟與貿易、金融學（海運金融）、會計學、會計學（國際會計）、會計學（ACCA課程班）、財務管理、工商管理、旅遊管理、管理科學、電子商務等11個本科專業。
學院擁有交通運輸經濟與管理博士點，産業經濟學、管理科學與工程、會計學、國際貿易、企業管理等5個碩士點以及工商管理碩士（MBA）、高級管理人員工商管理碩士（EMBA）和項目管理工程碩士等專業學位點。學院還與荷蘭馬斯特裏赫特管理學院聯合舉辦MBA項目。
學院現有教職員工110名，其中專任教師88名。教師中博士學位獲得者43名、在讀博士18名。專任教師中有教授12名、副教授34名、講師41名，本科生2380餘人，研究生680餘人。
學院的科學研究重點集中在以下領域：供應鏈管理、物流管理、港口與區域發展、海運産業的政府管製、海運市場研究、海運産業技術經濟研究、國際貿易與海運、海運與金融、自由港與自由貿易區政策、海洋經濟與海洋産業，海洋旅遊研究、海運企業管理創新、國際航運中心研究。目前，學院在研國傢自然科學基金項目3項、國傢社會科學基金項目2項。
物流工程學院
上海海事大學物流工程學院由機械工程係、工業工程係、電氣自動化係和機械工程設計研究所、電力傳動與控製研究所、港口集裝箱技術發展研究所組成。物流工程學院現擁有1個博士後流動站，1個博士點，8個碩士點，7個本科專業，其中電氣工程博士後流動站一個,電力電子與電力傳動一個博士點，機械設計與理論、機械電子工程、物流工程、電力電子傳動、控製理論與控製工程、檢測技術與自動化裝置六個碩士點，機械設計製造及其自動化（物流裝備）、工業工程、物流工程、電氣工程及其自動化、自動化、機械電子工程、測控技術與儀器七個本科專業以及中荷合作辦學的機械電子工程和電氣工程與智能控製兩個專業。可嚮海外招收留學生。港口機械電子工程、港航電力傳動與控製工程、物流管理與工程學科是上海市重點學科。物流工程專業、機械設計製造及其自動化專業屬上海市高校教育高地重點建設項目，物流工程專業、機械設計製造及自動化專業屬上海市高校教育高地重點建設項目,2008年被列為國傢特色專業,同年該專業又獲得上海市教學成果一等奬。
物流工程學院堅持學科建設以港航企業的技術創新為出發點，人才培養以港航企業的發展需要為目標的方針。學院具有雄厚的師資力量及教學科研能力，擁有正教授23名，其中上海市名師2名，全國優秀教師1名，上海市勞動模範1名。
信息工程學院
上海海事大學信息工程學院下設計算機科學係、電子工程係、信息基礎教學部、一個實驗中心、四個研究所。現有計算機科學與技術、網絡工程、信息管理和信息係統、電子信息工程、通信工程5個本科專業；計算機應用技術、計算機軟件與理論、通信與信息係統、信號與信息處理4個碩士點，並有計算機技術和電子與通信工程2個工程碩士學位授予權。
學院現有教職員工112名中，有專任教師75名，含博士學位獲得者35名、教授10名、副教授25名、講師36名，本科生1600餘人，研究生120餘人。
學院主要科研方向：網絡分佈式計算在航運企業中的應用、計算機信息管理係統、模式識別、屬性論方法、數據庫、數據挖掘與知識發現、多媒體技術、通信理論與技術、信息理論與技術、交通電子與通信係統等。
學院貫徹以科研為導嚮，教學為基礎，教學與科研並重的方針。為上海經濟與社會發展和國際航運中心建設培養理論基礎紮實、工程實踐能力強和創新精神足的信息科學與技術工程人才。學院具有雄厚的師資和科研力量，先後承擔國傢863計劃、國傢自然科學基金、國防預研、交通部和上海市自然科學基金等重大課題以及企業委托的科研課題，獲得可喜的研究成果，學院於2007年被列為上海市高校信息工程（港口航運）教育高地建設項目。
外國語學院
上海海事大學外國語學院現設有英語一係（航運英語方向）、英語二係（翻譯方向）、日語係、大學英語部、航海業務英語部、漢語言文化中心、對外漢語教育中心、外語考試中心以及語言文化研究所等機構。經過幾十年的建設與發展，學院的教學與科研均有長足發展。2006年10月，教育部對該院英語專業本科教學質量進行了全面評估，結論為優秀。上海海事大學外國語學院前身為上海海運學院外語係。1965年，交通部决定在上海海運學院增設英語專業和法語專業（本科），開創了在理工科院校開辦外語專業本科的先河。後因“文化大革命”而停辦。1978年英語專業恢復招生，隸屬於同年12月正式成立的外語係。接着，該院又於1979年創建我國第一個翻譯理論與實踐碩士研究生專業，並於1986年取得碩士學位授予權，與北京外國語學院（今為北京外國語大學）同時成為國內有資格授予該專業碩士學位的僅有的兩所院校之一。2006年上海海事大學外國語學院英語專業本科教學通過教育部A級評估。
該院英語專業本科教育一直註重夯實基礎，體現特色，堅持小班化教學規模，在歷年全國英語專業四、八級統考中，該院英語專業學生的成績在全國理工科院校中一直處於領先水平，2009年全國英語專業八級考試通過率為47.33%，上海海事大學通過率為87.50%，高出全國平均通過率40個百分點。該院日語本科專業創辦於2000年。自創辦以來，始終把教育質量放在第一位，註重基礎，拓展特色，控製規模，教育質量穩步提高。日語專業全國四、八級統考成績均高出全國平均20個百分點出以上。
該院研究生教育現有外國語言學及應用語言學、英語語言文學兩個碩士點，共六個方向。其中外國語言學及應用語言學碩士學位點在2005年上海市碩士點學科評議中，九項測評指標均以優秀通過。
學院現有教職員工130人，其中教授10人，副教授30人，40周歲以下教師均有碩士以上學歷。該院教師中曾獲得全國“五一”勞動奬章1人，全國“三育人”先進個人1人，全國優秀教育工作者1人，全國交通係統先進工作者2人，上海市勞動模範1人，上海市教學名師1人，上海市育纔奬獲得者1人，上海市“三八”紅旗手2人，享受國務院頒發的政府特殊津貼4人。
海洋環境與安全工程學院
上海海事大學海洋環境與工程學院現有4個本科專業（環境工程、安全工程、港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程），學院目前下設環境工程教研室、安全工程教研室、港航工程教研室和船舶工程教研室，具備相關的基礎和專業實驗室，並擁有上海市“現代造船設計製造技術公共實訓基地”。學院現有專任教師30餘名，其中正副教授10名，其中3名博士生導師。專任教師中具有博士學位的教師比例達76.16%。
學院主要涉及的研究領域有：船舶及港口防污染技術、海洋運輸安全工程管理、海岸帶環境信息技術、現代船舶製造工藝、航道與海岸工程技術等。海洋環境和海洋工程已被該校列為“十一五”重點發展學科領域。
文理學院
上海海事大學文理學院成立於2008年5月，文理學院是承擔全校研究生、本科生及專科生數理學科、行政管理學科、思想政治理論課教學及體育教學、人文基礎課程的教學實體。前身是基礎部教學部。現轄有數學係、社會科學部、基礎教學部、體育教學部等三個公共課教學部。
文理學院現有13個教研室、社會科學發展研究所、靜電研究所、數理研究所。設有文理教學實驗中心，下轄基礎物理實驗室，數學建模實驗室。現有教職工138人，其中教師122人，教授10人，副教授27人，高工2人，副研1人，講師80人，15%的專任教師具有博士學位。除進行信息與計算科學、數學與應用數學、行政管理三個全日製本科專業教學之外，還承擔學校研究生、本科生的思想政治理論、社會科學、數理、體育公共教學工作。另設有思想政治教育、電磁場與微波技術兩個碩士點。
法學院
上海海事大學法學院以海商法的教學與研究為特色，有一批在航運界、保險界有影響的教授和研究人員，多名教師具有律師資格證書並參加法律實踐，教學密切聯繫實際是該院辦學特色。法學院師資力量雄厚,擁有正、副教授20餘名，現有在校碩士研究生近450人，本科生600餘人。 法學院現有國際法學、民商法學、經濟法學3個法學碩士點，2009年獲批法律碩士專業學位授權點。
海商法為上海海事大學的特色專業。2000年海商法專業被列為上海市重點專業。2005年法學專業被列為上海市教委教育高地建設專業。2007年法學院所屬海商法研究中心成為上海市人文社會科學重點研究基地。法學院積極參加國內外海事海商法律的各項科研和學術活動，教學和科研與世界水平保持一致。法學院教師除直接參加中國海商法製訂與修改之外，還積極參與航運界、航運保險界和海事司法界的各項糾紛的處理，取得了矚目的成績。
徐悲鴻藝術學院
上海海事大學徐悲鴻藝術學院現有藝術設計係和工業設計係。其中包含藝術設計專業（視覺傳達設計方向、數字媒體設計方向）、工業設計專業（産品設計方向、展示設計方向）及一個研究中心：藝術設計研究中心。
該校現有藝術設計及相近專業的教師20名，其中有7名教授、碩士生導師2名；其中獲博士學位者3人，40周歲以下教師全部具有碩士以上學歷。 |
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博士研究生
1.交通運輸規劃與管理
交通運輸規劃與管理學科是交通運輸學院的主體學科，1981年獲碩士學位授予權，1998年獲博士學位授予權，1996年被評定為交通部重點學科。
2.交通運輸經濟與管理
本學科、專業以創新運輸經濟與管理的理論與方法為主要使命，並以將理論與方法應用於分析和解决海運、物流及其他與交通運輸相關的臨港産業的經濟與管理問題為應用研究重點。
3.物流管理與工程
物流管理與工程學科是上海海事大學的傳統優勢學科，依托學校在管理科學、物流工程、信息工程及交通運輸規劃等學科方面的優勢資源，已建成一支年齡結構和知識結構都合理的教師隊伍。本學科是上海市重點學科，具有一個博士點，兩個碩士點及一個工程碩士點。上海海事大學一直是我國物流領域高級管理、科研及教學人才的主要培養基地，目前是教育部物流專業教學指導委員會主任單位，在國內同類學科中享有較高聲譽。近年先後承擔和完成了多項國傢和省部級科研課題，獲得了國傢級科技進步二等奬及多項省部級科技進步奬。本學科開展了廣泛的國際學術交流活動，並與十多傢國內外著名企業建立了産學研物流研究基地。
4.電力電子與電力傳動
本學科於2000年獲博士點授予權，是上海市教委重點學科。經過1996-2000年上海市教委重點學科“電力傳動及其自動化”的五年建設，為該學科進入更高的層次奠定了堅實的基礎。自2001年開始，進入上海市教委第四期重點學科建設。現擁有博士生導師13名，外聘博導1名。有四個研究方向，形成了電力拖動與控製係統研究以港航運輸設備的傳動控製為主綫，計算機仿真技術研究以港航模擬器的開發為主綫，智能信息與智能控製研究以港航係統狀態監測、故障診斷與容錯控製為主綫的研究特色。
5.載運工具運用工程
上海海事大學交通運輸工程載運工具運用工程與交通信息工程及控製學科主要涉及船舶運用工程和水上交通信息工程及控製等。船舶運用工程主要研究船舶的運行品質、安全可靠度、與交通環境的相互影響以及船舶的檢測維修等理論和技術，以適應重載、高速和高效船舶以及安全水上運輸發展的需要。水上交通信息工程及控製主要研究水路交通信息的採集、傳輸、處理與控製的基本理論，並研究建設智能化、綜合化的港口和水道交通信息控製係統，以保障交通運輸安全、提高運輸效益和效率。
6.交通信息工程及控製
上海海事大學交通信息工程及控製學科主要涉及水上交通信息工程及控製等。水上交通信息工程及控製主要研究水路交通信息的採集、傳輸、處理與控製的基本理論，並研究建設智能化、綜合化的港口和水道交通信息控製係統，以保障交通運輸安全、提高運輸效益和效率。
7.輪機工程
輪機工程學科，辦學歷史悠久，是上海海事大學的重點學科。1984年首批獲得碩士學位授予權，1998年獲製冷及低溫工程碩士學位授予權，2002年獲船舶與海洋工程一級學科工程碩士點，2006年1月獲得博士學位授予權，擁有交通部重點實驗室—航運仿真中心。我校輪機工程學科的輪機模擬實驗室，主機實驗室，輔機實驗室，自動化機艙和船舶冷藏運輸實驗室從規模和設備先進程度上均處於國內領先水平，並能為交通信息與控製，載運工具運用工程、動力機械與工程等學科提供從事科學研究實的驗基地。
碩士研究生
1.外國語言學及應用語言學
本學科自1979年開始招收研究生，於1986年獲得“翻譯理論與實踐”（後統一更名為“外國語言學及應用語言學”）專業的碩士學位授予權，成為國內首批獲得該專業碩士學位授予權的兩傢單位之一（另一單位為北京外國語大學）。
2.英語語言文學
上海海事大學外國語學院英語語言文學專業碩士點下設語言學、英美文學及英美文化三個研究方向，分別由鄭立信教授、吳建國教授、蔡永良教授具體負責。研究生導師中不少人在各自的研究領域中有所建樹，研究成果已産生較大的社會影響，得到同行專傢好評。
3.國際法學
1979年，我校開始招收國際法學研究生，1981年成為我國首批獲得國際法學碩士學位授予權的高校，迄今已經培養畢業法學碩士四百多名，為我國的港航、外貿、保險以及海事審判、律師行業輸送了大量優秀人才。本碩士點教學科研力量強，梯隊結構合理，在國內同類學科中處於前沿地位。
4.民商法學
上海海事大學民商法學碩士點於1998年獲準設立，2000年開始招生。民商法學在我校的教學與科研始於著名的民法學家林我朋教授，其後高文彬教授對本學科的建設也作出了重要貢獻。
5.經濟法學
上海海事大學經濟法學碩士點是我校新增碩士點，研究對象包括經濟法理論、金融法、航運法、物流法、法律與經濟等內容。
6.思想政治教育
本專業是國務院第十次學位委員會批準增設的碩士學位授權點。本專業以企事業思想文化建設和都市幹群思想政治素質教育兩個方向為研究特色。
7.交通運輸規劃與管理
交通運輸規劃與管理學科是交通運輸學院的主體學科，1981年獲碩士學位授予權，1998年獲博士學位授予權，1996年被評定為交通部重點學科。該學科現有博士生導師7名，教授11名，副教授10 名，9名教師具有博士學位。目前學科的科研水平在國內領先。近年來，先後承擔過國傢自然科學基金項目，省部級項目以及各類橫嚮項目300多項，其中一部分項目達到國傢先進水平。
8.産業經濟學
本學科是交通部部級重點學科，創建於1956年，1986年獲得“運輸經濟”碩士學位授予權，是我國普通高校中，最具海運特色的産業經濟學學科。産業經濟學學科現有教授6人，副教授14人，講師5人，助教4人。其中享受國傢政府特殊津貼的1人。
9.國際貿易學
本學科1998年獲得碩士學位授予權，本學科現有教授5人、副教授5人、講師5人。主要研究方向：國際貿易理論與政策、國際貿易管理、國際貿易經濟與物流分析决策
10.管理科學與工程
本學科形成於1990年，於1996年獲碩士學位授予權。本學科的主要研究方向是： ① 供應鏈與物流管理，該方向的研究特點是從係統的觀點出發，將定性與定量相結合，將優化、模擬、决策理論、網絡理論等定量化技術應用於物流係統，研究基於供應鏈的物流管理理論方法與應用；② 决策理論與交通科學，該方向的研究對象是復雜的動態交通係統，涉及智能運輸係統，具有前沿性；③ 綜合運輸，該方向研究包含不同運輸方式的大交通係統的規劃與管理問題； ④一般管理理論。
11.會計學
上海海事大學會計學學科創建於二十世紀六十年代，是我國較早開展會計學高等教育的院校之一。在鄧子錚、朱夢熊等老一輩教授的帶領下，經過數十年的發展，本學科在會計學領域尤其是水運會計方面取得了豐碩的成果，為社會培養了大批專傢學者、企事業單位高級管理人員和政府高級公務員，在交通運輸行業和相關産業部門具有較高的知名度。1996年起本學科取得碩士學位授予權。本學科在物流運輸和港口航運領域的研究最具實力。
12.企業管理
企業管理學科是研究企業現代化經營管理的一門學科，我院於1998年獲得碩士學位授予權。企業管理學科是研究企業現代化經營管理的一門學科，我院於1998年獲得碩士學位授予權。本學科現有教授2名，副教授5人，講師12人，1998年開始招生。近年來在新老學科帶頭人的帶領下，通過教學與科研，在學術水平的提高、學術梯隊的培養和發展方面取得了顯著的成就，在院攀登計劃和育纔工程的指導下，本學科培養了多名跨世紀學科帶頭人和優秀中青年跨世紀學術帶頭人後備力量，涌現出了真虹為首的新一代跨世紀學科帶頭人。
本學科共有4個研究方向：交通運輸與現代物流的企業管理 供應鏈管理 服務産品市場營銷學 水上旅遊業管理
13.技術經濟及管理學
我校在2000年獲得技術經濟及管理專業碩士學位授予權（這在我國航運類院校中是第一個）。自設置碩士學位點以來，我校技術經濟及管理專業發展迅速，已經形成了自己的特色和優勢。我校技術經濟及管理專業的主要研究領域是現代物流技術與經濟研究，港航項目評價理論、方法及應用，港航企業技術經濟與管理，港航項目規劃與評價，港航管理與政策研究等。
14.機械設計及理論
本學科1981獲碩士學位授予權，2002年被評為上海市教委重點學科。主要研究方向有：現代機械設計理論與方法，各類機械與設備的研究、設計和開發，機械動態測試與分析，機械學。師資力量雄厚，學科梯隊結構合理，現有教授10名，副教授及相當職稱14名。目前在研科研經費近500萬。2001年以來，研究成果獲上海市科技進步二等奬兩項。
15.機械電子工程
本學科2000年獲碩士學位授予權。主要研究方向有：機電係統控製技術、機電係統故障診斷。主要研究領域為：港口大型機電係統遠程監測、遠程通訊和遠程控製技術；港口電氣控製係統的設計與集成；港口裝卸係統的虛擬控製與視覺識別技術；大型港口機械結構穩定性和裂紋控製技術；港口機械故障診斷儀器與分析係統開發；基於有綫/無綫網絡傳輸平臺的物流管理與控製等。師資力量雄厚，學科梯隊結構合理。近年來每年科研經費逾200萬。研究成果獲上海市科技進步一等奬一項，獲交通部科技進步二等奬一項。
16.物流工程
物流工程為上海海事大學物流工程學院機械工程一級學科下設的研究方向。物流工程為當今國際學術研究與教學的新興熱點領域，也是現代服務業的重要分支，具有廣阔的發展前景。本方向由宓為建院長親自主持，擁有雄厚的師資隊伍和完整的科研梯隊,包括現代工業工程、物流係統工程、物流信息工程等三個研究領域。
17.電力電子與電力傳動
本學科於1990年獲碩士點授予權，是上海市教委重點學科。經過1996-2000年上海市教委重點學科“電力傳動及其自動化”的五年建設，為該學科進入更高的層次奠定了堅實的基礎。自2001年開始，進入上海市教委第四期重點學科建設。現擁有教授8名，副教授6名。有四個研究方向，形成了電力拖動與控製係統研究以港航運輸設備的傳動控製為主綫，電力電子技術以新能源開發與應用為主綫，電磁測量與電磁兼容應用於船舶靜電防護和電源質量控製的研究特色。
18.電磁場與微波技術
上海海事大學“電磁場與微波技術”碩士點2006年1月批準設立。主要研究方向有“電磁兼容與近場防護”、“工程電磁場及其在航運中的應用”。其中的電磁兼容與近場防護、特別是靜電防護的研究，國內處於領先水平。該學科點以我校重點研究型實驗室“電磁兼容與靜電研究室”和應用物理應用數學研究所為依托，承擔多項國傢和省部級課題。有3項研究成果獲得2002年、2004年、1999年上海市和交通部科技進步二等奬和三等奬，一項成果獲得上海市2005年優秀發明奬二等奬。2項專利獲專利局授權。32篇研究論文被SCI、EI、ISTP三大檢索係統收錄。該碩士點目前有教授2名，副教授5名。學科帶頭人孫可平教授為博士生導師，已培養了17名博士生、碩士生，並擔任國際著名專業雜志Journal of Electrostatics 十人編委會編委、中國物理學會靜電專業委員會副主任兼秘書長、上海市靜電專業委員會主任，是電磁兼容與近場防護、特別是靜電防護領域的國內外知名專傢，國務院特殊津貼獲得者。
19.檢測技術與自動化裝置
本學科在2000年12月設置，2001年開始招生。學科在船港自動化裝置與係統集成技術研究方面，處於國內領先地位；在船舶係統仿真技術開發方面有較多創新成果。自行研製的自動化機艙實驗室和輪機模擬器，在交通部內素有好評。五年來完成的省部級項目20餘項，橫嚮項目30餘項，經費3000多萬元。本學科獲得省部（上海市）科技進步奬三項，獲得上海市教學成果一等奬一項，其它奬項9項。近期開展了現場總綫技術、嵌入式仿真平臺、GIS技術的研究，開發了數字化儀表、總綫式船用控製設備、中壓6000V軟啓動裝置，獲得了國傢知識産權局專利10項。
20.控製理論與控製工程
本學科於2000年獲得碩士學位授予權，2001年開始招生。本學科教學、科研設施完備，學術梯隊年齡結構合理，現有博士生導師3人、教授4人。本學科以船舶控製工程、故障診斷和容錯控製、物流係統優化、船舶仿真係統開發等方面形成了學科特色和優勢。主要研究方向有智能控製、智能優化理論、故障診斷、容錯控製、先進控製算法、係統仿真技術、智能信息處理、復雜係統建模與控製等。學科擁有控製理論、過程控製、輪機自動化、船舶多模式自動化電站等實驗室。
21.通信與信息係統
通信與信息係統學科自從96年申請到碩士點以來，已經有了長足的發展，建立起了一隻高學歷、老中青相結合、生機勃勃富有朝氣的學科建設和科研隊伍。學科帶頭人曾連蓀教授長期從事無綫接入技術和定位導航技術的研究，是我國無綫測控網建設首席專傢，建設總工程師，也是上海市“十一五”通信行業發展規劃製定專傢。學術帶頭人楊忠根教授長期從事視音頻信號處理與視聽覺信息理解的研究，曾獲部級二等奬和部級一等奬，已被EI索引的論文兩篇、ISTP索引的論文一篇。學術帶頭人謝宏教授，長期以來從事智能數據處理研究工作，2002年獲得上海市科技進步二等奬一項。其他學術帶頭人在智能交通係統、光通信技術的研究和交通通信係統等方面都有很深的造詣。
22.信號與信息處理
信號與信息處理作為信息技術的核心學科，是當今發展最快的熱點學科之一，已經與通信、電子、計算機、控製等學科緊密結合，在軍事和民用如交通運輸、醫學、生物、航空航天、信息對抗等各個領域應用越來越廣泛。電子工程係多年來在船載傳感器信息處理技術、船舶通信與導航信息傳輸和處理、智能信息處理以及圖像分析與視頻處理、水下目標識別與診斷處理等方面都有廣泛深入的研究，於2006年建立了本學科。
23.計算機應用技術
本碩士點於l990年獲得授予權，是我校重點學科之一。主要研究方向為：網絡分佈式計算在航運企業中的應用、信息係統與電子商務、模式識別與智能係統、多媒體技術、港航與物流信息管理等。本專業承擔了多項國傢863高技術計劃項目、國傢自然科學基金重點項目、國傢攀登計劃項目子課題、國傢八五、九五攻關項目課題、交通部項目、上海市自然科學基金項目、以及企業大量研究項目，有的項目獲得國傢教委科技進步二等奬、交通部和上海市科技進步二等奬等，發表論文三百多篇，著作十多部。本碩士點自l985年開始招收研究生，近年來逐步建立了網絡與電子商務實驗室、模式識別與圖像處理實驗室、CAD實驗室等，各研究方向都有自己的研究實驗室。
24.計算機軟件與理論
本碩士點自l997年開始招收研究生，近年來逐步建立了航運網格與移動計算實驗室、模式識別與圖像處理實驗室、CAD實驗室等，各研究方向都有自己的研究實驗室。近年來，本專業承擔了多項國傢863高技術計劃項目、國傢自然科學基金重點項目、國傢攀登計劃項目子課題、國傢八五、九五攻關項目課題、交通部項目、上海市自然科學基金項目、以及企業大量研究項目，有的項目獲得國傢教委科技進步二等奬、交通部和上海市科技進步二等奬等，發表論文三百多篇，著作十多部。
主要研究方向有：智能信息處理、屬性論方法、數據庫、數據倉庫與數據挖掘、分佈式計算等。
25.製冷與低溫技術
製冷與低溫工程學科點成立於2000年，經過多年建設，現已發展為包括船舶製冷空調、冰蓄冷技術、冷藏運輸技術、吸收製冷技術等為研究特色的學科。學科現有教授3人、副教授5人,包括博士後1人、博士3人。
26.輪機工程
輪機工程學科創建於1909年，辦學歷史悠久，是上海海事大學的重點學科。1984年首批獲得碩士學位授予權，擁有交通部重點實驗室—航運仿真中心，相關學科群和相關實驗室群結構完備。本專業在輪機係統仿真及控製、現代輪機管理和船舶冷藏運輸三個研究方面具有一定的學科優勢。該學科近年來科研經費充足，先後獲全軍科技進步一等奬、國傢教委優秀教學成果奬、省、部級科技奬和發明奬、上海市優秀教學成果奬等多項，近5年在國內外公開發表了論文近500篇，其中EI和ISTP收錄23篇。
27.交通信息工程及控製/載運工具運用工程
上海海事大學交通運輸工程是一級學科學位授予點，二級學科載運工具運用工程於1981年獲碩士學位授予權，是上海市重點學科；交通信息工程及控製1996獲碩士學位授予權，是學校重點學科。學科現有教授11人（其中博導7人），副教授24人，擁有一支知識和年齡結構合理，學術思想活躍的高素質教學和科研隊伍。擁有航海操縱模擬器、電子海圖、船舶通訊導航、危險品、船藝等國內先進的實驗設備及實驗室，擁有1艘現代化實習船舶。學科依托於我校“交通部航運仿真重點實驗室”作為科研與研究生培養基地。
28.港口、海岸及近海工程
港口、海岸及近海工程學科專業碩士點於2004年秋季開始招生，經過近幾年的發展，已經在港口工程結構與地基基礎、海洋工程結構物、港口工程規劃和海洋流場分析等方面開展了研究工作。師資6名，其中教授1名，副教授2名，博士（博士後）4名，在讀博士1名。主要實驗室，有土力學、水力學、工程測量、工程地質、混凝土力學實驗室和數值模擬與細觀結構研究室，有三軸儀、壓縮儀、經緯儀、SWS工程勘測與工程檢測儀、體視顯微觀測儀等儀器及其相應的分析軟件。承擔了國傢自然科學基金項目、“863”項目子課題和省市級科研項目多項。
博士後
經國傢人事部和全國博士後管理委員會批準，我校設立 “交通運輸工程”和“電氣工程學”二個博士後流動站 ，“交通運輸工程”一級學科博士後流動站涵蓋“交通信息工程及控製”、“交通運輸規劃與管理”“載運工具運用工程”等所有二級學科及方向，“電氣工程”博士後流動站涵蓋“電力電子與電力傳動學科”二級學科及方向。 |
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馬傢駿：該校前身吳淞商船專科學校1914年第一期畢業生。中國第一代遠洋船長。建國後曾任上海市第二、三、四屆政協委員。
錢永昌：該校前身吳淞商船專科學校1950級學生。教授級高級工程師。現任中國交通運輸協會會長。1984—1991年任中華人民共和國交通部部長。中共第十二屆、十三屆中央委員會委員。
貝漢廷：新中國第一代遠洋船員，優秀航海傢。1951年畢業於該校前身吳凇商船專科學校航海係。後歷任和平號、友誼號等輪船大副、船長，先後到過40餘個國傢80多個港口，培養航海人才甚衆。開闢了新中國最早的遠洋運輸航綫。曾獲上海市勞動模範(1979年、1982年)、全國勞動模範(1979年)等稱號，1982年當選第六屆全國人大代表。
黃鎮東：1991—2002年任中華人民共和國交通部部長。中共第十四屆、十五屆、十六屆中央委員，第十一屆全國人大常委會委員。
翁孟勇：1972年參加工作，2001年獲上海海運學院碩士學位。歷任上海航道局團委副書記、書記、局六處黨委副書記、局宣傳處副處長、局政治部副主任、局黨辦主任、駐墨西哥辦事處黨委書記兼副經理、經理，1992年任局黨委副書記，1996年1月，擔任上海航道局局長。2000年4月，調交通部，任交通部黨組成員、副部長，分管水運基本建設、政策法規、科技教育、外事和行政事務。
趙錫成：美籍華人、美國勞工部長趙小蘭之父。美國紐約福茂集團董事長。上海海事大學商船學院名譽院長。
李剋麟：現任中國海運（集團）總公司總裁。
魏傢福：上海海事大學經濟管理學院名譽院長。歷任中國－坦桑尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股（新加坡）有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸有限公司總經理等職。1998年11月就任中國遠洋運輸集團總裁。2002年11月，當選為中共中央紀律檢查委員會委員。
張富生：現任中國遠洋運輸(集團)總公司黨組書記、副總裁。曾就讀於上海海運學院水運管理專業、武漢交通科技大學運輸管理工程專業，碩士學位，高級工程師、高級政工師。長期在國傢交通部任職，擔任交通部人勞司副處長、處長、副司長、體改法規司司長等職務，並擔任交通部新聞發言人。後任交通銀行北京分行副行長、中遠集裝箱運輸有限公司黨委書記、中國交通運輸協會副會長等職。
張良：該校“交通運輸規劃與管理”專業95級研究生，中遠集團散貨運輸有限公司(天津遠洋運輸公司)總經理、船長、高級工程師。 |
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校名全稱：上海海事大學
上海海事大學英文名稱：Shanghai Maritime University (簡寫：SMU)
隸屬關係：交通部與上海市共建高校
校區分佈：
民生路校區（上海市浦東新區浦東大道1550號，200135）
臨港校區（上海市臨港新城海港大道1550號，201306）
東校區（上海市浦東新區浦東大道2600號，200136）
海華校區（上海市浦東新區金橋路555號，200136）
網址：www.shmtu.edu.cn
辦學理念
以航運技術、物流、經濟與管理為特色，立足航運，依托上海，服務全國，面嚮世界，充分發揮自身的專業特色和學科優勢，為建成世界高水平的海事大學而努力奮鬥。 |
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1909年，中國高等航海教育發軔於上海，晚清郵傳部上海高等實業學堂 （南洋公學）船政科的設立開創了我國高等航海教育的先河，海大前身南洋公學是為上海海事大學前身。
1911年8月，郵傳部上海高等實業學堂（船政科）改建為郵傳部高等商船學堂。
1912年1月，改由國民政府交通部直轄，改名為吳淞商船專科學校。
1939年6月，內遷重慶，改稱國立重慶商船專科學校，隸屬於教育部。
1943年，國立重慶商船專科學校並入國立重慶交通大學。
1946年10月14日，抗戰勝利國立上海交通大學(航海、輪機等專業)、國立重慶交通大學(航海、輪機、造船等專業)合併，吳淞商船專科學校在上海東長治路505號（原雷土德工藝學院舊址）復校。
1950年9月，吳淞商船專科學校與上海交通大學航業管理係及海關總署稅務專科學校海事班合併升格為上海航務學院，設航海係、輪機係和無綫電專修科。
1958年，交通部决定在上海恢復上海航務學院建製，隨委托上海海運局負責教室校捨等基礎設施籌建工作。
1959年9月5日，學校正式開學，並命名為上海海運學院，為交通部所屬，校址設於浦東大道1550號。
1961年9月，上海海運學院籌建工作初步完成，遂脫離上海海運局，由交通部直接領導，為交通部部屬重點院校，黨委由中共上海市委領導。建校初期設海洋船舶駕駛、輪機管理、船舶機械、港口機械等專業，並附設專業基本相同的中專部和一所普通中學。
1962年，交通部决定對所屬院校進行專業調整，先後將上海海運學院海洋運輸類專業調整到大連海運學院，將機械工程類專業調整到武漢水運工程學院，同時將該兩校的管理和經濟類專業調入上海海運學院。又在上海海運學院院陸續創辦了遠洋運輸業務、交通財務會計、英語、法語等專業。
1966年，轉變成為交通部所屬以水運經濟管理為主要專業的交通部重點高等院校。
1972年，先後恢復海洋運輸類各專業。
2000年，實行交通部和上海市雙重領導、以交通部為主的領導體製，學院內部實行黨委領導下的院長負責製和院係兩級管理體製。
2004年，經教育部批準，上海海運學院更名為上海海事大學。
2004年11月19日，臨港新城新校建設破土動工。
2008年10月，上海海事大學臨港新城新校基本建成。校園占地面積133萬餘平方米，總建築面積60萬平方米，緑化率52%，水域面積8萬平方米。
2009年，上海海事大學迎來百年華誕。 |
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臨港校區正門上海海事大學是一所以航運技術、經濟與管理為特色的具有工學、理學、管理學、經濟學、法學和文學等學科門類的多科性綜合大學。是首批獲得中華人民共和國船員教育和培訓質量體係證書以及挪威船級社頒發的ISO9001質量保證體係證書的高校。
上海海事大學專業大類分為陸上專業與海上專業，目前學校共設有42個本科專業，15個高職專業，2個博士後科研流動站，1個一級學科博士點（交通運輸工程），7個二級學科博士點，2個一級學科碩士學位授權點，28個碩士學位點，3個專業碩士學位點（涵蓋10個專業領域，其中MBA工商管理碩士是全國62所具有該學位授予權的高校之一，EMBA高級管理人員工商管理碩士是全國30所具有該學位授予權的高校之一，第八批全國法律碩士專業學位授權點）。
學校共有交通運輸工程學科群、物流管理與工程學科群、航運管理與航運經濟學科群、航運政策與法律學科群、海洋環境與工程學科群五大學科群。現有1個國傢重點（培育）學科（交通運輸規劃與管理），4個國傢級特色專業（航海技術、物流管理、機械設計製造及其自動化、輪機工程），9個部市級重點學科，10個上海市本科教育高地。集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心為我國高校唯一批準立項建設的集裝箱供應鏈領域的教育部工程研究中心。學校分別在2004年教育部本科教學工作水平評估和2006年教育部英語專業本科教學工作評估中獲得優秀。學校成為2006-2010年教育部高等學校物流類專業教學指導委員會主任委員單位。學校還成為中國、新加坡、挪威三國政府在海事研究、開發、教育與培訓諒解備忘錄框架下的成員單位。學校現共有教學、科研教師900餘人，教授114名，具有碩士以上學位的比例超過75%，具有博士學位的比例超過35%。享受國傢政府特殊津貼的有62人，有30餘人得到國傢人事部、教育部、交通部、上海市教委的人才工程（計劃）資助培養。學校主辦並公開出版《上海海事大學學報》、《集裝箱化》、《水運管理》以及《計算機輔助工程》等學術刊物。 在20000餘名全日製學生中，有本科生14000餘人，各類在校研究生2500餘人學校致力於培養國傢航運業所需要的各級各類專門人才，已嚮全國港航企事業單位及政府部門輸送了5萬餘名畢業生，被譽為“中國航運傢的搖籃”。
參加極地科考活動的我校師生2009年，中國高等航海教育和上海海事大學迎來她的百年華誕，歷經百年的中國高等航海教育發軔於上海。根植於這片沃土的上海海事大學，繼往開來，源遠流長。從1909年的上海高等實業學堂船政科到1950年的上海航務學院，上海高等航海教育為維護航權、振興國運，走過了啓蒙、發展、麯折、壯大的風雨歷程，凝聚了幾代人艱苦奮鬥、開拓進取、創新求實的自強精神，是中國近現代高等航海教育的一個縮影。學校將立足航運，依托上海，服務全國，面嚮世界，充分發揮自身的專業特色和學科優勢，為建成世界高水平的海事大學而努力奮鬥。上海海事大學新校園已建於東海之濱、滴水湖畔，與洋山深水港遙相輝映。她將傳承前輩薪火，集聚師生心願，海納百川、開拓進取、求實創新、追求卓越，為中國由航運大國嚮航運強國邁進，為世界高等航海教育的進一步發展，作出自己應有的貢獻。站在新的歷史起點上的上海海事大學，猶如一艘滿載着祝福和希望的巨輪，汽笛長鳴，揚帆起航……
重點學科與特色專業
國傢重點(培育)學科:
交通運輸規劃與管理(交通運輸學院)
國傢級特色專業:
航海技術(商船學院)
物流管理(交通運輸學院)
機械設計製造及自動化（港口機械）(物流工程學院)
輪機工程(商船學院)
交通部重點學科:
産業經濟學(經濟管理學院)
交通運輸規劃與管理(交通運輸學院)
上海市重點學科:
載運工具運用工程(商船學院)
交通運輸規劃與管理(交通運輸學院)
物流管理與工程(物流工程學院)
港口機械電子工程(物流工程學院)
國際法學（海商法）(法學院)
上海市教委重點學科:
輪機工程(商船學院)
港航電力傳動與控製工程(物流工程學院)
機械設計及理論(物流工程學院)
上海高校本科教育高地建設項目:
海關物流(交通運輸學院)
外貿經濟(經濟管理學院)
國際法學（海商法）(法學院)
機械設計製造及自動化(港口機械)(物流工程學院)
物流工程(物流工程學院)
信息工程(港口航運)(信息工程學院)
電子商務(經濟管理學院)
航海技術(商船學院)
輪機工程(商船學院)
航運管理(交通運輸學院)
物流管理(交通運輸學院) |
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準軍事化管理
強大的國傢商船隊不僅對國傢經濟起巨大的作用，對國傢的國防同樣如此，它是國傢海上力量的一個重要部分。早在1911年郵傳部高等商船學堂《考生須知》第二條中明確未來的女船長規定:“本校學生須一律剪去發辮，常穿製服”。這在當時可以說是一個非常大膽的舉措。從船校舊時照片可見,清一色白帽頂、海軍服,行列整齊,長陣端莊,敬禮報告,十分精神,有如正規軍隊。 新中國成立後，根據原交通部對航海院校的要求，上海海事大學海上專業從1988年秋季新生入學開始實行準軍事化管理。對海上專業平時管理、考核嚴格按照《上海海事大學學生手册》和《上海海事大學準軍事化管理條列》執行。實行“學生自我管理為主，學校輔助管理為輔”的管理模式，努力培養出組織紀律性強、敬業精神好、服從意識強的，符合世界航運人才市場需要的，符合STCW公約要求的高級航海人才。上海海事大學從1999年開始招收航海技術專業女大學生，也是目前我國唯一培養高級女船員的高校。
學生社團與活動
社團組織：
上海海事大學社團聯合會
上海海事大學心理協會
上海海事大學AVA排球協會
上海海事大學心海社
上海海事大學弘武武術
上海海事大學創業者協會
上海海事大學大學生職業發展協會
上海海事大學乒羽協會
上海海事大學金愛心志願服務社
上海海事大學影音聯盟
上海海事大學奇跡劇拍社
上海海事大學晨曦話劇社
上海海事大學passion雜志社
上海海事大學海馨文學社
上海海事大學手創協會
上海海事大學English Talking
上海海事大學盛名學習展望
上海海事大學smu動物保護
上海海事大學炫瘋舞堂
上海海事大學拉丁舞社
上海海事大學海燕展翅社
上海海事大學天鷹戶外協會
上海海事大學彩翼公關社
上海海事大學SK66輪滑社等
定期活動：
上海海事大學“海蠃杯”新生歌唱大賽（主要是歌唱、舞蹈）
上海海事大學“海研杯”係列活動（研究生會的相關活動，覆蓋文體美）
上海海事大學“談股論金”杯模擬炒股大賽 （上海海事大學經管學院期貨研究會開辦）
上海海事大學星動塗鴉大賽
上海海事大學“星光閃耀”杯，也稱海星杯大賽（交通運輸學院主辦、歌麯舞蹈武術都可參加）
上海海事大學海韻文化節（海韻文化藝術節是上海海事大學的傳統項目，由校團委、校學聯主辦，目的在於立足航運，推廣海洋文化）
上海海事大學集體舞大賽（社團聯）
上海海事大學魅力之星選拔賽（社團聯）
上海海事大學家鄉菜烹飪比賽（後勤服務中心與學生處聯合組織）
上海海事大學外文歌麯大賽（外國語學院開辦）
上海海事大學十大歌手大賽（前三甲代表學校參加每年的“上海市十大歌手比賽”）
上海海事大學創業計劃大賽
上海海事大學“紅歌暢響”大賽（由團委主辦）
上海海事大學航海知識競賽（商船學院）
上海海事大學主持人大賽（設“金話筒”“銀話筒”“銅話筒”，目前在安徽衛視從我校畢業的主持人張楊果而即是最早從此脫穎而出的）
上海海事大學學鄰徵文活動（上海海事大學學生處）等 |
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1 （清）郵傳部上海高等實業學堂船政科監督 唐文治 1909.8——1911.8
2 （清）郵傳部高等商船學堂監督 唐文治 1911.8——1912.3
3 （民國交通部）吳淞商船學校校長 薩鎮冰 1912.3——1915
4 （民國）交通部吳淞商船專科學校校長 王伯群 1929.7——1930.9
5 （民國）交通部吳淞商船專科學校代理校長 楊志雄 1930.9——1932.5
6 （民國）交通部吳淞商船專科學校代理校長 夏孫鵬 1932.5——1933.1
7 （民國）交通部吳淞商船專科學校代理校長 徐祖藩 1933.1——1934.7
8 （民國）交通部吳淞商船專科學校校長 許建廷 1934.7——1935.1
9 （民國）交通部吳淞商船專科學校校長 伍大名 1935.1——1936.1
10 （民國）交通部吳淞商船專科學校校長 劉永誥 1936.1——1937.8
11 （民國教育部）國立重慶商船專科學校校長 吳俊生 1939.9——1939.11
12 （民國教育部）國立重慶商船專科學校校長 宋建勳 1939.11——1943.6
13 國立吳淞商船專科學校校長 周均時 1946.7——1949.4
14 國立吳淞商船專科學校校長 於 眉 1950.3——1950.9
15 上海航務學校校務委員會主任 於 眉 1950.9——1951.1
16 上海航務學校校務委員會主任 黃逸峰 1951.1——1953.3
17 上海航務學校校務委員會主任 蒲濟生 1958.8——1959.4
18 上海海運學院副院長（主持工作） 徐 健 1959.4——1966
19 上海海運學院院長 楊 進 1978.8——1979.9
20 上海海運學院院長 陳嘉震 1981.8——1983.12
21 上海海運學院院長 陳希群 1986.8——1991.12
22 上海海運學院院長 瀋康辰 1992.1——1999.5
23 上海海運學院副院長（兼,主持工作） 王宏彪 1999.5——2001.10
24 上海海運學院院長 於世成 2001.10——2004.5
25 上海海事大學校長 於世成 2004.5至今 |
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上海海事大學現設有商船學院、交通運輸學院、經濟管理學院、法學院、物流工程學院、中荷機電工程學院、信息工程學院、外國語學院、徐悲鴻藝術學院、海洋環境與工程學院、文理學院、科學研究院、海洋材料科學與工程研究院等13個二級辦學部門。
1979年，上海海運學院招收研究生。1981年，國務院恢復建立學位製，上海海運學院國際經濟法、運輸管理工程、航海技術、和工程機械4個學科專業，被國務院批準為首批碩士學位授權點。
1986年7月成立研究生部，負責全校研究生教育和教學管理工作。
1994年起具有單獨入學考試招收在職研究生的自主權；
1995年獲準面嚮港澳臺地區招收研究生；
1996年開始與荷蘭馬斯特裏赫特管理學院聯合培養工商管理碩士（MBA），並獲得外國留學生招生權；
1997年成為全國56所工商管理碩士（MBA）研究生辦學試點單位之一，並獲得在職人員以同等學力申請碩士學位授予權；
1998年開始招收企業及經濟管理部門管理人員在職攻讀工商管理碩士（MBA）學位，並獲得工程碩士專業學位授予權。（LMBA 物流管理、PMBA臨港産業）
2002年，國務院學位委員會批準上海海事大學為全國30傢試辦EMBA教育的單位之一。 學院簡介
商船學院
上海海事大學商船學院現設有航海係、輪機係、航海科學研究所、中法聯合伽利略係統與海上安全智能交通研究所以及上海國際海事研究中心，還設有院辦公室、資料室、學生工作部等機構。有載運工具運用工程、交通信息工程及控製、輪機工程3個博士點；載運工具運用工程、輪機工程、交通信息工程及控製、製冷與低溫工程等4個碩士點；船舶與海洋工程、交通運輸工程2個工程碩士點；航海技術、輪機工程、熱能與動力工程等3個本科專業。航海技術，輪機工程為國傢級特色專業建設點，輪機工程為上海市特色專業建設點。同時，航海技術和輪機工程為上海市本科教育高地。載運工具運用工程為上海市重點學科，輪機工程為上海市教委重點學科。
學院共有十二個教學實驗室（即航海、船藝、船舶通信導航、貨運技術、航海模擬器、主機、輔機、自動化機艙、輪機模擬器、船舶電站、熱能與動力工程和輪機自動化）、一個水上訓練中心、一個創新基地（熱能與動力工程創新基地）、一艘教學實習船（“育鋒”輪）以及海上智能交通、智能船舶與交通環境、船舶運用工程與貨運技術、船舶安全與管理工程、船舶新能源及現代輪機管理與信息技術等6個研究型實驗室組成，設備總值達到1.2643億元。設備完好率到達97％以上。
商船學院擁有一支基礎紮實、實踐經驗豐富、積極進取的教師隊伍。現有教職工150餘人，期中教授21人、副教授37人、高級工程師和高級實驗室8人。具有博士學位10餘人、碩士學位60餘人。持有海船船長證書13人、大副證書9人、輪機長證書7人、大管輪證書5人、專業實驗人員29人，其中高級工程師、高級實驗師9人。
商船學院為國傢培養和輸送了大量的高級航海技術人才，自1972年以來，已有約6000餘航海類專業畢業生走出校門，投身航運事業，他們中的許多人已成為我國發展國內外運輸和航海科技事業的骨幹力量。商船學院現有博士研究生和碩士研究生90餘人，本科學生2400餘人。
交通運輸學院
上海海事大學交通運輸學院的前身為上海海運學院水運管理係和國際航運係，是全國最早創建的交通運輸管理類（水運管理）專業院係之一。積纍了半個多世紀的人才培養與學術研究的豐厚經驗，逐步發展成為中國從事交通運輸（水運管理）專業教學與研究的主要基地。 為了適應上海建設成為航運中心的更高要求，於2003年組建了交通運輸學院。現設管理係、國際航運係、交通工程係及數字物流綜合實驗中心。
學院擁有一支結構合理、實力雄厚的師資隊伍，共有教師50名，其中教授10人（含博導6人），副教授17人。教師中已具有博士學位的25名，在讀博士11人，占學院教師總數的74%。
該學院學科體係完整，培養層次齊全分明。其中交通運輸規劃與管理學科於2007年和2008年先後被國傢教育部和上海市教委批準為國傢重點（培育）學科和上海市教委重點學科。交通運輸學院現擁有交通運輸規劃與管理博士學位授予權，在校博士生達20餘名；交通運輸工程與交通運輸規劃與管理2個碩士點，國際航運與物流工程與物流工程與管理2個中外合作研究生培養項目,共培養在讀碩士研究生500餘名；交通運輸、航運管理、物流管理、交通工程四個本科專業，在讀學生2000餘人，其中交通運輸、國際航運管理為學校的特色專業，早在1986年被上海市確認為重點學科。
經濟管理學院
上海海事大學經濟管理學院以海運、物流及其它相關涉海和臨港産業經濟管理問題為主要教學內容和研究對象，立足上海、輻射長江三角洲地區和沿海沿江地區、面嚮海內外，追求人才培養、科學研究、社會服務三種功能的協調發展，是上海國際航運中心建設經濟管理人才的重要培養基地和經濟管理問題的重要研究基地，為全國海運、物流及其它相關涉海和臨港産業提供經濟管理人才支持和相關的智力和决策支持，保持着在海內外同領域學術對話中的話語權。
經濟管理學院下設物流經濟係、國際經濟貿易係、財務與會計學係、工商管理係、管理科學係和一個實驗中心，以及物流經濟與管理研究所、海運與區域經濟發展研究所、第三方物流研究所等研究機構；還設有MBA教育中心，負責國內MBA項目的管理；設有中國—荷蘭教育與研究中心（CHERC），開展國際科研合作並協助MBA教育中心舉辦國際合作MBA項目。
學院已形成了“以臨港産業與國際物流管理教育為主要品牌、兼顧通用型管理教育”的辦學特色。擁有經濟學（海運與物流經濟）、國際經濟與貿易、金融學（海運金融）、會計學、會計學（國際會計）、會計學（ACCA課程班）、財務管理、工商管理、旅遊管理、管理科學、電子商務等11個本科專業。
學院擁有交通運輸經濟與管理博士點，産業經濟學、管理科學與工程、會計學、國際貿易、企業管理等5個碩士點以及工商管理碩士（MBA）、高級管理人員工商管理碩士（EMBA）和項目管理工程碩士等專業學位點。學院還與荷蘭馬斯特裏赫特管理學院聯合舉辦MBA項目。
學院現有教職員工110名，其中專任教師88名。教師中博士學位獲得者43名、在讀博士18名。專任教師中有教授12名、副教授34名、講師41名，本科生2380餘人，研究生680餘人。
學院的科學研究重點集中在以下領域：供應鏈管理、物流管理、港口與區域發展、海運産業的政府管製、海運市場研究、海運産業技術經濟研究、國際貿易與海運、海運與金融、自由港與自由貿易區政策、海洋經濟與海洋産業，海洋旅遊研究、海運企業管理創新、國際航運中心研究。目前，學院在研國傢自然科學基金項目3項、國傢社會科學基金項目2項。
物流工程學院
上海海事大學物流工程學院由機械工程係、工業工程係、電氣自動化係和機械工程設計研究所、電力傳動與控製研究所、港口集裝箱技術發展研究所組成。物流工程學院現擁有1個博士後流動站，1個博士點，8個碩士點，7個本科專業，其中電氣工程博士後流動站一個,電力電子與電力傳動一個博士點，機械設計與理論、機械電子工程、物流工程、電力電子傳動、控製理論與控製工程、檢測技術與自動化裝置六個碩士點，機械設計製造及其自動化（物流裝備）、工業工程、物流工程、電氣工程及其自動化、自動化、機械電子工程、測控技術與儀器七個本科專業以及中荷合作辦學的機械電子工程和電氣工程與智能控製兩個專業。可嚮海外招收留學生。港口機械電子工程、港航電力傳動與控製工程、物流管理與工程學科是上海市重點學科。物流工程專業、機械設計製造及其自動化專業屬上海市高校教育高地重點建設項目，物流工程專業、機械設計製造及自動化專業屬上海市高校教育高地重點建設項目,2008年被列為國傢特色專業,同年該專業又獲得上海市教學成果一等奬。
物流工程學院堅持學科建設以港航企業的技術創新為出發點，人才培養以港航企業的發展需要為目標的方針。學院具有雄厚的師資力量及教學科研能力，擁有正教授23名，其中上海市名師2名，全國優秀教師1名，上海市勞動模範1名。
信息工程學院
上海海事大學信息工程學院下設計算機科學係、電子工程係、信息基礎教學部、一個實驗中心、四個研究所。現有計算機科學與技術、網絡工程、信息管理和信息係統、電子信息工程、通信工程5個本科專業；計算機應用技術、計算機軟件與理論、通信與信息係統、信號與信息處理4個碩士點，並有計算機技術和電子與通信工程2個工程碩士學位授予權。
學院現有教職員工112名中，有專任教師75名，含博士學位獲得者35名、教授10名、副教授25名、講師36名，本科生1600餘人，研究生120餘人。
學院主要科研方向：網絡分佈式計算在航運企業中的應用、計算機信息管理係統、模式識別、屬性論方法、數據庫、數據挖掘與知識發現、多媒體技術、通信理論與技術、信息理論與技術、交通電子與通信係統等。
學院貫徹以科研為導嚮，教學為基礎，教學與科研並重的方針。為上海經濟與社會發展和國際航運中心建設培養理論基礎紮實、工程實踐能力強和創新精神足的信息科學與技術工程人才。學院具有雄厚的師資和科研力量，先後承擔國傢863計劃、國傢自然科學基金、國防預研、交通部和上海市自然科學基金等重大課題以及企業委托的科研課題，獲得可喜的研究成果，學院於2007年被列為上海市高校信息工程（港口航運）教育高地建設項目。
外國語學院
上海海事大學外國語學院現設有英語一係（航運英語方向）、英語二係（翻譯方向）、日語係、大學英語部、航海業務英語部、漢語言文化中心、對外漢語教育中心、外語考試中心以及語言文化研究所等機構。經過幾十年的建設與發展，學院的教學與科研均有長足發展。2006年10月，教育部對該院英語專業本科教學質量進行了全面評估，結論為優秀。上海海事大學外國語學院前身為上海海運學院外語係。1965年，交通部决定在上海海運學院增設英語專業和法語專業（本科），開創了在理工科院校開辦外語專業本科的先河。後因“文化大革命”而停辦。1978年英語專業恢復招生，隸屬於同年12月正式成立的外語係。接着，該院又於1979年創建我國第一個翻譯理論與實踐碩士研究生專業，並於1986年取得碩士學位授予權，與北京外國語學院（今為北京外國語大學）同時成為國內有資格授予該專業碩士學位的僅有的兩所院校之一。2006年上海海事大學外國語學院英語專業本科教學通過教育部A級評估。
該院英語專業本科教育一直註重夯實基礎，體現特色，堅持小班化教學規模，在歷年全國英語專業四、八級統考中，該院英語專業學生的成績在全國理工科院校中一直處於領先水平，2009年全國英語專業八級考試通過率為47.33%，上海海事大學通過率為87.50%，高出全國平均通過率40個百分點。該院日語本科專業創辦於2000年。自創辦以來，始終把教育質量放在第一位，註重基礎，拓展特色，控製規模，教育質量穩步提高。日語專業全國四、八級統考成績均高出全國平均20個百分點出以上。
該院研究生教育現有外國語言學及應用語言學、英語語言文學兩個碩士點，共六個方向。其中外國語言學及應用語言學碩士學位點在2005年上海市碩士點學科評議中，九項測評指標均以優秀通過。
學院現有教職員工130人，其中教授10人，副教授30人，40周歲以下教師均有碩士以上學歷。該院教師中曾獲得全國“五一”勞動奬章1人，全國“三育人”先進個人1人，全國優秀教育工作者1人，全國交通係統先進工作者2人，上海市勞動模範1人，上海市教學名師1人，上海市育纔奬獲得者1人，上海市“三八”紅旗手2人，享受國務院頒發的政府特殊津貼4人。
海洋環境與安全工程學院
上海海事大學海洋環境與工程學院現有4個本科專業（環境工程、安全工程、港口航道與海岸工程、船舶與海洋工程），學院目前下設環境工程教研室、安全工程教研室、港航工程教研室和船舶工程教研室，具備相關的基礎和專業實驗室，並擁有上海市“現代造船設計製造技術公共實訓基地”。學院現有專任教師30餘名，其中正副教授10名，其中3名博士生導師。專任教師中具有博士學位的教師比例達76.16%。
學院主要涉及的研究領域有：船舶及港口防污染技術、海洋運輸安全工程管理、海岸帶環境信息技術、現代船舶製造工藝、航道與海岸工程技術等。海洋環境和海洋工程已被該校列為“十一五”重點發展學科領域。
文理學院
上海海事大學文理學院成立於2008年5月，文理學院是承擔全校研究生、本科生及專科生數理學科、行政管理學科、思想政治理論課教學及體育教學、人文基礎課程的教學實體。前身是基礎部教學部。現轄有數學係、社會科學部、基礎教學部、體育教學部等三個公共課教學部。
文理學院現有13個教研室、社會科學發展研究所、靜電研究所、數理研究所。設有文理教學實驗中心，下轄基礎物理實驗室，數學建模實驗室。現有教職工138人，其中教師122人，教授10人，副教授27人，高工2人，副研1人，講師80人，15%的專任教師具有博士學位。除進行信息與計算科學、數學與應用數學、行政管理三個全日製本科專業教學之外，還承擔學校研究生、本科生的思想政治理論、社會科學、數理、體育公共教學工作。另設有思想政治教育、電磁場與微波技術兩個碩士點。
法學院
上海海事大學法學院以海商法的教學與研究為特色，有一批在航運界、保險界有影響的教授和研究人員，多名教師具有律師資格證書並參加法律實踐，教學密切聯繫實際是該院辦學特色。法學院師資力量雄厚,擁有正、副教授20餘名，現有在校碩士研究生近450人，本科生600餘人。 法學院現有國際法學、民商法學、經濟法學3個法學碩士點，2009年獲批法律碩士專業學位授權點。
海商法為上海海事大學的特色專業。2000年海商法專業被列為上海市重點專業。2005年法學專業被列為上海市教委教育高地建設專業。2007年法學院所屬海商法研究中心成為上海市人文社會科學重點研究基地。法學院積極參加國內外海事海商法律的各項科研和學術活動，教學和科研與世界水平保持一致。法學院教師除直接參加中國海商法製訂與修改之外，還積極參與航運界、航運保險界和海事司法界的各項糾紛的處理，取得了矚目的成績。
徐悲鴻藝術學院
上海海事大學徐悲鴻藝術學院現有藝術設計係和工業設計係。其中包含藝術設計專業（視覺傳達設計方向、數字媒體設計方向）、工業設計專業（産品設計方向、展示設計方向）及一個研究中心：藝術設計研究中心。
該校現有藝術設計及相近專業的教師20名，其中有7名教授、碩士生導師2名；其中獲博士學位者3人，40周歲以下教師全部具有碩士以上學歷。
博士研究生
1.交通運輸規劃與管理
交通運輸規劃與管理學科是交通運輸學院的主體學科，1981年獲碩士學位授予權，1998年獲博士學位授予權，1996年被評定為交通部重點學科。
2.交通運輸經濟與管理
本學科、專業以創新運輸經濟與管理的理論與方法為主要使命，並以將理論與方法應用於分析和解决海運、物流及其他與交通運輸相關的臨港産業的經濟與管理問題為應用研究重點。
3.物流管理與工程
物流管理與工程學科是上海海事大學的傳統優勢學科，依托學校在管理科學、物流工程、信息工程及交通運輸規劃等學科方面的優勢資源，已建成一支年齡結構和知識結構都合理的教師隊伍。本學科是上海市重點學科，具有一個博士點，兩個碩士點及一個工程碩士點。上海海事大學一直是我國物流領域高級管理、科研及教學人才的主要培養基地，目前是教育部物流專業教學指導委員會主任單位，在國內同類學科中享有較高聲譽。近年先後承擔和完成了多項國傢和省部級科研課題，獲得了國傢級科技進步二等奬及多項省部級科技進步奬。本學科開展了廣泛的國際學術交流活動，並與十多傢國內外著名企業建立了産學研物流研究基地。
4.電力電子與電力傳動
本學科於2000年獲博士點授予權，是上海市教委重點學科。經過1996-2000年上海市教委重點學科“電力傳動及其自動化”的五年建設，為該學科進入更高的層次奠定了堅實的基礎。自2001年開始，進入上海市教委第四期重點學科建設。現擁有博士生導師13名，外聘博導1名。有四個研究方向，形成了電力拖動與控製係統研究以港航運輸設備的傳動控製為主綫，計算機仿真技術研究以港航模擬器的開發為主綫，智能信息與智能控製研究以港航係統狀態監測、故障診斷與容錯控製為主綫的研究特色。
5.載運工具運用工程
上海海事大學交通運輸工程載運工具運用工程與交通信息工程及控製學科主要涉及船舶運用工程和水上交通信息工程及控製等。船舶運用工程主要研究船舶的運行品質、安全可靠度、與交通環境的相互影響以及船舶的檢測維修等理論和技術，以適應重載、高速和高效船舶以及安全水上運輸發展的需要。水上交通信息工程及控製主要研究水路交通信息的採集、傳輸、處理與控製的基本理論，並研究建設智能化、綜合化的港口和水道交通信息控製係統，以保障交通運輸安全、提高運輸效益和效率。
6.交通信息工程及控製
上海海事大學交通信息工程及控製學科主要涉及水上交通信息工程及控製等。水上交通信息工程及控製主要研究水路交通信息的採集、傳輸、處理與控製的基本理論，並研究建設智能化、綜合化的港口和水道交通信息控製係統，以保障交通運輸安全、提高運輸效益和效率。
7.輪機工程
輪機工程學科，辦學歷史悠久，是上海海事大學的重點學科。1984年首批獲得碩士學位授予權，1998年獲製冷及低溫工程碩士學位授予權，2002年獲船舶與海洋工程一級學科工程碩士點，2006年1月獲得博士學位授予權，擁有交通部重點實驗室—航運仿真中心。我校輪機工程學科的輪機模擬實驗室，主機實驗室，輔機實驗室，自動化機艙和船舶冷藏運輸實驗室從規模和設備先進程度上均處於國內領先水平，並能為交通信息與控製，載運工具運用工程、動力機械與工程等學科提供從事科學研究實的驗基地。
碩士研究生
1.外國語言學及應用語言學
本學科自1979年開始招收研究生，於1986年獲得“翻譯理論與實踐”（後統一更名為“外國語言學及應用語言學”）專業的碩士學位授予權，成為國內首批獲得該專業碩士學位授予權的兩傢單位之一（另一單位為北京外國語大學）。
2.英語語言文學
上海海事大學外國語學院英語語言文學專業碩士點下設語言學、英美文學及英美文化三個研究方向，分別由鄭立信教授、吳建國教授、蔡永良教授具體負責。研究生導師中不少人在各自的研究領域中有所建樹，研究成果已産生較大的社會影響，得到同行專傢好評。
3.國際法學
1979年，我校開始招收國際法學研究生，1981年成為我國首批獲得國際法學碩士學位授予權的高校，迄今已經培養畢業法學碩士四百多名，為我國的港航、外貿、保險以及海事審判、律師行業輸送了大量優秀人才。本碩士點教學科研力量強，梯隊結構合理，在國內同類學科中處於前沿地位。
4.民商法學
上海海事大學民商法學碩士點於1998年獲準設立，2000年開始招生。民商法學在我校的教學與科研始於著名的民法學家林我朋教授，其後高文彬教授對本學科的建設也作出了重要貢獻。
5.經濟法學
上海海事大學經濟法學碩士點是我校新增碩士點，研究對象包括經濟法理論、金融法、航運法、物流法、法律與經濟等內容。
6.思想政治教育
本專業是國務院第十次學位委員會批準增設的碩士學位授權點。本專業以企事業思想文化建設和都市幹群思想政治素質教育兩個方向為研究特色。
7.交通運輸規劃與管理
交通運輸規劃與管理學科是交通運輸學院的主體學科，1981年獲碩士學位授予權，1998年獲博士學位授予權，1996年被評定為交通部重點學科。該學科現有博士生導師7名，教授11名，副教授10 名，9名教師具有博士學位。目前學科的科研水平在國內領先。近年來，先後承擔過國傢自然科學基金項目，省部級項目以及各類橫嚮項目300多項，其中一部分項目達到國傢先進水平。
8.産業經濟學
本學科是交通部部級重點學科，創建於1956年，1986年獲得“運輸經濟”碩士學位授予權，是我國普通高校中，最具海運特色的産業經濟學學科。産業經濟學學科現有教授6人，副教授14人，講師5人，助教4人。其中享受國傢政府特殊津貼的1人。
9.國際貿易學
本學科1998年獲得碩士學位授予權，本學科現有教授5人、副教授5人、講師5人。主要研究方向：國際貿易理論與政策、國際貿易管理、國際貿易經濟與物流分析决策
10.管理科學與工程
本學科形成於1990年，於1996年獲碩士學位授予權。本學科的主要研究方向是： ① 供應鏈與物流管理，該方向的研究特點是從係統的觀點出發，將定性與定量相結合，將優化、模擬、决策理論、網絡理論等定量化技術應用於物流係統，研究基於供應鏈的物流管理理論方法與應用；② 决策理論與交通科學，該方向的研究對象是復雜的動態交通係統，涉及智能運輸係統，具有前沿性；③ 綜合運輸，該方向研究包含不同運輸方式的大交通係統的規劃與管理問題； ④一般管理理論。
11.會計學
上海海事大學會計學學科創建於二十世紀六十年代，是我國較早開展會計學高等教育的院校之一。在鄧子錚、朱夢熊等老一輩教授的帶領下，經過數十年的發展，本學科在會計學領域尤其是水運會計方面取得了豐碩的成果，為社會培養了大批專傢學者、企事業單位高級管理人員和政府高級公務員，在交通運輸行業和相關産業部門具有較高的知名度。1996年起本學科取得碩士學位授予權。本學科在物流運輸和港口航運領域的研究最具實力。
12.企業管理
企業管理學科是研究企業現代化經營管理的一門學科，我院於1998年獲得碩士學位授予權。企業管理學科是研究企業現代化經營管理的一門學科，我院於1998年獲得碩士學位授予權。本學科現有教授2名，副教授5人，講師12人，1998年開始招生。近年來在新老學科帶頭人的帶領下，通過教學與科研，在學術水平的提高、學術梯隊的培養和發展方面取得了顯著的成就，在院攀登計劃和育纔工程的指導下，本學科培養了多名跨世紀學科帶頭人和優秀中青年跨世紀學術帶頭人後備力量，涌現出了真虹為首的新一代跨世紀學科帶頭人。
本學科共有4個研究方向：交通運輸與現代物流的企業管理 供應鏈管理 服務産品市場營銷學 水上旅遊業管理
13.技術經濟及管理學
我校在2000年獲得技術經濟及管理專業碩士學位授予權（這在我國航運類院校中是第一個）。自設置碩士學位點以來，我校技術經濟及管理專業發展迅速，已經形成了自己的特色和優勢。我校技術經濟及管理專業的主要研究領域是現代物流技術與經濟研究，港航項目評價理論、方法及應用，港航企業技術經濟與管理，港航項目規劃與評價，港航管理與政策研究等。
14.機械設計及理論
本學科1981獲碩士學位授予權，2002年被評為上海市教委重點學科。主要研究方向有：現代機械設計理論與方法，各類機械與設備的研究、設計和開發，機械動態測試與分析，機械學。師資力量雄厚，學科梯隊結構合理，現有教授10名，副教授及相當職稱14名。目前在研科研經費近500萬。2001年以來，研究成果獲上海市科技進步二等奬兩項。
15.機械電子工程
本學科2000年獲碩士學位授予權。主要研究方向有：機電係統控製技術、機電係統故障診斷。主要研究領域為：港口大型機電係統遠程監測、遠程通訊和遠程控製技術；港口電氣控製係統的設計與集成；港口裝卸係統的虛擬控製與視覺識別技術；大型港口機械結構穩定性和裂紋控製技術；港口機械故障診斷儀器與分析係統開發；基於有綫/無綫網絡傳輸平臺的物流管理與控製等。師資力量雄厚，學科梯隊結構合理。近年來每年科研經費逾200萬。研究成果獲上海市科技進步一等奬一項，獲交通部科技進步二等奬一項。
16.物流工程
物流工程為上海海事大學物流工程學院機械工程一級學科下設的研究方向。物流工程為當今國際學術研究與教學的新興熱點領域，也是現代服務業的重要分支，具有廣阔的發展前景。本方向由宓為建院長親自主持，擁有雄厚的師資隊伍和完整的科研梯隊,包括現代工業工程、物流係統工程、物流信息工程等三個研究領域。
17.電力電子與電力傳動
本學科於1990年獲碩士點授予權，是上海市教委重點學科。經過1996-2000年上海市教委重點學科“電力傳動及其自動化”的五年建設，為該學科進入更高的層次奠定了堅實的基礎。自2001年開始，進入上海市教委第四期重點學科建設。現擁有教授8名，副教授6名。有四個研究方向，形成了電力拖動與控製係統研究以港航運輸設備的傳動控製為主綫，電力電子技術以新能源開發與應用為主綫，電磁測量與電磁兼容應用於船舶靜電防護和電源質量控製的研究特色。
18.電磁場與微波技術
上海海事大學“電磁場與微波技術”碩士點2006年1月批準設立。主要研究方向有“電磁兼容與近場防護”、“工程電磁場及其在航運中的應用”。其中的電磁兼容與近場防護、特別是靜電防護的研究，國內處於領先水平。該學科點以我校重點研究型實驗室“電磁兼容與靜電研究室”和應用物理應用數學研究所為依托，承擔多項國傢和省部級課題。有3項研究成果獲得2002年、2004年、1999年上海市和交通部科技進步二等奬和三等奬，一項成果獲得上海市2005年優秀發明奬二等奬。2項專利獲專利局授權。32篇研究論文被SCI、EI、ISTP三大檢索係統收錄。該碩士點目前有教授2名，副教授5名。學科帶頭人孫可平教授為博士生導師，已培養了17名博士生、碩士生，並擔任國際著名專業雜志Journal of Electrostatics 十人編委會編委、中國物理學會靜電專業委員會副主任兼秘書長、上海市靜電專業委員會主任，是電磁兼容與近場防護、特別是靜電防護領域的國內外知名專傢，國務院特殊津貼獲得者。
19.檢測技術與自動化裝置
本學科在2000年12月設置，2001年開始招生。學科在船港自動化裝置與係統集成技術研究方面，處於國內領先地位；在船舶係統仿真技術開發方面有較多創新成果。自行研製的自動化機艙實驗室和輪機模擬器，在交通部內素有好評。五年來完成的省部級項目20餘項，橫嚮項目30餘項，經費3000多萬元。本學科獲得省部（上海市）科技進步奬三項，獲得上海市教學成果一等奬一項，其它奬項9項。近期開展了現場總綫技術、嵌入式仿真平臺、GIS技術的研究，開發了數字化儀表、總綫式船用控製設備、中壓6000V軟啓動裝置，獲得了國傢知識産權局專利10項。
20.控製理論與控製工程
本學科於2000年獲得碩士學位授予權，2001年開始招生。本學科教學、科研設施完備，學術梯隊年齡結構合理，現有博士生導師3人、教授4人。本學科以船舶控製工程、故障診斷和容錯控製、物流係統優化、船舶仿真係統開發等方面形成了學科特色和優勢。主要研究方向有智能控製、智能優化理論、故障診斷、容錯控製、先進控製算法、係統仿真技術、智能信息處理、復雜係統建模與控製等。學科擁有控製理論、過程控製、輪機自動化、船舶多模式自動化電站等實驗室。
21.通信與信息係統
通信與信息係統學科自從96年申請到碩士點以來，已經有了長足的發展，建立起了一隻高學歷、老中青相結合、生機勃勃富有朝氣的學科建設和科研隊伍。學科帶頭人曾連蓀教授長期從事無綫接入技術和定位導航技術的研究，是我國無綫測控網建設首席專傢，建設總工程師，也是上海市“十一五”通信行業發展規劃製定專傢。學術帶頭人楊忠根教授長期從事視音頻信號處理與視聽覺信息理解的研究，曾獲部級二等奬和部級一等奬，已被EI索引的論文兩篇、ISTP索引的論文一篇。學術帶頭人謝宏教授，長期以來從事智能數據處理研究工作，2002年獲得上海市科技進步二等奬一項。其他學術帶頭人在智能交通係統、光通信技術的研究和交通通信係統等方面都有很深的造詣。
22.信號與信息處理
信號與信息處理作為信息技術的核心學科，是當今發展最快的熱點學科之一，已經與通信、電子、計算機、控製等學科緊密結合，在軍事和民用如交通運輸、醫學、生物、航空航天、信息對抗等各個領域應用越來越廣泛。電子工程係多年來在船載傳感器信息處理技術、船舶通信與導航信息傳輸和處理、智能信息處理以及圖像分析與視頻處理、水下目標識別與診斷處理等方面都有廣泛深入的研究，於2006年建立了本學科。
23.計算機應用技術
本碩士點於l990年獲得授予權，是我校重點學科之一。主要研究方向為：網絡分佈式計算在航運企業中的應用、信息係統與電子商務、模式識別與智能係統、多媒體技術、港航與物流信息管理等。本專業承擔了多項國傢863高技術計劃項目、國傢自然科學基金重點項目、國傢攀登計劃項目子課題、國傢八五、九五攻關項目課題、交通部項目、上海市自然科學基金項目、以及企業大量研究項目，有的項目獲得國傢教委科技進步二等奬、交通部和上海市科技進步二等奬等，發表論文三百多篇，著作十多部。本碩士點自l985年開始招收研究生，近年來逐步建立了網絡與電子商務實驗室、模式識別與圖像處理實驗室、CAD實驗室等，各研究方向都有自己的研究實驗室。
24.計算機軟件與理論
本碩士點自l997年開始招收研究生，近年來逐步建立了航運網格與移動計算實驗室、模式識別與圖像處理實驗室、CAD實驗室等，各研究方向都有自己的研究實驗室。近年來，本專業承擔了多項國傢863高技術計劃項目、國傢自然科學基金重點項目、國傢攀登計劃項目子課題、國傢八五、九五攻關項目課題、交通部項目、上海市自然科學基金項目、以及企業大量研究項目，有的項目獲得國傢教委科技進步二等奬、交通部和上海市科技進步二等奬等，發表論文三百多篇，著作十多部。
主要研究方向有：智能信息處理、屬性論方法、數據庫、數據倉庫與數據挖掘、分佈式計算等。
25.製冷與低溫技術
製冷與低溫工程學科點成立於2000年，經過多年建設，現已發展為包括船舶製冷空調、冰蓄冷技術、冷藏運輸技術、吸收製冷技術等為研究特色的學科。學科現有教授3人、副教授5人,包括博士後1人、博士3人。
26.輪機工程
輪機工程學科創建於1909年，辦學歷史悠久，是上海海事大學的重點學科。1984年首批獲得碩士學位授予權，擁有交通部重點實驗室—航運仿真中心，相關學科群和相關實驗室群結構完備。本專業在輪機係統仿真及控製、現代輪機管理和船舶冷藏運輸三個研究方面具有一定的學科優勢。該學科近年來科研經費充足，先後獲全軍科技進步一等奬、國傢教委優秀教學成果奬、省、部級科技奬和發明奬、上海市優秀教學成果奬等多項，近5年在國內外公開發表了論文近500篇，其中EI和ISTP收錄23篇。
27.交通信息工程及控製/載運工具運用工程
上海海事大學交通運輸工程是一級學科學位授予點，二級學科載運工具運用工程於1981年獲碩士學位授予權，是上海市重點學科；交通信息工程及控製1996獲碩士學位授予權，是學校重點學科。學科現有教授11人（其中博導7人），副教授24人，擁有一支知識和年齡結構合理，學術思想活躍的高素質教學和科研隊伍。擁有航海操縱模擬器、電子海圖、船舶通訊導航、危險品、船藝等國內先進的實驗設備及實驗室，擁有1艘現代化實習船舶。學科依托於我校“交通部航運仿真重點實驗室”作為科研與研究生培養基地。
28.港口、海岸及近海工程
港口、海岸及近海工程學科專業碩士點於2004年秋季開始招生，經過近幾年的發展，已經在港口工程結構與地基基礎、海洋工程結構物、港口工程規劃和海洋流場分析等方面開展了研究工作。師資6名，其中教授1名，副教授2名，博士（博士後）4名，在讀博士1名。主要實驗室，有土力學、水力學、工程測量、工程地質、混凝土力學實驗室和數值模擬與細觀結構研究室，有三軸儀、壓縮儀、經緯儀、SWS工程勘測與工程檢測儀、體視顯微觀測儀等儀器及其相應的分析軟件。承擔了國傢自然科學基金項目、“863”項目子課題和省市級科研項目多項。
博士後
一級博士後流動站：
1. 交通運輸工程
a. 交通信息工程及控製方向
b. 交通運輸規劃與管理方向
c. 載運工具運用工程方向等
2. 電氣工程學
a. 電力電子與電力傳動學科方向等
附屬機關
集裝箱供應鏈技術教育部工程研究中心（中國高校唯一批準立項建設的集裝箱供應鏈領域的教育部工程研究中心）；
航運技術與控製工程交通行業重點實驗室（交通部重點實驗室）；
教育部科技查新工作站；
上海海事大學海商法研究中心；
上海航運物流信息工程技術研究中心；
上海市社會科學創新研究基地；
木蘭航運仿真紀念中心；
上海國際航運研究中心（挂靠學校）；
物流研究中心；
電氣自動化研究所；
水運經濟科學研究所和海洋文化研究所；
港口機械工程設計研究所；
航海科學技術研究所；
上海港口機械質量檢測中心；
全國海洋運輸情報網；
中國—新加坡經貿合作網站信息采編中心；
中國—印度尼西亞經貿合作網站信息采編中心；
上海鄭和研究中心；
海洋文化研究所；
高等教育研究所；
港口機械質量監督檢驗測試中心；
應用數學應用物理所；
網絡計算研究所；
機械工程設計研究所；
海洋材料科學與工程研究院等。 |
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上海海事大學重視並不斷發展與國外（境外）的交流與合作。先後與近30個分佈在美國、加拿大、智利、荷蘭、英國、法國、德國、波蘭、瑞士、瑞典、丹麥、挪威、意大利、土耳其、澳大利亞、新西蘭、日本、韓國、新加坡、印度尼西亞、埃及、越南以及中國臺灣和香港地區的高校、國際組織、港航企業等建立了合作與交流關係，內容涵蓋了合作辦學、合作研究及學生交換等領域。留學生招生規模不斷擴大。
合作辦學學校：
世界海事大學、西澳大利亞大學、荷蘭馬斯特裏赫特管理學院，荷蘭澤蘭德大學及美國聖馬丁大學等。
交流協定學校：
荷蘭鹿特丹伊拉斯穆斯大學、波蘭格丁尼亞海事大學、新加坡理工學院、日本東京海洋大學、日本神戶大學、韓國海洋大學、埃及阿拉伯科技與海運學院、美國加利福尼亞海運學院、美國緬因海運學院、美國麻省海運學院、加拿大紐芬蘭紀念大學海運學院、英國利物浦•摩爾斯大學、英國劍橋大學、英國卡迪夫大學、德國漢堡應用技術大學、美國紐約州立大學海運學院等。 |
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馬傢駿：該校前身吳淞商船專科學校1914年第一期畢業生。中國第一代遠洋船長。建國後曾任上海市第二、三、四屆政協委員。
錢永昌：該校前身吳淞商船專科學校1950級學生。教授級高級工程師。現任中國交通運輸協會會長。1984—1991年任中華人民共和國交通部部長。中共第十二屆、十三屆中央委員會委員。
貝漢廷：新中國第一代遠洋船員，優秀航海傢。1951年畢業於該校前身吳凇商船專科學校航海係。後歷任和平號、友誼號等輪船大副、船長，先後到過40餘個國傢80多個港口，培養航海人才甚衆。開闢了新中國最早的遠洋運輸航綫。曾獲上海市勞動模範(1979年、1982年)、全國勞動模範(1979年)等稱號，1982年當選第六屆全國人大代表。
黃鎮東：1991—2002年任中華人民共和國交通部部長。中共第十四屆、十五屆、十六屆中央委員，第十一屆全國人大常委會委員。
翁孟勇：1972年參加工作，2001年獲上海海運學院碩士學位。歷任上海航道局團委副書記、書記、局六處黨委副書記、局宣傳處副處長、局政治部副主任、局黨辦主任、駐墨西哥辦事處黨委書記兼副經理、經理，1992年任局黨委副書記，1996年1月，擔任上海航道局局長。2000年4月，調交通部，任交通部黨組成員、副部長，分管水運基本建設、政策法規、科技教育、外事和行政事務。
趙錫成：美籍華人、美國勞工部長趙小蘭之父。美國紐約福茂集團董事長。上海海事大學商船學院名譽院長。
李剋麟：現任中國海運（集團）總公司總裁。
魏傢福：上海海事大學經濟管理學院名譽院長。歷任中國－坦桑尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股（新加坡）有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸有限公司總經理等職。1998年11月就任中國遠洋運輸集團總裁。2002年11月，當選為中共中央紀律檢查委員會委員。
張富生：現任中國遠洋運輸(集團)總公司黨組書記、副總裁。曾就讀於上海海運學院水運管理專業、武漢交通科技大學運輸管理工程專業，碩士學位，高級工程師、高級政工師。長期在國傢交通部任職，擔任交通部人勞司副處長、處長、副司長、體改法規司司長等職務，並擔任交通部新聞發言人。後任交通銀行北京分行副行長、中遠集裝箱運輸有限公司黨委書記、中國交通運輸協會副會長等職。
葉偉竜：1999年畢業於上海海運學院與荷蘭馬斯特時赫特管理學院。歷任上海遠洋貨運公司總經理助理、副總經理、總經理；上海遠洋運輸公司副總經理；中國遠洋物流公司總經理、黨委副書記；現任中國遠洋物流有限公司董事、總經理。兼任的主要社會職務：中遠國際貨運有限公司總經理、中國外輪代理有限公司董事長、總經理、中國國際船舶代理協會會長授、物流企業綜合評估委員會副主任。
張良：該校“交通運輸規劃與管理”專業95級研究生，中遠集團散貨運輸有限公司(天津遠洋運輸公司)總經理、船長、高級工程師。 |
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