目录 把热能、电能等变为机械能的机器，用来带动其他机械工作。如电动机、蒸汽机、涡轮机、内燃机、风车。也叫动力机。 ◎ 发动机 fādòngjī 适用于特殊类型的机器,通常它把一种形式的能改变为另一种更有用的能,有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器 汽油发动机 航空发动机 把(如热能,化学能、核能、辐射能和升高的水的势能等形式的)能量转变为机械力和运动的机器 比喻能推动其他事物发展变化的事物。 老舍 《四世同堂》五八：“ 小崔 若活着，她老有事作；现在，没有了 小崔 ，她也就失去了生活的发动机 。” 发动机 ，又称为引擎，是一种能够把一种形式的能转化为另一种更有用的能的机器，通常是把化学能转化为机械能。（把电能转化为机器能的称谓电动机）有时它既适用于动力发生装置,也可指包括动力装置的整个机器.比如汽油发动机 ,航空发动机 . 发动机 最早诞生在英国，所以，发动机 的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着科技的进步，人们不断地研制出不同用途多种类型的发动机 ，但是，不管哪种发动机 ，它的基本前提都是要以某种燃料燃烧来产生动力。所以，以电为能量来源的电动机，不属于发动机 的范畴。
发动机 产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。
发动机 的外部燃烧，发动机 将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。
发动机 与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机 和飞机上装配的喷气式发动机 也属于内燃机。不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机 ，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。
发动机 的工作特点是燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。
发动机 不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机 。 首先来看看最常见的一个发动机 参数———发动机 排量。发动机 排量是发动机 各汽缸工作容积的总和，一般用升(l)表示。而汽缸工作容积则是指活塞从上止点到下止点所扫过的气体容积，又称为单缸排量，它取决于缸径和活塞行程。发动机 排量是非常重要的发动机 参数，它比缸径和缸数更能代表发动机 的大小，发动机 的许多指标都同排气量密切相关。一般来说，排量越大，发动机 输出功率越大。
发动机 的其他常见参数。很多初级车友都反映经常在汽车资料的发动机 一栏中见到“l4”、“v6”、“v8”、“w12”等字样，想弄明白究竟是什么意思。这些都表示发动机 汽缸的排列形式和缸数。汽车发动机 常用缸数有3缸、4缸、6缸、8缸、10缸、12缸等。
发动机 常用3缸，例如0.8升的奥拓和福莱尔轿车。排量1升至2.5升一般为4缸发动机 ，常见的经济型轿车以及中档轿车发动机 基本都是4缸。3升左右的发动机 一般为6缸，比如排量3.0升的君威和新雅阁轿车。
发动机 一般为8缸，比如排量4.7升的北京吉普的jeep4700。排量5.5升以上的发动机 一般用12缸发动机 ，例如排量6升的宝马760li就采用v12发动机 。在同等缸径下，通常缸数越多排量越大，功率也就越高；而在发动机 排量相同的情况下，缸数越多，缸径越小，发动机 转速就可以提高，从而获得较大的提升功率。
发动机 缸数的知识，下面我们接着了解“汽缸排列形式”这个重要参数。一般5缸以下发动机 的汽缸多采用直列方式排列，常见的多数中低档轿车都是l4发动机 ，即直列4缸。另外，也有少数6缸发动机 采用直列方式排列。
发动机 的汽缸体成一字排开，缸体、缸盖和曲轴结构简单，制造成本低，低速扭矩特性好，燃料消耗少，尺寸紧凑，应用比较广泛，缺点则是功率较低。一般1升以下的汽油机多采用直列3缸，1至2.5升的汽油机多采用直列4缸，有的四轮驱动汽车采用直列6缸，因为其宽度小，可以在旁边布置增压器等设施，例如北京吉普的jeep4000就采用直列6缸发动机 。
发动机 的动平衡较好，振动相对较小，所以也为一些中、高级轿车所采用。6到12缸的发动机 一般采用v形排列，其中v10发动机 主要装在赛车上。v形发动机 长度和高度尺寸小，布置起来非常方便。一般认为v形发动机 是比较高级的发动机 ，因而成为轿车级别的标志之一。
发动机 结构非常复杂，制造成本很高，所以使用的较少，v12发动机 过大过重，只有极个别的高级轿车采用，比如上面提到的宝马760li。而大众公司近来还新开发出了w型发动机 ，有w8和w12两种，即汽缸分四列错开角度布置，形体紧凑，大众的顶级轿车辉腾就有一款采用了排量6.0升的w12发动机 。 机体是构成发动机 的骨架，是发动机 各机构和各系统的安装基础，其内、外安装着发动机 的所有主要零件和附件，承受各种载荷。因此，机体必须要有足够的强度和刚度。机体组主要由气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等零件组成。
发动机 的气缸体和上曲轴箱常铸成一体，称为气缸体——曲轴箱，也可称为气缸体。气缸体一般用灰铸铁铸成，气缸体上部的圆柱形空腔称为气缸，下半部为支承曲轴的曲轴箱，其内腔为曲轴运动的空间。在气缸体内部铸有许多加强筋，冷却水套和润滑油道等。
发动机 的气缸周围和气缸盖中都加工有冷却水套，并且气缸体和气缸盖冷却水套相通，冷却水在水套内不断循环，带走部分热量，对气缸和气缸盖起冷却作用。
发动机 ，对于多缸发动机 ，气缸的排列形式决定了发动机 外型尺寸和结构特点，对发动机 机体的刚度和强度也有影响，并关系到汽车的总体布置。按照气缸的排列方式不同，气缸体还可以分成单列式，v型和对置式三种。
发动机 的各个气缸排成一列，一般是垂直布置的。单列式气缸体结构简单，加工容易，但发动机 长度和高度较大。一般六缸以下发动机 多采用单列式。例如捷达轿车、富康轿车、红旗轿车所使用的发动机 均采用这种直列式气缸体。有的汽车为了降低发动机 的高度，把发动机 倾斜一个角度。
发动机 ，v型发动机 与直列发动机 相比，缩短了机体长度和高度，增加了气缸体的刚度，减轻了发动机 的重量，但加大了发动机 的宽度，且形状较复杂，加工困难，一般用于8缸以上的发动机 ，6缸发动机 也有采用这种形式的气缸体。
发动机 的总体布置和机油的容量。油底壳内装有稳油挡板，以防止汽车颠动时油面波动过大。油底壳底部还装有放油螺塞，通常放油螺塞上装有永久磁铁，以吸附润滑油中的金属屑，减少发动机 的磨损。在上下曲轴箱接合面之间装有衬垫，防止润滑油泄漏。
发动机 的气缸盖内部制有冷却水套，缸盖下端面的冷却水孔与缸体的冷却水孔相通。利用循环水来冷却燃烧室等高温部分。
发动机 的气缸盖上还加工有凸轮轴轴承孔，用以安装凸轮轴。
发动机 的工作影响很大，由于汽油机和柴油机的燃烧方式不同，其气缸盖上组成燃烧室的部分差别较大。汽油机的燃烧室主要在气缸盖上，而柴油机的燃烧室主要在活塞顶部的凹坑。这里只介绍汽油机的燃烧室，而柴油机的燃烧室放在柴油供给系里介绍。
发动机 上被广泛地应用。
发动机 采用这种形式的燃烧室。
发动机 、奥迪轿车发动机 采用盆形燃烧室。
发动机 还采用在石棉中心用编织的纲丝网或有孔钢板为骨架，两面用石棉及橡胶粘结剂压成的气缸垫。
二行程发动机 的每个工作循环，是在曲轴旋转一周即360度，活塞上下两个行程内完成的。
发动机 气缸体上有三个孔，即进气孔、排气孔和换气孔，这三个孔分别在一定时刻由活塞关闭。进气孔与化油器相通，可燃混合气经过进气孔流人曲轴箱，继而从换气孔进入气缸；而废气则从排气孔排出。其工作循环包含两个行程：
发动机 的工作循环可以，看出，二行程发动机 具有以下特点：
发动机 的功率，.应等于四行程发动机 的两倍。
发动机 相比，由于作功频率较快，因而运转比较均匀平稳。
发动机 换气过稞中新鲜气体损失较多，废气排赊也不彻底，且气孔占据了一部分活塞行程，作功时能量损失较大，经济性较差。因此，实际上二行程发动机 的功率并不等于四行程发动机 的两倍，而是1.5-1.6倍左右。由于这个缺点，二行程汽油机在一般汽车上很少采用，仅在摩托车、少数微型汽车及其他工程，机械上应用。 汽油发动机 将汽油的能量转化为动能来驱动汽车，最简单的办法是通过在发动机 内部燃烧汽油来获得动能。因此，汽车发动机 是内燃机----燃烧在发动机 内部发生。
发动机 外部燃烧产生蒸气，然后蒸气进入发动机 内部来产生动力。内燃机的效率比外燃机高不少，也比相同动力的外燃机小很多。所以，现代汽车不用蒸汽机。
汽车的发动机 一般都采用4冲程。（马自达的转子发动机 在此不讨论，汽车画报曾做过介绍）
发动机 完成一个周期(2圈)。
发动机 的核心部件是汽缸，活塞在汽缸内进行往复运动，上面所描述的是单汽缸的运动过程，而实际应用中的发动机 都是有多个汽缸的（4缸、6缸、8缸比较常见）。我们通常通过汽缸的排列方式对发动机 分类：直列、v或水平对置（当然现在还有大众集团的w型，实际上是两个v组成）。
发动机 在顺滑性、制造费用和外型上有着各自的优点和缺点，配备在相应的汽车上。 混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（l）或毫升（cc）来度量。汽车的排量一般在1.5l~4.0l之间。每缸排量0.5l，4缸的排量为2.0l，如果v型排列的6汽缸，那就是v6 3.0升。一般来说，排量表示发动机 动力的大小。
凸轮轴 控制进气阀和排气阀的开闭
发动机 太旧：活塞环不再密封引起的（尾气管冒青烟）
混合气的压缩和燃烧在燃烧室里进行，活塞往复运动，你可以看到燃烧室容积的变化，最大值和最小值的差值就是排量，用升（L）或毫升（CC）来度量。汽车的排量一般在1.5L~4.0L之间。每缸排量0.5L，4缸的排量为2.0L，如果V型排列的6汽缸，那就是V6 3.0升。一般来说，排量表示发动机 动力的大小。
发动机 是靠可燃气体和空气的混合燃烧来运动的，如果发动机 得不到足够的新鲜空气，那么可燃气体的燃烧就不会完全，造成的结果就是燃油经济性变差，发动机 功率下降。现代发动机 的转速很高，通常可以达到每分钟4500转以上，完成一个工作循环只需要O.OO5秒左右的时间，传统的两气门已经无法胜任在这么短暂时间内的换气任务，从而限制了发动机 性能的提高，解决的办法只有扩大气体的进出空间，用较大的空间来赢得时间。
发动机 整体的质量得到了本质上提高。所谓多气门技术就是发动机 每个汽缸的气门超过2个，具体的有2进1出、2进2出、3进2出等排列型式。但是气门数过多进气量也会下降，而且会使结构更为复杂，加工工艺要求极高，增加制造成本，反而不好。因此现在的发动机 普遍采用的是3到5气门的结构，尤其是4气门采用的较为广泛，而且现代的中高档轿车上的发动机 几乎都采用了多气门的结构，它已经成为现代轿车的一个技术指标，例如，捷达轿车就采用了5气门技术，它可使发动机 在排量相同的情况下，输出较大的功率。 （一）前置引擎
2007年中国汽车销售879.16万辆，2010年汽车销售规模将达到1263万辆。汽车起动机市场也随之蕴含着巨大商机。目前，我国汽车起动机和发电机及其主要零部件产品的制造企业在600家以上，其中具有整机生产能力的约300家。随着竞争的加剧，业内市场分割日趋明朗，国产汽车起动机和发电机的国内配套市场覆盖率达到99%以上，包括国产乘用车、微型车、轻型车、客车、载货汽车、各类工程及农用机械、船舶等。其中外商独资以及外资企业合资企业，市场扩张迅速，逐渐成为我国乘用车、商用车行业配套机器的主力供应商。相对固定的市场竞争格局使行业原有生产能力得到基本释放，可以预测，行业内新一轮大规模的投资即将兴起。2000年～2006年，汽车发动机 行业的产销率均在行业标准值96%以上。
发动机 的维护和修理
发动机 在投入使用后,也即投入了维护和修理的过程.正确的使用,维护和修理是保证一台制造质量良好的发动机 正常工作的前提.
发动机 的维护
发动机 的维护是指为维持其完好技术状况和工作能力而进行的作业.
发动机 维护作业的内容
发动机 维护作业的内容是清洁,检查,补给,润滑,紧固和调整.
发动机 的异响;发动机 与转是否正常;检测发动机 动力性,废气排放情况等.
发动机 机油和给润滑点加注润滑剂.
发动机 各部委的可调节部分所进行的调整.如调整发动机 怠速,点火正时,喷油正时,气门间隙和带的张紧度等.
发动机 维护作业的类别
发动机 维护作业可分为预防性维护和非预防性维护两大类.其中预防性维护是指按事先规定的维护计划而进行的各种维护作业;非预防维护指的是对于一些突发性故障所采取的事后维护,所以也称为事后维护.
发动机 维护的周期
发动机 维护的周期是指进行同级维护的间隔期,一般以车辆行驶里程为依据.如解放CA1040的一级维护周期为1500-2000km,二级维护周期为6000-8000km.桑塔纳,奥迪,夏利等轿车及进口汽车一般没有一级维护和二级维护的提法,如桑塔纳轿车只分为7500km维护,15000km维护,30000km维护.每种维护的项目在有关资料中都有详细规定.其中高级维护包含了低级维护的全部项目.
发动机 的修理工艺
发动机 的修理级别一般分为小修和大修.小修一般只一两个局部的修理,大修只全面修理,其修理工艺过程最具有代表性.发动机 大修时进行的各种技术作业总称为发动机 修理工艺.按一定的顺序和方法完成这些作业的过程称为发动机 修理工艺过程.发动机 大修工艺过程一般高阔进厂检验,外部清洗,总成和零件的拆卸,零件清洗,零件检验分类,零件修理,总成装配,总成试验,发动机 总装及调试,出厂检验等.
发动机 零件油污的方法有:机溶剂(汽油,煤油,柴油,酒精等)清洗,碱溶液和化学合成水基金属清洗剂清洗.
发动机 零件的机械加工修复
发动机 零件的机械加工修复方法主要有修理尺寸法和镶套修复法两种. : machine n.: antiknock, cowl, engine, power, starter, motor, machine with moving parts that converts energy such as heat, electricity, etc into motion, power into movement, used to make machines work adj.: outboard vi.: chuff, pink n. moteur 引擎 马达 车 船 动力 柴油发动机 上市公司 柴油机 潍柴 山东 玉柴 党干部 参数 汽车 汽车术语 汽缸 系统 轿车 构件 机械 百科辞典 航空 航天 百科大全 战斗机 军事 矢量 火花 摩托车 排气管 气门 进气 可变气门 更多结果...
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