v型發動機，將所有汽缸分成兩組，把相鄰汽缸以一定夾角佈置一起，使兩組汽缸形成有一個夾角的平面，從側面看汽缸呈v字形，故稱v型發動機。
v型發動機的高度和長度尺寸小，在汽車上佈置起來較為方便。尤其是現代汽車比較重視空氣動力學，要求汽車迎風面越小越好，也就要求發動機蓋越低越好。另外，如果將發動機長度縮短，便能為駕乘艙留出更大的空間。由於汽缸之間已相互錯開佈置，這便於通過擴大汽缸直徑來提高排量和功率並且適合於較高的汽缸數。此外，v型發動機汽缸對嚮佈置，還可抵消一部分振動，使發動機運轉更平順。
v型發動機的缺點則是必須使用兩個汽缸蓋，結構較為復雜、成本較高。另外其寬度加大後，發動機兩側空間較小，不易再安排其它裝置。
目前國産的中高檔車型中，不少采用v型6缸發動機，比如君威，帕薩特及奧迪a6等等。
經典實例：歐洲的豪華轎車往往采用8缸以上的v型發動機設計，比如勞斯萊斯的、奔馳頂級的s600轎車等都是v12發動機，而目前v型發動機最高可達到16缸，排量在10升以上。 |