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簡介
　　smart 1或smart-1是一個藉助太陽能離子推進器進入月球軌道的環月人造衛星 。'"smart'"是用於先進技術研究的小型任務（small missions for advanced research in technology）的縮寫. (lisa pathfinder是smart-2的另一個名字, smart-1發射於2003年，是歐洲第一個飛嚮月球的太空飛船。2006年9月3日，格林尼治時間5點42分，在科學家的控製下，準時對月球進行了撞擊試驗，完成其最終使命。
飛行器設計
　　smart-1是一個輕量級的探測器(發射時重815磅/367千克, 消耗燃料後減少至287千克), 橫斷面衹有1米(大約3英尺). 總共造價也很低: 衹有1億1000萬歐元(1億2600萬美圓). smart-1是歐洲航天局關於建造比類似美國nasa但更小更便宜的太空飛船計劃的一部分.
　　其太陽能離子推進器 (太陽電力主推進器, sepp)是一個霍爾效應推進器(pps-1350). 其設計使得能夠産生的動力比起傳統化學燃料火箭更為持久. 隨身攜帶的化學燃料儲備衹有惰性的氙60升(大約16美加侖), 總重量為80千克. 推進器使用使用電磁場噴射出高速氙離子.
　　準確的推動力是16100m/s(排氣速率)或1640秒, 這已經是化學火箭最大值的三倍. 因為一千克化學燃料(占火箭重量的1/350至1/300)産生的Δv衹接近45m/s.
任務
　　作為"用於先進技術研究的小型任務"計畫的一部分, smart-1將會測試新的太空飛行技術. smart-1主要目的是測試太陽能離子推進器. 它也將測試小型科學設備的使用, 這些設備可能更為有效. 如果成功, 這些技術將會在將來的esa任務中使用.
　　任務的第二個目標是獲取關於月球的更多信息, 例如其是如何形成的這類問題. smart-1將會對月球表面進行x射綫和紅外綫遙感采樣繪製地圖, 從不同的角度拍攝圖片並依此即可建立月球表面地圖的三維模型. 它還將使用x射綫分光鏡决定月球的化學組成. 一個特別的目標是使用紅外綫搜尋月球南極固態水的存在, 那裏從未被太陽輻射直接照射過. 它也將對月球的peak of eternal light進行地圖采樣, 該地形的山頂永久性的曝露在太陽輻射之下, 而周遭的環形山則永遠出於陰影中.
飛行
　　smart-1在2003年9月27日與insat-3e以及e-bird使用ariane-5型火箭在法屬圭亞那的kourou一起發射升空. 其發射後42分鐘即進入654 x 35 885 km的離地靜止軌道. 在那裏,smart-1將在13個月中使用sepp逐漸蠃旋脫離. 2004年11月11日它穿過拉格朗日點 l1並且進入月球重力影響區域, 在ut時間11月15日1748其穿越了月球軌道的第一個近月點.
　　歐洲航天局於2005年2月15日宣佈，已經批準了關於延長一年smart-1的使命到2006年8月的提案。
貢獻和成就
　　smart-1是歐洲人的驕傲。它實現了很多世界第一，為歐洲乃至全世界的科學家提供了大量新的數據，為人類瞭解月球起源和探索宇宙作出了很大的貢獻。這個僅僅重約366公斤，1立方米大小的探測器“小巧”的身軀內容納了大量高科技設備，也的確名副其實。以其離子發動機為例，拋棄了短時間內能量巨大的傳統太空燃料，使用噴射出離子的方式來推動飛行器，而點燃發動機的也是相對溫柔的“太陽能”，其推動力僅僅相當於托起一張明信片。此外，“智能1號”上裝備了高清晰度微型攝像機、紅外綫及x射綫分光計等最新探測設備，這些設備自月球軌道拍攝並傳回了月球表面的2萬多張圖像，其清晰程度前所未有，x射綫分光計也幫助科學家第一次獲得了月球表面包括鈣和鎂在內的一些化學元素的含量數據。
　　“智能1號”長時間環繞月球極地軌道飛行，繪製了月球表面的整體外貌圖，其中包括過去人們缺乏瞭解的月球不可觀測面和極地概貌。“智能1 號”不但讓科學界第一次發現月球極地與赤道區域的許多不同地質構造，也讓人類第一次發現在接近月球北極存在一個“日不落”區域，這個區域甚至在鼕季都始終有陽光照耀。
　　2003年9月，“智能1號”在法屬圭亞那的歐洲航天局發射中心被阿麗亞娜5型運載火箭帶入太空，並進入一個橢圓形的軌道圍繞地球飛行。隨後其先進的太陽能電力推進係統點火，噴射出氙離子流，從而沿蠃旋形軌道逐步增加其與地球之間的距離，雖然這種前進方式，使原來地月間38萬多公裏路程增加到1億公裏，並且花費了十幾個月，但旅途中它僅僅消耗了60升的燃料———氙。這種新的太空旅行理念通過smart—1成為了現實，從此揭開了人類探索太空新的篇章。
重要事件與發現
　　* 2004年6月17日: smart-1使用傳回了對地球照下的測試圖像, 該相機將用於對月球的近距離拍照. 這張地球照片顯示了歐洲和非洲的部分. 它是在5月21日使用amie相機照下的, amie是一個重量衹有450剋的圖像設備.
　　* 2004年11月2日：繞行地球軌道的最後一個近地點.
　　* 2004年11月15日：繞行月球軌道的第一個近月點.
　　* 2005年1月26日：發回月球表面第一個近距離圖像.
　　* 2005年2月27日：達到最終的環月軌道，軌道周期為5小時。
　　* 2006年9月3日：對月球表面進行了撞擊，完成其最終使命。
飛行器設計
　　smart-1是一個輕量級的探測器(發射時重815磅/367千克, 消耗燃料後減少至287千克), 橫斷面衹有1米(大約3英尺). 總共造價也很低: 衹有1億1000萬歐元(1億2600萬美元). smart-1是歐洲航天局關於建造比類似美國NASA但更小更便宜的太空飛船計劃的一部分.
　　其太陽能離子推進器 (太陽電力主推進器, SEPP)是一個霍爾效應推進器(PPS-1350). 其設計使得能夠産生的動力比起傳統化學燃料火箭更為持久. 隨身攜帶的化學燃料儲備衹有惰性的氙60升(大約16美加侖), 總重量為80千克. 推進器使用使用電磁場噴射出高速氙離子.
　　準確的推動力是16100m/s(排氣速率)或1640秒, 這已經是化學火箭最大值的三倍. 因為一千克化學燃料(占火箭重量的1/350至1/300)産生的ΔV衹接近45m/s.