所謂敞車是指具有端壁、側壁、地板而無車頂，嚮上敞開的貨車，主要供運送煤炭、礦石、礦建物資、木材、鋼材等大宗貨物用，也可用來運送重量不大的機械沒備。若在所裝運的貨物上蒙蓋防水帆布或其他遮篷物後，可代替棚車承運怕雨淋的貨物。因此敞車具有很大的通用性，在貨車組成中數量最多，目前全國鐵路路共有敞車約30萬輛，約占貨車總數的50％以上。主型通用敞車有c50、c65、c62、c62a、c61、c63等。
大秦鐵路是我國采用重載單元列車組織西煤東運的第一條現代化鐵路。它全長635公裏，西起大同，東至秦皇島，為雙綫電氣化鐵路。是我國首次按路、礦、港、電綜合規劃，裝、卸同步建設的一項宏大的係統工程，各項總投資合計為94.14億元，其中鐵路基建為70.8億元。
為適應中國第一條雙綫電氣化運煤專綫大秦鐵路而專門設計的c63型、c63a型單元式敞車，采用了不起120型製動機，16、17號聯鎖式車鈎，mt-3型緩衝器及空重自動調整裝置，能夠滿足大秦鐵路固定編組、不摘鈎翻車及進解凍庫作業的要求。
1988年大秦鐵路一期工程開通後，專門製造了可以運用於翻車機自動卸煤的c63型敞車，後經過改進，定型為c63a型。
“七五”期間，在大秦綫開行的以c63型敞車為代表的我國第一代單元列車運煤敞車的投入使用，揭開了我國開行重載單元列車的運輸歷史，並在實際運用中效果良好。 |
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