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鴨緑江大橋投訴電話 丹東市旅遊投訴電話：0415-3147943
遼寧省旅遊投訴電話：024-86230222
國傢旅遊投訴電話：010-65275315
鴨緑江風景名勝區的核心景區，有寶山懸虹、碧水玉榭、鴨江帆影、鐵橋彈洞等著名景點。雄偉壯觀的大橋把丹東和新義州兩個友好城市緊緊聯結起來，成為中朝友誼的象徵。該橋始建於1934年，竣工於1943年，全長946米，是一座公路、鐵路兩用橋。在抗美援朝戰爭中，美國飛機狂轟爛炸，卻始終巍然挺立。至今鋼梁上仍有殘洞痕跡，成為歷史的見證。橋下建有國門公園。 |
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| 臨江鴨緑江大橋位於吉林省臨江市區內，是橫跨中朝兩國的國境橋。它是一座歷史的豐碑，歷經抗美援朝戰火的洗禮，銘記着中朝兩國人民用鮮血和生命凝成的偉大友誼。當年，我志願軍35萬人馬就是從這座橋上雄糾糾、氣昂昂，跨過鴨緑江的。這座大橋始建於1935年，1950年8月份，美軍出動數十架飛機侵入臨江上空，嚮鴨緑江大橋和附近的臨江火車站狂轟濫炸，大橋靠近朝鮮的一端被炸毀，1955年5月，中朝雙方重新將友誼之橋修復暢通。 |
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集安鴨緑江大橋是位於遼寧省丹東市區內東15公裏，長589.23米、寬5米、高16米，共20個橋孔。以第11橋墩中心接軌綫劃為中朝集安鴨緑江大橋兩方各自維修分界綫，其中中方324.23米，朝方265米。
集安鴨緑江國境鐵路大橋是日本侵略軍侵略中國東北後，出於擴大侵略和掠奪資源的需要，於1937年始建，1939年7月31日竣工，當年9月1日通車。
1950年10月11日，中國人民志願軍一部從集安鴨緑江國境鐵路大橋最先秘密入朝。一軍、十六軍等42萬志願軍從集安口岸入朝作戰，為抗美援朝的偉大勝利作出了重大貢獻。 |
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丹東鴨緑江大橋位於遼寧省丹東市區內，大橋其實有兩座，相隔不足百米。第一座橋於1909年5月動工，1911年10月竣工，由當時的日本朝鮮總督府鐵道局所建，始為鐵路橋，十二孔,長944.2米，寬11米，從中方數第四孔為開閉梁，可旋轉90度，便於往來船衹航行。第二座橋始建丹東鴨緑江大橋於1937年4月，1943年啓用，距第一座橋上遊不足百米。1950年11月——1951年2月，經美國飛機多次轟炸，第一座橋毀為廢橋，衹剩下半截，朝鮮一側衹留下光禿禿的幾個橋墩。
第二座橋也就是我們經常說的鴨緑江大橋還在使用中，是聯繫中朝兩國的紐帶。這座橋於一九三七年開工建設，一九四三年交付使用。大橋上行鐵路，下行公路。當時公路橋面鋪設木板，一九七七年換鋪水泥板後就再沒有修過。多年沒有大修過的鴨緑江大橋鋼梁已銹蝕斑斑，路面破損多達三百餘處，有的橋面板移位、斷裂，致使大橋承重能力減弱。
鴨緑江大橋全長九百四十六點二米，其中中方橋長五百六十九點九米。新聞報道中說，這次大橋橋面大修工程投資二百多萬元人民幣，由瀋陽鐵路局投資，瀋陽鐵路局丹東工務段承建。工程每周四四時至周日二十三時閉關晝夜施工，其餘時間正常通關。這一工程將於今年十月下旬完工。這次修整後，大橋橋面的承重能力將由原來的十噸提升至二十噸。
在大橋維修的時候，周一至周三衹允許旅遊和貿易車輛往來，而周四至周日封閉公路路段，鐵路運輸正常不變。
隨着大橋的竣工和朝鮮旅遊的恢復，為了滿足遊客的需要，丹東市政府和丹東邊檢站報請公安部批準，允許遊客步行上橋進入朝鮮境內。
公安部批復：允許徒步過橋旅遊，但必須保證遊客人身安全和大橋安全。同時規定：遊客不準在橋上拍照留影，衹準並排排隊行走。 |
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新的鴨緑江大橋項目正在規劃與洽談中。丹東市政府主要領導5月15日接受新加坡媒體采訪時透露了這一信息。
這位政府主要領導嚮新加坡記者介紹，丹東是國傢確定的新的出海通道。丹東要構建物流集散、出口加工、國際商貿旅遊三大基地和國際貿易、科技、投資、旅遊四大平臺。同時，將進一步擴大對朝貿易。這位主要領導說，新的鴨緑江大橋項目正在規劃與洽談中。
新鴨緑江大橋
橫跨鴨緑江兩岸，為連接中朝兩國的重要橋梁，是丹東與朝鮮之間新的交通要道，也是未來鴨緑江江面之上的一大景觀點。大橋采用斜拉索形式，體現現代主義的設計精髓，造型優美、氣勢磅礴。 |
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