目錄 詩人: 歌麯作者 Ge Quzuozhe （飛機、火箭等）在空中航行～員ㄧ低空～。 ∶飛機、火箭、宇宙飛船等在空中航行 那衹蝙蝠已做過夜間飛行 ∶穿越空中或空間的航行 第一次載人氣球飛行 迅速行進。 漢 劉嚮 《列仙傳·偓佺》：“ 偓佺 者， 槐山 採藥父也。好食鬆實，形體生毛，長數寸，兩目更方，能飛行 逐走馬。” 黎之 《晚歸》：“竹篙嚮水裏用力一點，船開動了。一隻、兩衹、三衹……一條竜似的嚮前飛行 着。” 指人或禽類、飛行 器等在空中運動。 晉 葛洪 《抱樸子·對俗》：“古之得仙者，或身生羽翼，變化飛行 ，失人之本。”《百喻經·毗捨闍鬼喻》：“著此屐者，能令人飛行 無罣礙。” 猶言極行，非常行。 周立波 《山鄉巨變》下二：“‘他行嗎？’‘飛行 的，田裏功夫門門都來得。’” 飛機的飛行 表演（1）飛行 是人類一直所追求的。
飛行 技術。
飛行 速度稱為巡航速度。
飛行 的飛行 狀態稱之為巡航。在此狀態下的參數稱為巡航參數，如巡航高度、巡航推力等等。巡航速度也是專機的巡航參數之一。巡航狀態不是唯一的，每次飛行 的巡航狀態都取决於許多因素，如氣象條件、裝載、飛行 距離、 經濟性等等。 因此，各次飛行 所選定的巡航參數(包括巡航速度)常有所不同。 同樣是巡航，由於任務要求不一樣，選定的巡航速度也就不一樣。例如航程巡航、航時巡航、給定區間最小燃料消耗巡航等，雖然都要求飛機以比較省油、比較經濟的速度巡航，但這些指標是有差別的。航程巡航要求飛機能以航程最遠的巡航速度飛行 ；航時巡航則要求飛機能以留空時間最長的巡航速度飛行 等等。為此，巡航速度又可細分為“遠航速度”和“久航速度”等。
飛行 條件下，把發動機推力加到最大所能達到的最大速度。（此速度要能維持3公裏以上的距離）一般噴氣飛機的最大平飛速度都是在11000米以上的高空達到的。對於軍用飛機來說，低空飛行 能力具有重要的意義。低空最大平飛速度是衡量多用途戰鬥機、攻擊機和轟炸機的重要性能指標。
飛行 的最低速度。此值越低，則飛機的起飛、降落速度越小，所需的機場跑道越短。同時飛機的安全性和機動能力越強。飛機的最小速度一般是在海平面高度獲得。
飛行 的時間。 續航時間是飛機最重要的性能指標之一，它直接表明飛機一次加油後的持久作戰或持久飛行 能力。續航時間與飛行 速度、 飛行 高度、 發動機工作狀態等多種參數有關。合理選擇飛行 參數，使得飛機在單位時間內所耗燃料量最少，飛機就能獲得最長的續航時間。此時，所對應的巡航速度稱為“久航速度”。
飛行 器在單位時間內增加的高度，其計量單位為米／秒。飛機在某一高度上，以最大油門狀態，按不同爬升角爬升，所能獲得的爬升率的最大值稱為該高度上的“最大爬升率”。以最大爬升串飛行 時對應的飛行 速度稱為“快升速度”，以此速度爬升，所需爬升時間最短。 飛機的爬升性能與飛行 高度有關，高度越低，飛機的最大爬升率越大，高度增加後，發動機推力一般將減小，飛機的最大爬升率也相應減小。達到升限時，爬升率等於0。 以 F-16戰鬥機為例，該機在海平面的最大爬升率高達305米／秒，高度1000�米時，降至283米／秒，高度為10000米時，則降至100米／秒，當高度達到 17000米時，其最大爬升率衹有 12米／秒。
飛行 高度逐漸增加時，空氣的密度會隨高度的增加而降低，從而影響發動機的進氣量，進入發動機的進氣量減少，其推力一般也將減小。達到一定高度時，航空器因推力不足，已無爬高能力而衹能維持平飛，此高度即為航空器的升限。 升限可分為理論升限和實用升限兩種。理論升限定義為：發動機在最大油門狀態下飛機能維持水平直綫飛行 的最大高度。實用升限的定義是：發動機在最大油門狀態下，飛機爬升率為某一規定小值(如5�米／秒)時，所對應的飛行 高度。 在實際飛行 中，受載油量等因素的影響，大部分飛機是無法達到理論升限的，因為要想爬升至理論升限需用很長的時間，且越往上越慢，尚未達標，燃油便耗盡了。所以，人們常用的是實用升限。 提高飛機升限的措施主要有：增大發動機在高空時的推力、提高飛機的升力、降低飛行 阻力、減輕飛機重量等。
飛行 器的飛行 速度低於音速，稱為亞音速飛行 ；飛行 器的飛行 速度高於音速，稱為超音速飛行 ；而飛行 器的飛行 速度等於音速，則稱為等音速飛行 。為了研究問題方便，人們引入了M數的概念：M：**式中， v表示在一定高度上飛行 器的飛行 速度(或空氣的流速)，a則表示當地的音速。 M數又稱馬赫數。上面三種飛行 情況，可以分別用 M＜ l、M＞l和 M： 1表示。 由於在音速附近飛行 存在許多特殊的現象，人們往往把M數 0.75～l.2單獨劃出來，進行專門的研究，並把這一速度範圍稱為跨音速區。 在航空和航天領域，人們一般根據M數的大小，把飛行 器的飛行 速度劃分為 4個區域，即： 亞音速區--M數小於0.75； 跨音速區--M數從0.75 到1.2； 超音速區--M 數從1.2 到5.0； 高超音速區--M數5.0以上。
飛行 員嚮後拉桿使飛機擡頭離地的瞬間速度。此值越小則飛機的地面滑跑距離越短。接地速度是指飛機在降落過程中，飛機落地的瞬間速度。此值越小降落過程越短。返回 過載(g)
飛行 時，升力往往不等於飛機或導彈的重量，過載也經常不等於 l。例如，過載為6，�表示升力達到飛機或導彈重量的6倍，用6g表示。
飛行 ：夢幻召喚獸的初級技能
飛行 是鳥類的本能動作，有滑翔，噴射等形式
feixing
飛行
飛行 器對應着一定的飛行 範圍。航空器在大氣層內飛行 ，飛行 高度一般在30公裏以下。火箭和導彈大多在大氣層內飛行 ，而運載火箭和彈道導彈既在大氣層內飛行 ，又在大氣層外飛行 。航天器是在大氣層外的太空中飛行 。
飛行 器的飛行 按動力情況分為有動力飛行 和無動力飛行 兩類。有動力飛行 是在發動機推力作用下實現的；無動力飛行 則是在沒有發動機推力的情況下進行的，這時作用在飛行 器上的力有天體引力，在大氣層中飛行 時還有空氣動力。按控製情況分為有控飛行 和無控飛行 兩類。有控飛行 是在飛行 過程中可以有意地改變飛行 速度的大小和方向(如飛機、導彈、無人駕駛偵察機的飛行 )。無控飛行 是在飛行 過程中不能有意地改變飛行 速度的大小和方向（如炮彈、非製導炸彈的飛行 ）。
飛行 ，按飛行 高度常分為超低空、低空、中空、高空和超高空飛行 五種情況。高度的劃分沒有統一的界限標準，而且還隨着科學技術的進展和人類認識的深化而改變。通常把離地面 100米以下的飛行 叫超低空飛行 ，可用於農林作業、旅遊、搜索和救援、強擊和脫離敵區等。高度在 100～1000米的飛行 叫低空飛行 ，可用於訓練、傘降、空投、偵察、強擊和農林作業等。高度在1000～7000米的飛行 叫中空飛行 ，可用於訓練、巡邏、轟炸和航綫飛行 等。高度在7000～15000米的飛行 叫高空飛行 ,可用於訓練、偵察、轟炸、攔擊、巡邏和航綫飛行 等。高度大於 15000米的飛行 叫超高空飛行 ，可用於偵察、截擊等。飛行 按速度又可分為五種情況:低速飛行 (M＜0.3)、亞音速飛行 （M數約小於0.8）、跨音速飛行 （M數約在0.8～1.2之間）、超音速飛行 （M數約為1.2～5.0）和高超音速飛行 （M數約在5.0以上）（見飛行 速度）。此外,還可把航空器的飛行 按性質分為訓練、戰鬥、商務和特種飛行 （如試飛、科研和表演等）；按一起飛行 的航空器的數量分單機和編隊飛行 ；按操縱情況分目視和儀表飛行 等。火箭和導彈的飛行 彈道主要取决於它們的種類、用途和控製方式等（見導彈彈道、發射彈道與入軌）。航天器的飛行 包括環繞地球的運行、飛往月球和其他行星的航行、行星際空間的航行和飛出太陽係的航行（見航天）。
【飛行 】 （術語）自在飛行 虛空也。攝於六通中之如意通，神通業者，經行虛空，猶如飛鳥，法藴足論說之。 : aviation n.: wing, coasting, flight, fly, flying, hop, flight, flying, flight; flying, voyage, action or process of flying through the air, ability to fly, travel on wings vt.: log vi.: aviate, winnow v. voler 飛翔 , 飛行 的能力化學 材料 真空 計量 電子 航空 航天 飛機 海運 百科辭典 電影 生活 術語 軍事 中醫詞典 更多結果...
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