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目錄 ·飛剪式帆船的起源 Origins flying scissor sailboat ·前期的飛剪式帆船 Early flying scissor sailboat ·真正的飛剪式帆船 The real flying scissor sailboat ·代表性的飛剪式帆船 Representative flying scissor sailboat ·飛剪式帆船的輝煌與沒落 Flying scissor sailing glory and decline ·相關詞 ·包含詞 ·更多結果... 飛剪式帆船的起源 Origins flying scissor sailboat 飞剪式帆船的起源 　　飛剪式帆船又名飛剪帆船或飛剪船，是起源於美國的一種高速帆船。 前期的飛剪式帆船 Early flying scissor sailboat 前期的飞剪式帆船 前期的飞剪式帆船 　　可以1832年建造的“安·瑪金”（ann mckim），號為代表，排水量為493噸，使用橫帆裝，不少人認為她是第一艘真正的飛剪式帆船。不過，她還是沒有空心船首，故實際上仍不夠格，衹能稱亞飛剪式帆船。 真正的飛剪式帆船 The real flying scissor sailboat 真正的飞剪式帆船 真正的飞剪式帆船 真正的飞剪式帆船 　　1849年，由美國船舶設計師約翰·格裏菲思（john griffiths）設計，在紐約的司密斯-迪門（smith and dimon）船廠建造的"虹"號（rainbow）下水，該船具有飛剪船的標志空心船首，公認為是世界上第一艘真正的飛剪式帆船。雖然其長寬比為5，其航速尚未達到以後飛剪船所能達到的驚人的航速。"虹"號的建成在世界航運界引起轟動，後來她的設計特色為許多船舶設計傢所仿效。她的誕生代表帆船發展的一大飛躍。 　　在美國飛剪式帆船發展史上最著名的人物是唐納·麥凱（donald mckay，他是波士頓的船舶設計師和製造傢，先後研製了33艘具有高性能的飛剪船。這類船有小的幹舷，較少的上層建築，不僅改善了船舶穩性，而且可以充分發揮帆的作用。船幾乎貼着水面航行，長寬比一般大於6：1其水下形狀設計成最小阻力休，以提高航速，但保持一定的橫嚮阻力剖面，導致水綫特別優美，甚至在首部水綫面有內凹，長長而尖削的麯綫剪刀型首柱呈一種適合於賽跑的態勢，在海上能劈浪（剪浪）前進以減小波浪阻力，故曰飛剪；首柱也延伸了船體的長度，沿首柱外伸一斜杠，就可在首部多懸一些支索三角帆，有利於擴大撐帆的容量；空心船首使船在浪中便於擡首，提高了它在浪中的航嚮穩定性。後體逐漸變廲的有傾度的水綫十分協調地過渡到狹窄的圓尾，與優美的船首型式和諧地混成一體。這類飛剪船更明顯的是帆面積很大，一般使用3-4桅全裝備帆裝，往往用高桅，其高度達船長之3/4，在頂桅帆上還挂有月亮帆和支索帆，有時在船之兩側還有外伸帆桁，稱翼帆杠，可挂翼帆，更加大了帆的橫嚮外伸面積。3桅飛剪船之前桅距船尾部較遠，因此可用稍短的斜杠，帆間幹擾較小。。可見帆的橫嚮尺寸大大超過船寬。 代表性的飛剪式帆船 Representative flying scissor sailboat 　　美國麥凱型飛剪船"輕騎"號 　　美國飛剪船"飛雲"號 　　美國飛剪船"海上君王"號 　　美國飛剪船"詹姆斯·貝恩斯"號 　　世界上最快的英國飛剪船"塞英披拉"號 　　英國飛剪船"短襯衫"號 飛剪式帆船的輝煌與沒落 Flying scissor sailing glory and decline 飞剪式帆船的辉煌与没落 飞剪式帆船的辉煌与没落 飞剪式帆船的辉煌与没落 　　飛剪式帆船船型瘦長,前端尖銳突出,航速快而噸位不大。19世紀40年代,美國人用這種帆船到中國從事茶葉和鴉片貿易。以後美國西部發現金礦而引起的淘金熱，使飛剪式帆船獲得迅速發展。1853年建造的“大共和國”號，長93米，寬16.2米,深9.1米，排水量3400噸，主桅高61米,全船帆面積3760平方米,航速每小時12～14海裏，橫越大西洋衹需13天，標志着帆船的發展達到頂峰。19世紀70年代以後，作為當時海上運輸主要工具的帆船，被新興的蒸汽機船迅速取代。 相關詞 帆船 大航海時代 水上交通工具 飛剪帆船 包含詞 飛剪式帆船的起源 前期的飛剪式帆船 真正的飛剪式帆船 代表性的飛剪式帆船 飛剪式帆船的輝煌與沒落