青馬大橋(tsing ma bridge)，是配合香港國際機場（赤蠟角機場）而建的十大核心工程之一。於1992年5月開始興建，歷時五年竣工，造價71.44億港元。青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度2,200米，主跨長度1,377米，離海面高62米，青馬大橋除創造世界最長的行車、鐵路兩用吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的「機場核心計劃」還於1999年榮獲美國建築界權威及編輯選為“二十世紀十大建築成就奬 top 10 construction achievements of the 20th century”得主之一，並與英法海峽隧道、三藩市金門大橋、艾森豪威爾州際和國防公路係統、紐約帝國大廈、科羅拉多鬍佛水壩、巴拿馬運河、悉尼歌劇院、埃及阿斯旺水壩工程及紐約世界貿易中心同享殊榮。
青馬大橋是為了赤蠟角機場而建的十大核心工程之一，可算是世界級建築，它橫跨青衣島及馬灣，全長2，160公尺，主橋跨度也達1377米，兩座吊塔，每座高206米，離海面62米，是全世界最長的行車、鐵路兩用吊橋。1992年，青馬大橋開始建造，僅以五年時間完成，稱得上是同類建築中花最短時間。它與連接馬灣、大嶼山的汲水門大橋一起，像兩道彩虹，成為香港新的觀光景點。它的壯觀恢宏的氣勢完全超越了美國的金門大橋。青馬大橋於1992年5月開始興建，當時造價達71.44億港元，歷時五年竣工。青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度為2,200公尺，主跨長度1,377公尺，離海面高62公尺。青馬大橋的橋塔高206公尺，采用的吊纜鋼綫總長度達160,000公裏，單是結構用的鋼材重量便高達50,000公噸。
青馬大橋是香港的一個重要地標和景點，所以吸引了世界各地的遊客參觀。為應付遊客，政府在青衣西北部設立青嶼幹綫訪客中心及觀景臺。訪客中心設有大橋模型、相片和互動遊戲；從蠃旋式的小路繞圓柱形的觀景臺而上，遊人便可以較近距離或高角度，可遠眺青馬大橋、汲水門大橋及汀九橋，設有行人天橋連接訪客中心與停車場。訪客中心及觀景臺於1997年隨青嶼幹綫通車對外開放，最初由新機場工程統籌署負責管理及運作。該署於1998年解散後，展覽中心交由民政事務總署葵青民政事務處負責管理。
不過，青馬大橋不設人行道，因此遊客無法步行於青馬大橋。不過各位若要一睹青馬大橋最宏偉的一面，建議登上位於青衣的青欣山。山上設有青衣自然徑，衹要各位沿着路牌指示前往二號觀景臺，應可找到眺望青馬大橋最徍的地方。但要小心青衣自然徑欠缺任何照明設施，故盡可能於日落前下山，以策安全。
欣賞雄偉的青馬大橋的最佳觀景點在肯衣島西北端的“青嶼幹綫訪客中心”及一旁的觀景臺。在登上觀景臺的步道旁，聳立着最能象徵大橋精神的兩座紀念物－迥繞纜繩用高塔及主纜截取下來的斷面。千萬別小看這兩座紀念物，當年為了架起支撐橋面的主纜，就靠這矗立於兩岸的高塔，一圈又一圈地、像繞繩圈般地組成直徑1.1公尺，長16，000公裏的巨大纜繩，所使用的細纜長度，足足可以繞地球四周。看着一旁的說明，真的又對這座世界第一的吊橋升起更崇高的敬意，從此也對各地的吊橋，抱着敬佩的態度。
從觀景臺上遠眺青馬大橋，足可見識它的恢宏氣勢，氤氳中的生硬鋼鐵結構，象徵着人類工程的偉大；從觀景臺的另一端，可以觀賞另一座“汀九大橋”，黃色纜綫的汀九大橋，肩負着疏通香港島到新界之間的交通，鮮豔的黃在白天搶走不少青馬大橋的風采，而且事實上，汀九大橋也比較上相。
青馬大橋(Tsing Ma Bridge)，是配合香港國際機場（赤蠟角機場）而建的十大核心工程之一。於1992年5月開始興建，歷時五年竣工，造價71.44億港元。青馬大橋橫跨青衣島及馬灣，橋身總長度2,200米，主跨長度1,377米，離海面高62米，青馬大橋除創造世界最長的行車、鐵路兩用吊橋紀錄外，包括青馬大橋在內的「機場核心計劃」還於1999年榮獲美國建築界權威及編輯選為“二十世紀十大建築成就奬 Top 10 Construction Achievements of the 20th Century”得主之一，並與英法海峽隧道、三藩市金門大橋、艾森豪威爾州際和國防公路係統、紐約帝國大廈、科羅拉多鬍佛水壩、巴拿馬運河、悉尼歌劇院、埃及阿斯旺水壩工程及紐約世界貿易中心同享殊榮。
