交通 > 青藏公路



目錄 ·No. 1 ·No. 2 ·百科大全 ·相關詞 ·包含詞 ·更多結果... No. 1 　　從青海西寧到西藏拉薩，途經柴達木盆地的格爾木。長1943千米。1950年動工，1954年通車。穿行於青藏高原，氣候惡劣，地質條件復雜。1974年起全面改建為加鋪瀝青路面的二級公路。是西藏同內地聯繫的重要交通綫之一。 No. 2 　　青藏公路 　　青藏公路是世界上海拔最高的公路之一。 　　世界的“第三極”——西藏是一個神奇而美麗的地方，一直以來都是許多人嚮往的佛教聖地。然而，因為地勢險峻、高山大川阻隔了它與外界的聯繫。1950年初，中國人民解放軍挺進西藏，這支英雄的軍隊遵照黨中央的號召和毛主席“一面進軍，一面修路”的指示，和藏族同胞一起發揚艱苦奮鬥的精神，歷經艱險、排除萬難，在世界屋脊上修通了全長4360余公裏的川藏公路和青藏公路，使得西藏人民用現代化交通運輸取代了千百年來人背畜馱的極其落後的交通方式，開創了西藏交通事業發展的新篇章。 　　青藏公路是西藏與祖國內地聯繫的重要通道，承擔着西藏85%以上進藏物資和90%以上出藏物資運輸任務，在西藏經濟發展和社會穩定中發揮着重要作用，被譽為西藏的“生命綫”。 　　青藏公路全長1160公裏，為國傢二級公路幹綫，路基寬10米，坡度小於7%，最小半徑125米，最大行車速度60公裏/小時，全綫平均海拔在4000米以上，雖然綫路的海拔高，但登上昆侖山後高原面係古老的湖盆地貌類型，起伏平緩，共修建涵洞474座，橋梁60多座，總長1347米，初期修建、改建公路和設備購置總投資4050萬元，每公裏平均造價2.52萬元。 　　公路青海西寧至格爾木段，翻越日月山、橡皮山、旺尕秀山、脫土山等高山，跨越大水河、香日德河、蓋剋光河、巴西河、青水河、洪水河等河流，計長782公裏。從青海省第二大城市格爾木市出發，翻越四座大山--昆侖山（4700米）、風火山（4800米）、唐古拉山（埡口海拔5150米）和念青唐古拉山；跨過三條大河，通天河、沱沱河和楚瑪爾河，平均海拔4500米，其中西藏境內544公裏。穿過藏北羌塘草原，在西藏自治區首府拉薩市與川藏公路匯合。 　　青藏公路改建工程於1975年開工，是世界上尚無先例的高寒凍土區鋪設黑色路面工程，共投資7.6億元，是中國公路史上規模最大的工程。1985年8月青藏公路全綫黑色路面鋪築工程基本竣工，大大提高了運輸效率，經濟效益明顯提高，每年可節約運輸成本5000萬元，行車密度明顯提高，最高車流量每晝夜達3000多輛，行車時速由每小時20公裏提高到60公裏，但還需要對早期鋪建的瀝青路面、沿綫未適應重型車輛的臨時性橋涵、多年凍土帶熱融沉陷及路基翻漿路段進行改建和徹底整治。 　　1984年12月25日，為紀念青藏公路和川藏公路通車30周年，在拉薩建立青藏川藏公路紀念碑，以銘記中國人民解放軍的光輝業績和巨大犧牲。 百科大全 　　Qing-Zang Gonglu 　　青藏公路 　　Qinghai-Tibet Highway 　　由中國青海省西寧市經格爾木市至西藏自治區拉薩市的幹綫公路。全長1943公裏。 　　這條公路於1950年動工，1954年通車。西寧市至格爾木市段路綫翻越橡皮山(海拔3800米)、旺尕秀山（海拔3680米）、脫土山（海拔3500米）等高山，跨越大水河、香日德河、蓋剋光河、巴西河、清水河、洪水河等河流,計長782公裏,其中屬於平原和微丘區的里程為564公裏,屬於重丘區的里程為218公裏。全段海拔為2200～3800米。格爾木市至拉薩市段翻越昆侖山(海拔4600米)、風火山（海拔5010米）、唐古拉山（海拔5320米）、頭二九山（海拔5180米）等高山，跨越楚瑪爾河、紅梁河、麯水河、秀水河、北麓河、雅馬爾河、通天河等河流，計長1161公裏，其中屬於平丘區的里程為1013公裏，在重丘區為148公裏。全段海拔在4000米以上。 　　青藏公路原建標準較低,並且穿行在青藏高原上,沿綫氣候條件惡劣，地質條件特殊不良。因而，這條公路通車後病害嚴重，曾不斷進行整治和改建。1974年開始全面改建，並將公路標準提高為二級公路，加鋪瀝青路面。西寧市至格爾木市段於1978年完成改建工程。格爾木市至拉薩市段截止1984年底,完成改建工程量70%以上。 　　青藏公路的改建工程極為艱巨，尤其是在海拔高的多年凍土地區鋪築瀝青路面，各國均無先例。中國工程技術人員根據土基冰層中含冰量情況，采取填築足夠高度路基以保護凍土的方法，使路面所吸收的熱量不致於影響路基下面的凍土土基，並采取路基排水設施以防止地面水對路基的浸蝕，從而實現了穩定路基的目的。改建後的路段，經過近年的運營觀察，使用情況良好。 　　（熊哲清） 相關詞 地理 青藏高原 青海 交通 橋梁 建築 西藏 楊玉華 沿青藏鐵路 包含詞 特14康藏、青藏公路