|
|
| 為適應國傢汽車工業産業政策的要求，推動國內汽車工業的發展，實現中國百姓的“轎車夢”，1993年5月，由重慶長安汽車有限責任公司與日本鈴木株式會社、日商岩井株式會社合資組建了重慶長安鈴木汽車有限公司，主要生産、銷售係列經濟型轎車及零部件。 |
|
合資公司合營期限30年，占地面積28．7萬平方米，第一期建設投資總額17000萬美元，註册資本5998萬美元。公司1993年6月奠基，1994年6月開始建綫。在建設過程中，全體員工堅持“小、少、輕、美”的建設企業方針，實行項目經理責任製，精誠團结，剋服各種睏難，使整個工程比計劃提前半年完工，創造了國內同類項目的最快速度。到1995年9月，衝壓、焊接、塗裝、總裝四大生産綫以及檢測綫相繼建成投産，形成了年産5萬輛轎車的生産能力。
1998年，國傢經貿委、國傢計委批準了奧拓轎車15萬輛項目。公司通過對生産綫的擴建改造，目前已初步形成年産奧拓轎車10萬輛的生産能力。10月初，合資公司的增資報告獲國傢外經貿部批準。投資總額增至19085萬美元，註册資本7000萬美元，中方和日方分別占51％和49％的股份。增資使合資公司的實力得到進一步增強，各種先進設備達到了3000多臺。
投産後，公司在生産組織上，積極引進日本鈴木公司的科學管理模式，推行國際通行的“精益生産”方式，實行“準時製”生産和“零庫存”管理；在內部管理上，推行全員質量意識和全員“5s”管理，使每位員工都樹立了“衹有一流的工作環境，才能造出一流産品”的思想，保證了奧拓轎車的出色品質。 |
|
在質量控製方面，采用鈴木公司的質量管理方式，對産品質量進行嚴格控製，積極推行iso9000係列、qs9000質量認證，建立了完整有效的質量保證體係，嚴格配套企業的選擇和整頓，充分保證了産品及零部件的質量。同時，狠抓國産化率的提高，僅用了兩年多的時間，就使奧拓轎車國産化率從24%提高到80%。1998年經國傢進一步的檢查和驗收，國産化率已高達86%。
長安鈴木現有職工1200人左右，高素質的員工隊伍是長安鈴木持續快速發展的重要原因。公司85%以上的員工到日本進行了3～6個月的研修培訓，這個比例在國內汽車生産企業中是絶無僅有的。在營銷環節上，長安鈴木公司花大力氣進行市場建設，積極推行發達國傢流行的營銷代理製和品牌專賣製，實行“整車銷售、備件供應、維修服務和信息反饋”四位一體。在全國逐步建立起了適應汽車規模經濟發展需要的多元化銷售服務體係。目前公司的銷售和服務網絡遍布全國210個大、中城市，建成代理店380余家，授權、指定維修站420余家。
在企業産品發展方向上，將堅持以小排量（1.3l以下）的經濟型轎車為主。通過加大資金和技術投入，進一步開發性能優良，能夠滿足不同層次用戶需求的新産品，形成2～3個品牌的轎車係列産品。正是如此，使企業在國內汽車行業中具有較強的競爭力，截止2003年11月在國內轎車市場的占有率也由1995年的2.21%上升到5.5%。長安鈴木奧拓和羚羊轎車以其方便靈活、省油安全、品質優良、價格經濟實惠的獨特優勢，從衆多國産轎車中脫穎而出，成為倍受用戶青睞的中國知名品牌。從1995年批量生産以來，産銷量逐年增長，從1997年開始，連續５5年實現贏利。到2003年底，已纍计銷售奧拓轎車296713輛，羚羊轎車68662輛，實現銷售收入超過176億元，利稅總計近36.9億元，其中上繳國傢稅收23億餘元，為國傢建設做出了重大貢獻。 |
|
長安鈴木公司的高速成長受到了黨和國傢領導人的高度重視、熱情關懷與支持。李鵬、吳邦國和鄒傢華等中央領導同志和各部委、四川省、重慶市的領導都先後到長安鈴木視察參觀。1997年6月，李鵬總理為公司題詞：“面嚮廣大市場，發展經濟型轎車”，勉勵長安鈴木人戒驕戒躁，為發展中國的轎車工業不懈努力。
作為中國定點的八大轎車生産基地之一，重慶直轄市支柱産業的重要組成部分的長安鈴木公司，其發展直接帶動了大批地方相關企業的發展，創造了良好的社會效益和經濟效益。為把長安鈴木建設成為中國第一流的大型轎車工業企業，長安鈴木人負重奮進，自強不息。長安鈴木也將在市場競爭中持續發展，不斷前進，嚮着更新更高的目標邁進。 |