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金屬磨損：金屬摩擦表面相對運動，表面損耗變形現象叫金屬磨損。金屬磨損將直接導致工件精度喪失，無法工作。嚴重時直至事故發生。
金屬磨損過程分三個階段。
第一階段，金屬磨合、精磨合階段。采用特殊工藝，人為控製將金屬表面凸出部分磨平。凹處補齊，使接觸面積加大。光潔度提高。達到減少金屬磨損目的，可以使汽車節油，設備節電。
第二階段，金屬磨損穩定階段。在這個階段金屬磨損極少，磨損量與潤滑油、負載、速度、溫度等條件有關。
第三階段，金屬磨損加速階段。由於磨損量日積月纍達到一定程度後，就會發生振動，溫度提高，金屬表面劇烈磨損導致另件失效，事故發生。也可以發生汽車燒機油現象。
采用精磨合材料可降低金屬磨損的發生。采用金屬自修復材料可修復金屬磨損表面。 |
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金屬磨損：金屬摩擦表面相對運動，表面損耗變形現象叫金屬磨損。金屬磨損將直接導致工件精度喪失，無法工作。嚴重時直至事故發生。
金屬磨損過程分三個階段。
第一階段，金屬磨合、精磨合階段。采用特殊工藝，人為控製將金屬表面凸出部分磨平。凹處補齊，使接觸面積加大。光潔度提高。達到減少金屬磨損目的，可以使汽車節油，設備節電。
第二階段，金屬磨損穩定階段。在這個階段金屬磨損極少，磨損量與潤滑油、負載、速度、溫度等條件有關。
第三階段，金屬磨損加速階段。由於磨損量日積月纍達到一定程度後，就會發生振動，溫度提高，金屬表面劇烈磨損導致另件失效，事故發生。也可以發生汽車燒機油現象。
采用精磨合材料可降低金屬磨損的發生。采用金屬自修復材料可修復金屬磨損表面。
金屬磨損(wear of metal)金屬與其他物 體相互接觸並作相對運動，由於機械作用或伴有化學 作用所造成的金屬表面位移或分離的破壞現象。
金屬 的磨損失效形式，一般包括翻着磨損、磨料磨損、接觸 疲勞磨損、徽動磨損、氣蝕、衝蝕、腐蝕磨損等。減少 磨損可采用的措施:
①選用耐磨材料，改進設計;
②應 用表面處理技術，包括化學熱處理、表面淬硬、堆焊或 噴焊耐磨金屬等;
③應用防護層，置換易損部件等。 火力發電廠常見的磨損失效形式主要是磨料磨 損、腐蝕機械磨損和接觸疲勞磨損等. 磨料磨損由於硬頤粒或硬的突出物使構件表面 材料耗失的磨損。主要機理是顯微切削、磨料造成被磨 件表面塑性變形而剝落及脆性斷裂等。又可分成高應 力磨料磨損和低應力衝蝕磨損。前者如鋼球磨的小磨 球、筒體和端面襯瓦，E型磨的大磨球和磨環，RP型 磨和MPS型磨的磨輥、襯板與磨環的磨損。後者是在 含有硬順粒的流體相對固體運動時，使固體表面産生 的磨損，如風扇磨煤機的衝擊板、護鈎和護甲，排粉風 機與引風機的葉片及護板，省謀器以及高溫下燃燒器 的磨損。 腐蝕機械磨損以化學或電化學反應腐蝕與滑 動、滾動或重複衝擊的機械聯合作用而産生的材料損 失的磨損。如灰渣泵輪及護套，空氣預熱器管組的磨 損。 接觸疲勞磨損材料的微觀體積受循環接觸應力 産生重複變形，導致裂紋和分離出徽片或穎粒的磨損。 如軸承軸瓦、主油泵以及汽輪機葉片根部等的磨損。 衝蝕見腐性。 |
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金屬磨損
wear of metal
J一nshu mosun
金屬磨損(wear of metal)金屬與其他物
體相互接觸並作相對運動，由於機械作用或伴有化學
作用所造成的金屬表面位移或分離的破壞現象。金屬
的磨損失效形式，一般包括翻着磨損、磨料磨損、接觸
疲勞磨損、徽動磨損、氣蝕、衝蝕、腐蝕磨損等。減少
磨損可采用的措施:①選用耐磨材料，改進設計;②應
用表面處理技術，包括化學熱處理、表面淬硬、堆焊或
噴焊耐磨金屬等;③應用防護層，置換易損部件等。
火力發電廠常見的磨損失效形式主要是磨料磨
損、腐蝕機械磨損和接觸疲勞磨損等.
磨料磨損由於硬頤粒或硬的突出物使構件表面
材料耗失的磨損。主要機理是顯微切削、磨料造成被磨
件表面塑性變形而剝落及脆性斷裂等。又可分成高應
力磨料磨損和低應力衝蝕磨損。前者如鋼球磨的小磨
球、筒體和端面襯瓦，E型磨的大磨球和磨環，RP型
磨和MPS型磨的磨輥、襯板與磨環的磨損。後者是在
含有硬順粒的流體相對固體運動時，使固體表面産生
的磨損，如風扇磨煤機的衝擊板、護鈎和護甲，排粉風
機與引風機的葉片及護板，省謀器以及高溫下燃燒器
的磨損。
腐蝕機械磨損以化學或電化學反應腐蝕與滑
動、滾動或重複衝擊的機械聯合作用而産生的材料損
失的磨損。如灰渣泵輪及護套，空氣預熱器管組的磨
損。
接觸疲勞磨損材料的微觀體積受循環接觸應力
産生重複變形，導致裂紋和分離出徽片或穎粒的磨損。
如軸承軸瓦、主油泵以及汽輪機葉片根部等的磨損。
衝蝕見腐性。
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