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葛洲壩聯繫方式地址:位於宜昌市城區西北,距宜昌市中心不到3公裏葛洲壩投訴電話宜昌市旅遊投訴電話:0717—6737511
湖北省旅遊投訴電話:027—87124701
國傢旅遊投訴電話:010-65275315葛洲壩門票價格10元
宜昌市有着我國已建成的最大的水利樞紐工程——葛洲壩,它位於長江三峽的出口處,全長2561米,將長江一分為三,是世界上最長的水壩之一。
葛洲壩位於長江三峽的西陵峽出口——南津關以下2300米處,大壩北抵江北鎮鏡仙,南接江南獅子包,雄偉高大,氣勢非凡。葛洲壩水利樞紐工程是一項綜合利用長江水利資源的工程,建成於1988年,具有發電、航運、池洪、灌溉等綜合效益。大壩的興建,使水庫水位增高20多米,嚮上遊回水100多公裏,形成一個蓄水巨大的人造湖,同時也有效地改善了三峽航道的險情,使貨運量由400萬噸左右猛增到5000萬噸以上。為保證建壩後的順利通航,大壩建有三座大型船閘,其中二號船閘是目前世界上少數巨型船閘之一。為防止泥沙淤積和在特大洪水時池洪,大壩還建造了兩座衝沙閘及池洪閘。
葛洲壩由一座27孔泄水閘、2座電站、3座船閘、2座衝砂閘組成,它除了能夠泄洪防澇,還能利用長江水力進行發電。如果乘着萬噸巨輪過葛洲壩,可以親眼目睹人類的智慧是怎樣巧妙地改造自然的,巨大的輪船可以通過大壩的水位調節,在轉眼之間上升幾十米,那種感覺令人驚喜。
作為舉世矚目的宏偉工程,葛洲壩的泄洪閘放水時有着極其磅礴的氣勢,迸發的波濤和巨大的水聲令人震撼。泄洪閘周圍的環境也十分優美。
葛洲壩原是一座古城的遺址。據《水經註》記載:“江水出峽,東南流,涇故城洲。洲附北岸,洲頭曰郭洲,長二裏,廣一裏。上有步闡故城,方圓稱洲,周回略滿。”而“郭”與“葛”音又相近,便被人們稱為“葛洲壩”。據考古學家在葛洲壩下發掘的文物看,葛洲壩的歷史已有兩千年了。
葛洲壩水電樞紐全長2561米,高70米。巨壩共用混凝土1000萬立方米,各類金屬6.5萬噸。如長虹臥波,橫斷長江。主要由大江電站、二江電站、1號船閘、2號船閘、3號船閘、泄洪閘、衝沙閘等組成。
兩座電站共裝有21臺水輪發電機組,其中:大江電站裝機14臺、單機容量12.5萬千瓦,二江電站裝機7臺(17萬千瓦2臺、12.5萬千瓦5臺),總裝機容量271.5萬千瓦,每年可發電157億千瓦時。電能用分別用500千伏和200千伏外輸。
二江泄洪閘是葛洲壩工程的主要泄洪排沙建築物,共有27孔,最大泄洪量83900立方米/秒,采用開敞式平底閘,閘室淨寬12米,高24米,設上、下兩扇閘門,尺寸均為12×12米,上扇為平板門,下扇為弧形門,閘下消能防衝設一級平底消力池,長18米。大江衝沙閘為開敞式平底閘,共9孔,每孔淨寬12米,采用弧形鋼閘門,尺寸為12x19.5米,最大排泄量20000立方米/秒。三江衝沙閘共有6孔采用弧形鋼閘門,最大泄量10500立方米/秒。如果您是汛期到此,那麽您將觀賞到:泄洪閘前,洪波涌起,驚濤拍岸。巨大的水頭衝天面起,濺起的水沫形成漫天水霧,即使您立於百米之外,也會感到水氣拂面,沾衣欲濕;如遇朗朗睛天,水霧反射的陽光,在泄洪閘前形成一道彩虹,直插江中,極為壯觀。
三座船閘中,大江1號船閘和三江2號船閘為中國和亞洲之最。船閘各長280米、高34米,閘室的兩端有2扇閘門,下閘門兩扇人字型閘高34米,寬9.7米,重600噸,號稱“天下第一門”。逆水而上的船到達船閘時上閘門關閉着,下閘門開啓着,上下遊水位落差20米,船駛入閘室內,下閘門關閉,設在閘室底部的輸水閥打開,水進入閘室,約15分鐘後,閘室裏的水與上遊水位相平時,上閘門打開,船衹駛出船閘。下水船過閘的情況下好相反。每次船衹通過葛洲壩大約需要45分鐘。 |
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葛洲坝 简介葛洲坝 简介
葛洲壩水利樞紐工程是我國萬裏長江上建設的第一個大壩,是長江三峽水利樞紐的重要組成部分。這一偉大的工程,在世界上也是屈指可數的巨大水利樞紐工程之一。水利樞紐的設計水平和施工技術,都體現了我國當前水電建設的最新成就,是我國水電建設史上的里程碑。 |
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葛洲坝 外形结构
葛洲壩水利樞紐工程位於湖北省宜昌市三峽出口南津關下遊約3公裏處。長江出三峽峽𠔌後,水流由東急轉嚮南,江面由390米突然擴寬到壩址處的2200米。由於泥沙沉積,在河面上形成葛洲壩、西壩兩島,把長江分為大江、二江和三江。大江為長江的主河道,二江和三江在枯水季節斷流。葛洲壩水利樞紐工程橫跨大江、葛洲壩、二江、西壩和三江。 |
工程設施 Engineering facilities |
葛洲坝 工程设施
葛洲壩水利樞紐工程由船閘、電站廠房、泄水閘、衝沙閘及擋水建築物組成。船閘為單級船閘,一、二號兩座船閘閘室有效長度為280米,淨寬34米,一次可通過載重為1.2萬至1.6萬噸的船隊。每次過閘時間約50至57分鐘,其中充水或泄水約8至12分鐘。三號船閘閘室的有效長度為120米,淨寬為18米,可通過3000噸以下的客貨輪。每次過閘時間約40分鐘,其中充水或泄水約5至8分鐘。上、下閘首工作門均采用人字門,其中一、二號船閘下閘首人字門每扇寬9.7米、葛洲壩高34米、厚27米,質量約600噸。為解决過船與壩頂過車的矛盾,在二號和三號船閘橋墩段建有鐵路、公路、活動提升橋,大江船閘下閘首建有公路橋。兩座電站的廠房,分設在二江和大江。二江電站設217萬千瓦和512.5萬千瓦的水輪發電機組,裝機容量為96.5萬千瓦。大江電站設1412.5萬千瓦的水輪發電機組,總裝機容量為175萬千瓦。電站總裝機容量為271.5萬千瓦。二江電站的17萬千瓦水輪發電機組的水輪機,直徑11.3米,發電機定子外徑17.6米,是當前世界上最大的低水頭轉槳式水輪發電機組之一。二江泄水閘共27孔,是主要的泄洪建築物,最大泄洪量為83900米3/秒。三江和大江分別建有6孔9孔衝沙閘,最大泄水量分別為10500米3/秒和20000米3/秒,主要功能是引流衝沙,以保持船閘和航道暢通;同時在防汛期參加泄洪。擋水大壩全長2595米,最大壩高47米,水庫庫容約為15.8億立方米。 |
建工歷史 Construction History |
葛洲壩水利樞紐工程的研究始於50年代後期。1970年12月30日破土動工。
1974年10月主體工程正式施工。整個工程分為兩期,第一期工程於1981年完工,實現了大江截流、蓄水、通航和二江電站第一臺機組發電;第二期工程1982年開始,1988年底整個葛洲壩水利樞紐工程建成。 |
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葛洲壩水利樞紐工程近期具有發電、改善峽江航道等效益。它的電站發電量巨大,年發電量達157億千瓦時。相當於每年節約原煤1020萬噸,對改變華中地區能源結構,減輕煤炭、石油供應壓力,提高華中、華東電網安全運行保證度都起了重要作用。僅發電一項,在1989年底就可收回全部工程投資。 |
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葛洲壩水庫回水110至180公裏,由於提高了水位,淹沒了三峽中的21處急流灘點、9處險灘,因而取消了單行航道和絞灘站各9處,大大改善了航道,使巴東以下各種船衹能夠通行無阻,增加了長江客貨運量。 |
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葛洲壩水利樞紐工程施工條件差、範圍大,僅土石開挖回填就達7億立方米,混凝土澆註1億立方米,金屬結構安裝7.7萬噸。它的建成不僅發揮了巨大的經濟和社會效益,同時提高了我國水電建設方面的科學技術水平,培養了一支高水平的進行水電建設的設計、施工和科研隊伍,為我國的水電建設積纍了寶貴的經驗。這項工程的完成,再一次嚮全世界顯示了中國人民的聰明才智和巨大力量。 |
巍巍大壩 世界聞名 Majestic world-famous Dam |
葛洲坝 巍巍大坝 世界闻名
萬裏長江映彩霞,高山峽𠔌千秋壩。站在西陵峽口,眺望葛洲壩這座世界級水利樞紐工程,衹見它猶如一顆璀璨的明珠鑲嵌在風光秀麗的三峽峽口,自然風光和人工奇觀交相輝映,相得益彰,為美麗的三峽添上了濃墨重彩的一筆。
長江三峽段,坡度陡,落差大,峽長𠔌深,不但水利資源豐富,又有優良的壩址,是建設大型水利樞紐工程的理想地點。
毛澤東曾為此寫下了“高峽出平湖”的壯麗詩篇,這不是領袖的一時興起,而是他用詩的語言為人們描繪出未來三峽的宏偉藍圖。
周恩來嚮全國人民提出了“為充分利用中國五億四千萬千瓦的水力資源和建設長江水力樞紐的遠大目標而奮鬥”,同時他還指出:“若不修建長江三峽水力樞紐工程,長江防洪就得不到徹底解决,也更談不上綜合利用問題。我們修建三峽大壩,就是為了從根本上解决洪水的威脅,實現毛主席‘高峽出平湖’的宏偉理想,使它永遠造福於人民。”
1958年二、三月間,周恩來在李富春、李先念兩位同志的陪同下,從武漢溯江而上,視察了三峽,踏勘了三峽的兩個壩區,之後便確定了長江的近期治理和遠景規劃。
1970年鼕,周恩來親自主持中央政治局會議,研究和討論了長江三峽樞紐工程的組成部分——葛洲壩水利樞紐工程的有關問題。隨後,毛澤東批示“贊成興建此壩”。這年12月30日,建設葛洲壩的戰鬥打響了。
葛洲壩水利樞紐工程位於宜昌市區西部的長江幹流上,壩址距三峽出口南津關2.3公裏,距三峽大壩壩址37千米,距宜昌市中心4千米,因壩址橫穿江心小島葛洲而得名。這裏的江中有葛洲和西壩洲兩個小島,把長江分割成三條水道。
葛洲壩水利樞紐工程主要由3座船閘、2座發電廠房、27孔泄洪閘、3江6孔衝砂閘和大江9孔衝砂閘、左右岸非溢流壩、防淤堤等建築物組成。大壩全長2606米,壩頂高程70米,設計蓄水位66米,總庫容15.8億立方米。兩座發電廠總裝機容量217.5萬千瓦,年均發電量157億度。工程規模宏大,施工難度大,技術要求高,創造了我國水利水電史上空前的奇跡,也是目前世界上大型水電站之一。特別值得一提的是,葛洲壩水利樞紐工程一、二號船閘庫首下人字門每扇寬19.7米,高34米,重約600噸,號稱“天下第一門”。可通行大型客貨輪和萬噸級大型船隊,是目前世界上最大的船閘之一。
大壩建成後,擡高了長江水位,有效地改善了三峽天然航道。“朝辭白帝彩雲間,千裏江陵一日還。兩岸猿聲啼不住,輕舟已過萬重山。”已不再是詩人的誇張和美好的幻想,如今已成為活生生的現實。
門票價格:15元 (現在停止遊覽) |
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- n.: name of a place, Gezhouba Dam on the Changjiang River, in Sichuan, Gezhouba Dam
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葛洲壩街道 |
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