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 翠云廊
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翠雲廊，又稱“皇柏”、“張飛柏”，是近萬株蒼翠的行道古柏組成的緑色長廊。位於劍閣縣境內，分佈在300餘裏的古驛道上。雖經經千古滄桑，仍然生機盎然。是世界罕見的人工植造的古老行道樹群體，被譽為世界奇觀，蜀道靈魂。翠雲廊以劍閣縣城為中心，東至閬中，西至梓潼，北至昭化。她像緑色巨竜，沿着起伏的山巒，跨越深澗溝壑，蜿蜒麯折，蟠環在劍閣古驛道上。她那雄偉的氣勢，翠緑的姿態，宏大的體魄，為歷代文人墨客所描繪謳歌，令古往今來的遊人傾倒。清代詩人喬鉢贊美道：“劍門路，崎嶇凹凸石頭中。兩旁古柏植何人，三百里程十萬樹。翠雲廊，蒼煙護，苔花陰雨濕衣裳，回柯垂葉涼風度。無石不可眠，處處堪留句。竜蛇蜿蜒山纏互。休稱蜀道難，莫錯劍門路。”從此，“翠雲廊”這個充滿詩情畫意的名字便成了“劍門路柏”的雅名。遠望翠雲廊，她像一條莽莽蒼蒼的長竜，逶迤於崇山峻嶺之間。身臨其中，又如一條濃緑欲滴的翡翠畫廊，溢彩流輝將擁抱。古蜀道像裹着緑色的絨氈，大地因她而顯得格外秀美；山河因她顯得更加壯觀；遊人因她而顯得更加精神。千百年來，翠雲廊古柏纍受天災人禍的襲擊，而今保存下來的衹有廊道古柏7900多株。雖然比原規模小了許多，但氣勢如故，古貌猶存。加之有成林成片的中、幼柏樹群陪襯，使素有“柏木之鄉”美稱的劍閣山區倍添秀色。根據多方考證和大量的史料證明，這些古柏並非一朝一代的産物，更非某個人的功勞，而是秦代以來歷代勞動人民用汗水澆灌形成的藝術珍品。在翠雲廊各段抽樣調查的900多株古柏中，胸徑2米以上的有7株；1.8至2米的86株；1.5至1.7的363株；1米至1.4米的854株；1米以下的669株。這說明翠雲廊古柏不是一次栽植而成，而是歷代不斷栽植而形成的歷史産物。根據文獻記載和科學工作者對現存古柏研究考證以及民間的傳說，古蜀道上大規模植樹有6次。第一次是秦朝。秦始皇修築阿房宮，曾在蜀中大量伐木。杜牧在其《阿房宮賦》中有“蜀山兀，阿房出”的描寫。蜀中百姓怨聲載道，秦始皇為平民憤，倡導在驛道旁植樹。他還下令在全國各驛道種植鬆柏，用以顯示天子的威儀。此後群衆便把這次植的樹稱為“皇柏”。據科學工作者考察，凡胸徑兩米以上的古柏，樹齡約2000多年，應是秦代所植。第二次是三國鼎立時期。“張飛柏”在劍閣人民群衆中已成了翠雲廊古柏的代名詞，傳說由來已久。相傳張飛當年為巴西（今閬中縣）太守，軍政往來頻繁。當時的劍州（今劍閣）又是蜀都至中原的必經要地，為適應政治、軍事上的需要，張飛令士兵及百姓沿驛道種樹，軍民同心協力，完成了植樹義務。今天民間還流傳着張飛當年“上午栽樹，下午乘涼”的故事和神奇的傳說。據考，翠雲廊上兩米左右的古柏當是“張飛柏”了。第三次是東晉時期。劍閣人民曾在驛道兩旁大量種植鬆柏，當時叫栽“風脈”樹。尚書郎郭璞為此寫了《種鬆記》刻於石碑。這碑到了宋代，由於風雨剝蝕，當地人又請大文人蘇軾重書碑文，今碑刻仍存武連覺苑寺內。估計翠雲廊上一米七八左右的古柏就是這時所植。第四次是唐代。相傳唐天寶年間（公元742棗756年），楊貴妃喜歡吃川南荔枝，玄宗皇帝命人快馬加鞭，連夜運送。為保持荔枝鮮味，令百姓沿途種植柏樹，劍閣人民又在原有基礎上進行了栽補。使翠雲廊初具規模。第五次是北宋時期。據《宋會要輯稿·方域·道路》記載：宋仁宗詔令：“自鳳州至利州，劍門關直入益州道路，沿官司道兩旁，每年栽種土地所宜林木。”又是一次大規模植樹，並且延伸到了整個蜀道。第六次是明朝。明正德年間（1506棗1521年），李璧（字白夫）任劍閣知州時曾對南至閬中、西至梓潼、北至昭化的官道進行了整治，並沿路大量補植柏樹。因而同治《劍州志》所載清人喬鉢《翠雲廊》詩序雲：“明正德時知州李璧，以石砌路，兩旁植柏數十萬，今昔合抱，如蒼竜蜿蜒，夏不見日。”翠雲廊從此形成了宏偉規模。翠雲廊古柏能存至今日，與歷代嚴令保護有很大關係。自有驛道和行道樹以來，老百姓便以護路愛樹為已任。這種優良傳統沿襲到現在。山區人民把修橋補路、栽桑植柏看成一種美德，看成是為後人造福，因而也自有愛路護樹的良好習慣。加之歷代統治都也很重視對驛路驛樹的保護，秦漢至唐就設有專人管理，到了北宋又頒布了管理行道樹條例，據《宋史》記，南宋時還發佈了“禁四川采伐邊境林木”的詔令。明代又有“官民相禁剪伐”的政令。清代官府常派差役沿路巡察護樹情況。“三百里程十萬樹”的形成，也是與歷代官民的保護分不開的。1935年，由於川陝公路的修築，古柏損壞慘重，民衆甚為痛憤，後來蔣介石知道後，也下令在古柏上懸挂木牌，發出了“砍伐皇柏者槍斃”的禁令。建國後，政府十分重視對翠雲廊古柏的保護，采取果斷措施，禁止任何人砍伐，頒布了古柏管理條例，還先後三次清理登記、挂牌編號；對枯萎和處於危險環境的古柏進行了加固維護；每年都要進行群衆性防病、治蟲、補植幼柏等工作。這些保護措施的實行，使翠雲廊古柏延年益壽，更加生機盎然、茂盛蒼翠。翠雲廊是舉世無雙的古老行道樹，是蜀道上的一顆明珠，是我國歷代勞動人民汗水澆灌的藝術品，是中華民族偉大創造力的象徵。她不僅是規模宏大、歷史悠久、保護完好的中國藝術珍品，而且是全世界的瑰寶。她藴藏着豐富的旅遊資源、自然資源和生物資源。近年來，當地政府正加速開發。隨着旅遊事業的發展，翠雲廊將更加奇異的英姿、更加壯麗的景色迎接遊人。 |
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 翠云 廊
翠雲廊以劍閣為中心，西至梓潼，北到昭化，南下閬中，三條路蜿蜒三百裏，全是林蔭道，號稱"三百長程十萬樹"。樹為柏樹，經過歷朝歷代無數劫難，留存至今的古柏，還有8000多株。最大的須8人合圍，小的也要３-４人方可抱攏。
得名
翠雲廊得名於清初劍州知州喬鉢的詩：“劍門路，崎嶇凹凸石頭中。兩旁古柏植何人，三百里程十萬樹。翠雲廊，蒼煙護，苔花陰雨濕衣裳，回柯垂葉涼風度。無石不可眠，處處堪留句。竜蛇蜿蜒山纏互。休稱蜀道難，莫錯劍門路。”從此，“翠雲廊”這個充滿詩情畫意的名字便成了“劍門路柏”的雅名。
皇柏、張飛柏
由近萬株行道古柏組成的緑色長廊，民間又叫“皇柏”，也稱為張飛柏，傳說是當年三國名將張飛駐守蜀國閬中時號召人民所植，據史料及民間傳說，古柏是歷代開成的群體，其栽植時間，上起秦漢，下至明朝中葉，歷時2000餘年。隨着古蜀道的開拓和驛道整修，路旁留有自然生長的樹木，也有大量的人工栽植的行道樹，逐漸形成數百裏的林蔭大道。
古柏驛道保持得最好的一段，現在建成一個遊覽公園，就叫翠雲廊。三百裏翠雲廊最大、最有名氣的幾棵樹都在這裏。翠雲廊古柏形態萬千，風姿各異，人們根據其長勢、外貌和歷史傳說取了許多美好的名字。如以長勢命名的"鴛鴦樹"、"姊妹樹"、"羅漢樹"、"觀音樹"、" 白象吞石"等；以粗壯命使的"狀元柏"、"帥大柏"、"壽星樹"等；以史典命名的"阿鬥柏"、"望鄉柏"、"石牛樹"、"仙女樹"等，真是"千姿萬態羞雷同"。
形成
關於翠雲廊究竟是怎麽形成的，有許多說法。民間流傳最廣的是張飛倡導所植，謂"飛作巴西太守時，因傳達政務軍情羽書頻繁，令士卒植樹表道。"翠雲廊最大的柏樹之一，就叫"張飛柏"。但據專傢考證，翠雲廊的形成，應歸功於李壁。李在任期間，大規模整修蜀漢年間的驛道，以青石砌路，並在路旁補植柏樹。他不僅種樹，尤其註重護樹，下令"官民相禁剪伐"。
在翠雲廊各段抽樣調查的900多株古柏中，胸徑2米以上的有7株；1.8至2米的86株；1.5至1.7的363株；1米至1.4米的854株；1米以下的669株。這說明翠雲廊古柏不是一次栽植而成，而是歷代不斷栽植而形成的歷史産物。
根據文獻記載和科學工作者對現存古柏研究考證以及民間的傳說，古蜀道上大規模植樹有6次。
第一次是秦朝。秦始皇修築阿房宮，曾在蜀中大量伐木。杜牧在其《阿房宮賦》中有“蜀山兀，阿房出”的描寫。蜀中百姓怨聲載道，秦始皇為平民憤，倡導在驛道旁植樹。他還下令在全國各驛道種植鬆柏，用以顯示天子的威儀。此後群衆便把這次植的樹稱為“皇柏”。據科學工作者考察，凡胸徑兩米以上的古柏，樹齡約2000多年，應是秦代所植。
第二次是三國鼎立時期。“張飛柏”在劍閣人民群衆中已成了翠雲廊古柏的代名詞，傳說由來已久。相傳張飛當年為巴西（今閬中縣）太守，軍政往來頻繁。當時的劍州（今劍閣）又是蜀都至中原的必經要地，為適應政治、軍事上的需要，張飛令士兵及百姓沿驛道種樹，軍民同心協力，完成了植樹義務。今天民間還流傳着張飛當年“上午栽樹，下午乘涼”的故事和神奇的傳說。據考，翠雲廊上兩米左右的古柏當是“張飛柏”了。
第三次是東晉時期。劍閣人民曾在驛道兩旁大量種植鬆柏，當時叫栽“風脈”樹。尚書郎郭璞為此寫了《種鬆記》刻於石碑。這碑到了宋代，由於風雨剝蝕，當地人又請大文人蘇軾重書碑文，今碑刻仍存武連覺苑寺內。估計翠雲廊上一米七八左右的古柏就是這時所植。
第四次是唐代。相傳唐天寶年間（公元742棗756年），楊貴妃喜歡吃川南荔枝，玄宗皇帝命人快馬加鞭，連夜運送。為保持荔枝鮮味，令百姓沿途種植柏樹，劍閣人民又在原有基礎上進行了栽補。使翠雲廊初具規模。
第五次是北宋時期。據《宋會要輯稿·方域·道路》記載：宋仁宗詔令：“自鳳州至利州，劍門關直入益州道路，沿官司道兩旁，每年栽種土地所宜林木。”又是一次大規模植樹，並且延伸到了整個蜀道。
第六次是明朝。明正德年間（1506棗1521年），李璧（字白夫）任劍閣知州時曾對南至閬中、西至梓潼、北至昭化的官道進行了整治，並沿路大量補植柏樹。因而同治《劍州志》所載清人喬鉢《翠雲廊》詩序雲：“明正德時知州李璧，以石砌路，兩旁植柏數十萬，今昔合抱，如蒼竜蜿蜒，夏不見日。”翠雲廊從此形成了宏偉規模。
翠雲廊古柏能存至今日，與歷代嚴令保護有很大關係。自有驛道和行道樹以來，老百姓便以護路愛樹為已任。這種優良傳統沿襲到現在。山區人民把修橋補路、栽桑植柏看成一種美德，看成是為後人造福，因而也自有愛路護樹的良好習慣。加之歷代統治都也很重視對驛路驛樹的保護，秦漢至唐就設有專人管理，到了北宋又頒布了管理行道樹條例，據《宋史》記，南宋時還發佈了“禁四川采伐邊境林木”的詔令。明代又有“官民相禁剪伐”的政令。清代官府常派差役沿路巡察護樹情況。“三百里程十萬樹”的形成，也是與歷代官民的保護分不開的。
1935年，由於川陝公路的修築，古柏損壞慘重，民衆甚為痛憤，後來蔣介石知道後，也下令在古柏上懸挂木牌，發出了“砍伐皇柏者槍斃”的禁令。
建國後，政府十分重視對翠雲廊古柏的保護，采取果斷措施，禁止任何人砍伐，頒布了古柏管理條例，還先後三次清理登記、挂牌編號；對枯萎和處於危險環境的古柏進行了加固維護；每年都要進行群衆性防病、治蟲、補植幼柏等工作。這些保護措施的實行，使翠雲廊古柏延年益壽，更加生機盎然、茂盛蒼翠。
美名
翠雲廊是舉世無雙的古老行道樹，是蜀道上的一顆明珠，是我國歷代勞動人民汗水澆灌的藝術品，是中華民族偉大創造力的象徵。她不僅是規模宏大、歷史悠久、保護完好的中國藝術珍品，而且是全世界的瑰寶。她藴藏着豐富的旅遊資源、自然資源和生物資源。
科學家稱古柏為“森林化石”，文物專傢則視為“蜀道靈魂”、“國之珍寶”，文人墨客比之為“緑色長城”。外國專傢贊為“舉世無雙的奇觀”，“古代陸上交通的活化石”、“比歐洲羅馬大道優美”、是“世界文化遺産”等等。
的確，無論如何贊美“翠雲廊”都不過份，她不僅給人帶來愉悅的視覺享受、清新的空氣、優美的環境，更給以古蜀道無微不至的呵護，纔使古蜀道有了良好的行駛環境及平整的路面。
翠雲廊---當之無愧的蜀道明珠! |
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