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| 等級公路【classified highway】指的是技術條件和設施符合國傢標準或部標準的公路。 |
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等級公路
等級公路公路規劃、建設和改造及其通過能力和技術質
量劃分的標準。等級公路是現代化汽車問世以後的産物。從19世
紀末汽車問世到第一次世界大戰期間開始建設和發展公路，一般
是不分等級的。1933年世界上出現第一條高速公路以後，汽車日
益增多，行駛速度逐漸加快，公路的技術標準由簡到繁.開始明確
劃分等級公路並規定了每個等級公路的交通量。
世界各國對公路等級的劃分儘管名稱不同.但技術標準及其
通過能力都是大同小異的如美國、德國、英國、法國和日本等國
傢把高速公路稱為國道或幹綫公路，又稱汽車專用公路，是公路的
最高等級。其次是州級公路或省道，也就是次高級公路.其中也不
乏高速公路，衹是行車道比國傢幹綫公路少，行車速度稍低，通過
能力不如國傢幹綫公路高。再就是縣以下公路，技術標準和通過能
力更低一些。中國自周秦時期就對道路標準作了劃分，規定國傢的
於綫道路(馳道)的寬度為5。尺等清末民初開始引進汽車， 1929
年10月製定和頒發了《國道工程標準及規則》.1934年7月由全
國經濟委員會製定和頒發了《公路工程標準》.將公路分為甲、乙、
丙3個等級.分別有二、二、一個車道，1946年又將公路等級定
為甲、乙、丙、丁4個等級。中華人民共和國建立後.由交通部於
1951年9月頒發了《公路工程設計準則(草案)》.將公路按15年
行車遠景劃分為5個等級。
1 981年頒發了現行公路的等級標準，按照公路的交通量、任
務和性質分:高速公路，能適應年平均晝夜汽車交通量為25 000
輛以上;後來又根據實際情況設計了汽車專用公路。這兩種公路的
共同點是全封閉、全立交，不同點是高速公路為上下行4個車道，
最高時速120公裏，汽車專用公路為上下行二車道，最高時速10。
公裏。這兩種公路均分佈在國道主幹綫上，對國民經濟的發展具有
重要意義。一級公路，能適應年平均晝夜汽車交通量為5 000一
2500。輛，佈置在國道和省道上，為連接政治、經濟中心和大型工
礦基地的幹綫公路。可供汽車上下道分道行駛，部分橋梁為立交。
二級公路，能適應按各種車輛(如拖拉機、馬車和人力車等)折合
成載貨汽車的年均晝夜交通量為2 000一5 000輛，連接各省與地
級市中心和工礦的地區幹綫公路。三級公路，能適應按各種車輛折
合成載貨汽車的年均晝夜交通量為2 000輛以下，為溝通縣與地
級市以上城市的一般幹綫公路。四級公路，能適應按折合成載貨汽
車的年均晝夜交通量為1 000輛以下，為溝通縣鄉的支綫公路。除
等級公路外，不列等級的公路稱等外公路。 |
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