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石傢莊鐵道學院投訴電話 石傢莊市旅遊投訴電話：0311-86061719 86061715
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石傢莊鐵道學院是一所中央與地方共建，以地方管理為主的河北省骨幹大學。學院以工科為主，兼有文、理、經、管、法、教等多學科，形成了集研究生教育、本科生教育、專科（高職）教育及成人教育為一體的辦學體係。
石傢莊鐵道學院誕生在戰火紛飛的抗美援朝時期，前身是中國人民解放軍鐵道兵工程學院。為加強鐵道兵團建設，適應鐵路搶修與新建的需要，有計劃地培養幹部，經中央軍委批準，1950年9月1日在北京成立鐵道兵團幹部學校，鐵道兵團副政委崔田民任學校政委，一大批鐵道兵高級指揮員和技術幹部到學校任教。同年校址遷駐河南洛陽。1951年，經中央軍委批準校址選在石傢莊新建。1954年3月，成立中國人民解放軍鐵道兵，撤銷鐵道兵團番號，學校改名為鐵道兵學校。1961年學校改名為第一鐵道兵學校。為加強學校建設，1962年7月1日經總參謀部批準更名為鐵道兵學院，軍級建製。“文革”期間學院受到破壞。1970年3月，根據軍委批復，鐵道兵下令組建鐵道兵學校，代號稱中國人民解放軍總字五四零部隊，行使軍級權限。1976年1月，學校改名為中國人民解放軍鐵道兵技術學校。1978年1月，遵照中央軍委命令，學校更名為中國人民解放軍鐵道兵工程學院，軍級建製。1979年4月，經中央軍委批準、教育部和總政治部聯合發出通知，將中國人民解放軍鐵道兵工程學院列為全國重點高等院校，屬第一批錄取新生單位。1982年4月，經中央軍委批準，學院為軍隊院校首批工學學士學位授予單位。1984年1月1日，遵照國務院、中央軍委决定，隨鐵道兵並入鐵道部，更名為石傢莊鐵道學院。2000年轉歸河北省，實行中央與地方共建，以河北省管理為主，列為河北省重點骨幹大學。
石傢莊鐵道學院的成立與發展，與我國鐵路建設事業休戚相關。在軍校時期，為加強鐵道兵團正規化、現代化建設需要，學校主要任務是培養與提高幹部的工程技術與文化水平，為鐵路搶修、搶建培養技術骨幹。學校早在1953年就明確提出“以教學為中心”、“一切工作為教學服務”。1956年秋，全校更是開展了轟轟烈烈的爭當先進教學工作者活動。1962年，鐵道兵司令李壽軒參加學校開學典禮時要求保證以教學為中心的各項任務完成。領導與機關幹部深入課堂查課定為制度。學校重視實踐教學，1952年組織部分技術教員，赴抗美援朝鐵路搶修現場見習鍛煉。在朝鮮戰場，學院校友修建了“打不斷，炸不爛的鋼鐵運輸綫”，為抗美援朝、保傢衛國作出了突出貢獻。學院認真學習周總理和中央軍委關於鐵道兵性質任務的批示，牢固樹立勞動光榮，艱苦為榮，當鐵道兵光榮的思想。“背上了那個行裝，扛起那個槍，雄壯的那個隊伍浩浩蕩蕩，同志呀 你要問我們哪裏去呀，我們要到祖國最需要的地方”，激昂奮進的《鐵道兵之歌》激勵着20273名學員“走志在四方路，做艱苦創業人”，投身國傢鐵路建設事業，成為我國鐵路建設的棟梁之才。根據國務院、中央軍委决定，1984年，學院並入鐵道部。學院繼續保持和發揚解放軍的光榮傳統，同時虛心嚮兄弟院校學習。在專業設置上，根據鐵路事業發展要求，改造已有專業，增設新專業，努力適應用人單位需要。1987年11月13-14日，學院召開教學工作會議，強調教學工作必須堅持為社會主義服務的方針，從教書育人，面嚮施工生産第一綫培養工程技術人才等方面辦出學院特色。繼續加強實踐教學環節，如結合預分配分散實習，建立穩定的實習基地和長期挂鈎單位等，提高了實習質量。學院重視大學生思想政治工作，1987年4月，王成林同志在鐵道部政治工作會議上作了《發揚軍隊思想政治工作優良傳統，下大力培養四化建設合格人才》的發言，受到部領導好評。王成林受到李鵬同志接見。2000年學院劃歸河北省，學院根據區域經濟特點，加強專業建設，服務地方經濟。同時改造傳統專業，增強服務交通本領。鞏固教學中心地位，加強思想政治工作；堅持“走志在四方路，做艱苦創業人”的育人思想。在2005年全國大學生就業經驗交流會上，薑稚清同志作了《把畢業生輸送到國傢建設的第一綫》的發言。介紹了學院建校以來，始終堅持把畢業生輸送到基層去，到艱苦的地方去，到祖國需要的地方去建功立業。五十六年的辦學歷史，秉承軍隊傳統，貫徹現代教育思想，形成了“嚴謹治學，勇於創新，精心育人，志在四方”的優良校風，為我國鐵路建設和國傢經濟建設培養了大批技術人才和管理幹部，在京九鐵路、南昆鐵路、青藏鐵路、秦嶺隧道、蕪湖長江大橋等國傢重點建設項目中發揮了突出作用。
學院堅持立足河北，面嚮全國，服務社會的辦學宗旨。突出鐵路專業特色和交通土建專業優勢，從培養模式、教學計劃、管理制度等方面進行一係列改革。對入學新生進行摸底考試，分級教學，因材施教。土木工程專業實行了“3+1+1”校企結合的培養模式，收到良好的教育教學效果。堅持社會主義辦學方向，堅持科學發展觀，全面推進素質教育；堅持為科技強國和人才強國服務；以育人為根本，以學科建設為竜頭，以本科教育為基礎，積極發展研究生教育，適度發展高等職業教育和成人教育；以教學為中心，産、學、研相結合；自1987年開始舉辦“三育人”活動，掀起全員育人熱潮。在人才培養和專業設置上，以市場為導嚮，突出工科優勢和鐵路特色，以實現受教育者專業水平與思想修養、理論知識與實踐能力、獻身精神與自我價值、志在四方與立足本職的四個統一為目標，全面提升本科教育質量，培養了一大批基礎紮實、適應性強、特別能吃苦、特別能戰鬥、富有創新精神和實踐能力的高素質復合型人才。
歷經56年的建設與發展，石傢莊鐵道學院已成為一所以工為主，文、理、經、管、法、教多學科協調發展的多科性大學，在土木、交通、機械工程等學科領域形成了獨特優勢，其中橋梁工程、地下工程、大型結構工程等學科更是在經濟建設的戰場上彰顯特色，享譽全國。
校本部現設有土木工程分院、機械工程分院、經濟管理分院、人文分院、交通工程分院、建築與藝術分院、材料科學與工程分院、電氣工程分院、高等技術分院、研究生分院、成人教育分院等11個分院和計算機係、工程力學係、數理係、外語係、信息工程係等5個係，1個體育部。學院還設有獨立辦學二級學院——四方學院。有國防交通研究所、大型結構健康診斷與控製研究所、岩土與結構工程研究所、交通環境與安全工程研究所等14個研究所。有2個省級重點實驗室（岩土與結構實驗中心，大型結構健康診斷實驗中心），3個省級重點學科（道路與鐵道工程，橋梁與隧道工程，載運工具運用工程）。有38本科專業，7個學科門類。經教育部批準，有1個聯合培養博士點。3個一級學科碩士學位授權點，28個碩士點，2個工程碩士授權領域，具有同等學力碩士學位授予權。
學院堅持培養“高素質、厚基礎、寬口徑、強能力”的人才為目標，構建起知識教育、能力教育、素質教育有機結合，充分發揮學生個性和創新精神，具備“整體性、前瞻性、科學性、創新性、柔性化、可操作”的開放式人才培養計劃，使學院本科教學培養體係上了一個新臺階。按知識、能力、素質分模塊構建課程體係，強化主幹課程，突出因材施教。實施分級教學，完善課程評價體係。實行彈性學製、輔修制度。近年來獲省、部級以上優秀教學成果奬30多項，國傢級教學成果奬3項，其中在教育部2005年高等教育國傢教學成果奬評選中，學院的《新形勢下復合型人才因材施教培養模式研究與實踐》獲得國傢教學成果一等奬，獲得國傢教學成果一等奬在河北省本科高校尚屬首次；《西柏坡“兩課”實踐教學的新模式》獲二等奬。2001年，《“3+1+1”人才培養模式教學改革研究與實踐》獲得國傢教學成果二等奬。2001年學院土木工程專業通過建設部高等教育土木工程專業教育評估，是河北省首傢通過這一評估的高校。建設了34門省級精品課。2004年，《隧道工程》被評為國傢級精品課，也是河北省唯一一門國傢級精品課。
學院在科技工作中註重發揮自身優勢，緊密圍繞國防、鐵路和地方經濟建設中急需解决的關鍵技術難題，提高科技總體水平和效益，形成了以交通行業為依托，以土木工程為重點，與國傢經濟建設相適應的應用性科研特色。十五期間，組織全院力量承擔了以青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、秦嶺隧道、秦瀋客運專綫、蕪湖長江大橋等為代表的一大批關係國計民生的重點工程科技攻關任務，通過全院教師和科研人員的共同努力，在國防交通應急工程、大型結構健康診斷與控製、地質超前預報、交通環境與安全工程、長大隧道通風、大型施工機械、工程管理等學科領域，通過創建科技創新團隊，形成了若幹在國內具有一定知名度、特色鮮明、相對穩定的研究方向，取得了一批有重要影響的標志性科研成果。
十五期間，學院先後承擔了國傢“863”、“973”計劃、國傢自然科學基金、國傢社會科學基金、河北省、軍隊、科技部、建設部、交通部、鐵道部、國傢電力總公司等各類科研項目600多項，爭取科研經費25000萬元，獲國傢、軍隊和省部級科技成果奬80餘項，其中《中國鐵路客票發售和預訂係統》、《秦嶺特長鐵路隧道修建技術》獲國傢科技進步一等奬，二等奬4項，省級科技進步一等奬6項。發表學術論文1900篇，被三大檢索工具（sci、ei、istp）收錄178篇，連續多年排名全國高校百名左右。科技工作促進了教學和人才培養工作。教師把現場第一手資料充實到課堂教學，講課生動，內容豐富，針對性強。學生畢業設計題目84％來自教師科研課題和施工第一綫，提高了學生解决實際問題的能力。在京九鐵路、大伙房隧道等國傢重點工程建設中，學院畢業生因為進入角色早，進步快，成為工程施工中的帶頭人。
學院早在1995年成立了董事會，與全國30傢大型企業在人才培養、科技合作、教育事業發展等方面建立密切合作關係，使學院人才培養與企業需要緊密結合，科學研究與企業生産緊密結合，校企在合作中共贏。
學院重視與國內外的學術交流與合作，積極開展各類學術交流活動，營造良好的學術氛圍，拓寬師生視野，提高教學與科研水平。近三年來邀請國內著名專傢舉辦講座50餘次，幾十位院士、知名學者來院講學。通過廣泛的學術交流與合作，活躍了學術氣氛，促進了學科發展，提高了整體水平。近三年來，通過聘請外籍教師、出國留學、開展合作科學研究、參加國際會議，合作辦學等多種形式，積極開展國際合作與交流。
石傢莊鐵道學院現有教職工1419人，其中教學科研人員774人，教授105人，副教授207人。副高職以上職稱人員近442人。另外還聘請了121位科學院院士、工程院院士、教授為學院兼職教授。教師中1人被評為燕趙學者，2人獲得詹天佑人才奬和青年奬， 2人獲得茅以升科學奬，1人獲得茅以升工程師奬，1人被評為河北省教學名師，1人被評為國傢百千萬人才，1人被評為河北省優秀專業技術人才，6人被遴選為河北省三三三人才，1人被選為省中青年社科專傢五十人工程人選，1人被評為河北省哲學社會科學優秀青年專傢，14人被評為河北省中青年骨幹教師，1人入選為河北省雙十雙百雙千人才工程，省部級以上有突出貢獻的中青年專傢和享受政府特殊津貼的高級專傢49人， 10人為中國鐵道建築總公司學科技術帶頭人，5人為中國鐵道建築總公司青年科技拔尖人才，3人獲得詹天佑中國鐵道建築總公司專項奬。
學院校捨面積36萬平方米，建有實驗中心及中心實驗室38個，擁有一批教學科研大型精密儀器設備，總值達8153萬元， 現代化的圖書館藏書七十餘萬册，電子圖書近三十萬册，校園網絡環境達到百兆到桌面、主幹千兆、全交換的網絡結構，並全部接入internet。
石傢莊鐵道學院面嚮全國27個省、市、自治區招生，每年的第一志願錄取率都在60％以上。學校本科畢業生年底就業率保持在97％以上，連續多年被評為河北省“畢業生就業工作先進單位”，在全省非師範類普通高校畢業生就業工作評估中被評為優秀。在2005年全國大學生就業電視電話會上，學校做了經驗介紹。學校本部現有博士生4人，碩士生297人，本專科生9543人（其中專科178人），共計折合本科生9997人。學校狠抓基礎教學，註重創新精神和實踐能力培養，近年來學生參加全國大學生數學建模競賽、全國大學生電子設計競賽、“挑戰杯”大學生課外學術科技作品競賽、全國大學英語四（六）級統考、cctv英語演講比賽、河北省大學生計算機等級考試等統考競賽，成績在河北省高校中名列前茅。多人獲得茅以升奬學金。涌現出多個全國先進班集體和全國先進班集體標兵。
辦學56年來，培養了48016名畢業生，造就了一大批知名學者、工程技術專傢和高級管理人才。畢業生以下得去、用得上、幹得好、發展快享譽全國。人民日報、光明日報、中國教育報、中國鐵道建築報以及中央電視臺新聞聯播欄目等詳細報道了學院畢業生的先進事跡，引起極大社會反響。 近年來，學院在改革中發展，在發展中創新，已基本實現了規模、質量、結構、效益的協調發展。將不斷發展的辦學指導思想作為引領學院發展改革的頂層設計，為國傢經濟建設寫下了輝煌篇章。學院被評為全國高校教務工作先進單位，招生和畢業生就業工作先進單位，全國戰備交通工作先進單位。榮獲第三屆中國大學生校園歌手大賽校級優秀組織奬，全國第一屆大學生藝術展演優秀組織奬。學院團委連續15年被評為全國社會實踐先進單位。
目前，全院師生正以“拼搏、奮進、求實、嚮上”的精神，以實現《石傢莊鐵道學院2006-2010年建設和發展規劃》為已任，以迎接教育部普通高等學校本科教學工作水平評估為契機，不斷深化改革，改善辦學條件，努力提升教學質量和辦學水平，為把我院建設成特色鮮明、河北一流、國內知名的工程技術大學而努力奮鬥。 |
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石傢莊鐵道學院創建於1950年，原為中國人民解放軍鐵道兵工程學院，係當時全軍和全國重點院校，1984年轉屬鐵道部，更為現名。2000年轉歸河北省管理，實行中央與地方共建,是河北省重點骨幹大學。學院以工為主，兼有文、理、經、管、法、教等多學科，形成了集研究生教育、本科生教育、專科（高職）教育及成人教育為一體的辦學體係。學院在長期的辦學過程中形成了“嚴謹治學、勇於創新、精心育人、志在四方”的優良傳統和校風，建校55年來，培養了四萬多名畢業生，造就了一大批知名學者、工程技術專傢和高級管理人才。
籌備時期
1950年6月為加強鐵道兵團正規化、現代化建設,適應新中國鐵路搶修、搶建的需要，中央軍委批準組建一所鐵道兵幹部學校。
1950年9月1日，解放軍鐵道兵團幹部學校在北京成立，即為石傢莊鐵道學院的前身。 1950年11月6日遷駐河南洛陽。
軍校初期
1951年5月中央軍委批準選址石傢莊，幹校期間為建國初期和抗美援朝的鐵路搶修培養學員3409名。
1954年4月中央軍委令更名為鐵道兵學校，師級建製。開始培養鐵道兵初、中級指揮員。
1958年4月，重慶軍事交通學校並入。
1961年，更名為第一鐵道兵學校，為建立學院在組織、師資、教材、設施等方面的籌備也已基本就緒。
全國統招
同年7月，通過全國統一高考招收大學 本科學員，設橋梁、綫隧、機械專業，開始為部隊培養高級專門技術人才。這一時期共畢業7797人。1962年7月1日經總參謀部批準更名為鐵道兵學院，軍級建製。設指揮係、工程係和軍事交通係。學院成為一所培養指揮、技術、政治工作、軍交幹部的軍隊高等院校。
1970年3月，中央軍委批復，鐵道兵命令組建鐵道兵學校，行使軍級權限。1973年鐵道工程專業招生。1975年招收部隊高中畢業戰士學員，
1976年1月改稱鐵道兵技術學校。
1978年1月13日更名為鐵道兵工程學院。仍為軍級建製
1979年4月，經中央軍委批準，教育部和總政治部在聯合通知中，將鐵道兵工程學院列入全國重點高等院校，屬第一批錄取院校，是全軍十三所重點院校之一。
1983年7月8日，總後勤部通知學院軍事交通係從8月1日起移交中國人民解放軍高級後勤學校。該係於1984年遷至武漢。
鐵道部時期
1984年1月1日，遵照國務院、中央軍委决定，隨鐵道兵並入鐵道部，更名為石傢莊鐵道學院。
1990年起與西南交大、北方交大等高校在“橋梁與隧道工程”、“工程機械”、“鐵道工程”、“固體力學”、“斷裂力學”等專業聯合培養碩士生。
1993年中專部從學院劃出，成立石傢莊鐵路工程學校(現名：石傢莊鐵路職業技術學院)。
1995年，成立石傢莊鐵道學院董事會，有鐵道建築總公司、鐵路工程總公司等30傢大型企業、科研院所參加。
1998年，申報機械設計與理論，道路與交通工程碩士點成功，開始有獨立招收研究生資格。
省部共建
2000年3月1 日，石傢莊鐵道學院調整為“中央與地方共建，以河北省管理為主”的普通高等學校，是河北省重點建設的骨幹大學之一。
2001年學院土木工程專業通過建設部高等教育土木工程專業教育評估，是河北省首傢通過這一評估的高校。
2003年9月，教育部批準學院為博士研究生聯合培養單位，由教育部單獨下達招生計劃，學院負責培養，由西南交通大學負責授予學位。
建校五十多年來，學院形成了“嚴謹治學、勇於創新、精心育人、志在四方”的優良傳統和校風。學校本科畢業生就業率連續二十年保持在91％以上，連續多年被評為河北省“畢業生就業工作先進單位”，在全省非師範類普通高校畢業生就業工作評估中被評為優秀。 |
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學院面嚮全國招生，第一批錄取。校本部現設有土木工程、機械工程、經濟管理、人文、交通工程、建築與藝術、材料科學與工程、電氣工程、計算機與信息工程分院、高等技術、研究生、成人教育、四方學院等13個分院和、工程力學、數理、外語、等3個係，共計51個本、專科專業，2009年2月經河北省教育廳批準、教育部備案，新增設車輛工程（機械分院）和公共事業管理（經管分院）2個本科專業，於2009年開始招生,全日製在校普通本、專科學生和研究生14000多人。目前在岩土工程、結構工程、橋梁與隧道工程、防災減災工程及防護工程、機械電子工程、載運工具運用工程、機械設計及理論、材料學、計算機應用技術、電力電子及電力傳動、固體力學、道路與鐵道工程、管理科學與工程等13個學科招收碩士研究生，並擁有博士招生權。
學校師資力量雄厚。擁有教職工 1451 人，專職教學科研人員 786 人，其中教授 138 人、副教授和相當職稱的 400 餘人，博士、碩士生導師 198 人。另外還聘請了 121 位科學院院士、工程院院士、知名學者為學校兼職教授。有 “全國優秀教師”和“全國師德標兵” 10 人 ，享受國務院政府特殊津貼和省部級有突出貢獻的中青年專傢 59 人，省級專傢、學者 49 人。
學校教學、科研資源豐富。建有 39 個實驗中心（實驗室）， 1 個省部共建教育部重點實驗室， 4 個省級重點實驗室， 6 個省級實驗教學示範中心， 2 個省級教育創新基地。擁有一批國內外先進的大型精密儀器設備，設備值達 1.4 億元。現代化的圖書館館藏紙質圖書 90.75 萬册，電子全文圖書 88.49 萬册。校園網絡環境達到百兆到桌面、主幹千兆、全交換的網絡結構，並全部接入 INTERNET 。
學校具有強大的科研實力。多年來圍繞國傢重點工程開展科技攻關，在長大隧道通風、國防交通應急工程、地質超前預報、大型結構健康診斷、 TBM 掘進技術、交通環境與安全工程等研究方向上具有鮮明的特色。近 5 年來，先後承擔國傢“ 863 ”、“ 973 ”計劃、國傢自然科學基金等各類科研項目 600 多項，科研經費達 3.2 億元。為青藏鐵路、南水北調、西氣東輸、秦嶺隧道、蕪湖長江大橋、廈門海底隧道、歷次鐵路提速等重大工程建設做出了突出貢獻，獲國傢、軍隊和省部級科技成果奬 100 餘項，其中， 國傢科技進步一等奬 2 項、二等奬 4 項 ，省級科技進步一等奬 13 項。被 SCI 、 EI 、 ISTP 三大檢索工具收錄論文數量，連續多年躍入全國高校 150 強的行列。
學院本科畢業生就業率連續 21 年保持在 96 ％以上，多次被評為國傢、河北省“畢業生就業工作先進單位”。
學院堅持社會主義辦學方向，註重學生德、智、體全面發展和實踐能力的培養，教學管理和教學質量一直享有盛譽，教務處曾被評為全國高校先進教務處，招生和畢業生就業工作也曾被評為全國先進。近年來獲省、部級以上優秀教學成果奬30多項，土木工程專業於2001年一次順利通過國傢評估。2007年5月27日，第四屆建設部高等教育土木工程專業評估委員會第一次全體會議結束，學院土木工程專業以全票通過的好成績順利通過了建設部高等教育土木工程專業第二次評估。
學院校本部位於石傢莊市北二環東路17號，占地面積700餘畝。地處華北平原腹地，西依太行山，北鄰滹沱河，京廣、石太、石德三條鐵路交匯於此，京深、石太等高速公路毗鄰而過，交通便利。校園內緑樹成蔭，環境幽雅，是讀書學習的好地方。
目前，全院師生正以“拼搏、奮進、求實、嚮上”的精神，立足河北、服務交通、面嚮全國，致力於將我院建設成特色鮮明、河北一流、國內知名的多科性大學。 |
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●石傢莊火車站----石傢莊鐵道學院
在火車站廣場公交樞紐站乘23路直達
◆綫路 23
起點站:火車站
終點站: 鐵道學院
B、C卡是否有效: 是
票製:單一票製
全程票價（元） 1.0
綫路長度（公裏） 10.8
首班車時間 5:45 末班車時間 21:30
火車站 → 省建設銀行 → 人民商場 → 石房大廈 → 市第二中學 → 中華和平路口 → 省教委（省二院西門） → 博愛醫院 → 中儲 → 高柱路東口 → 高柱小區 → 金柏林商城 → 柏林北區 → 柏林莊 → 供電環城分局 → 瑤醫腫瘤醫院 → 農機街北口 → 運河橋西 → 沿西小區 → 棉六 → 鐵道學院
●石傢莊北站-----石傢莊鐵道學院
在北站乘64路直達
綫路： 64
起點站： 石傢莊北站
終點站： 大正駕校
B、C卡是否有效:是
票製:單一票價
全程票價（元） 1
綫路長度（單程公裏） 12.7
首班車時間 6：00 末班車時間 19：00
石傢莊北站 → 北焦新村 → 濱湖小區 → 水上公園東門 → 舊貨市場 → 聯強西區 → 高柱村 → 中華聯盟路口 → 中華北二環口 → 柏林北區 → 紅星北二環口 → 農機北二環口 → 鐵道學院 → 二六零醫院 → 省胸科醫院 → 柳辛莊 → 西古城 → 華北鞋城 → 市農科院 → 市種子公司 → 石傢莊職大 → 大正駕校 |
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| 韓語 | 學生幹部 | 內蒙古人 | 中韓交流 | 齊齊哈爾 | 高等學校 | 黑竜江省 | 高職專科 | |
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| 石傢莊鐵道學院四方學院 | 石傢莊鐵道學院物理實驗室 | 石傢莊鐵道學院四方分院 | | 石傢莊鐵道學院齊齊哈爾職業技術分院 | 石傢莊鐵道學院外語係語言實驗室 | 石傢莊鐵道學院職業技術分院 | |
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