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| 指港口在一定時期內，一定條件下，利用其擁有的現代化裝備能為船舶裝卸貨物的最大數量。它綜合反映碼頭、庫場、鐵路、工人、機械等各環節的生産能力，與港口吞吐任務應當適應。 |
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1年時間在既定的設備條件下，按合理的操作過程、先進的裝卸工藝和生産組織所允許通過的貨運量，稱為“港口通過能力”，計量為貨物的自然噸。
港口通過能力標志着港口通過貨物能力，包括航行作業係統、裝卸作業係統、存儲分運作業係統、集疏運係統和信息與商務係統的通過能力，任何一個作業係統發生“瓶頸”現象，都將抑製港口的通過能力。 |
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港口通過能力
港口通過能力
又稱港口吞吐能力，在一定時間(年、月、
晝夜)內港口所能裝卸船舶運載的進出口貨物的最大數量，即最大
的貨物吞吐量，一般以噸為單位計量。它綜合地反映港口的生産能
力，是港口最基本的營運性能指標。港口通過能力由港口的泊位通
過能力、庫場通過能力、集疏運係統通過能力，以及港口作業船舶
等多方面的能力綜合組成。其中泊位通過能力是最主要的，其他方
面的能力一般均應與之配套設置。因此，港口通過能力通常是港口
所有泊位通過能力的總和。港口通過能力的大小主要取决於港口
的貨源條件，包括貨物種類、構成及流量流嚮，所配置的技術裝備
水平，包括泊位、庫場、道路、鐵路專用綫、裝卸及輸送機械等的
數量、專用化程度及港口總體佈置的合理水平，以及裝卸工藝、勞
動作業組織、單船銜接、調度等生産組織管理水平。同時，也受港
口氣象、水文地質、航道、岸綫等水域和陸域條件的影響或製約。
港口通過能力有設計通過能力和實際通過能力之分。設計通過能
力，通常是指港口初建時按規劃設計要求建設形成的能力，實際通
過能力是指港口在營運使用過程中，隨着經濟貿易的發展、技術進
步和市場供求物流變化，進出港口的的種類、構成、流量流嚮和港
口的技術裝備、生産組織水平也會發生相應的變化，由此而重新核
定的通過能力。港口的實際通過能力應該隨着貨源條件變化和港
口技術裝備的更新、改造和擴大，及時地重新進行核定。
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