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北綫－老綫路
濟青高速公路是中國高速公路15年15項最具影響力重大工程候選項目之一。
濟青高速公路西起山東省省會濟南市，途經淄博、濰坊，東至沿海開放城市青島，橫貫山東半島，穿越17個市、縣、區，連接5條國道。該項目於1986年4月開始勘察設計，1990年7月開工建設，1993年年底主綫工程建成通車。該項目經國傢批準利用世行第三批公路貸款1．1億美元。
濟青高速公路由交通部第一公路勘察設計院、交通部公路規劃設計院、山東省交通規劃設計院共同完成。交通部第一公路勘察設計院負責濰坊段測設，1986年4月~9月由第五測設隊完成全部126km路綫初步設計，大橋隊、橋梁室完成大橋設計，綜合設計室完成部分互通立交設計；施工圖設計由第五、第六測設隊、大橋隊共同完成。
濟青高速公路的建成，把鐵路、水路、航空等幾種運輸方式銜接起來，形成了橫貫山東省東西的綜合運輸大通道，加速了山東立體交通格局的形成。它打通了沿海與內地省區的通道，把華東、華北、中原地區甚至沿黃流域、西北內陸與沿海大港——青島港聯繫起來，使衆多內陸省區有了比較暢通的出海口。濟青高速公路可以為社會創造更多經濟效益元，為搞活地方經濟、改善人民生活提供了良好條件。
濟青高速公路獲1996~1997年度交通部公路工程優秀設計一等奬，1999年獲全國第八屆優秀工程設計金奬。
南綫－新建綫路
濟青高速公路是山東省最繁忙的高速公路，去年收費額占全省高速公路收費的一半左右，流量已嚴重超負荷，公路破壞顯著。為緩解濟青間的交通壓力，2005年濟青高速公路南綫工程開始建設，現已完工，於2007年12月22日實現通車。 |
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濟青高速公路（現為國傢高速公路網規劃的一條東西橫嚮綫，編號G20，青銀高速）是中國高速公路15年15項最具影響力重大工程候選項目之一。
濟青高速公路西起山東省省會濟南市，途經淄博、濰坊，東至沿海開放城市青島，橫貫山東半島，穿越17個市、縣、區，連接5條國道。該項目於1986年4月開始勘察設計，1990年7月開工建設，1993年年底主綫工程建成通車。該項目經國傢批準利用世行第三批公路貸款1．1億美元。
濟青高速公路由交通部第一公路勘察設計院、交通部公路規劃設計院、山東省交通規劃設計院共同完成。交通部第一公路勘察設計院負責濰坊段測設，1986年4月~9月由第五測設隊完成全部126km路綫初步設計，大橋隊、橋梁室完成大橋設計，綜合設計室完成部分互通立交設計；施工圖設計由第五、第六測設隊、大橋隊共同完成。
濟青高速公路的建成，把鐵路、水路、航空等幾種運輸方式銜接起來，形成了橫貫山東省東西的綜合運輸大通道，加速了山東立體交通格局的形成。它打通了沿海與內地省區的通道，把華東、華北、中原地區甚至沿黃流域、西北內陸與沿海大港——青島港聯繫起來，使衆多內陸省區有了比較暢通的出海口。濟青高速公路可以為社會創造更多經濟效益元，為搞活地方經濟、改善人民生活提供了良好條件。
濟青高速公路獲1996~1997年度交通部公路工程優秀設計一等奬，1999年獲全國第八屆優秀工程設計金奬。 |
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| 濟青高速公路是山東省最繁忙的高速公路，去年收費額占全省高速公路收費的一半左右，流量已嚴重超負荷，公路破壞顯著。為緩解濟青間的交通壓力，2005年濟青高速公路南綫（國傢高速公路網規劃的一條東西橫嚮綫，編號G22，青蘭高速）工程開始建設，現已完工，於2007年12月22日實現通車。 |
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