b717的前身是美國原麥剋唐納·道格拉斯公司從1995年10月開始研製的md95客機。波音與麥道公司合併後，波音公司保留了該項目計劃，以完善波音波音民機産品係列，並藉此進入日益擴大的100座級客機市場。波音公司在1998年1月8日正式將該機型以波音717的名稱公諸於世。第一架於1998年9月2日首次試飛，1999年9月1日獲美國聯邦航空局(faa)和歐洲聯合航空局(jaa)適航證，9月23日交付啓動用戶美國airtran航空公司使用。
b717飛機是專為短程客運市場而設計的，是目前唯—一種正在生産的新型100座級民航飛機，尤其適合日益發展的支綫航空市場。新機在外觀上保留了麥道飛機t型尾翼和後部裝發動機的特點，繼承了麥道飛機機體堅固耐用的特點，並在設計上作了較大的改進，達到降低成本、提高可靠性的目的。作為波音傢族的一員，b717飛機享有波音的全球落戶支援服務。
主要型號：
b717-200型：基本型號
b717-200標準型基本數據：
翼展：28.45米
機長:37.81米
貨艙容積：26.5立方米
典型兩級座艙佈局：106人
空機重量：30.4噸
最大燃油量：24609升
最大起飛總重:49.8噸
最大航程:2645公裏
巡航速度:0.77馬赫
動力裝置：兩臺渦扇發動機
發動機型號：
羅爾斯-羅伊斯公司br700係列br715
b717在中國：
1999年10月，b717飛機在我國北京、武漢、昆明、廈門和香港進行飛行表演。當時我國民航市場情況不佳，正處於急需大量支綫客機的時候，波音希望藉此進一步促進b717飛機打入日益發展的中國支綫航空市場。
目前，中國還沒有航空公司擁有b717飛機，也沒有訂購計劃。 |
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