滬寧高速公路
滬（上海）寧（南京）高速公路起自上海真如，途經滬蘇交界的安亭、江蘇的昆山、蘇州、碩放、無錫、橫山、常州、丹陽、鎮江、句容，終於南京東郊的馬群，全長２７４公裏。滬寧高速公路是滬（上海）杭（州）甬（寧波）高速公路的重要組成部分，1996年被列為國傢重點建設工程。
滬寧高速公路為全封閉、全立交、高等級、多功能的現代化高速公路，全綫采用交通部部頒標準建設，主綫高速公路路基２６米，雙嚮４車道，每車道寬3.75m，中央設３米寬分隔帶，外側設2.5m寬的緊急停車帶,設計車速為每小時１２０公裏，設計車輛荷載為汽車—超20、挂—120，通過能力每天達６萬輛次。全路共建有大小橋梁４３１座，通道２９４道，互通立交２０座。
滬寧高速公路於１９９２年６月１４日正式開工，１９９３年１月１８日，該高速公路開始進行主體工程建設。１９９６年２月全綫貫通，９月１５日建成營運，１１月２８日正式通車。
其中，上海段長２５．８７公裏，江蘇段全長２４８．２１公裏，另有鎮江支綫１０．２５公裏。１９９７年１１月２８日，滬寧高速公路江蘇段通過國傢竣工驗收。鎮江支綫按一級汽車專用公路標準建設，設計行車速度100km/h，路基寬度23m，中央分隔帶1.5m。全封閉控製出入，有較為完善的收費、監控、通信、照明、安全等交通工程和服務設施，初步設計概算為47.0億元，調整概算為70.4億元，工程决算為62.098億元。
滬寧高速公路於一九九六年建成通車，是江蘇省第一條高速公路，江蘇段主綫全長兩百四十八點二一公裏，行車速度每小時一百二十公裏。該公路的建成有效地改善了江蘇省蘇南和上海地區的交通運輸條件，促進了沿綫經濟發展。但近年來隨着長三角經濟的快速發展和城市群的加速形成，交通量迅猛增長，滬寧高速公路擁堵日益嚴重，已不能滿足經濟社會發展的需要。為解决這一狀況，從二00三年五月江蘇省政府决定對滬寧路進行擴建，於2006年1月通車，滬寧高速擴建工程自開工以來，在沒有中斷交通的情況下，僅用了兩年左右的時間，就實現了全綫貫通，這在中國高速公路建設史上尚屬首次。
擴建後的滬寧高速公路雙嚮八車道，道路寬闊，同時采取了分車道行駛的通行規則，因此車流更加順暢、快捷，從南京到上海衹需二個多小時。擴建後的滬寧高速公路還采取了一係列新的交通管理措施，大大提高了車輛行駛的安全性和舒適性。
滬寧高速公路建成通車後成為了長江三角洲經濟騰飛的黃金通道。 |