汽車拋錨英文[the car broke down.]
通常發生意外，都有跡可循，所以，一些被忽視的陋習，最容易留下安全隱患。全體乘員係好安全帶是人人皆知的常識，可是後排乘員，就絶大部分都沒係好安全帶，特別是到了高速公路上，這種習慣十分危險。
同時，車主不要光顧開車甚至與朋友們嬉笑，開車的同時，要時刻註意儀表的水溫、機油、汽油尺；用聽、聞的方法留意發動機和底盤有無異響及異味；按照車輛的經濟時速行車，既省油又安全，越是平坦寬闊路面越是要控製車速。
駕駛時，要輪流駕駛掌握時機，不要逞強長時間駕駛，日均里程高速公路不要超過600公裏，每200公裏應休息一次；普通公路不要超過400公裏，每150公裏休息一次。
到了目的地之後也要懂得自我維護，如檢查燃油、機油、冷卻水的儲存量，加汽油、柴油一定要到大型的油站，而且不要等燃油耗盡纔加油。檢查輪胎氣壓是否正常，有無異常磨損，清除胎紋中的夾石和雜物。否則，回程時車輛可能出現意外情況，其實有些意外是完全可以避免的。
掌握車輛故障應急法
陳錦明認為，儘管事前做足準備工作，半路上仍可能出現各種各樣的問題，包括剎車失靈、輪胎陷入泥坑、高速行駛過程突然爆胎、燃油用盡、油底殼撞壞造成漏機油等。但衹要有充分的思想準備，故障多數是可以自我解决的。以下將舉例說明一些特殊情況下的應急方法。
剎車失靈：當車輛翻山越嶺長距離下陡坡的時候，很多車主會一直踩着剎車，當剎車掌和剎車片(股)長時間摩擦會産生高溫，致使剎車失靈。所以車主在下長坡的時候，應該把擋位挂在低速擋位置，讓低速擋來拖慢車輛，而不應長時間使用剎車。如果感覺剎車失靈，應在立即換低速擋的同時，藉助手剎把車停下來，讓剎車掌和剎車片(股)自然冷卻後纔繼續行駛。
輪胎陷入泥坑：當倒車仍不能離開泥坑時，切忌加大油門硬衝，這樣衹會越陷越深，最好的辦法是通過其他車輛用自備的拖車繩把車輛拖出來，如果沒有其他車幫助或地形條件不允許，這時應用千斤頂把車頂高，然後往泥坑墊石塊。
高速行駛過程突然爆胎：如果在80公裏時速的情況下前輪胎爆胎，切忌急剎車，否則容易出現翻車事故，此時應把好方向盤，緩慢剎車。
燃油用盡：燃油用盡而拋錨的現象在自駕遊途中也時常見到，大部分原因是車主懷着僥幸的心態在燃油燈亮的情況下繼續行駛。當燃油燈亮時理論上仍然可以行駛30公裏，但由於各種車輛的技術標準不同而有所差異，所以車主們在油箱的儲油量在三分之一時就要及時加油了。另外，可以自備一個鐵製食油空罐，可以到其他加油站取油。
油底殼撞壞造成漏機油：凡是車輛行駛過程中底盤碰到石塊，一定要停下車來檢查有沒有碰壞油底殼(機油儲存室)，有沒有漏機油現象，如果遇到這種情況就要盡快把車開到就近的修理廠處理。如果附近沒有修理廠，衹能邊開邊註意機油燈，當機油燈亮的時候車輛絶對要停下來等待救濟，但這個辦法是不提倡的，因為有些車輛的機油燈會出現失靈的情況。
可嚮“汽車拯救網絡”求救
旅途中，有的車輛出現的故障自己還真不能解决，一些車主情急之下，就讓路邊小店解决。倘若車輛遇到比較大的故障，車主應該撥打當地114查詢一個名為“汽車拯救網絡”的電話求援，這是一個組建於前年，在去年得到完善的全國汽車急救網絡，兩小時內，故障車就會得到救援，問題較小的可以當場自己解决。陳錦明特別提醒車主，取車後，不要急着走，車主應開車體會一下故障現象是否已經消失，並註意檢查整車狀況，與送修前的記錄進行對照 |