扭矩是發動機性能的一個重要參數，是指發動機運轉時從麯軸端輸出的平均力矩，俗稱為發動機的“轉勁”。扭矩越大，發動機輸出的“勁”越大，麯軸轉速的變化也越快，汽車的爬坡能力、起步速度和加速性也越好。扭矩隨發動機轉速的變化而不同，轉速太高或太低，扭矩都不是最大，衹在某個轉速時或某個轉速區間內纔有最大扭矩，這個區間就是在標出最大扭矩時給出的轉速或轉速區間。最大扭矩一般出現在發動機的中、低轉速的範圍，隨着轉速的提高，扭矩反而會下降。扭矩的單位是牛頓·米（n·m）或公斤·米（kg·m）。
發動機的最大扭矩與發動機的進氣係統、供油係統和點火係統的設計有關，在某一轉速下，這些係統的性能匹配達到最佳，就可以達到最大扭矩。另外，發動機的功率、扭矩和轉速是相關聯的，具體關係為：功率=k×扭矩×轉速，其中k是轉換係數。選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能。比如，北京鼕夏都有必要開空調，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小；衹是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機。盡量做到經濟、合理選配發動機 |
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