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設計opirus的目的旨在打造韓國國內汽車市場中的豪華轎車的楷模。作為起亞汽車嚮國際汽車市場引如頂級乘用轎車的第一款，opirus也代表了起亞公司新産品的重要傾嚮。opirus是韓國起亞汽車提升品牌價值，擴展目標市場精心打造的一款接近豪華型轎車。opirus主要針對那些對新興品牌采取開放態度的顧客，超越競爭對手的優勢在於opirus能夠為期望在一個合理的價位尋求一款高貴、舒適而豪華的轎車的顧客提供這樣一款適中的車型，真正滿足他們的願望。
起亞opirus的開發整整歷經了22個月，總共耗資1.67億美元。這是第一輛起亞與其姊妹公司現代共享平臺的轎車，也是第一輛起亞引入到國際市場的豪華轎車。矛頭直指日産的maxima，豐田的avalon以及標緻607。就風格和定位而言，opirus與起亞汽車以前的車型迥然不同。同時它也是起亞與其姐妹公司現代汽車在共享平臺上開發出來的第一款有着優良品質的頂級轎車。
對於這款車型，起亞汽車首席運營官金永望是這樣評說的：“opirus是起亞汽車被現代汽車集團接管後兩個公司相互協作的完美範例，同時它也清楚地展示了這兩個公司的差異，打造opirus的平臺與現代大equus是同一款。這樣就促使我們顯著地降低了開發成本，實際上，有關開發研究投資大概占了總開發成本的18%，另外在生産技術的開發過程中占41%從內到外，它都堪稱起亞所生産的風格最獨特的車型中的一款。購買日産maxima，豐田avalon和peugeot607的潛在顧客。
opirus同時改變了起亞作為輕便型汽車生産商的一貫形象。opirus的市場定位位於中高檔轎車和類似於豪華轎車之間。通過精緻的品位概念以及轎車市場的一係列常見的高端産品的特徵裝備，opirus的目標是吸引欲opirus的目標顧客群是45歲左右到接近60的職業人士，對他們而言，外型和形象很重要，但是他們對價格也很敏感舉例來說，opirus能夠吸引那些剛剛開始創業或作出職業轉型的成功商業人士。而對於非常渴望購買他們的第一輛豪華轎車的執行經理或年輕白領來說，他們的經濟條件可能不允許他們去考慮更傳統的豪華轎車品牌，因此opirus就成為一個非常吸引人的選擇。
opirus的名字引自聖經中的城市俄斐，該城市因約翰梅斯菲爾德的詩篇：“cargoes”的第一章而永恆。俄斐是一個貿易中心，在整個古代這個名字帶有古典韻味又富含格調和豪華的含義。
opirus是一款特徵鮮明的轎車，既保留了一些從小型轎車如optima/mgentis上藉鑒的設計元素，又維持了很多自身的獨特設計。由室內設計市sung-dae baek領銜的設計小組，很大程度上受到歐洲懷舊派設計的影響，同時又融合了一些增加這款車型在全球其他的吸引力設計的特點。
從正面看去，整個前臉是自信的梯型散熱器隔柵。為了增加視覺效果隔柵采用鍍鉻工藝顯得更為精緻。隔柵的兩側與前大燈相連，前大等是由雙座燈具組成的燈組，為橢圓型，角度略微內嚮，以與散熱器的流綫配合。在opirus的前保險杠上裝有大燈清洗器，可以使大鄧保持清潔而不會有道路甩到大燈上的塵土，同時保證最佳的視野。
從後面看，opirus同樣有着其獨特的風格。行李箱蓋是弧型的，形成一個平滑的表面，沿着車身的尾部延伸，成為後窗玻璃流綫的完美補充，尾燈被行李箱分割開來，外面的是倒車燈和轉嚮燈，裏面是嵌入行李箱的製動燈和後反射燈，尾燈用一層聚碳酸酯透鏡保護，透露出高水平的外觀和美觀。
內飾的設計延續了構成轎車外部特徵的同樣流綫，表面略顯彎麯，邊緣光滑，根據人體工程學佈置的控製元件最大程度上保證操作的簡便性，加以些許的桃木內飾，較顯高貴！在實際乘坐過程中opirus的後排坐椅質感比較鬆軟，對腰部和背部的支撐還有待加強，後排的腿部空間也不是很充裕，這與接近4800mm的車身長度是極不相稱的。
opirus包括了一個完全的自動恆溫空調控製係統，一次接觸的auto功能設置溫度，空調空氣流量和風扇的速度，而不需要駕駛員做更多的輸入。個人覺得opirus的駕駛倉中一個亮點是它的音響係統，特製的6聲道，270瓦的音響係統是由美國生産商infnity製造的，它傳遞出超凡的音樂細節和現實感。聲音通過標準的8揚聲器組合廣播，4個6.5英寸揚聲器和4個1.5英寸的高音用的擴音器分別安裝在前後門上。並且有一個安裝在衣帽架上的低音用的擴音器，且包括一個外部放大器。
通過標準的8揚聲器組合廣播，4個6.5英寸揚聲器和4個1.5英寸的高音用的擴音器分別安裝在前後門上。並且有一個安裝在衣帽架上的低音用的擴音器，且包括一個外部放大器。
起亞歐菲萊斯 （opirus）采用的是sigma3.5升v6汽油引擎，引擎的缸體以及連桿輕重量的合金材質，使得引擎重量很輕，可以提供不錯的功率重量比率。引擎在5500轉/分鐘時産生峰值功率為196馬力，最大扭矩294牛米@3500轉/分鐘。從0到100公裏加速時間為9.2秒。內部測試時opirus最高時速有220公裏/小時，城市油耗12.9升/100公裏，采用了先進的計算機輔助設計技術，並應用了輕重量的合金材料，連桿采用了鍛鑄金屬等，從而使得opirus發動機非常的輕同時有着卓越的動力---重量比。opirus可“遠觀”，其性能更值得“把玩”。opirus發動機與5速自動變速箱匹配，同時帶有順序手動模式，這樣駕駛者可以在完全自動和更具運動性的手動變速操控之間自由切換。opirus的懸挂采用標準的空氣填充式減震器作為支撐，減震器可以根據壓縮量的一定比例提供阻尼力，以減少道路震動傳遞到車身的震動，這種結構優化了初使偏差同時將噪音水平最小化。
opirus采用了獨立的前雙叉臂懸挂，後部為獨立多連桿懸挂，包括蠃旋彈簧以及防側傾穩定桿。與opirus引擎搭配的是一臺5速自動變速器，並附帶有手動變速模式，在手動模式時，自動變速將會自動關閉，允許駕駛員在某些限定的條件下進行手動換擋，並獲得較高的轉速，而傳感器則會監測引擎的速度以及加速來限製擋位改變。
安全性是現代汽車的一大主要參數，opirus帶有abs、ebd和tcs標準配置；同時還裝配esp係統，在緊急情況下，加強了控製性能；8安全氣囊更是能有效的保障乘客的安全。在環保方面opirus體現了起亞追求緑色設計的理念，采用可再循環材料，達到歐3和歐4的排放標準。opirus具有最先進的安全性能，對於主動安全性，裝備有esp（電子穩定程序）、bas（製動輔助係統）、hid前大燈、大燈光束自動調節係統、大燈清洗器和led（液晶顯示）型轉嚮燈。帶有窗簾安全氣囊，一共8個氣囊將保證駕乘空間不可侵犯。opirus裝備先進的安全裝置，特點鮮明。先進的opirus安全特點完全滿足北美洲的ncap 5星級和歐洲的ncap 4星級標準。 |
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設計Opirus的目的旨在打造韓國國內汽車市場中的豪華轎車的楷模。作為起亞汽車嚮國際汽車市場引如頂級乘用轎車的第一款，Opirus也代表了起亞公司新産品的重要傾嚮。Opirus是韓國起亞汽車提升品牌價值，擴展目標市場精心打造的一款接近豪華型轎車。Opirus主要針對那些對新興品牌采取開放態度的顧客，超越競爭對手的優勢在於Opirus能夠為期望在一個合理的價位尋求一款高貴、舒適而豪華的轎車的顧客提供這樣一款適中的車型，真正滿足他們的願望。
起亞Opirus的開發整整歷經了22個月，總共耗資1.67億美元。這是第一輛起亞與其姊妹公司現代共享平臺的轎車，也是第一輛起亞引入到國際市場的豪華轎車。矛頭直指日産的Maxima，豐田的Avalon以及標緻607。就風格和定位而言，Opirus與起亞汽車以前的車型迥然不同。同時它也是起亞與其姐妹公司現代汽車在共享平臺上開發出來的第一款有着優良品質的頂級轎車。
對於這款車型，起亞汽車首席運營官金永望是這樣評說的：“Opirus是起亞汽車被現代汽車集團接管後兩個公司相互協作的完美範例，同時它也清楚地展示了這兩個公司的差異，打造Opirus的平臺與現代大EQUUS是同一款。這樣就促使我們顯著地降低了開發成本，實際上，有關開發研究投資大概占了總開發成本的18%，另外在生産技術的開發過程中占41%從內到外，它都堪稱起亞所生産的風格最獨特的車型中的一款。購買日産MAXIMA，豐田AVALON和PEUGEOT607的潛在顧客。
Opirus同時改變了起亞作為輕便型汽車生産商的一貫形象。Opirus的市場定位位於中高檔轎車和類似於豪華轎車之間。通過精緻的品位概念以及轎車市場的一係列常見的高端産品的特徵裝備，Opirus的目標是吸引欲Opirus的目標顧客群是45歲左右到接近60的職業人士，對他們而言，外型和形象很重要，但是他們對價格也很敏感舉例來說，Opirus能夠吸引那些剛剛開始創業或作出職業轉型的成功商業人士。而對於非常渴望購買他們的第一輛豪華轎車的執行經理或年輕白領來說，他們的經濟條件可能不允許他們去考慮更傳統的豪華轎車品牌，因此Opirus就成為一個非常吸引人的選擇。
Opirus的名字引自聖經中的城市俄斐，該城市因約翰梅斯菲爾德的詩篇：“CARGOES”的第一章而永恆。俄斐是一個貿易中心，在整個古代這個名字帶有古典韻味又富含格調和豪華的含義。
Opirus是一款特徵鮮明的轎車，既保留了一些從小型轎車如OPTIMA/MGENTIS上藉鑒的設計元素，又維持了很多自身的獨特設計。由室內設計市SUNG-DAE BAEK領銜的設計小組，很大程度上受到歐洲懷舊派設計的影響，同時又融合了一些增加這款車型在全球其他的吸引力設計的特點。
從正面看去，整個前臉是自信的梯型散熱器隔柵。為了增加視覺效果隔柵采用鍍鉻工藝顯得更為精緻。隔柵的兩側與前大燈相連，前大等是由雙座燈具組成的燈組，為橢圓型，角度略微內嚮，以與散熱器的流綫配合。在Opirus的前保險杠上裝有大燈清洗器，可以使大鄧保持清潔而不會有道路甩到大燈上的塵土，同時保證最佳的視野。
從後面看，Opirus同樣有着其獨特的風格。行李箱蓋是弧型的，形成一個平滑的表面，沿着車身的尾部延伸，成為後窗玻璃流綫的完美補充，尾燈被行李箱分割開來，外面的是倒車燈和轉嚮燈，裏面是嵌入行李箱的製動燈和後反射燈，尾燈用一層聚碳酸酯透鏡保護，透露出高水平的外觀和美觀。
內飾的設計延續了構成轎車外部特徵的同樣流綫，表面略顯彎麯，邊緣光滑，根據人體工程學佈置的控製元件最大程度上保證操作的簡便性，加以些許的桃木內飾，較顯高貴！在實際乘坐過程中Opirus的後排坐椅質感比較鬆軟，對腰部和背部的支撐還有待加強，後排的腿部空間也不是很充裕，這與接近4800mm的車身長度是極不相稱的。
Opirus包括了一個完全的自動恆溫空調控製係統，一次接觸的AUTO功能設置溫度，空調空氣流量和風扇的速度，而不需要駕駛員做更多的輸入。個人覺得Opirus的駕駛倉中一個亮點是它的音響係統，特製的6聲道，270瓦的音響係統是由美國生産商INFNITY製造的，它傳遞出超凡的音樂細節和現實感。聲音通過標準的8揚聲器組合廣播，4個6.5英寸揚聲器和4個1.5英寸的高音用的擴音器分別安裝在前後門上。並且有一個安裝在衣帽架上的低音用的擴音器，且包括一個外部放大器。
通過標準的8揚聲器組合廣播，4個6.5英寸揚聲器和4個1.5英寸的高音用的擴音器分別安裝在前後門上。並且有一個安裝在衣帽架上的低音用的擴音器，且包括一個外部放大器。
起亞歐菲萊斯 （Opirus）采用的是Sigma3.5升V6汽油引擎，引擎的缸體以及連桿輕重量的合金材質，使得引擎重量很輕，可以提供不錯的功率重量比率。引擎在5500轉/分鐘時産生峰值功率為196馬力，最大扭矩294牛米@3500轉/分鐘。從0到100公裏加速時間為9.2秒。內部測試時Opirus最高時速有220公裏/小時，城市油耗12.9升/100公裏，采用了先進的計算機輔助設計技術，並應用了輕重量的合金材料，連桿采用了鍛鑄金屬等，從而使得Opirus發動機非常的輕同時有着卓越的動力---重量比。Opirus可“遠觀”，其性能更值得“把玩”。Opirus發動機與5速自動變速箱匹配，同時帶有順序手動模式，這樣駕駛者可以在完全自動和更具運動性的手動變速操控之間自由切換。Opirus的懸挂采用標準的空氣填充式減震器作為支撐，減震器可以根據壓縮量的一定比例提供阻尼力，以減少道路震動傳遞到車身的震動，這種結構優化了初使偏差同時將噪音水平最小化。
Opirus采用了獨立的前雙叉臂懸挂，後部為獨立多連桿懸挂，包括蠃旋彈簧以及防側傾穩定桿。與Opirus引擎搭配的是一臺5速自動變速器，並附帶有手動變速模式，在手動模式時，自動變速將會自動關閉，允許駕駛員在某些限定的條件下進行手動換擋，並獲得較高的轉速，而傳感器則會監測引擎的速度以及加速來限製擋位改變。
安全性是現代汽車的一大主要參數，Opirus帶有ABS、EBD和TCS標準配置；同時還裝配ESP係統，在緊急情況下，加強了控製性能；8安全氣囊更是能有效的保障乘客的安全。在環保方面Opirus體現了起亞追求緑色設計的理念，采用可再循環材料，達到歐3和歐4的排放標準。Opirus具有最先進的安全性能，對於主動安全性，裝備有ESP（電子穩定程序）、BAS（製動輔助係統）、HID前大燈、大燈光束自動調節係統、大燈清洗器和LED（液晶顯示）型轉嚮燈。帶有窗簾安全氣囊，一共8個氣囊將保證駕乘空間不可侵犯。Opirus裝備先進的安全裝置，特點鮮明。先進的Opirus安全特點完全滿足北美洲的NCAP 5星級和歐洲的NCAP 4星級標準。 |
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