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目錄 ·No. 1 ·No. 2 ·更多結果... No. 1 　　榆林西沙機場簡介 　　榆林機場位於陝西省最北部的榆林市，是地方唯一的航空運輸保障企業，也是晉陝蒙寧接壤區重要的支綫機場。 　　 榆林機場1985年開工建設，1988年投入使用，距市中心2.6公裏，跑道長1800米，寬3 0米，停機坪9000平方米，候機樓1586平方米， 占地1078畝，機場等級為3c級，裝備有通訊、 導航、氣象、離港服務、後勤保障等設施設備， 可供y7、衝八、d328等機型起降。 　　新機場位於榆林市西北的榆陽區小紀汗鄉昌汗界村西，距市區15．5公裏，占地面積為2816畝，設計年旅客吞吐量為30萬人次。2005年12月22日，新機場正式動工，預計總投資3.6億多元。按照設計，新機場建成後可供波音737、空中客車等大型飛機起降。 　　目前，新機場跑道面混凝土澆註已完成9萬平方米。預計2007年底，1萬平方米的航站樓和機場跑道等主體工程全部建成，新機場將於2008年竣工並投入運營。 　　機場代碼 　　榆林西沙機場三字碼：uyn 　　榆林西沙機場四字碼：zlyl No. 2 　　簡介 　　榆林西沙機場簡稱榆林機場，位於中國陝西省榆林市，是一個國內民用機場。在1985年興建，1988年啓用。距市中心2.6公裏，跑道長1800米，寬30米，停機坪9000平方米，候機樓1586平方米， 占地1078畝，機場等級為3c級，裝備有通訊、導航、氣象、離港服務、後勤保障等設施設備，可供y7、衝八、D328等機型起降。 　　機場遷建 　　由於現有榆林機場等級低，保障能力差，2005年2月，國務院和中央軍委批準同意遷建榆林機場。新機場等級為4c級，跑道長度2800米，可滿足波音737係列和空客319、320等C類機型的起降。新機場2005年12月開工建設，2007年底達到竣工條件，2008年上半年進行驗收、試飛和轉場。新機場投運後，預計2010年旅客吞吐量可超過20萬人次，2015年將達到40-50萬人次。 　　榆林機場從1988年起開始運行，跑道短、設施落後，僅能供小型客機起降，而且處於城市建築的包圍之中。隨着榆林經濟的飛速發展和國傢能源化工基地的建設，老機場遠遠不能滿足旅客的需求，每天有近百人因買不到機票而改乘別的交通工具。 　　新機場位於榆林市西北的榆陽區小紀汗鄉昌汗界村西，距市區15.5公裏，占地面積為2816畝，設計年旅客吞吐量為30萬人次。2005年12月22日，新機場正式動工，預計總投資3.6億多元。按照設計，新機場建成後可供波音737、空中客車等大型飛機起降。新機場跑道面混凝土澆註已完成9萬平方米。2007年底，1萬平方米的航站樓和機場跑道等主體工程全部建成，新機場於2008年竣工並投入運營。 　　機場建設 　　榆林新機場位於榆林市區西北方向，距市中心15.5公裏，工程概算總投資44648萬元，為4C等級的民用支綫機場。機場跑道長2800米，寬45米，可滿足波音737和空客321及以下機型的起降。航站樓建築面積10641平方米，擁有5個登機口、3個廊橋，設計年旅客吞吐量為35萬人次，年貨郵運量為900噸。 　　榆林機場空管工程於2007年9月中旬開工建設，在時間緊、任務重的情況下，參加工程建設的工程技術人員合理安排工序，加班加點搶工期，於11月底按時完成了空管工程的新建項目，受到了建設指揮部的好評。整個空管工程通過竣工及行業驗收後，將為榆林機場提供穩定可靠的通信、導航和氣象服務保障，為機場的運行奠定了良好的基礎。 　　2007年12月30日下午，榆林機場迎來了中國民用航空總局飛行校驗中心的校飛專用機，這是新機場建成後迎來的第一架飛機，對新機場進行專項校飛測試。校飛項目包括導航係統、通信係統及助航燈光係統。經過測試，校飛成功，榆林新機場在2008年3月底完成轉場投入運營。 　　按照新建設施，榆林機場可以滿足年旅客吞吐量100萬人次，是陝西省規模最大、最為先進的支綫機場，該機場飛行區等級為4C，擁有一條2800米長、45米寬的跑道和一座1萬平米的航站樓，配備有I類儀表着陸係統、助航燈光係統及其它先進的空管、導航設施，可以保障波音737係列和空中客車A319、A320等中型客機的安全起降。榆林機場已開通飛往北京、上海和西安三條航綫。