| 顯示地圖 | | | 西班牙語意：幸運、優雅
英文譯名：mercedes
汽車品牌汽車品牌梅塞德斯——奔馳(mercedes-benz)的簡稱之一。
本茨和戴姆勒分別創造勒商品汽車和開拓了汽車産業,但是在他們生前,他們的名字並沒有聯繫在一起.現在國外所謂的奔馳汽車公司實際全稱因該是戴姆勒--奔馳公司,奔馳公司實際上是戴姆勒--奔馳公司的簡稱.人們提到奔馳(與本茨諧音而且又快速之意,故采用奔馳,香港人喜歡把奔馳車叫成平治,而東南亞一帶則喜歡用奔馳來稱呼)汽車時往往又稱為梅塞德斯--奔馳,在每輛奔馳汽車印有商標的地方都可以看到mercedes-benz的字樣。
名稱來源
梅塞德斯是法國一位女孩的名字。1889年3月21日在法國著名的海濱城市尼斯舉行了一次汽車大奬賽。一輛戴姆勒汽車首次得了頭奬。車主是當時汽車的愛好者，也是戴姆勒和邁巴赫的汽車事業的贊助者——埃米爾·耶利內剋(emil jellinek)。他高興地用他十歲女兒的名字——梅塞德斯為這輛汽車命了名。從此梅塞德斯也成為戴姆勒汽車商標的代名詞。梅塞德斯在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女紅顔薄命，四十歲死於不辛的婚姻。可是以女郎名字為汽車命名的做法卻不脛而走。西方和戰後的日本出産的轎車都喜歡用一個女性的名字作為牌號都是仿效這一做法。圖：産於1902年的梅賽德斯·簡單轎車
汽車品牌梅塞德斯——奔馳
那麽，這歷史上第一輛梅賽德斯車被命名為簡單又是什麽意思呢？它的意思絶不是說這輛車的結構或造型簡單。可以這樣說，直到今天，當我們走到這輛車的跟前，仍然會對它精巧耐用的機械和浪漫經典的設計産生深深的崇敬。其實簡單在這裏是想傳達出一種自信，表明這輛車的操作非常簡單。當然在今天看來，以前所謂的簡單，還是要比今天復雜得多。僅看這輛雙座車的起步就夠費事的了。
復雜的起步從所謂的“1十5”開始。先看1：是指按住儀表板左邊的手動泵，給機油及汽油箱加壓，持續1分鐘，壓力約為0．3巴。然後是5，即等待5分鐘。油需要走這麽長的時間，先通過主開關，再經過9個觀察瓶、調節蠃絲和管道，最後滴入發動機軸承。然後打開汽油開關，將噴油嘴汽化裝置灌滿。點火設置手柄撥到最右邊的延遲位置，將進氣柄置於刻度盤嚮左四分之一處，混合氣調節裝置位於中間。左手放在架子上，穩住，右手握麯柄，轉動麯柄。聽到啪啪聲，不鬆開，再轉。用力不算太大，因為當時的壓縮比大約是4．5：1，遠不像現在這麽厲害。這臺四缸發動機的工作客積是6升，能産生35馬力的功率。這在當時衹能算是中小型發動機。
突然，點火裝置發出了短促而有規則的突突聲。這時將點火裝置拔到“早期”位置，再將燃料柄嚮左撥兩個刻度。憑聽覺辨別混合氣調節情況，待其響聲穩定，就說明已進入怠速，然後熱車5分鐘。
車上有3個腳踏板：左邊是離合器，中間是萬嚮剎車，右邊是傳動剎車。司機右手邊有兩很長長的手柄，外側是手剎柄，內側是簡單的的形排擋桿。鏈條傳動機構的周圍幾乎沒有保護裝置。那麽對駕駛助手是否有危險？是的，在仔細關註那段時期賽車史後，可以發現這麽一個事實：當時獨臂副駕駛員真不少見。
踩離合器，手控油門放在0位上，在發動機停止之前迅速換入一擋，然後慢慢地鬆開離合器，再稍等一會兒，簡單就能正常運行了。此時離開始啓動不到10分鐘。還算比較簡單吧?
速度更快了。然後開始換二擋。踩離合器，手控油門到o，怠速，放離合器，操縱手柄放一些空氣，再踩離合器，放開油門手控機構，換到二擋，放離合器。然後踩油門。9個觀察瓶內的油量盡收眼底，用調節蠃栓重新補充耗去的汽油。轉數提高：再從頭調一次。最終進入四擋。梅賽德斯的這位老鼻祖的步子有着古老帝國時代的風範：忠誠而規範。
開梅賽德斯·奔馳要註意陡峭的彎道，因為方向盤非常沉，即使是過一般的彎道，木質方向盤也時時表現出要掙脫司機雙手的勁頭。入彎處的顯示牌指示：不得高於56公裏／小時。當然最好更慢一些。一天一夜的長途駕車使車手幾乎不堪重負，好像因為有了手套，皮膚纔得以繼續留在手上。
梅賽德斯-奔馳百年歷程
1886年，本茨發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。
1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年，戴姆勒汽車公司成立（dmg），梅巴赫設計了第一臺直列4缸四衝程發動機。
1894年，世界首次從巴黎到魯昂（rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。
1895年，世界第一條公共汽車綫路開始運營，該車采用奔馳的發動機。1896年，戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。同年，戴姆勒為p&l公司製造了世界首臺汽車用4缸發動機。
1897年，世界首傢出租車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為出租車，並投入運營。
1901年，戴姆勒汽車公司製造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得nice-la turbie爬山賽冠軍。
1902年，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權，並將“梅塞德斯”作為其新的商標。
1903年，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車製造成功。
1910年，奔馳汽車公司開發了第一臺4氣門發動機。
1914年，奔馳製造了第一臺12氣缸250馬力的航空發動機。
1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名的“梅賽得斯-奔馳”汽車公司（mercedes-benz）。在這之後，公司堅持以生産軍用産品為方針，决心依*德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極嚮掌權的納粹黨*攏，並最終成為它的“經濟翅膀”。
1934年“梅賽得斯-奔馳”汽公司製造了世界上第一輛防彈汽車770k。該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊*背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的v8發動機，可産生100kw的功率，此車共生産了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年“梅賽得斯-奔馳”汽車公司在柏林汽車展上推出了世界上第一款使用柴油發動機的轎車206d，因此而節省了大量的燃料。同年在柏林汽車展上，“梅賽得斯-奔馳”汽車公司還推出了二戰前外形尺寸最大的汽車170v（擁有4缸發動機）。當年還推出了500k豪華跑車，在當時擁有驚人的160馬力引擎和3.29米的軸距！
1938年，公司推出了根據空氣動力學設計的“梅塞德斯——奔馳”320轎車，它比先前的車型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行駛。在二戰中，德國的工業遭到了幾乎毀滅性的打擊，公司生産停滯。一直到了1947年，纔生産了戰後第一款車：老的170v。
1949年，公司開始復蘇，並在漢諾威技術出口交易會上推出了戰後第一款新車170s。
1951年，公司在第一屆法蘭剋福國際汽車展上推出了擁有全新引擎（6缸，頂置凸輪軸）的220。當年還推出了當時德國最大、時速最高的量産車300，這種車很快便成為了政客和富商們的最愛。
1953年8月，公司第一款三廂轎車180（公司內部稱為w-120）正式發佈。
1954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300sl上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。
1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300se。
1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭剋福汽車展上推出了c111一代試驗車，該車采用了三轉子的汪剋爾發動機，擁有驚人的280匹馬力。
一年之後，又推出了c111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個轉子的汪剋爾發動機，輸出350匹馬力的強大動力，使得它具有十分突出的性能。
1972年，公司開發了一款全新的豪華車280se。隨後，這款車被命名為“s-class”（內部代號：w116），也就是我們熟悉的最早的s係列車。
1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發動機的汽車240d 3.0。
1978年，公司在法蘭剋福國際汽車展上推出了一款搭載5l排量的輕型鋁合金發動機的汽車450slc 5.0。
1979年，公司憑藉着全新開發的“g-class”進軍越野車市場。
法國女孩 梅塞德斯埃米爾·耶利內剋(emil jellinek)的第三個孩子誕生於1889年9月16日，教名取為梅賽德斯(mercedes)，西班牙語意為“優雅”“幸運”。
不久，埃米爾·耶利內剋將生意轉移到尼斯，並將傢人也帶到了那裏。隨着梅賽德斯的逐漸長大，她的父親對汽車産生了濃厚的興趣，並很快註意到了dmg公司(daimler-motoren-gesellschaft公司的簡稱)。1893年，埃米爾·耶利內剋訂購了一輛戴姆勒鳳凰牌(phoenix)汽車和一部四汽缸發動機。之後，在尼斯他就開始駕駛自己的汽車了。
因為在當時使用筆名參加比賽是一種時尚，所以埃米爾·耶利內剋就以梅賽德斯的名義報名參加了比賽。埃米爾·耶利內剋，別名“梅賽德斯先生”，在1899年3月21日，第一次贏得了比賽，當時他的女兒衹有9歲半。
1900年，dmg再一次改進了設計，擴大了軸距，降低了重心，增加了發動機的功率。埃米爾·耶利內剋非常喜歡這款車，他訂購了36輛，價值550,000馬剋。但同時他附帶了兩個條件：第一，他必須是奧匈帝國、法國和美國的唯一代理商；第二，這種車必須以他的女兒命名，也就是梅賽德斯。
這一名字很快被大傢接受並流行起來。不久之後，dmg公司就將其所有車命名為梅賽德斯。1902年，梅賽德斯的商標註册，梅賽德斯新紀元從此開始。
烏拉圭西南部城市烏拉圭西南部城市，索裏亞諾省首府。位於內格羅河南岸，距河口約50公裏。人口3.5萬。建於1781年，市內多殖民時期建築。弗賴本托斯以東農牧區産品的集散中心。工業有紡織、造紙等。鐵路、公路連接首都和西部的主要城鎮，中小型船衹可經內格羅河通往烏拉圭河與拉普拉塔河各港口。城內多殖民時期建築，並以夏季賽艇、網球比賽著稱。風景優美，遊覽業構成收入主要來源。 | | 汽車品牌梅塞德斯——奔馳(Mercedes-Benz)的簡稱之一。
本茨和戴姆勒分別創造了商品汽車和開拓了汽車産業,但是在他們生前,他們的名字並沒有聯繫在一起.現在國外所謂的奔馳汽車公司實際全稱因該是戴姆勒--奔馳公司,奔馳公司實際上是戴姆勒--奔馳公司的簡稱.人們提到奔馳(與本茨諧音而且又快速之意,故采用奔馳,香港人喜歡把奔馳車叫成平治,而東南亞一帶則喜歡用奔馳來稱呼)汽車時往往又稱為梅塞德斯--奔馳,在每輛奔馳汽車印有商標的地方都可以看到Mercedes-benz的字樣。
名稱來源
梅塞德斯是法國一位女孩的名字。1889年3月21日在法國著名的海濱城市尼斯舉行了一次汽車大奬賽。一輛戴姆勒汽車首次得了頭奬。車主是當時汽車的愛好者，也是戴姆勒和邁巴赫的汽車事業的贊助者——埃米爾·耶利內剋(Emil Jellinek)。他高興地用他十歲女兒的名字——梅塞德斯為這輛汽車命了名。從此梅塞德斯也成為戴姆勒汽車商標的代名詞。梅塞德斯在西班牙語中有幸運的含義，可惜這位美女紅顔薄命，四十歲死於不辛的婚姻。可是以女郎名字為汽車命名的做法卻不脛而走。西方和戰後的日本出産的轎車都喜歡用一個女性的名字作為牌號都是仿效這一做法。圖：産於1902年的梅賽德斯·簡單轎車
汽車品牌梅塞德斯——奔馳
那麽，這歷史上第一輛梅賽德斯車被命名為簡單又是什麽意思呢？它的意思絶不是說這輛車的結構或造型簡單。可以這樣說，直到今天，當我們走到這輛車的跟前，仍然會對它精巧耐用的機械和浪漫經典的設計産生深深的崇敬。其實簡單在這裏是想傳達出一種自信，表明這輛車的操作非常簡單。當然在今天看來，以前所謂的簡單，還是要比今天復雜得多。僅看這輛雙座車的起步就夠費事的了。
復雜的起步從所謂的“1+5”開始。先看1：是指按住儀表板左邊的手動泵，給機油及汽油箱加壓，持續1分鐘，壓力約為0．3巴。然後是5，即等待5分鐘。油需要走這麽長的時間，先通過主開關，再經過9個觀察瓶、調節蠃絲和管道，最後滴入發動機軸承。然後打開汽油開關，將噴油嘴汽化裝置灌滿。點火設置手柄撥到最右邊的延遲位置，將進氣柄置於刻度盤嚮左四分之一處，混合氣調節裝置位於中間。左手放在架子上，穩住，右手握麯柄，轉動麯柄。聽到啪啪聲，不鬆開，再轉。用力不算太大，因為當時的壓縮比大約是4．5：1，遠不像現在這麽厲害。這臺四缸發動機的工作客積是6升，能産生35馬力的功率。這在當時衹能算是中小型發動機。
突然，點火裝置發出了短促而有規則的突突聲。這時將點火裝置拔到“早期”位置，再將燃料柄嚮左撥兩個刻度。憑聽覺辨別混合氣調節情況，待其響聲穩定，就說明已進入怠速，然後熱車5分鐘。
車上有3個腳踏板：左邊是離合器，中間是萬嚮剎車，右邊是傳動剎車。司機右手邊有兩很長長的手柄，外側是手剎柄，內側是簡單的的形排擋桿。鏈條傳動機構的周圍幾乎沒有保護裝置。那麽對駕駛助手是否有危險？是的，在仔細關註那段時期賽車史後，可以發現這麽一個事實：當時獨臂副駕駛員真不少見。
踩離合器，手控油門放在0位上，在發動機停止之前迅速換入一擋，然後慢慢地鬆開離合器，再稍等一會兒，簡單就能正常運行了。此時離開始啓動不到10分鐘。還算比較簡單吧?
速度更快了。然後開始換二擋。踩離合器，手控油門到O，怠速，放離合器，操縱手柄放一些空氣，再踩離合器，放開油門手控機構，換到二擋，放離合器。然後踩油門。9個觀察瓶內的油量盡收眼底，用調節蠃栓重新補充耗去的汽油。轉數提高：再從頭調一次。最終進入四擋。梅賽德斯的這位老鼻祖的步子有着古老帝國時代的風範：忠誠而規範。
開梅賽德斯·奔馳要註意陡峭的彎道，因為方向盤非常沉，即使是過一般的彎道，木質方向盤也時時表現出要掙脫司機雙手的勁頭。入彎處的顯示牌指示：不得高於56公裏／小時。當然最好更慢一些。一天一夜的長途駕車使車手幾乎不堪重負，好像因為有了手套，皮膚纔得以繼續留在手上。
梅賽德斯-奔馳百年歷程
1886年，本茨發明的汽油發動機為動力的三輪車被授予專利，與此同時，戴姆勒也發明出了他的第一輛四輪汽車，同年他還取得了船用發動機專利。
1889年，戴姆勒首先為它的汽車安裝上了四檔變速器。
1890年，戴姆勒汽車公司成立（DMG），梅巴赫設計了第一臺直列4缸四衝程發動機。
1894年，世界首次從巴黎到魯昂（Rouen）的汽車賽，裝有戴姆勒發動機的汽車取得了勝利。
1895年，世界第一條公共汽車綫路開始運營，該車采用奔馳的發動機。1896年，戴姆勒汽車公司製造成功世界上第一輛貨車。同年，戴姆勒為P&L公司製造了世界首臺汽車用4缸發動機。
1897年，世界首傢出租車服務公司在斯圖加特將戴姆勒製造的汽車作為出租車，並投入運營。
1901年，戴姆勒汽車公司製造的第一臺35馬力的梅賽德斯跑車贏得Nice-La Turbie爬山賽冠軍。
1902年，戴姆勒獲得了“梅賽德斯”法定使用權，並將“梅塞德斯”作為其新的商標。
1903年，奔馳汽車公司的第一種裝有對置式，水冷發動機和傳動軸的汽車帕西法爾型汽車製造成功。
1910年，奔馳汽車公司開發了第一臺4氣門發動機。
1914年，奔馳製造了第一臺12氣缸250馬力的航空發動機。
1926年，奔馳汽車公司和戴姆勒汽車公司，為了避免日益增大的汽車工業中互相排擠兩大汽車巨人終於走到一起創辦了舉世聞名的“梅賽得斯-奔馳”汽車公司（Mercedes-Benz）。在這之後，公司堅持以生産軍用産品為方針，决心依*德意志銀行建立全德統一的汽車工業康采恩。在希特勒第三帝國時期，公司積極嚮掌權的納粹黨*攏，並最終成為它的“經濟翅膀”。
1934年“梅賽得斯-奔馳”汽公司製造了世界上第一輛防彈汽車770K。該車是為希特勒特製的高級轎車，車身用4mm厚的鋼板製成，擋風玻璃有50mm厚，輪胎是鋼絲網狀防彈車胎，後排坐墊*背裝有防彈鋼板，地板也被加厚到4.5mm整車重理超過5噸，它配有一臺排量為7655ml的V8發動機，可産生100kw的功率，此車共生産了17輛，大部分都毀於二戰，現在僅存3輛成為稀世珍品。
1936年“梅賽得斯-奔馳”汽車公司在柏林汽車展上推出了世界上第一款使用柴油發動機的轎車206D，因此而節省了大量的燃料。同年在柏林汽車展上，“梅賽得斯-奔馳”汽車公司還推出了二戰前外形尺寸最大的汽車170v（擁有4缸發動機）。當年還推出了500k豪華跑車，在當時擁有驚人的160馬力引擎和3.29米的軸距！
1938年，公司推出了根據空氣動力學設計的“梅塞德斯——奔馳”320轎車，它比先前的車型都更易操控，而使得它能在新修建的高速公路上以更高的速度行駛。在二戰中，德國的工業遭到了幾乎毀滅性的打擊，公司生産停滯。一直到了1947年，纔生産了戰後第一款車：老的170v。
1949年，公司開始復蘇，並在漢諾威技術出口交易會上推出了戰後第一款新車170s。
1951年，公司在第一屆法蘭剋福國際汽車展上推出了擁有全新引擎（6缸，頂置凸輪軸）的220。當年還推出了當時德國最大、時速最高的量産車300，這種車很快便成為了政客和富商們的最愛。
1953年8月，公司第一款三廂轎車180（公司內部稱為w-120）正式發佈。
1954年公司在帶有傳奇色彩的跑車300SL上率先使用了汽油噴射裝置。從而成為了淘汰傳統化油器的新科技。
1961年，公司推出了第一款帶有空氣懸架的汽車300SE。
1969年9月，戴姆勒-奔馳汽車公司吸引了全世界的目光。公司在法蘭剋福汽車展上推出了C111一代試驗車，該車采用了三轉子的汪剋爾發動機，擁有驚人的280匹馬力。
一年之後，又推出了C111二代車，和一代不同的是，它采用了帶四個轉子的汪剋爾發動機，輸出350匹馬力的強大動力，使得它具有十分突出的性能。
1972年，公司開發了一款全新的豪華車280SE。隨後，這款車被命名為“S-Class”（內部代號：w116），也就是我們熟悉的最早的S係列車。
1974年，推出了世界上第一款搭載5缸柴油發動機的汽車240D 3.0。
1978年，公司在法蘭剋福國際汽車展上推出了一款搭載5L排量的輕型鋁合金發動機的汽車450SLC 5.0。
1979年，公司憑藉着全新開發的“G-Class”進軍越野車市場。 | | 埃米爾·耶利內剋(Emil Jellinek)的第三個孩子誕生於1889年9月16日，教名取為梅賽德斯(Mercedes)，西班牙語意為“優雅”“幸運”。
不久，埃米爾·耶利內剋將生意轉移到尼斯，並將傢人也帶到了那裏。隨着梅賽德斯的逐漸長大，她的父親對汽車産生了濃厚的興趣，並很快註意到了DMG公司(Daimler-Motoren-Gesellschaft公司的簡稱)。1893年，埃米爾·耶利內剋訂購了一輛戴姆勒鳳凰牌(Phoenix)汽車和一部四汽缸發動機。之後，在尼斯他就開始駕駛自己的汽車了。
因為在當時使用筆名參加比賽是一種時尚，所以埃米爾·耶利內剋就以梅賽德斯的名義報名參加了比賽。埃米爾·耶利內剋，別名“梅賽德斯先生”，在1899年3月21日，第一次贏得了比賽，當時他的女兒衹有9歲半。
1900年，DMG再一次改進了設計，擴大了軸距，降低了重心，增加了發動機的功率。埃米爾·耶利內剋非常喜歡這款車，他訂購了36輛，價值550,000馬剋。但同時他附帶了兩個條件：第一，他必須是奧匈帝國、法國和美國的唯一代理商；第二，這種車必須以他的女兒命名，也就是梅賽德斯。
這一名字很快被大傢接受並流行起來。不久之後，DMG公司就將其所有車命名為梅賽德斯。1902年，梅賽德斯的商標註册，梅賽德斯新紀元從此開始。 | | | 烏拉圭西南部城市，索裏亞諾省首府。位於內格羅河南岸，距河口約50公裏。人口3.5萬。建於1781年，市內多殖民時期建築。弗賴本托斯以東農牧區産品的集散中心。工業有紡織、造紙等。鐵路、公路連接首都和西部的主要城鎮，中小型船衹可經內格羅河通往烏拉圭河與拉普拉塔河各港口。城內多殖民時期建築，並以夏季賽艇、網球比賽著稱。風景優美，遊覽業構成收入主要來源。 | | - n.: Mercedes
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