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詩人: 龔茂良 Gong Maoliang
木蘭春漲與江能，日日江潮送曉風。
此水還應接鄞水，為誰流下海門東。 |
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木蘭陂投訴電話莆田市旅遊投訴電話：0594-2697690
福建省旅遊投訴電話：0591-87535640
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木蘭陂位於莆田市郊南門外約4公裏的木蘭山下，這是北宋期間修建的一座引、蓄、灌、排、擋綜合利用的大型水利工程。九百多年前，一條匯三百六十澗水的大溪，因受海潮的影響，時常泛濫，給兩岸人民帶來極大的災難。宋冶平元年（1064年），長樂女子錢四娘攜金來莆，在樟林村旁的將軍岩前壘石築坡。但陂首工程剛建成就被洪水衝垮，四娘投水以身殉陂。不久，她的同鄉林從世，又捐資十萬，改在下遊的溫泉口築陂，也因陂址選擇不當而告失敗。熙寧八年（1075年），侯官人李宏應詔而來，在僧人馮智日協助下，總結前人失敗的教訓，選擇在溪水廣阔平緩、溪床岩石亙連的木蘭山下建陂……經過八年奮戰，大陂終於建成。因陂在木蘭山下，因而得名。這條大溪也因之名為木蘭溪。木蘭陂擁有陂首樞紐工程、渠係工程和堤防工程三部分，佈局合理，設計完善，施工精密。陂首為堰閘式滾水壩，用巨塊花崗石縱橫鈎鎖迭築。全長219.13米，陂墩33座，各高7.5米，置有32孔閘門。陂的南北兩端，建有總長500多米長的護陂堤。陂的幹渠120余公裏，沿綫建陡門、涵洞等三百多處，分灌南北洋平原。為紀念建陂的先賢，木蘭溪的南岸修建了錢四娘、林從世、李宏、馮智日的“協應廟”，現已闢為“木蘭陂紀念館”。廟內保存自明代以來名人撰寫的歷次修陂碑石。1962年鼕，郭沫若參觀木蘭陂後，欣然命筆寫下《詠木蘭陂》詩六首，詩碑已竪在廟內。木蘭陂為省重點文物保護單位。市區有公路通達木蘭山下。 |
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木蘭陂位於木蘭溪下遊的莆田市城廂區城郊鄉陂頭村，位於城西南4公裏。建成於宋元豐六年(1083年)，是當時福建最大的引水工程，也是國內現存最完整的古老陂壩工程之一。它把木蘭溪的水源引入莆田南北洋平原，灌溉16.5萬畝良田，而且，兼有工業用水、航運交通、水産養殖等綜合社會效益。
木蘭陂先後經過3次營建，歷時20年，經受兩次嚴重的失敗，至第三次建陂始獲成功。第一次是在宋治平元年(1064年)，由長樂女子錢四娘攜帶10萬緡巨款，在木蘭溪將軍岩(今樟林村)前攔溪築陂。該處右岸是鼓角山麓，岩盤裸露，直趨河中，對岸為河𠔌農地，基礎不相一致，且水勢右急左緩，陂剛建成，被暴漲的溪洪衝潰，功虧一簣，錢四娘憤而投水自盡。第二次，錢四娘的長樂同邑進士林從世又攜款10萬緡，在前次陂址下遊溫泉口再度築陂，又因港窄流湍歸於失敗。第三次，宋熙寧八年(1075年)，侯官(今福州城內)人李宏奉命來莆，攜金7萬緡，得僧人馮智日的幫助，吸取前二次的失敗教訓，慎重選擇壩址，在錢、林遺址上下遊間，溪面寬闊，水勢迂緩，兩岸夾峙處築陂，由高僧馮智日涉水插竹、放樣施工。李宏建陂歷時8年，於宋元豐六年(1083年)告成。
木蘭陂工程由陂首樞紐、輸水渠係、大小涵閘等組成係統完整的灌區，具有“引、蓄、灌、排、擋”的綜合功能。
（一）陂首樞紐工程
攔河壩是木蘭陂的主體工程，壩上遊流域面積1124平方公裏。陂長219米，由溢流低堰閘和重力壩組成，靠南的堰閘長113米，陂高3.65米，壩身上原先分設32孔，後來堵去南端2孔、北端1孔，現存28孔堰閘和1孔衝砂閘。堰閘孔寬2.1米到2.4米，總寬70.4米，使用木閘板控製所需水位，可蓄可排。閘墩長5.5～6米，寬0.9米；墩高在上遊為0.7米，下遊高1.4～2米。上遊坦水長12米，形成緩坡式，稍嚮上遊下斜，下遊坦水砌成臺階跌水型式，長21.5～32米不等。堰閘壩橫斷面長度在40～50米之間。陂的南端設衝砂閘，閘寬4.2米，閘底比其他堰閘孔低0.5米，以利排砂入海，防止淤塞南洋進水口。靠北的重力式壩型，長138米，壩外坡砌成臺階式，壩頂比堰閘壩墩頂略高，且與呈三角形狀的陂埕連成一體。
為了保護兩岸不受衝刷，引導流嚮，設置3條導流堤。陂南1條，介於南洋進水閘(迥瀾橋)幹渠首段與攔河壩、下遊港道之間，堤長227米，導流堤內外兩側岸墻均用長條石丁順交插、分層迭砌，堤中夯填粘土，上填一層白灰三合土，頂面再用石板鋪砌成為“陂埕”。陂北有2條：1條長113米，用條石丁順分層砌築，上連北洋進水閘(即萬金橋)下接北陂埕頂端。另1條位於重力壩和堰閘壩之間，堤長56米，與溪流同嚮，底寬起端6米，末端4米，頂寬均為2.6米，用條石漿砌。據傳說下遊港道在歷史上曾發生走嚮變遷東移，在離陂下遊300多米處的南岸灘地上，至今留存條石護岸100多米的殘跡。
木蘭陂主體工程規劃設計合理，所確定的陂頂高程適宜，既可擋潮，防止海水涌入，又能最大限度滿足灌區蓄水、引水的需要，具有擋潮、溢洪、灌溉、通航等綜合利用功能。在工程結構、砌築技術方面更有其獨特之處，整座均用花崗岩條石分層交插砌築。閘墩頂面用長3.1米、寬0.9米、厚0.4米的巨石壓頂，每塊重2噸以上。墩後末端，竪埋一支斷面為0.45×0.45米的石柱(俗稱將軍柱)鉗入閘底，在石柱兩側鑿有凹槽，再圍護條石“鈎鎖結砌”，形成整體。閘墩下遊還埋設2～3根尺寸較小的石柱加固。為減少激流的衝擊，確保閘身穩固，一座座閘墩朝嚮上遊的高度衹有0.7米，至墩尾其高度纔有2米。從堰閘壩閘墩處的橫剖面圖(1986年鑽探資料)看，形狀猶如梯形重力壩，閘底特別加厚，靠上遊厚2.5～3米，偏下遊處厚2米左右。上下遊坦水起端也與閘底同厚，而且從閘底至下遊坦水一律使用大條石成臺階式縱嚮迭壓鋪砌。條石長度多在3米以上，也有塊重3噸多的5米長條石。在堰閘壩中段下遊處，布設兩大塊加厚的舌狀方形護坦，各長13米，寬8.5米，厚2.2米，用來加強消能，增加陂體穩定。
木蘭陂基礎牢固。1986年春，為了查明建陂地基狀況和壩基漏水問題，在陂身上取五個斷面進行鑽探，探明木蘭陂是建造在軟土之上。堰閘壩砌體下均為淤土、細砂、砂卵石等物堆積而成的軟基，深6～11米纔到強風化岩層。當時施工時采用“換砂”辦法改善地基：表層淤泥深挖2.5～3米，用砂礫料回填，增強基礎承載應力，靠壩的兩端則夯填紅粘土為基，從而保障堰閘壩較均勻沉實。又查壩體條石是使用白灰、糯米、紅糖漿和黃土拌和的膠合料漿砌的。經試壓，其抗壓強度在乾燥時達62.4公斤/平方釐米，飽和狀態為38.8公斤/平方釐米，相當於現在強度40～60號水泥砂漿標準。陂身外觀雖有明顯不均勻沉陷及裂縫，然而經歷900多年來千百次洪水的衝擊，至今仍保存完好。
（二）渠係工程
1.南洋渠道
木蘭陂南端建有辶回瀾橋進水閘(亦名惠南橋)，閘高3米，雙孔，左側孔寬2.85米，右側孔寬3.25米，正常引水流量為11立方米/秒，受益南洋平原渠橋、黃石、笏石、北高4個鄉鎮77個村，灌溉面積7.3萬畝。據舊志記載：南洋渠道分上、中、下三段，共有大溝7條，小溝109條，全長113公裏。又云“大溝皆舊海港，小溝則為人力所鑿”。上段：自回瀾橋引陂水為1條大溝，2條小溝；沙溝橋1條大溝，通何厝橋溝、後黃溝、溪船頭溝、新溝共4條溝。溝深2.94米，寬13.56米。中段上下渠橋1條大溝，通漏頭、東溝等處6條小溝；羅外1條大溝，通後亭、梓橋等處7條小溝；洋埕陡門前1條大溝，通小橫塘等處4條小溝；橫塘、新塘等處3條小溝。溝深3.8米，寬7.58米。下段：清江化竜橋等處17條小溝；林墩陡門前1條大溝，通9條小溝；後洋1條大溝，通38條小溝；五竜橋等處9條小溝；南田、笏石等處4條小溝；東山陡門等處6條小溝，溝深4.41米，寬7.94米。大小溝渠原灌溉102村。
又據縣志載，南洋幹渠係由6姓14大戶(三餘七朱陳林吳顧)毀私田開挖的，隨後這些人又傾傢資，並募捐，共得錢7萬餘緡，建成洋埕、林墩、東山陡門(排澇閘)，和東山石涵1所、東南木涵29口，解决尾泄問題。
2.北洋渠道
元皇慶年間(1312～1313年)，總管張仲儀、郭尕兒在木蘭陂北端建“萬金陡門”(即今進水閘)，分水進入北洋，開挖溝渠與延壽溪下遊匯合，開發北洋灌區，並與民立約：“水以三七為則”，南洋得木蘭溪水七分，北洋得木蘭溪水三分。舊志載大小溝有：(1)萬金橋以下1條大溝：由嶼上歷杭口、東埔、溝頭、韭菜灣、柳樹橋至東門濠，通4條小溝(謝厝溝、霸下溝、郊下溝、亭墩溝)，又分小溝吳墩下黃下路、黃厝墩、陡尾、闊口等4條溝；又1條大溝，自南門濠經西社至梅花亭，通1條小溝至鬥門頭闊口十二傢；又1條大溝，自梅花亭經霸墩至蘆浦，通2條小溝至枋尾、霸墩。(2)城外濠池：左起東北隅，折而南，迎延壽溪水，右起西北偶，折而東，引木蘭溪水註之，二水交會，共長5203米，溝寬7.74米，深2.94米，又東通銀澱溝及七寸溝。(3)涵江溝道：由沙坂(保尾)分支，環蘆埕北入水心亭，自樓下出印溝，與頂鰻衖溝合，過慈壽陡門，由下鰻衖出宮下蘿岑橋至鋪尾，分支溝，轉入塔橋；又直溝至金墩分支至哆頭；又由白墓分支經東曾、前林、小山、岩□。以上大小溝渠皆元時所開，原受益172個村，灌溉面積7萬多畝。經過近千年的水流衝刷及環境變遷，現在溝道普遍淤積變淺，而寬度卻明顯增加。
木蘭灌區輸水渠道縱橫交錯、迂回麯折，構成南北洋河網沃野。溝渠水渠面積共2.2萬畝，可蓄水3100多萬立方米，除農田灌溉外，還可滿足生活用水所需。
（三）灌區涵閘
據《興化府志》載：“南洋陡門大小四座，水則關一處，涵洞二十八口。”《莆陽水利志》捲二載：“南洋通海陡門大小五座，荷包瀨石閘三個，水則關一，涵洞三十六口。”經歷年調查，惟涵洞剩下114口，其他相符。北洋舊有的陡門、涵洞，歷史上記載不一。《興化府志》載：“北洋有大小陡門十四，泄六十口(即涵洞)”。《莆田水利紀略》載：“北洋有陡門大小十座，官涵四十三口。”《莆田縣志》載：“北洋有陡門十三座，涵洞五十三口。”民國《福建通志》載：“莆田北洋有大小陡門十二，水閘二，涵洞五十四口”。經50年代調查，北洋原有大小水閘16座，涵洞計54口。
50年代以來，在木蘭灌區內先後新建涵壩(15孔)，東山(2孔)，闊口(2孔)，港利(6孔)，墓兜(3孔)，田厝(2孔)，集奎(即紅旗閘6孔)，江東(3孔)，下黃(2孔)等9座排澇閘，共41孔，增加排水流量計1146立方米/秒。增建排水涵洞55座，區間排水閘4座，分水閘7座，控製閘55座，進水涵洞152座，以及改、擴建橋梁近百座。灌區內擁有抽水機船514艘，共4145匹馬力；電灌站389處，裝機容量計3574千瓦，長期使用的人力竜骨車已被淘汰。灌區引、蓄、排、灌係統化。保灌面積達10萬畝，1955年為了擴大排洪能力，把部分陂門石板閘拆去改為木閘板，1958年鼕拆除全部石板閘改為木閘控製，同時將南北渠進水口橋梁改為水閘，增加閘槽1道，以利於調節進水流量。
附：荷包瀨石堰
具有攔水灌溉、兼防衝護岸的功用。木蘭陂南洋溝渠，經過下渠頭荷包瀨，因壺公山的寶勝溪註入，一遇洪水暴發，沙石隨溪洪直滾入溝。清嘉慶時(1796～1820年)，沙石已堆積成丘，阻塞陂水流通，為害不淺。道光七年(1827年)，始於荷包瀨設三石堰。上、中堰旁開渠引水灌溉渠橋、下坂農田。上堰在紅山，寬12.7米，高1.8米，兩八字各19.8米；中堰在王莊圳尾間，寬19.4米，高1.9米，兩八字各長17.67米；下堰在下渠頭，底寬17.49米，面寬21.17米。上中堰送水用山石鋪灘。上堰下左右岸各築石堤長17.64米和19.4米。中堰上左岸連接八字頂衝石堤長88.4米，下左岸石壩長42.93米，又頂衝石堤1道，長178.34米；下右岸石堤1道，長70.56米。下堰上左岸頂衝石堤1道，長164.64米，上右岸頂衝石堤長292.26米，石堤下山石坦陂護腳，其兩岸不頂衝處所，堆積沙石攪流，送水用亂石坦護。1959年以後，寶勝溪山洪已被紅山水庫控製。 |
莆田九十九溝——木蘭陂渠係工程 Putian ninety-nine trench - Magnolia Pei canal project |
木蘭陂工程木蘭陂陂首樞紐工程由陂首樞紐、輸水渠係、涵閘三大部分組成係統的灌區。陂首樞紐工程就是攔河壩，涵閘用於調蓄排澇。渠係工程主要用於引木蘭溪水灌溉農田，莆田人稱之為“九十九溝”。
木蘭陂工程於宋元豐6年（1083年）建成，當時主要引水灌溉“南洋”，即木蘭溪南岸的興化平原。陂首南端建進水閘——迥瀾橋，引水入“南洋”，這是南洋溝渠的源頭。從這裏開始挖溝通嚮新度、黃石、笏石、北高。共有大溝7條，都是舊有的海港；小溝109條，由人工開鑿而成。實際上不止“九十九溝”。而且作為完整的木蘭陂渠係工程，還要包括北洋的溝。
元皇慶年間（1312-1313年），分木蘭陂水入北洋，開發北洋灌區。其源頭是陂首北端的“萬金陡門”進水閘。共挖3條大溝，17條小溝，在今城南鄉、城郊鄉和涵江。其中有一條溝引木蘭溪水註入延壽溪下遊。上述溝渠中，陂南渠道長199.8公裏，陂北渠道109.7公裏，南北溝渠總長309.5公裏，蓄水3100多萬立方米。灌溉南北洋16.5萬畝良田。至今仍在發揮作用。圖為木蘭陂的衛星照片。西側南北方向兩岸有緑樹的溝渠通北洋，東南側東西方向的溝渠通南洋。
很久以前，興化平原是一片汪洋大海。後由於海岸上升，由河海泥沙在淺海灣交錯沉積以及人工圍墾形成。木蘭陂未建之前，木蘭溪下遊海水倒灌，鹹淡不分。木蘭溪常常泛濫，洪水淹沒農田莊稼。宋代建成的木蘭陂橫截溪流，拒海水於陂下，使溪海分流，引溪水灌溉農田，興化平原纔漸漸變成了魚米之鄉。
木蘭陂是偉大的水利工程，造福莆田人民。九百多年來，通過渠係工程------九十九溝，灌溉興化平原。她與莆田的自然環境相互作用，促進了莆田經濟和社會的發展。也給人們留下了許多美麗而且意義深刻的景觀。
一、九十九溝與自然環境
1、從地形看，北洋的北面是山區，有幾條溪流如延壽溪、萩蘆溪，在木蘭陂建造以前，已有南安陂（建於977年）、太平陂（1057年）和泗華陂等引水工程可用於灌溉，所以北洋從木蘭溪分得的水比較少。南洋南面是丘陵，沒有其它可供灌溉的水流，分得的水較多。當時南北洋的用水原則是三七開，南洋得木蘭溪七分水，北洋得三分。利用陂首進水閘寬度控製水量：北洋進水閘寬2.6米，南洋進水閘（雙孔）寬6.1米。
莆田氣候濕潤多雨，木蘭溪流程短，流速快，水量豐富。木蘭陂未建以前，溪水一瀉無餘，常泛濫成災。九十九溝作為一個水體，可以蓄積足夠的溪水雨水，用於澆灌興化平原。另一方面，由於興化平原東臨大海，若洪水暴漲，可通過排水閘排入大海，以免平原受淹。排澇閘門是九十九溝的入海河口。根據本地的實際情況，一般采取“未澇先排，未旱先蓄”的方法。當然，陂首溢流堰閘壩能夠自動排洪入海。
鼕季是九十九溝的枯水期。莆田的春雨和夏季的陣雨雨量較多，所以春夏兩季是豐水期。特別是夏秋季的臺風，往往帶來豐沛的雨水，若遇天文大潮，排水不及時往往發生澇災。如1973年7月3日，1號臺風襲擊莆田，木蘭溪暴漲而無法及時排出，興化平原一片汪洋，莊稼農田上可以行船，衹有橋梁露出。溝渠也曾經因幹旱斷流。如1963年春旱，溝渠幹涸。
二、九十九溝對莆田的影響和作用
1、經過九十九溝的滋潤，興化平原成了魚米之鄉，主要水稻産區，莆田最富饒的地方。這裏莊稼一年三熟，兩季水稻，一季蠶豆或大小麥。主要經濟作物有甘蔗、黃麻等。近年來一些地方成了蔬菜基地。這裏又是荔枝的主要産地，其中以北洋居多。“夾岸荔枝紅蘸水”，和岸上金黃色的稻田、遠處的青山相映生輝，是莆田水鄉特有的壯麗畫捲。
九十九溝曾經是莆田主要的淡水魚産地。每年秋天，水稻成熟時，溝渠裏成群的野生毛蟹遊嚮海裏去産卵。這時在近海的溝渠中，特別是在橋邊，可以釣到很多肥美的毛蟹。春夏之交，天氣悶熱，大暴雨即將來臨，為了防止木蘭溪泛濫，往往開閘大量放水入海，溝渠中水位陡降。大量的溝蠃來不及爬進水中，這時候在岸邊可以撿到很多溝蠃。木蘭春漲時，春水越過河床，嚮兩岸漫溢，倒灌入水田中，魚兒也會遊入田中。20世紀80年代以後，水産品産量急劇下降。
2、在20世紀80年代以前，整整900年，興化平原上的人們喝的都是九十九溝的水。那時候水清清，緑色的水草，成群的魚蝦，莆田人正是喝木蘭溪的水長大的。木蘭溪哺育了勤勞智慧的莆田兒女，不愧是莆田的母親河。
3、九十九溝給了人們水上運輸的便利。在古代，水運比陸運更方便、廉價，而且運輸量大，是舊時興化平原的主要運輸方式。主要的水運工具有溝船、溪船和汽船，後來又有了水泥船和“挂機”（在尾部安裝柴油機做動力的溝船）。溪船用於載貨，也航行於溪流中，已於20世紀80年代被淘汰。汽船用於載人，由於激起的波浪衝刷破壞堤岸，1971年起被停止在溝渠中使用。溝船一直是九十九溝中主要的運輸工具。不但用於運輸貨物，也用於運輸收割下來的莊稼、肥料等，至今仍在使用。這種寬頭平底、用竹篙撐的木船，大概是莆田溝渠中特有的。1978年以後，溝渠中的水運逐漸萎縮。
4、九十九溝帶動興化平原的繁榮。平原上的涵江、城郊、黃石、新度，是莆田人口最密集的地方。據統計，到2005年末，黃石鎮有14.8萬人，新度鎮9萬。這些地方土地肥沃，物産豐富。其特産名聞遐邇，如陳紫、緑砂荔枝、新度禽苗、哆頭蟶、西洪米粉、清江索面（綫面）等。特別是涵江，由於她的水鄉特色，交通便利，商貿發達，有“東方威尼斯“之稱。
5、經過九百年的歷史滄桑，九十九溝兩岸風景秀麗、民情淳樸，旅遊資源豐富。相關的旅遊景點有白塘、梅妃故裏、木蘭陂、東角海堤等。莆田二十四景中的柳橋春曉、木蘭春漲、寧海初日、白塘秋月，都在興化平原上。
6、興化平原的形成和木蘭陂工程對莆田文明有巨大的促進作用。莆田縣宋明兩代人才輩出，是出進士最多的年代。宋代中進士的有1678人，出了5個狀元，明代有進士548人，狀元2個。這基本上是在宋代元代木蘭陂工程完成、人們安土樂居以後。農業的豐收、人口的聚集、洪澇等自然災害的減少、生活穩定，這一切都有利於創造安定的學習環境。
三、九十九溝景觀
1、九十九溝本身就是一個人文景觀。這是人工開鑿的溝渠，有900年的歷史，記錄了莆田人民改造自然的業績。發達的網狀水係，縱橫交錯，長方形地塊排列整齊，而且每隔一定距離就有河溝，一塊塊稻田，緑樹掩映下的紅磚紅瓦民居，一座座石橋，槳聲船影，構成了水鄉美景。
2、橋和鬥門。九十九溝河網密佈，為便利交通，歷代造了很多橋，以石梁橋居多。有不少古橋，建造時代較早，雖然後來經過改建或重修，但仍在原址，且名稱不變，其中比較有名的有始建於宋代的柳橋（在城關）、浮嶼橋、萬壽橋、洋尾橋、新橋（涵江）、五府橋（新度）。始建於元代的普照橋（又稱小橋）、化竜橋（黃石）。鬥門屬木蘭陂的配套工程，用於泄水排澇。比較有名的有慈壽陡門（涵江）、荔浦陡門（城郊）、洋城（埕）陡門、東山陡門、林墩陡門（黃石）等。除慈壽陡門為蔡襄所建外，其餘4個當初都是李宏主持建造的。即宋·鄭樵《重修木蘭陂記》中提到的“四鬥門”。
3、與溝渠有關的地名景觀。人工溝渠成了地理實體，常常被用作地名，具有明顯的區域特色。含溝的地名有溝口、下溝、溝尾（在新度鎮）、闊溝、隔溝裏、溝邊（黃石）、溝頭、溝下、新溝（城南及城郊）、角頭溝（三江口）。莆田話“郊”、“溝”同音，一些含溝地名雅化成郊，如東郊（黃石）、郊東、郊西（城郊）。含橋的地名有樟橋、渠橋（新度）、小橋頭（黃石）、柴橋頭、潭頭橋、柳橋（城郊）、陳橋（涵江）。大部分是自然村，不少是村委會所在地，都在興化平原上，溝渠兩岸。
4、竜舟競渡。每年端午節，在水面比較寬闊筆直的地方如白塘、華東都舉行竜舟競渡活動。1991年曾在白塘舉行“祖廟媽祖杯”閩臺竜舟友誼賽。
5、關於九十九溝的故事和美麗傳說。新度鎮溝口村有香山宮，祀宋代來莆田築陂的長樂女子錢四娘，她和木蘭陂的故事傳說仍在民間流傳。黃石鎮江東村有紀念唐代梅妃的浦口宮，傳說中她小時候曾在溝渠邊牧鵝。涵江白塘邊有李富祠。宋代李富捐資辦學，築堤造田，在莆田主持建造大小橋梁34座，明代入“興化五賢祠”。
由上所述，作為木蘭陂工程組成部分的九十九溝具有灌溉、蓄水、抗洪排澇、航運、供給生活用水等功能，對興化平原的繁榮和莆田的發展進步具有重要的作用。 |
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| Mulan Bei木蘭陂Mulanbei Reservoir 中國古代大型水利工程。位於福建省莆田市城南 5公裏處陂頭村木蘭山下。建於北宋熙寧八年(1075)，元豐六年(1083)竣工。1988年中華人民共和國國務院公佈為全國重點文物保護單位。 木蘭陂修建於木蘭溪水和興化灣海潮匯流處。是一座引、蓄、 灌、 排、擋綜合型水利工程。分陂首樞紐、渠係和沿海堤防三大部分。陂首樞紐工程為堰閘式滾水壩，用巨塊花崗岩石縱橫鈎鎖疊築，由溢洪堰、進水閘、導流堤等組成。溢洪堰全長219米，高7.5米，置閘門29孔，陂端兩岸各建一條長154米和292米的導流石堤與岸相接，起引水渠和護岸導流的作用。 陂上的“回瀾橋”和“萬金陡門”為進水閘，大小溝渠 310公裏。沿海堤防也分南北兩綫，總長87公裏，沿渠、堤建有泄澇陡門、通海涵洞等 300多處，灌溉南、北洋平原農田，並有舟楫之利，是一項造福一方的不朽工程。 [木蘭陂陂址圖] 陂畔原有協應廟，現存建築物係清中葉所建，硬山造，面闊五間。廟內端坐建陂者李宏、 馮智日、 錢四娘和林從世的塑像，兩廡竪歷代重修及詠頌木蘭陂石碑。1983年，國傢撥款修復圍墻，重修廟宇、思功亭，並闢為木蘭陂紀念館。 林玉山 |
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