交通 > 平壤地鐵



目錄 ·No. 1 ·No. 2 ·更多結果... No. 1 　　平壤地鐵，朝鮮首都平壤的城市軌道交通係統，始建於1966年，是在朝鮮領導人金日成參觀了北京正在建設中的地下鐵路係統後，發起在平壤修建的。 　　在中華人民共和國、前蘇聯及東歐各國的支援下，平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地鐵係統，最深處達地下200米，平均深度亦達100米，因此除了交通運輸外，地鐵係統還有防空洞的功能，是特別為可能發生的戰爭所考慮設計的。 　　平壤地鐵於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵綫路千裏馬綫（cheollima line）通車；第二條革新綫（hyeoksin line）在1975年的朝鮮國慶節通車。現時係統約長24公裏，分成千裏馬及革新等兩條支綫，合共17個車站，然而其中革新在綫的光明車站則在金日成逝世後被關閉，不再使用。剛通車時采用中國吉林省長春客車廠（現長春軌道客車股份有限公司）的客車，然而在2000年起已更新使用德國製造的新型客車。 　　除地下鐵路係統外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，采用中國、捷剋、德國等國製造的機車。 No. 2 　　平壤地鐵，朝鮮首都平壤的城市軌道交通係統，始建於1966年，是在朝鮮領導人金日成參觀了北京正在建設中的地下鐵路係統後，發起在平壤修建的。 　　在中華人民共和國、前蘇聯及東歐各國的支援下，平壤仿照北京及莫斯科建成了世界最深的地鐵係統，最深處達地下200米，平均深度亦達100米，某些山區路段更深入150米，因此除了交通運輸外，地鐵係統還有防空洞的功能，是特別為可能發生的戰爭所考慮設計的。 　　平壤地鐵於1968年動工，1973年9月6日第一條地鐵綫路千裏馬綫（Cheollima Line）通車；第二條革新綫（Hyeoksin Line）在1975年的朝鮮國慶節通車。現時係統約長24公裏，分成千裏馬及革新等兩條支綫，合共17個車站，然而其中革新在綫的光明車站則在金日成逝世後被關閉，不再使用。1970年代平壤地鐵正式運營時，在綫路上運行的地鐵車輛均為新車。朝鮮民主主義共和國強調，所有運行的地鐵車輛均為本國所造。但是剛通車時其實是采用中國吉林省長春客車廠（現長春軌道客車股份有限公司）的客車，然而在2000年起已更新使用德國製造的新型客車。 　　除地下鐵路係統外，平壤亦有三條地面有軌電車鐵路，采用中國、捷剋、德國等國製造的機車。